А вы в курсе, что ГИБДД начала искать поддельный техосмотр камерами и «Паутиной»?
Система мониторинга «Паутина» прекрасно выявляет авто с фейковыми диагностическими картами. Как же инспекторам удается доказать, что авто на пункте осмотра не было? Чем это грозит и снимут ли машину с регистрации?
Давайте разбираться!
Верю - не верю
Система “Паутина” через сеть видеокамер наблюдения “научилась” определять машины с поддельным техосмотром. В последнее время суды захлестнула волна административных решений, когда оформлялись диагностические карты под соусом оформления договоров ОСАГО.
Наказания за “серый” техосмотр посыпались как из рога изобилия! Как это работает?
Рассмотрим на конкретном примере.
Так, в Липецке 17 Января 2022 года в 05:18 по м.в. компания-оператор технического осмотра «Техосмотр 48» скинула в систему МВД ЕАИСТО данные о якобы прошедшей техосмотр машине «Шевроле Нива». Как же удалось доказать подставу?
Во-первых, ЭЦП, которой заверяли отчеты в ГИБДД принадлежала давно уволившемуся сотруднику, который ее тут же заблокировал. Во-вторых, “раскололся” сам автовладелец, который поведал, что диагностическую карту ему предложил оформить сам страховой агент в качестве бонуса за ОСАГО.
При опросе представитель местной ЦАФАП ОДД ГИБДД проинформировал, что передвижение автомобиля Lada Niva до пункта техосмотра мониторить с помощью системы «Паутина». И в результате анализа маршрута автомашины с 10 по 25 января удалось доказать, что ТС в указанный период в данном районе не фиксировалось.
Суд обнаружил факт нарушения ч. 4 ст. 14.4.1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) и назначил виновной стороне штраф в размере 100 тыс. рублей.
Ровно такое же решение застало врасплох представителей компании «Автоцентр» из Твери. Серая схема по изготовлению диагностической карты на автомобиль Renault Kangoo вышла позаковыристей. В базу ЕАИСТО хитрый исполнитель загрузил фотографию госномера машины, вместо изображения самой машины. Равно как и не было изображения машины и стоящего рядом с ней инженера по техосмотру, который подписал документ.
Ответ из архивного отдела ЦАФАП УМВД России по Тверской области показал, что транспортное средство Renault Kangoo по территории указанного региона не перемещалось и не имеет там регистрации. Помощь в выявлении технических подробностей оказали электронный банк «ПОТОК+» и специальное программное обеспечение для контроля за передвижением транспортных средств «Паутина».
Суд вынес решение в отношении ООО «Автоцентр» и предъявил ему обвинение по ч. 3 ст. 14.4.1 Кодекса об административных правонарушениях.
Итогом обоих дел сало аннулирование липовых диагностических карт.
Позиция ГИБДД
Союз операторов технического осмотра проинформировал СМИ, что свежие диагностические карты, выписанные с июля по август 2022 года будут аннулированы.
С марта 2021 года по август 2022 года такая экзекуция коснулась 26 861 автовладельца. Всего же за 2022 год 23 342 диагностические карты потеряли свой законный статус. В сентябре прошло обновление баз данных, что привело к прекращению действия еще 25 тыс. документов.
В настоящее время «Автостат Инфо» проинформировал о регистрации 43 727 006 машин, из которых 28 317 245 (64,8%) - это иномарки, а 15 409 761 (35,2%) - это машины отечественного производства.
«Сотрудники Госавтоинспекции могут выявить признаки оформления диагностической карты на транспортное средство, технический осмотр которого фактически не проводился или при проведении технического осмотра которого выявлено несоответствие этого транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств».
пресс-служба ГИБДД Москвы.
Стандартное решение - это наложение штрафа за нарушение оператором оператором пункта технического осмотра и его должностных лиц ст. 14.4.1 КоАП. После этого как страховщик так и владелец ТС получают надлежащее уведомление из ГИБДД.
Аналогичным образом будет аннулирована государственная регистрация машины на основе фиктивной диагностической карты.
Напомним, что для следующих действий техосмотр остается обязательным:
Для всех легковых автомобилей старше четырех лет либо при перерегистрации на нового владельца;Автотюнинг;Замена основных запчастей и агрегатов — мотора или установке газобалонного оборудования;Использование личного транспорта в служебных целях;Использование личного транспорта для работы в такси;При выезде в страны Евросоюза для автомобилей любого возраста, включая новые.
Желаем всем терпения и удачи!