Вождение + Опыт

Мое первое авто было ВАЗ 21053 (Пятерка проще говоря). Очень благодарен машинке, что научила меня быть готовым ко всему! От самостоятельного ремонта в полях до внезапного уведения руля в сторону (лопнула балка на которой движок крепится и все пошло по одному месту, на управление тоже сказалось). Первая служебная машинка была ГАЗ 3102. И одна и другая очень хорошо еще и зимой научили ездить. О необходимости знать и постоянно мониторить дорожную ситуацию никто не рассказывал, как-то оно само пришло.

Сейчас катаюсь на Х6. Я один из «неправильных» представителей данных владельцев, тк знаю и даже каждый раз использую при необходимости поворотники)))

У супруги купленные права и вот пока она на 2110 не научится беспроблемно ездить и полностью по ПДД за руль Х6 не сядет.

У самого категории АBCD, сдавал все сам. На Ешку не стал сдавать, тк как раз тогда пошло разделение по видам ТС и стало просто лень.

При этом когда еду на байке, представляю что каждый из ТС вообще не знает ПДД и не видит нифига, потому маневры крайне осторожные. Не понимаю, как на МКАДе при плотном потоке и средней его скорости 120 км/ч можно так легко петлять между рядов?

Соблюдение ПДД и включения мозга поможет избавить от многих проблем. Еще замечательно знать физику и хотя бы примерно представлять процессы которые происходят на дорогах.

Всем удачи на дорогах! Не гоняйте, берегите свою жизнь и других!

Вообще-то, когда мне было 6 лет и я уже начинал самостоятельно водить ЗИС-151 (с деревянной кабиной и ножным стартером), мне дедушка всегда говорил: "Внучок, если при маневре ты не видишь во все стороны или не знаешь, что у тебя за спиной, остановись, выйди и осмотрись. Только потом продолжай маневр/разворот".
И я выходил и смотрел. И даже иногда несколько раз.

Ещё он любил спрашивать: "Внучок, что мы сейчас за знак проехали?"
И если я отвечал: "ммм...ну это ..кгм...", машина останавливалась и я пешим ходом шёл смотреть, что за знак я прозевал. Думаю, не надо говорить, что все знаки ПДД к первому классу школы я знал назубок.

А в 16 лет, благодаря Советскому образованию и УПК (учебно-производственный комбинат), у меня уже было водительское удостоверение. Красная книжечка с надписью Permis de conduere (как-то так по памяти) и незачеркнутыми категориями: В и С. "Водитель - профессионал" тогда это значило !
Одна незадача: в водительском была запись - "действительны с..." и указана дата, когда мне исполнялось 18 лет.

Итого: за 45 лет водительского стажа (это не моя профессия) - ни одного ДТП по моей вине. И ещё какое-то количество ситуаций избегания ДТП благодаря моим действиям...ладно, отвлёкся, к чему это я:

Сейчас любая звезда любого пола и вероисповедания, сев в свою жестянку от сот тысяч до лямов и обложившись камерами, датчиками, сенсорами, считает западлом оторвать свою жопу, выйти на улицу и оценить обстановку. Или привлечь к маневрированию прохожих. Или оценить расстояние до препятствия...
Неправильно это. Привыкать к комфорту нужно, когда ты освоил навыки вождения без этого комфорта. Тогда ты продлишь своё беспроблемное существование на этой суетной планете!
Всем добра!

Я никогда не мечтал об автомобиле, несмотря на то, что водить мне нравится.

Я не знаю, с чем это связано, с тем ли что насмотрелся на горький опыт своих коллег, знакомых и родни, или потому что не хочу платить за нее бешеные деньги, или потому что не хочу нести за нее нон стоповую ответственность, или потому что всё вместе и сразу.

Я видел рекламу на очередной тачке каршеринга вроде “свобода – это не бояться эвакуации” Так вот, мне вообще кажется, что люди с автомобилями в наше время, особенно в мегаполисах – отважные рыцари, которые реально не боятся ни вечных пробок из центра и в центр, ни очередных ТО, на которые нужно копить, ни пробитых колёс без запасок с немым “охбля, эвакуатор”, ни даже кредитов.

Вот вам зачем это всё? Удобство? Ну ща есть же куча другого транспорта, взять те же машины в аренду и скататься в рязань, или каршеринг, который двадцать четыре/семь под окнами, в районах и в центре. Уверенность в себе? Да вроде как давно не показатель. Для быстроты передвижения? Опять таки, вон десять вариантов того, на чём можно уехать.

Не кажется вам, что свобода как раз и заключается в отсутствии мнимой свободы, а своя тачка не показательный фактор?

Хз, по мне –это минус одна ответственность, минус одна головная боль, но нисколько не минус одно удобство. А как по вам?