Ракетный комплекс «Бастион»
Красивое видео пуска ракет с комментариями.
Красивое видео пуска ракет с комментариями.
Боевые шагающие бронемашины и их разновидности (1962 год). Как видите, фантазия журналиста и художника нарисовала целый караван сочлененных машин, идущих одна за другой по пересеченной местности. Кстати, агентство ДАРПА уже испытывало «шагающего мула» на четырех ногах, который по замыслу своих создателей мог бы стать спутником солдата будущего и транспортировать за ним его вооружение, боеприпасы и запас продовольствия, а также по его сигналу все это доставлять на позиции. Уже испытано, но массово пока не применяется!
«…ибо не от себя говорить будет,
но будет говорить, что услышит,
и будущее возвестит вам».
Евангелие от Иоанна, 16:13
По страницам старых журналов. Не только писатели-фантасты создают будущее. Его формируют также и журналисты, пишущие на околонаучные темы. Иногда им удается угадать. Порой нет. В любом случае, предвидеть хотя бы что-то в эпоху бурного развития науки и техники было довольно легко. Хотя и с каждым годом заниматься прогностикой и становилось всё труднее. Слишком уж много факторов нужно учитывать предсказателям.
Впрочем, людей подобные трудности никогда остановить не могли. Тем более журналистов из популярных научно-технических журналов, для многих из которых это был хороший хлеб. И вот они фантазировали на темы будущего и, как это выяснялось уже сейчас, многое угадали правильно. Хоть и не всегда верно в деталях.
Вон он, уже существующий шагающий робот, способный доставить груз солдату на передовую. Его можно оснастить видеокамерой и гранатометом и отправить бороться с танками . Но не выгодно. Очень уж «машинка» получилась сложная, дорогая и уязвимая!
Давайте сегодня займемся тем, что рассмотрим на обложки американских популярных журналов 30–60-х годов прошлого века, почитаем записанные в них предсказания и выясним, что на сегодня воплотилось в реальность, а что нет.
Впечатляющей танк-шнекоход из журнала «Модерн мекэникс» за 1935 год, оснащенный генератором Ван дер Граафа
Генератор накапливал электрические заряды на поверхности изолированного шара. Ну а противника этот танк поражал электрическим зарядом через струю воды. То есть дальность действия ограничивалось мощностью водомета. Пожалуй, единственное, на что годилась бы сегодня такая машина, это разгон демонстрантов. Но средство это было бы посильнее любого шокера, так что как бы оно вместо того, чтобы разогнать людей, не поджарило их! А так идея вроде бы красивая. Непонятно лишь, зачем художник поставил его на шнеки?
Устройство электротанка из журнала «Модерн мекэникс». Рисунок А. Шепса
Другая идея с обложки этого же журнала тоже так идеей и осталась: подводные лодки-авианосцы так до сих пор и не появились, но известны случаи строительства субмарин, несущих самолёты-разведчики на борту. Впрочем, есть сведения, что субмарину-авианосец хотят построить в Китае. Но от желания и картинок в Интернете до металла дистанция огромного размера.
Подлодка-авианосец
Про самолёт с ротором вместо крыла, опять-таки, идут разговоры, и вроде бы опробована четырехроторная модель. Причем у нас в России, и пророчат таким машинам роль воздушного такси! Но если даже она и полетит, то до массового применения подобных конструкций пройдет немало времени. Так что лучше не загадывать!
Самолет с ротором вместо крыла
А вот телевидение на поле боя (обложка журнала «Радиокрафт») обосновалось уже давно и никого уже не удивляет! Как, впрочем, и дистанционно управляемые пулемёты с видеокамерой. Сегодня их, правда, предпочитают ставить на подвижные дистанционно управляемые платформы – «танки-роботы». Но и они пока что «проходят испытания», а массово не применяются.
Телевидение на поле боя было популярной темой в начале 50-х годов прошлого века
Боевое телевидение – обеспечение телевизионной картины поля боя (1952 год)
Гигантские гидросамолёты, вроде нарисованного на обложке журнала «Попьюлар мекэникс», способные подходить к самому берегу для десантирования, так и не появились. Но зато появились ничуть не менее поражающие воображение десантные корабли на воздушной подушке!
Десантный гидросамолет
Опять 1930-е годы, и вновь журнал «Модерн мекэникс». Нарисована управляемая ракета для уничтожения дирижаблей. Тут все просто: можно сказать, что каких только управляемых зенитных ракет сегодня нет!
Атомные бомбы и баллистические ракеты с дистанционным телевизионным управлением (1946 год)
Речь идет об атомных бомбах и баллистических ракетах с телевизионным наведением. Осуществилось в принципе и то и другое, причем есть много всевозможных систем дистанционного управления, помимо ТВ.
1949 год: боевая космическая станция на околоземной орбите
К счастью, до этого дело пока что не дошло. Хотя обитаемая станция летает вокруг планеты. Сегодня в космосе никакого оружия, кроме спутников-разведчиков, нет. Пока нет…
Схемы военно-транспортных вертолетов (1952 год)
Предполагалось, что огромный военно-транспортный вертолёт станет прекрасным транспортным средством для переброски тяжелой военной техники… И, хотя именно такие машины созданы не были, тяжёлым грузоподъёмным вертолётом сегодня никого не удивить. Немало подобных машин было ещё в СССР. Сегодня продолжают вести речь об огромных вертолетах для транспортировки беженцев. Есть проект вертолета-отеля. Но это очередное «предвидение», и не больше того. Осуществится оно или нет – неизвестно!
Строенный вертолет-кран (1957)
Самый настоящий воздушный цирк: летающий кран, состоящий из трёх вертолётов. Эксперименты с подобным транспортным средством проводились в США, но выяснилось, что куда легче построить один большой транспортный вертолёт, чем пытаться перевести один танк сразу тремя вертолётами!
В 1958 году предлагался индивидуальный штурмовой вертолёт
Такие машины пытались сделать, и не раз, но все время что-то мешало создать нечто путное. Но вот совсем недавно над площадью Бастилии в Париже 14 июля 2019 года стрелок-пехотинец пролетел на «летающей доске», и подобные «доски» уже заказали для французского спецназа! Не вертолет, конечно, но нечто подобное, портативное и индивидуальное.
Мобильные огневые точки (1954), устанавливаемые силами солдат…
Интересно, что идею мобильной и легко транспортируемой долговременной огневой точки разрабатывали ещё до Второй мировой войны. Причем и в СССР, а затем и в Германии уже в ходе войны. Проектов было много. Но вот сегодня о них почему-то совсем не говорят. Хотя вроде бы «вещь» может оказаться полезной. Что, у военных нет лишних денег? Или проще построить не мобильную, а стационарную огневую точку из всего, что под руками? А если в такой вот мобильный ДОТ посадить… робота, и пусть он палит по всему, что движется, и не отвечает на сигнал «свой-чужой»?
Подводный танк (1950)
Идея для 1950 года была достаточно фантастическая, но она осталась таковой и сегодня. Хотя сейчас и разрабатываются, и испытываются десантные катера, способные погружаться вместе с десантниками под воду и именно под водой, причем на высокой скорости, двигаться к берегу. Насколько было бы более уместным оснастить такую машину гусеницами и пустить её под воду, чтобы она по дну двигалась к берегу?
Очевидно, что ей для подводного хода потребуется электромотор и батареи питания, а для движения по суше – дизельный двигатель. То есть это будет очень совершенная, сложная и дорогая машина, для очень ограниченных по своему характеру военных операций. То есть, попросту говоря, не из-за чего «огород городить». Но рисунок в журнале эффектный и будит воображение, что несомненно.
Лунная ракетная база для нанесения ударов по стратегическим наземным целям противника – общий вид
Такая база до сих пор не появилась. И вряд ли появится в ближайшее время! Однако в 50-е годы прошлого века у нас в стране выпущено много научно-фантастической прозы о борьбе зловредных американских миллиардеров за обладание Луной именно с целью строительства там военных баз. Действительность, как всегда, оказалась более прозаичной.
Так что, как видите, многое из того, о чём писали американские журналы 1930–1960 годов прошлого века, в наши дни уже есть, а кое-чего нет до сих пор, и можно сказать, что нет к лучшему!
Интересно другое, не очень давно в США была защищена диссертация, в которой изучалось влияние картинок с различными фантастическими машинами на обложках американских технических журналов на прогресс науки и техники. И автор этого исследования сумел убедительно доказать, что такое влияние мало того, что имело место, но ещё и было очень даже заметным, и сыграло важную социальную роль в научно-техническом прогрессе!
Данный пост мне захотелось написать, что бы узнать мнения людей, далёких от моего окружения. Что же я в этой жизни делаю не так. Он описывает мою профессиональную деятельность и моё отношение ко всему происходящему. Намеренно не называю фирмы и организации.
Почти всю жизнь я прожил в Петербурге, и около года в Москве. Хотя я и работал в разных местах: курьер, макдак, менеджер по поиску клиентов для аутсорса, установка интернета, работа в больнице с БД... Но более менее профессиональную деятельность в я начал в 26, будучи ещё студентом-вечерником "ЛЭТИ" и опишу её.
Завод делал принтеры для танков, через 3 месяца меня попросили на выход, ибо директору не комильфо, что отец живёт в Израиле. Успел я там нарисовать схему пульта с ИК диодом на P-Cad, об Altium designer там не слышали.
Минус 3 месяца.
Завод делал набалдашник-радар для ракеты, продавали в Индию. Работал прозвонка кабелей и поиск дефектов на кусках этой Вундервафли.
Мой тогдашний день - работа - учеба - сон.
Работал на совесть, со временем мог за пару мин найти дефект, коллеги обычно оставляли дефекты мне - не жаловался, ибо опыт. Видя это весь молодой коллектив был переведён в другие отделы, а со мной оставили 3 пенсионеров.
В какой то момент я остался один, ибо пенсионеры ушли на лечение и в отпуск. Естественно я один не вывез. За что мне отщепили четверть з/п, по документам это было за 5 мин опоздания в некоторых из дней, писал объяснительную о причинах опоздания. Вдобавок к этому мне рассказали, что переведя в другой отдел одного из молодых назначили начальником - его я видел пьющим кофе и спящим, иногда и работающим, но чуть. Написал по собственному. Минус год.
Тут переделывали списанные самолёты в гражданскую авиацию, также восстанавливали военные. Настраивал кучу разного оборудования к примеру- между магнитами текстолит подложить, чтоб параметры были правильны, где то нужные попугаи накрутить методом подбора, правильно в лаке в несколько слоёв окунуть готовый транс, почитать старые ТУ и понять, как же их натянуть на современную электронику... Нанимался я к одному начальнику с одними договорённостями, но он уехал в Индию на пол года. Пришлось доказывать, что я чего то стою сперва одному человеку, потом другому. На третьем я решил, что достаточно насмотрелся на цирк и написал по собственному. Идея последнего начальника было выкинуть молодёжи и нанять опытных старичков... интересная идея...
Минус 5 месяцев.
Данное место было адекватно и справедливо во многом. Не без под ковёрных игр, но у верхушки с головой всё было ок. По крайней мере по началу. И задача абсолютно не типичная даже по мировым меркам. Сделать АФАР с электронным управлением. Потом появились заказы в других отраслях - медицина, сельхоз, нефтянка. По началу я работал настраивая разную цифровую электронику, иногда было нужно читать про фильтры Чебышёва и Баттерворта. Спустя чуть более года работы тут, наконец закончил обучение в университете, став специалистом. Ну и нагрузку по такому случаю на меня увеличили. Пришлось освоить c++, и такую вещь как FPGA, освоить язык systemVerilog. В какой-то момент многие люди начали получать чуть больше, а у меня зп даже упала. Всё по причине того, что однажды я очень резко ответил, что я не хочу в очередной раз приходить в выходные, ибо менеджеры начали с ней мухлевать и ценен лишь один выходной, каждый следующий уменьшался в 2, потом 4 раза... В итоге зам. обиделся и начал резать премию...
Мои усилия всё же были замечены в другом отделе, хотя скорее причина в том, что почти весь отдел целиком решил уйти. Мне предложили должность ведущего инженера в другом отделе, уже не в настройке и регулировке, а в отделе разработке. 3 года я работал с ПЛИС как фанатик, ибо нравилось. Сделал универсальный самопальный контроллер, кучу приложений для каждого из устройств, что уже было разработано или разрабатывается. Этакая универсальная платка, с возможность добавить функционал - пихать её начали везде, 8 разных устройство на данной основе проверялось, и "поделиться" мне удалось только одним блоком, хотя я всё равно занимался помощью и с ним. Но потом кризис, люди поувольнялись, зп не повысили нагрузка увеличилась. Освободилось 2 места нач. лаба. Подошёл несколько раз к начальнику отдела, поговорил о должности. Обещал подумать. Прошло пол года, в итоге два других человека получили. Один нанялся, около года как, и по сути по ПЛИС я его учил. Другой рисовал соединения плат в двух стендах и сдавал документацию в архив. Были и достойные меня но из всего коллектива такой выбор, к данным людям у меня нет претензий, но сам выбор обескураживает... В итоге я просто неделю отказывался от всего, что не связанно с ПЛИС, на что по сути и нанимался. Ну да, мне таки закинули 10-ку к з/п, должности уже были заняты... Печально, что из всех способов договорится действенным был только шантаж. Вся ситуация и творящийся бардак на предприятии сильно подкашивал психику, не только мою конечно. Походил около года по разным собеседованиям, где то меня не брали, где-то мне не хотелось.
Минус 7 лет
И вот наконец спустя 3 года хождения в консульство, мне таки дали визу в Израиль и гражданства по приезду. Было бы быстрее, если бы не ковид.
И вот здесь можно было бы и про happy end... но...
Приехал в Израиль я с радугой надежд, но похоже мир везде одинаков....
Мне попался плохой учитель по Ивриту. Говорят никому ничего толком не дают подобного рода курсы. Как частные ульпаны с гос субсидированием, так и государственные. Кто бы мне рассказал об этом в деталях сразу...
Месяц самостоятельного изучения по 2-4 часика в день был более полезен, нежели 7 месяцев ульпана 2 раза в неделю по 4ч + дома.
На протяжение года я засылал резюме в разные конторы, где требуется ПЛИС-авод. Ответила только одна, и то по причине того, что это была ярмарка вакансий на которую я сходил ножками.
Компания была из Украины. Мне очень настойчиво предлагали отказаться от гражданства, но даже если бы я этого хотел, по конституции РФ не может лишить меня такого права, ибо я родился на территории России.
Само собеседования вроде и проходило как нужно, но вопросы устарели на 20 лет... В учебниках до сих пор описывают как синхронизировать разные тактовые домены с помощью двух регистрах, но это кое как работает а малых частотах, коих в современных реалиях вы не встретите.
А актуальных вопросы мне так и не задали - вроде написания констрейнов, что делать если тайм анализ по t-setup или t-hold не проходит... Вишенкой было домашнее ТЗ где нужно реализовать одну из функций видео карты, вдобавок написано было максимально абстрактно...
Так же обратился в 4 агентства по трудоустройству, но все что мне предлагали это настройка оборудования и разведения
Двадцать пять резюме, которые я заслал, одно предложение от агентства. Но не из одной фирмы мне так и не перезвонили, не то что пригласили на собеседование. Я правил резюме и так и так..
Возможно дело в том, что резюме на английском, возможно в том, что я русский, а может причина, в том что мой опыт это военные предприятия. Еще сам рынок в Израиле исхудал - нынешнее правительство хочет упразднить суды и сделать шаги к автократии, финансы убежали из страны. Здесь это не так легко как в России сделать, но тоже может случится...
Думал заделаться программистом, но посмотрев на рынок хай-тека (как тут это гордо называют) был немножко disappointed.
Посмотрел чем занимаются 100 фирм из хайека, представленные на какой-то конференции.
Создание сайтов для магазинов, трейдинг, страхование, помощь в монетизации или привлечении клиентов, ИТ и физ. безопасность, аренда и прочие хай тек фирмы.
Только одна фирма занималась ощутимо полезным занятием - помощь врачам в момент операции, с помощью советов от ИИ.
Сейчас я уже 3 месяц изучаю как делать игры - учусь рисовать на планшете, прогать в Godot (мб в будущем перейду на другой движок), писать музыку на миди-синтезаторе.
Возможно в этом мое счастье...
Периодически отправлю резюме туда сюда, но без каких либо ожиданий. Иногда даже звонят, но понимая, что я не развожу схемы и не хочу заниматься настройкой, работать на конвейере и пр., разговор заканчивается. Мне даже не столько важна з/п, сколько то чем заниматься. Возможно я слишком много ожидаю, и как говорят мои родственники "задрал нос" :)
С финансами нет прям проблем, ибо переводил значительную часть з/п в бумажные доллары на протяжении 3 лет ожидании. И могу даже в совсем не дешевом Израиле ничего не делать лет 5, с запросами моей семьи.
Израиль на мой взгляд противоречивая страна.
С одной стороны тут есть государство, которое реально заботится о своих гражданах. Для репатриантов тут дается корзина абсорбции на которую можно хорошо жить семьей из 4 человек, даже если вы приехали в одних трусах.
Раз в полгода-год сдается кровь на разного рода тесты. Большинство заболеваний выявляются на ранних этапах, довольно сложные заболевания лечатся. Оборудование тут хорошее, даже в захолустье, где я проживаю.
Фрукты, овощи тут местные. И они на столько сочные, что можно смело жить на них.
Мясо тут разделывают плохо, можно найти кости в филе, но само мясо качественное.
Здесь не возможно драка в городе, ибо вас возьмут под белые рученьки.
Если что то случается, то службы приезжают очень оперативно. Как то сломался лифт и женщина застряла с ребенком. Приехало 2 полицейских, 2 фельдшера, техник. Фирма обслуживающая лифт правда долго сокрушалась по поводу того, что они теперь вынуждены все службы оплачивать. Но при этом сами ничего не сделали, а при звонке попросили подождать, желательно до завтра:)
Возле домов можно увидеть разного рода одежду, мебель, технику, которую вы можете забрать. Вещи могут быть новыми, а техника обычно работающая.
Сервис тут такой, что его просто нет. Считайте, что вы пришли на восточный базар. Не важно банк это или шаурмичная (хотя в шаурмичной все делают окей).
Телефон можно оплатить только по кредитке, а кредитку можно ждать месяц от банк, и то если вы туда ходите и просите ускорится.
Официант раза три напомнит вам, что он живет за счет чая и оставьте пожалуйста, хотя думаю ему все же платят з/п.
На тему работы, местные тоже могут год искать работу. Идеальный вариант, если тебя привели за ручку.
Дороги тут оч быстро ремонтируются.
Жилье к сожалению дорогой, в Тель-Авив - самое дорогое в мире, при этом город не выглядит респектабельно.
Люди с пост-советского пространства, так и живут принципами 90-х, для их восприятия в Россия так все и осталось на уровне 90-х годов. В чем то конечно они правы, но мне показалось что я сел в машину времени и телепортировался в 2000 год.
Местный аналог гос услуг тут на уровне 5 летний давности в России - сервера глючат, документы на отправку оправляются через раз, ты думаешь как бы назвать файл, чтобы система его приняла.
Если в России ты можешь заказать еду/одежду/технику онлайн, то здесь только по телефону или ножками. Цены те же, что и в России. Дорого лишь жилье и любые виды услуг, все таки з/п тут раза 2-3 выше российской. Если вы на эту самую работу таки устроитесь:)
Возможно мое мнение изменится, когда я начну работать, ну или выпущу свою первую игру. Но в совокупности тут приятнее жизнь.
Единственный дискомфорт, и он ощутим, мне доставляют родственники, которым виднее как мне нужно жить и что нужно делать. При любой встречи они обязательно об этом скажут. Это прям их долго, а если твое мнение более логично и ты указываешь на что-то очень даже обосновано - это игнорируется.
Воспитание в СССР ничто не вытеснит, даже 30 лет пребывание в другой стране, о которой в итоге местные люди, что по старше особенно делают вывод исходя из телевизора....
А там всегда все хорошо, где бы вы не жили, а во всех других странах все плохо.
Вот такой длинопост. Пишу пост впервые. Прошу прощения за сумбурность.
Просто хотелось структурировать профессиональный опыт.
Возможно кому-то будет полезно узнать мой субъективный опыт. Про жизнь как она есть, без радуги и пони. Возможно я мог написать еще много, но пост и так длинен и сжат одновременно.
Мне же интересно услышать чужое мнение, обремененное предвзятостью далекое от моего и моего окружения
В 1942 году Люфтваффе, зная о разработке немецкой армией ракеты дальнего действия, начало интенсивную разработку конкурирующего оружия. "Летающая ракета" поступила на вооружение раньше, чем армейская ракета, и стала известна как Фау-1. Запущенные с пандусов, расположенных в Па-де-Кале, Flying Rockets использовались для атаки на Лондон в ходе наступления, которое началось 13 июня 1944 года. В основном простая по конструкции, летающая ракета была экономичным и эффективным оружием войны. Двигаясь со скоростью до 440 миль в час, он подверг серьезным испытаниям противовоздушную оборону Англии. В начале сентября 1944 года стартовые позиции «Летающей ракеты» были захвачены наступающими армиями союзников. В ходе трехмесячного наступления «Ракеты» убили более 5000 лондонцев, искалечив и ранив еще много тысяч.
Эта неуправляемая ракета повышенной мощности способна пробивать препятствия, которые стоят перед ее целью и продолжать полет.
«Бронебойщик» предназначен для штурмовиков Су-25 и боевых вертолётов. Она в разы превосходит стоящие на вооружении 80-мм неуправляемые авиационные ракеты. На новой модификации увеличена массу боевой части в 2-3 раза, за счёт малогабаритного двигателя нового поколения на высокоэнергетическом топливе. В ряде случаев увеличилась максимальная дальность пуска до 6 км.
«Бронебойщик» сможет поражать бронетехнику, включая БТР, БМП и даже танки.
Благодаря удачному сочетанию мощной артиллерии, торпед и мореходных качеств эсминцы Второй мировой как класс получились весьма универсальными кораблями. Они могли торпедировать линкоры. Их пушки были опасны даже для крейсеров. Высокая скорость делала их хорошими разведчиками. Мореходность и дальность плавания позволяли действовать на коммуникациях противника.
Изобретение минных рельс позволило превращать в минный заградитель практически любой корабль. Эсминцы оказались идеальным средством постановки активных минных заграждений у берегов противника.
Сравнительно низкая стоимость позволяла использовать эсминцы в роли «мальчика на побегушках». На них стали возлагать всевозможные рутинные задачи: патрулирование, дозор, охрана и сопровождение других кораблей, посыльная служба.
Вместе с тем, торпедное вооружение на крупных надводных кораблях начинало утрачивать свое значение. Сильно «выросшим» эсминцам стало трудно сближаться с целью для пуска торпед. Рост дальности хода торпед проблемы не решал. Скорость их хода по-прежнему была недостаточной. Противник успевал изменить курс, и торпеды не попадали в цель. В обеих мировых войнах торпедные атаки эсминцев носили эпизодический характер и проводились в основном ночью. Широкое распространение корабельных радиолокационных станций окончательно поставило крест на подобном применении больших надводных кораблей. Торпеды всё больше становились достоянием подводных лодок, авиации и торпедных катеров. А эсминцы всё больше превращались в артиллерийские корабли.
Британский эсминец HMS Garland, 1945 год. Одно из носовых орудий заменено бомбометом Hedgehog. Также был снят один из торпедных аппаратов
Появление авиации и подводных лодок поставило перед флотами новые задачи по противовоздушной и противолодочной обороне. И эсминцы подошли на эту роль как нельзя лучше.
Для борьбы с самолетами эсминцы стали оснащаться всё большим количеством зенитных орудий. Ради размещения многочисленных зениток иногда даже приходилось снимать часть торпедных аппаратов. А американские эсминцы в 30-е годы XX столетия окончательно перешли на универсальный главный калибр.
Для борьбы с подводными лодками эсминцы начали оснащать глубинными бомбами. Их количество на кораблях постоянно росло и к концу войны достигло нескольких десятков штук на борт. Помимо простых бомбосбрасывателей появились штоковые бомбомёты, позволившие расширить площадь накрытия вокруг корабля. Во время второй мировой войны британцы создали многозарядный бомбомёт «Хеджхог» (англ. Hedgehog — ёж). Он позволял атаковать подлодку, находящуюся впереди по курсу корабля.
Британский бомбомет Hedgehog
Но для успешного применения противолодочного оружия сначала нужно было обнаружить саму подлодку. Для поиска субмарин стали применять шумопеленгаторы. В 20-х годах XX века в Великобритании был создан первый гидролокатор ASDIC. Он позволял определять не только направление на подлодку, но и расстояние до неё. В течение 20-30-х годов британцы оснастили им большинство своих эсминцев. В годы войны это сослужило Великобритании хорошую службу. Особенно хорошо работала связка «Асдика» с «Хеджхогом». Ранее эсминцу, после обнаружения подлодки, нужно было пройти над ней для сброса бомб. Акустический контакт при этом терялся, и подлодка имела шанс ускользнуть. «Хеджхог» позволял атаковать лодку сразу, не теряя её из виду.
Таким образом, с 40-х годов XX века эсминцы начали отчетливо приобретать черты эскортных кораблей.
После Второй мировой войны стало окончательно ясно — проводить эффективные торпедные атаки эсминцы больше не в состоянии. Но торпеды с них не исчезли. Противокорабельные прямоидущие торпеды стали заменяться самонаводящимися противолодочными. Новым торпедам больше не требовались ни большая дальность хода, ни высокая скорость, ни большой заряд взрывчатки. Торпеды стали уменьшаться в размерах. Сначала их калибр сократился до 482 мм, а затем до 400 и даже до 324 мм. Такие торпеды стали называться малогабаритными. Они не нуждались в поворотных торпедных аппаратах — эсминцу надо было лишь сбросить торпеду за борт. Далее включалась головка самонаведения, и торпеда начинала двигаться по кругу в поисках подлодки. Обнаружив цель, торпеда атаковала её. Своему носителю такая торпеда не угрожала. В её систему наведения встраивалась блокировка захвата надводных целей. Поэтому противолодочные торпеды не могли использоваться против надводных кораблей.
Противолодочная торпеда Mk 37. Была основной противолодочной торпедой ВМС США в 50-60-е годы XX века. Имела калибр 482 мм, но запускалась из торпедных аппаратов калибра 533 мм.
Но противокорабельные торпеды исчезли у эсминцев не сразу. Например, на французских эсминцах 50-х годов торпедные аппараты для противокорабельных торпед какое-то время соседствовали с противолодочными торпедными аппаратами. И, тем не менее, эсминцы неуклонно превращались в эскортные корабли.
Французский эсминец типа Surcouf, 50-е годы XX века. На этих эсминцах имелись отдельные торпедные аппараты для противокорабельных и для противолодочных торпед
Господство авиации обесценило сверхвысокую скорость кораблей. После Второй мировой войны этот показатель у эсминцев приобрел вполне умеренные значения. Артиллерия главного калибра на эсминцах развивалась по пути совершенствования универсальных орудий и малокалиберных зенитных пушек. Но основное внимание стали уделять противолодочному вооружению и особенно электронному оборудованию. Создавались новые образцы гидролокаторов. Появились буксируемые гидроакустические станции. Бомбомёты стали вытесняться ракетами-торпедами. К задачам по борьбе с подводными лодками стали привлекаться вертолёты. Но размеры эсминцев того периода не позволяли размещать их на борту. Специально для противолодочных эсминцев в 1959 году в США был создан первый беспилотный противолодочный вертолет QH-50 DASH.
Беспилотный вертолет QH-50 DASH
Помимо строительства новых эскортных кораблей, массово модернизировались старые. В конце 50-х годов XX века в США были приняты две масштабные программы — FRAM I и FRAM II по перестройке эсминцев военной постройки типа «Гиринг» (Gearing) и «Аллен М. Самнер» (Allen M. Sumner) в противолодочные корабли. На них устанавливались новейшие системы обнаружения подводных лодок и противолодочного вооружения.
Американский эсминец типа Gearing. На рисунке показан его вид после модернизации по программе FRAM I.
Положение стало меняться после создания управляемого ракетного оружия. Первыми появились зенитные ракеты. Это серьёзно повысило мощь ПВО эсминцев, но не изменило их назначения. Они так и оставались эскортными кораблями.
А вот появление противокорабельных ракет вновь вернуло эсминцам роль «истребителя» неприятельского флота. Первая серийная противокорабельная ракета П-1 «Стрела» была создана в СССР в 50-х годах XX века. Этими ракетами вооружались эсминцы проектов 56-ЭМ, 56-М и 57-бис.
Советский эсминец (большой ракетный корабль) «Неуловимый» проекта 56-М
С тех пор противокорабельные ракеты прочно заняли место главной ударной силы советского надводного флота. Позже они получили распространение и в других флотах.
Таким образом, эсминцы в своём развитии проделали длинный путь от небольших, чисто торпедных до крупных многоцелевых ракетных кораблей
Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В спорах о немецком чудо-оружии возникает аргумент "Зато у США аналогов Фау-2 не было!" Что ж, давайте посчитаем 😊
За всю войну в Англию попало порядка тысячи Фау-2. Каждая боеголовка - тонна. Итого - грубо килотонна. Дальность - 250-270 км. Точность - круг с радиусом от пяти до двадцати км.
Операция "Ураган", 1944 - за сутки 14-15 октября британские бомберы сбросили на Дуйсбург и Брауншвейг 10 килотонн бомб. Десять. Кило. Тонн. В промежутках тысяча американских В-17 добавила Кельну.
Дальность - до Берлина. Точность - вплоть до выноса обычными самолетами плотины на острове Валхерен (когда прилетела легендарная эскадрилья "дамбастеров", ей уже делать было нечего). Или здания гестапо.
Цена одной Фау-2 - два Фокке-Вульфа-190 или почти половина "Тигра". Вас еще удивляет, почему только рейх бросился применять в ВМВ баллистические ракеты? У остальных было чем нести добро, и гораздо эффективнее 😊
Одна бомба на фото несла вдвое больше взрывчатки, чем Фау-2.