Право руля!
За 2022 год на территорию России через таможню Владивостока пригнали более 197 тысяч машин. Работа не останавливалась даже в новогодние каникулы. Наибольшей популярностью пользуются марки Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Subaru и Suzuki, однако проходят и корейские автомобили — Hyundai и Kia.
Источник новости: Авто.ру
Картинка: #CARTIME
«Бравый» поднимает змей
— Почему же о «Бравом» в музее ничего нет? Ведь замечательный был миноносец! В Цусимском бою сражался. Говорите, ничего не сохранилось? — Старик улыбнулся, словно что-то вспоминая, и добавил: — Взяли бы воздушный змей и поместили в витрину…
Потом задумался, не торопясь вынул из внутреннего кармана пиджака бережно свернутую ленточку с матросской бескозырки, на ней сверкнуло золотом: «Бравый».
— Полвека хранил… Теперь пусть полежит в музее.
— Вы служили на «Бравом»?
— Старший машинист Александр Павлович Варзанов.
Шла русско-японская война. 2 октября 1904 года из Либавы на Дальний Восток двинулась эскадра. Вместе с броненосцами и крейсерами шел и миноносец «Бравый».
В Индийском океане «Бравый» попал в жестокий шторм. Волны легко, как мячик, подбрасывали миноносец. Палуба нередко скрывалась под водой.
В эти часы тяжело было всем, но особенно машинистам. В наглухо задраенных кочегарках матросы теряли сознание от невыносимой жары и духоты. Их обливали водой, они вновь становились на вахту.
В другой раз «Бравый» мог бы убежать от приближавшегося тайфуна, но оторваться от эскадры не имел права. А в ее составе, наряду с новыми кораблями, были суда с черепашьей скоростью хода. Зарываясь в гороподобные волны, миноносец много часов «топтался» вокруг старых «сундуков», еле выгребавших против ветра.
Тяжелы были не только бури. Повинуясь Англии, некоторые государства отказались снабжать русские корабли, не разрешили заходить в свои порты. Уголь и продовольствие приходилось грузить с транспортов, вдали от берегов, на океанской зыби.
Обожженные тропическим солнцем матросы «Бравого» работали по 16–18 часов в сутки. И днем и ночью, в любую погоду моряки неустанно упражнялись в наводке орудий и торпедных аппаратов. Знали: впереди сражение.
220 дней продолжался этот беспримерный в истории переход. «Бравый» прошел более 18 тысяч миль.
14 мая 1905 года русская эскадра вошла в Цусимский пролив, началось сражение с японским флотом. «Бравый» шел рядом с эскадренным броненосцем «Ослябя». Его пушки беспрерывно стреляли по японским миноносцам, пытавшимся подойти к броненосцу и выпустить по нему торпеды.
«Ослябя», получив тяжелые повреждения от артиллерийских снарядов, повалился на левый бок. Множество моряков оказались в воде. «Бравый», под ураганным огнем шести японских крейсеров ринулся на помощь.
Над поверхностью моря висела удушливая пелена: из труб броненосца, почти лежавших на воде, выходили громадные клубы черного дыма. Задыхаясь, матросы стали поднимать на борт моряков «Ослябя».
Корпус миноносца содрогался от близких разрывов снарядов. Раскаленные осколки пробивали корпус, надстройки. Многие уже были ранены, но продолжали спасать товарищей. Матросы прыгали в воду, чтобы помочь выбившимся из сил людям добраться до борта.
Вдруг корпус «Бравого» содрогнулся: прямое попадание. Из машинного люка со свистом вырвался густой пар.
— Разбит котел! — доложили на мостик.
Но «Бравый» продолжал спасать людей. Моряки миноносца были верны правилу: «Сам погибай, а товарища выручай».
Японский адмирал приказал уничтожить русский миноносец, дерзнувший приблизиться к гибнущему броненосцу. По «Бравому» вели огонь уже десять кораблей, вокруг него беспрерывно вздымались столбы воды.
Еще один снаряд врезался в борт миноносца. Ооколки разрушили паровую магистраль, вышел из строя второй котел.
На палубе бушевало пламя, но морями, отстреливаясь из всех своих шести пушек, подбирали раненых и обожженных товарищей. Только забрав всех, кто держался на воде — сто восемьдесят три человека, почти в три раза больше своего экипажа, — миноносец вышел из-под огня японских крейсеров.
На море спускалась ночь. Вдали показался крейсер «Владимир Мономах». «Бравый» направился к нему, но не догнал: при двух оставшихся в действии котлах миноносец развивал скорость не более одиннадцати узлов.
Перегруженный людьми, поврежденный, корабль легко мог стать добычей японской эскадры. Командир принял решение самостоятельно прорываться во Владивосток.
У орудий дежурили комендоры: в случае встречи с вражескими судами моряки будут драться до последнего снаряда.
Крутом мелькали огня — рыскали японские крейсера и броненосцы. Густая темнота пока скрывала «Бравый». Но что будет на рассвете?
— Срубить мачту! — приказал командир.
Раздались удары кувалд, мачта рухнула в воду.
Теперь «Бравый» выдавали лишь четыре почерневшие от пожара высокие трубы. Матросы живо развели мел для чистки медных деталей, добавили малость сажи и пустили в ход малярные кисти. Трубы превратились в серые.
Настало утро. На горизонте показались японские корабли; они не заметили «Бравого». Вскоре вражеская эскадра осталась далеко за кормой.
Однако над «Бравым» нависла новая опасность: кончалось топливо. А до Владивостока далеко…
В угольных ямах матросы тщательно выметали каждую горсточку антрацита. Но пламя в топках затихало. Тогда стали ломать деревянную обшивку кают, табуретки, стулья, ящики из-под продовольствия. В топки бросали все, что могло гореть: чемоданы, матросские сундуки, книги, старую одежду.
Скорость неумолимо снижалась. Пять, три узла…
Утром 17 мая вдали показались очертания острова.
— Аскольд! — воскликнул штурман. — До Владивостока три десятка миль.
А миноносец беспомощно закачался на волнах: котлы погасли.
— Передайте во Владивосток: нуждаемся в экстренной помощи! — приказал командир.
Над палубой быстро протянули аварийную антенну, застучал ключ радиотелеграфиста. Депеша была передана. Ответа не было. Еще раз передали зов о помощи. И снова молчание.
— Наши сигналы не доходят до Владивостока, — доложил радиотелеграфист. — Нужна высокая антенна.
А где же ее взять? Мачта давно на дне океана…
Внезапно усилился ветер. На черной, шипящей воде замелькали белые злые гребешки — предвестники шторма. Матросы с тревогой следили за дрейфом корабля: «Бравый» сносило в сторону минных полей, прикрывавших подступы к Владивостоку. Неужели кораблю, совершившему столь далекий и трудный переход, избежавшему японского плена, суждено взорваться на собственных минах?
Две с половиной сотни моряков напряженно думали, как выйти из положения, что предпринять.
— А если змей? — предложил машинист Варзанов. — Обычный воздушный змей, на тонком лине, и к нему прикрепить конец антенны…
Все так и ахнули: ну и молодчина Саша Варзанов! Вот голова-то!
Из тонкой деревянной планки сделали рейки, к ним прикрепили кусок морской карты. Порывистый ветер мгновенно поднял змея над кораблем. Радиотелеграфист снова застучал ключом. И Владивосток принял депешу! Ответили: «Высылаем миноносец».
Моряки ликовали:
— Качать Варганова!
Смущенного машиниста несколько раз подкинули на руках.
Теперь, когда надобность в «летающей» радиоантенне миновала, змей подтянули к палубе, прицепили к нему военно-морской флаг и снова отпустили.
Часа через два со стороны Владивостока показался миноносец. Приняв с него топливо, «Бравый» направился в бухту Золотой Рог. Над ним реял боевой флаг.
Жители Владивостока горячо приветствовали израненный, но не сдавшийся врагу миноносец.
Вскоре многим членам экипажа «Бравого», в том числе и машинисту Варзанову, за мужество и храбрость вручили Георгиевские кресты.
Так «Бравый» и остался служить во Владивостоке.
Корабль прожил долгую жизнь.
В 1917 году матросы «Бравого» участвовали в установлении Советской власти в Приморье.
В период гражданской войны многие моряки миноносца сошли на сушу сражаться с интервентами, с белогвардейскими бандами.
Каких только захватчиков не повидал Владивосток в те годы! Японцы, американцы, англичане, итальянцы… И все старались увести «Бравый». Но корабль стоял в гавани с разобранными машинами, без руля и гребных винтов, — матросы надежно упрятали все это от глаз интервентов.
25 октября 1922 года Владивосток был очищен от врагов. В тот же день на «Бравом» застучали молотки. Водолазы подняли со дна бухты затопленные части машин и орудий. Миноносец в кратчайший срок был введен в строй.
«Бравый» стал первым боевым кораблем советского Военно-Морского Флота на Тихом океане.
Николай Андреевич Бадеев, «Принимаю бой», 1973г.
А говорят что негры холода боятся...
Предыстория:
Во Владивостоке установлен температурный рекорд 100-летней «выдержки» – в городе готовы открыть пункты обогрева
«Во Владивостоке прошедшей ночью был установлен новый климатический рекорд на эту дату. В ранние утренние часы воздух выхолодился до -27,6 °C. Предыдущий температурный минимум на эту дату был зафиксирован в далёком 1922 году и составлял -25,9 °C», – указывает Примгидромет.
Согласно метеорологическому наставлению, во Владивостоке сильный мороз ниже -25 °C при сильном ветре уже является опасным явлением.
И тут меня выперли из дома. Сходи в супермаркет,плова в казане купи. Семья плова хочет пиздец как.
До ремми сити дошёл-охуел. Хотя меньше километра идти.Хоть и в балаклаве шёл, и весь такой укутанный,но подмёрз. Ветер в лицо это жопа. А ветра у нас во Владивостоке нехилые. Смотрю негр идёт в курточке и бейсболке. Мимо меня чешет такой и в магаз. Я аж остановился охуевший. Стою и никак осознать не могу увиденное. Лопоухий негр или как там их называют-афроамериканец. Реальный негр в бейболке в такую погоду пешком чешет мимо меня. Какой то чёрный нереальный отморозок)))
Неужто негры в России потомство дали морозоустойчивое???
Стихи
Однажды в студёную зимнюю пору
Поставил машину я мордой к забору
А утром ее завести я не смог
Пошел на работу ногами как все😂
В догонку к посту про климат Владивостока
Всем снова доброго дня! Вот вчера тока написал пост, про то, что у нас зима в целом как бы норм, весьма теплая и все такое... Да, я упомянул, что бывают и крещенские морозы, и снежок может хорошо выпасть, но обычно он в феврале-марте в основном, чтобы не расслаблялись.
Но, вот сегодня 24 января 2023, и по словам нашего главного метеоролога Кубая, самый холодный день в году!:(
Так получилось, что у меня дома, вместо двух батарей, работает одна, соответственно я тоже это прочувствовал не выходя из дома. Просто нужно прокладку на батарее поменять, но чтобы это сделать, нужно весь стояк отепления выключить, а когда такие морозы - нельзя, иначе застынет где чего и все колом встанет, поэтому жду оттепель, и надеюсь, что прокладку на трубе все же поменяют..
До этого просто не парился, с самого начала работала одна батарея, так как у меня полностью южная сторона света, солнце лупит весь день и нагревает квартиру, но в последние несколько ночей от окон прям холодом несет, как будто сам Король Ночи смотрит мне в окно...
Примерно так, да:)
"Амурские волны": под этот вальс душа и поёт, и танцует, и любит
Вальс "Амурские волны" - удивительное произведение. Совсем не простое в музыкальном плане, но запоминается легко и каждый раз трогает сердце... Макс Кюсс написал эту музыка (вначале вальс назывался «Волны Амурского залива») в далёком 1909 году, когда служил капельмейстером 11-го Восточно-Сибирского полка, расквартированного во Владивостоке, и, если верить истории, посвятил его... любимой женщине. А песней вальс стал уже в середине 20 века, когда по инициативе руководителя ансамбля песни и пляски Дальневосточного военного округа В. А. Румянцева к музыке был написал текст, её стали исполнять хоры, песня начала набирать популярность. Автор слов - актёр Серафим Попов (впоследствии текст был несколько переработан солистом ансамбля Балтийского флота Константином Васильевым, поэтому обычно указывают двух авторов слов).
Предлагаю послушать эту красоту в исполнении Академического Большого хора ЦТ и ВР п/у Людмилы Ермаковой. Солист Аркадий Леонтьев.
Запись по трансляции из Колонного зала Дома союзов Гл. ред. музыкальных программ, 1988 г. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Помогите найти Папу. Владивосток
Маман с папой развелись когда я еще был совсем звизьдюком. Около 40 лет назад . Мама тогда работала в г.Владивосток , водителем трамвая . Маму зовут Любовь .
Мы тогда переехали в г. Ульяновск.
Батя какое то время был на связи. Присылал крутые игрушки на мое Др. Пото как я понял контакт сошел на нет . Уже много лет все собирался как то выйти на контакт но все побаиваюсь , неведо мне как и что делать. Рос без отца так сказать и не знаю как быть .
Отца зовут Холодницкий Александр , отчество точно не скажу но вроде Владимирович , год рождения в диапазоне 1950-1960 . Живет в г.Владивосток вроде как где то около старого центра . Укажу свой номер .
89996745662 я тоже Александр .
Я с Мамой уже 22 года , живу в Москве .