Небольшой обзор дешевого китайского гибрида TimeTry TT121 за 22тр
Фото на следующий день после покупки.
Перед покупкой я искал отзывы и обзоры, и кроме одного видео на Ютубе, ничего не нашел, поэтому решил поделиться впечатлениями здесь.
У меня было достаточно много бюджетных велосипедов, и все они были хардейлы, но в этом году хотелось попробовать что-то новое, недорогое, с упором на накат и плюс минус средние поездки за городом 40-60км, но и что-то более менее универсальное. Выбор пал на гибрид с жесткой вилкой. Я начал шерстить пикабу, и в комментариях к посту, где пикабушник спрашивал недорогую модель велосипеда, ему посоветовали на Озоне TimeTry, правда хардтейл модель. Коммент был самый заплюсованный. Я посмотрел линейку великов этой фирмы и остановился на этой модели.
Мне понравилась рама, наличие гидравлических тормозов, что тросики не торчат, а спрятаны в раме, навеска Шимано, хоть и самая бюджетная. Ну и самое главное, подножка в комплекте. Шутка.
Заказывал на Озоне, стоимость 22.5тр. Сейчас на Озоне он продается за 25тр.
Отправка и доставка из России заняла 4 дня. Приехал в коробке, я его достал и выглядел он вот так.
Защита тормозного диска была треснута, на фото я отломал кусок пластика.
Опыта по сборке великов у меня не было, но в целом ничего сложного - прикрутить руль, поставить колеса и педали. Скорости отстроены, тормоза настроены. Правда по не знанию (всегда были механические), я нечаянно слил гидравлику, и ручки тормоза провалились. Я привык, что ход ручки тормоза минимальный, и колодки максимально близко к тормозному диску. Обычно я просто подкручивал шестигранником колодку к диску и регулировал тросиком, а тут отверстия под шестигранник не было, и пока искал что бы открутить, открутил не то).
На следующий день я посмотрел инструкцию по прокачке тормозов, съездил в веломагазин, купил жидкость и с помощью шприца за 15р прокачал их. Работают по сей день. По началу, передний тормоз тормозил так себе, плохо схватывал, но сейчас разработался и в целом ок.
С момента покупки я проехал примерно 600км. Да, это не много, но в целом у меня сложилось представление о велике. Накат хороший, все крутится, вертится, переключается и тормозит, претензий нет. В принципе, для этого я и покупал вел. В целом, расстояние которое я мог без напряга проехать в том году, в этом значительно увеличилось. Не знаю, это связано с тем, что я стал больше ездить, или накат велосипеда - я думаю и то, и другое.
С момента покупки я сразу заменил грипсы (они говно), вынос руля и чуть позже педали (одна стала люфтить и крутилась не свободно). Все-таки посадка с оригинальным выносом показалась оочень спортивной, а я все-таки любитель, а не спортсмен). Новый вынос стал покороче и немного приподнят, и эта посадка сейчас для меня идеальная - что-то среднее между шоссейником в нижнем положении и полупрямой спины в поездки на обычном городском веле. Раньше мне и эта посадка казалась бы уже некомфортной, на сейчас, когда шпаришь по асфальту, это оказалось весьма удобно).
Неприятная история с шатунами - начал замечать что у меня кроссовки с внутренней стороны покрылись какой-то черной затертостью, которая плохо отмывалась. А потом заметил как на шатунах сходит черная краска в месте соприкосновения с ботинком). Короче покраска самих шатунов - лютое говно. Сам велик прокрашен вроде ок, даже не придаю этому значения.
Мой главный вопрос был - буду ли я страдать с перехода от мягкой вилки на жесткую. Могу сказать, что практически не страдаю, а ее плюсы перекрывает все минусы. Действительно, съезжая с бордюра приходится притормаживать, или вовсе спешиться, когда на хардтейле я слетал с него не сбавляя скорости. Но я практически не катаюсь по городу из-за светофоров, людей, самокатчиков и тд. Да и в целом, это довольное скучное занятие на 10й раз) Но, каждому свое, я отлично отношусь ко всем велосипедистам). Проселочные, земляные дороги, гравий - вполне ок. А я довольно много катаю по полям, лесам и тд. Влажная и сырая грунтовка - ок. Единственное - это песчаное покрытие, даже не обязательно сам песок - тут покрышки сливают, или сплошная грязь. Ну тут как бы и очевидно с моим протектором. В будущем планирую купить резину с более злым протектором, но пока и эта вполне справляется с 95% покрытия.
От себя могу сравнить этот вел со Stern Energy (наверное один из самых популярных бюджетных велов в народе - линейка Energy, которые вы встретите в городском парке у катающихся), который был у меня в том году. Вел был куплен новым за 32тр в Спортмастере моим товарищем, заброшен им и мною купленным у него). Пробег вела другом - 20 км по городу. Я не хочу сказать, что он прямо отстой, в целом вроде как и ок, но за пару месяцев и пробег примерно 600км, у него практически перестала работать вилка. А в какой то момент я переключил ее в режим блокировки (когда вилка становится жесткой, есть ползунок на ней), а обратно вставать не захотела. То есть вилка осталась в заблокированном положении. В какой-то момент я ее просто отломал, когда пытался переключить обратно, тк она сделана из мягкого китайского пластика. Спустя 100км начал сильно скрипеть один из роликов заднего переключателя. Я два раза его снимал, промазывал, но скрип не ушел. Он не влиял на ход, но бесил жестко. Сам переключатель иногда зависал в одном положении. Тормоза скрипели при торможении. Вообще, продал я его за полцены осенью и не жалею. И вот если сравнивать мой текущий со Sternом, то на текующий момент, этот по моим личным впечатлениям гораздо лучше.
Советую ли я данный вел к покупке? В целом, да, учитывая его функционал и стоимость. И нужно понимать, что я говорю конкретно за МОЙ велосипед. Возможно в будущем что-то вылезет, и я свое мнение изменю. Надеюсь, что этого не случится.