Мухинская пещера
В далёком 2018 году довелось мне побывать в небольшой пещере недалеко от города Вятские Поляны. Не сказать, что это какая-то выдающаяся пещера со множеством ходов, сталактитов и тайниками бандитов, но для здешней местности объект крайне не типичный, а потому интересный. Недавно прошёл слух, что пещера обвалилась и я решил воспользоваться последними тёплыми деньками и закрыть вело сезон проверкой её текущего состояния.
О пещере
Пещера известна как минимум с 1882 года когда была описана антропологом М. В. Малаховым и представляет из себя полость глубиной 11 метров, высотой до 1.6 и шириной 2-2.5 метра. Войти в неё получится только на четвереньках, но основная камера шире и выше, в ней можно двигаться гуськом или согнувшись. Стены и потолок состоят из песчаника красноватого цвета, пол покрыт песком осыпавшимся с потолка.
Предполагается, что эта пещера естественного происхождения немного расширенная рудокопами 17-18 века искавшими медную руду.
Схема пещеры украденная с сайта kraeved.vp43.ru
Находится она на правом берегу реки Вятки в бывшей деревне Мухино. Берег в этом месте очень крут и представляет собой некое подобие скал из песчаника. Деревня теперь является частью городского округа Вятские Поляны и пещера, по сути находится в черте города, но подход к ней никак не оборудован и совсем не прост из-за чего она не популярна среди местных жителей и туристов.
Как добраться
До бывшей деревни можно добраться на авто/мото/вело транспорте по сносной гравийной дороге (автобусов нет) или на электричке по железной дороге, от остановочной платформы 942 км до деревни всего 300 метров.
К самой пещере есть два пути, один короткий и опасный, а второй длинный, грязный, но более безопасный.
Короткий путь начинается между началом деревни и запретной зоной моста. Вдоль забора дома номер 3, к обрыву ведёт плохо утоптанная тропинка, которая заканчивается крутым спуском. В сырую погоду или зимой по этому пути лучше не ходить, земля не плотная, почти без травы и не за что ухватиться, здесь можно легко соскользнуть вниз, а перепад высот в этом месте около 18 метров (6 этажей). Крутой спуск заканчивается отвесной, стеной скалы из песчаника тут шанс свалиться ещё выше. Высота стены метра три, но особых навыков скалолаза не требуется, на склоне много выступающих камней и сильно помогает берёза, на которую кто-то приделал ручку из проволоки, без которой спуск был бы ещё трудней, не говоря о подъёме.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/10/1700416210197869936.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/5/1700376916134277844.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/5/17003769161011565.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/10/1700416103141649734.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/10/1700416127130128514.jpg)
Короткий путь выглядит примерно так
После стены нужно идти вдоль склона в сторону от моста, то есть выше по течению. Здесь шансов загреметь вниз меньше, так как много деревьев, но склон достаточно крут и до низа ещё метров 7-8. По мере приближения к пещере, склон будет становится более пологим, а напротив пещеры кажется совсем простым для спуска и подъёма. От места спуска до пещеры 100-150 метров.
Недостатки: Не иллюзорная возможность свалится с уступа и переломать себе весь организм.
Преимущества: Относительно чистый и короткий путь. Пройти мимо пещеры невозможно.
Длинный путь проходит через конец деревни. Следует проехать всю деревню и спуститься вниз к реке. Вдоль реки, метров 300 в сторону моста можно проехать по дороге, а оставшиеся 500 метров придётся идти пешком. На берегу растёт много череды, во многих местах берег заболочен, вероятно под берегом бьют ключи и без сапог может быть туго. Если уровень воды в реке высокий, то идти придётся через молодой ивняк. Подъём к пещере никак не обозначен и с берега её не видно, поэтому нужно начинать подъём имея чёткие координаты (N 56.25529° / E 51.06400°). Склон напротив пещеры не особо крутой и состоит из рыхлой глины, что в сырую погоду может стать проблемой.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/10/1700416321116033030.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/10/1700416355160882827.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/10/1700416304133674452.jpg)
Начало автодороги вдоль берега, начало пешего пути, подъём
Недостатки: Путь длинней на 2 км из которых 500 метров нужно идти пешком по грязи сквозь заросли ивняка и череды, а также можно свернуть не туда и долго искать пещеру карабкаясь по склонам.
Преимущества: опасность свалится с высоты невелика.
В обоих случаях можно получить сорвавшимся камнем по голове по этому следует посматривать наверх.
Что с ней сейчас
Я выбрал короткий путь хоть велотуфли и замёрзшая земля не лучшее сочетание, но пробираться с велосипедом через заросли ивняка ещё хуже.
А вот и вход в пещеру. Как можно заметить, всё с ней в порядке, лишь у входа с потолка отвалился небольшой камушек который совершенно не мешает.
Стены около входа "украшены" надписями предыдущих посетителей. Одна из надписей ("196х"), уверяет, что ей больше полувека.
Вот такую панораму сделал перед входом. Хотел "опанорамить" весь путь, но в текущей обстановке фотосъёмка около железнодорожного моста может плохо закончится.
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/11/1700417161176676291.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/11/1700417043160782127.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/11/19/11/1700417161197017697.jpg)
Внутри
Рядом есть ещё небольшая мини пещера похожая на чью-то нору. Пролезет в неё пожалуй только нога. Фонариком просвечивается метра полтора, а потом она сворачивает куда-то вниз.
Есть легенда о более крупной пещере когда-то существовавшей в этих местах. Якобы в 1919 году во время Гражданской войны в ней укрывалась семья местного крестьянина вместе с конной подводой (телега), что даёт представление о размерах. Но сейчас вход в неё засыпан из-за обрушения.
Могу ли посоветовать это место к посещению? Пожалуй да, будет неплохое приключение. Нужно только подгадать сухую погоду, лучше в конце лета и внимательно отнестись к безопасности. Детей на короткий путь, лет до 14 лучше с собой не брать.
Ещё почитать о Мухинской пещере можно на сайте kraeved.vp43.ru
Небольшое путешествие на остров Койонсаари
В последние летние выходные было принято решение сгонять с ночевкой на остров Койонсаари, что в Карелии на Ладожских шхерах.
На завтрак кофеек с печеньками и иишенка с беконом. Дорога была настолько не ровная, что я беспокоился, что яйцы целыми не довезу, но все обошлось.
Поездка также стала тестом камеры GoPro, картинка на минимальной стабилизации получается вполне, мне нравится. Автомонтаж софтиной производителя камеры:
Рыбалка с костром и бесконечные поля подсолнуха
катаюсь с японкой Хисако по Италии на велике и ловлю рыбу, недалеко от города Равенна, но ничего не поймали, бывает... но пикник получился хороший). Возвращаемся домой вдоль бесконечных полей подсолнуха
Природа восстанавливается после страшного весеннего наводнени
гора грецких орехов!
Ответ на пост «Что купить для велосипеда чтобы кататься на природе. Советы от любителя»
Половина того хлама из исходного поста обычному велосипедисту, который катает в парке по выходным нахер не нужна.
Вот лично мой набор, остальное считаю балластом. Гоняю по ближайшим ебеням в районе 20км от дома. Около 70% грунтовые говна.
На вел небольшая сумка на/под рамой. В сумку маленький насос, запасная камера или ремкоплект, мультитул с шестигранниками, монтажками и выжимкой цепи, пару запасных замков для цепи, фляга с водой, замок только U-lock - цепи и тросы не надëжны вообще. На руле фонарь, сзади под сиденьем красная мигалка.
На себя перчатки и шлем обязательно, остальное желательно, но не критично. Гоняю в даунхильном фуллфейсе просто по тому, что гоняю по горкам, спускам, прыгаю небольшие дропы, да и в случае чего зубы делать дорого.
Что купить для велосипеда чтобы кататься на природе. Советы от любителя
Итак, вы решили купить велосипед, чтобы кататься на природе. Т.е. выезжать за пределы города на электричке летом и зимой, проезжать в ебенях по асфальту, грунтовкам, тропинкам, льду и прочей пересеченной местности в день 20-100 километров, а потом ехать домой или ночевать в отеле. И вы хотите иметь комплект снаряжения, чтобы просто ехать с комфортом, и точно доехать в одиночку.
1. Велосипед.
Горный велосипед (MTB), подобранный под ваш рост, в идеале колеса 29 дюймов, гидротормоза, пневмовилка, широкая резина 2.2-2,5 дюймов с резиной типа Maxxis Crossmark 2 (есть зубцы, но средняя часть тоже рифленая, но более-менее ровная чтобы был хороший накат на асфальте)
В магазине сразу ставите:
- большие полноценные брызговики
- подножку
и покупаете
- запасной петух для переключателя
- одну запасную камеру под размер покрышки
Далее заказываете в раму велосипеда большую непромокаемую сумку под размер вашей рамы чтобы возить всю снарягу https://malpa.by/katalog/snaryazhenie/velosipednye-sumki/nar...
Пока едет сумка закупаетесь на алике:
Фотохромные очки https://aliexpress.ru/item/1005001483914127.html
Широкие удобные грипсы https://aliexpress.ru/item/32917947453.html
Широкое седло https://aliexpress.ru/item/32854069221.html
Держатель для телефона https://aliexpress.ru/item/1005005356220310.html
Мультитул-плоскогубцы с ножами https://aliexpress.ru/item/4001200533709.html
Мультитул с набором шестигранников, монтажками и выжимкой цепи цепи https://aliexpress.ru/item/1005003257455075.html
Насос в футляре (Air Pump 1S Add PC) https://aliexpress.ru/item/1005003357645355.html
Фонари задние 2PCS Red White https://aliexpress.ru/item/4001179658044.html
Чехлы для ручек тормоза https://aliexpress.ru/item/1005003745496314.html
Отражатели на ноги https://aliexpress.ru/item/1005003203012900.html
Фонарь передний с повербанком 5200LM-8000mAh https://aliexpress.ru/item/1005004745278147.html
Светящиеся колпачки на ниппели https://aliexpress.ru/item/1005004398622096.html
2 силиконовых браслета блокировать тормоза в электричках https://aliexpress.ru/item/4000866898629.html
Рюкзак складной https://aliexpress.ru/item/33030234308.html
Свисток-капсула https://www.splav.ru/products/brelok-svistok-kapsula-track/?...
Ленты 2 белые 2 красные на раму вместо отражателей https://aliexpress.ru/item/1005002351052514.html
Защита вилки https://aliexpress.ru/item/32956067235.html
Ремнабор для камеры самоклеющийся https://aliexpress.ru/item/4001240892343.html
Минибаночка с носиком на 1-2 мл для смазки цепи
3 цепи для равномерного износа https://aliexpress.ru/item/1005001714500577.html
Отражатели на спицы https://aliexpress.ru/item/1005004193689971.html
Защиту пера https://aliexpress.ru/item/1005004670067420.html
Дополнительного берете
Повербанк 10000mah или более, провода USB
Шорты с карманами на молнии
Яркие кислотные майки
Плотные носки
Любую велосипедную смазку для цепи
Салфетки нетканые плотные
Приложение GuruMaps платная версия полная
Приложение Расписание ЦППК (расписание электричек)
Таблетки для суставов типа Animal Flex
Вода в прямоугольных бутылках Шишкин лес
Дождевик с карманами на молнии
Перчатки велосипедные с функцией тач для телефона
Снуд
Стяжки пластиковые пару штук
Компактная медаптечка туриста
Салфетки пару пачек
Баллончик газовый Факел-2 Техкрим 75 мл либо сигнал охотника от собак
Карта Тройка
Зубная паста и щетка одноразовые набор
Для катания зимой
- шипованная резина Kenda 1013
- лыжные штаны и подштанники
- майки с длинными рукавами
- осеннюю куртку
- поджопник складной https://aliexpress.ru/item/1005002503842411.html
Через 2 месяца после покупки заказываете
- каретка
- ролики переключателя
- кассета
- звезды передние
- тормозные колодки https://aliexpress.ru/item/4000968187037.html
Готово, вы великолепны.
Велоразведка: живописные виды на Волгу, Лукоморье, водопад в Балахне и как мы плутали в ночи
В конце августа ездили на разведку одного маршрута, который проходит вдоль заливных лугов🌸, на которых пасутся животные🐴, видов с высоты на реки и озера, захватывая колорит местных частных секторов - всё то, что мы так любим💜
Первая половина маршрута оказалась действительно насыщенной красивыми локациями, достопримечательностями и просто шла в медленном прогулочном темпе🚲 На темп, конечно, повлияла предыдущая велопокатушка, после которой мы были мягко говоря, в состоянии нестояния🙂 В итоге, проехав от дома 50 км по первой половине пути, мы остановились на запланированную конечную стоянку перекусить и отдохнуть🌿 За эти километры мы практически не плутали, шли уверенно и в нужную сторону. Были пара моментов, когда зная дорогу, просто из любопытства проезжали посмотреть ещё вариант проезда на конкретном отрезке дороги🚴♀
То есть, всё шло по плану 😎
После стоянки с перекусом мы выдвинулись обратно в город, но другой дорогой. Здесь уже пошло больше импровизации. Первые 2 часа всё шло хорошо🙂 Мы открыли ещё несколько интересных мест. Покинув Балахну, нам снова встретились леса🌳 И вот здесь началось наше безудержное веселье👻
Песочная дорога, сумерки и в каком-то моменте остановка в тупике, дали понять, что дома окажемся не скоро. Карты рисовали дорогу сквозь заросли прямо к дачам. Ни тропинки, ни намёка на неё даже не было. Мы приняли решение пробираться по азимуту🙂 Что оказалось не лучшим решением.
Пробирание через ветки сопровождалось налётом комаров. Стемнело, кстати, довольно быстро. У нас были фонари, но в целом положение было безрадостным. Особенно после того, как в кроссовки стала пробираться вода и мы поняли, что подобрались к болотам🌫 Пришлось быстро разворачиваться назад.
Оглядевшись, мы поняли, что выйти назад полностью из леса уже не получится и нужно искать хоть какую-то тропку чуть сместившись вправо. Чисто интуитивно мы вышли к свалке мусора, что в нашем положении было хорошим знаком. Знаком того, что цивилизация где-то рядом 🏡 И да, всё таки удалось нащупать тропинку и обогнуть болото по мосткам. После этого, уже было понятно, что напрямую болото мы бы точно не прошли. Далее, кое как крутя педали вдоль этих самых дач (ноги и пятая точка были в жёстком протесте), всё таки ещё пришлось поплутать немного. Счётчик уже перевалил за 90 км.
Выехав из дач, пару км проехали по шоссе. И долгожданные (уже полуночные) огни города нас начали встречать. Радости не было предела ровно до осознания того, что ещё 20 км до дома. А к этому моменту мои часы показывали 113. Это уже был абсолютный рекорд за весь мой велостаж. Чтобы я проехала за день больше 100 км.. Максимум был 101🙂 Прибавив состояние коматоза, мне казалась цифра раза в 2 больше.
Мы поймали автобус до верхней части города, что сэкономило нам порядка 13 км.
Оставшиеся 7 км я не помню, как доехала🥴Мой мозг, дабы уберечь психику, стёр это из памяти.
Видео разведки:
***
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Вечная глупость и вечная тайна. Глава тридцатая. (Начало)
Глава тридцатая. Сладкий путь.
И вот я на новом велосипеде с дисковыми гидравлическими тормозами. С дорогой и легкой, как перышко палаткой необычной конструкции. Надувающийся термостойкий матрас я тоже купил новый. Единственное, что у меня было неподходящего для путешествия на велосипеде – это одежда. Берцы, джинсы, байка и флотский бушлат не совсем подходили для езды на велосипеде, но я оделся именно так по идеологическим соображениям, внешний вид для меня значил больше, чем комфорт. Поехал я не сразу в Таллинн, а решил сделать круг и заехать сначала в Тарту, и только потом отправиться в столицу Эстонии. Поехал я через Валку-Валгу. Город этот стоит на самой границе и одна половина эстонская, а другая латвийская. Я слышал о том, что некоторые уже живут в Латвии, а на работу ходят в Эстонию, потому что там больше платят. Вечером, когда я был уже недалеко от этого приграничного города, разразилась жуткая гроза. Молния ударила прямо в дерево недалеко от дороги, и это меня очень напугало. Я даже остановился, и засел в канаве на час, для верности сняв серебряные кольца, которые у меня были на каждом пальце.
Утром я быстро проехал небольшой городок, оказался в поле под палящим солнцем, один на один с сильным встречным ветром, и на достаточно разбитой и узкой дороге. Как это всегда у меня бывает в начале путешествия желудок начал перестраиваться на другой режим работы, и меня тошнило. В Тарту, некогда называвшемся Дерптом и даже Юрьевым я лишь поглазел на высотные краны, которых там было много, полюбовался большой скульптурой воина с мечом, съел ненормально большую порцию мяса с рисом в бистро. После ужина я немного отъехал от города и заночевал в густом еловом лесу. В первую ночь, как всегда в начале путешествия, я почти не спал, но во вторую я дрых, как убитый, так что на следующий день проснулся очень поздно и очень долго поднимался, завтракал, складывал вещи. Только поздно вечером я добрался до окраины Таллинна, потеряв спидометр, обнаружив, что задний тормоз потек и не работал.
На следующий день я с утра ездил по всему Таллинну и искал велосервис, в котором умели чинить гидравлические тормоза, и все-таки нашел такой. Мастер пока чинил, говорил со мной по-английски, спрашивал, куда я еду, и даже не взял с меня денег за ремонт. Я заплатил только за новый спидометр, перед прощанием, добрый мастер вдруг перешел на русский, сказал, что и этот язык не стоит на всякий случай забывать. Потом мне пришлось долго ждать парома до Хельсинки. Хотя границы между Эстонией и Финляндией фактически не было, но при посадке на паром все-равно проверяли паспорта, вероятно в целях борьбы с нелегальными мигрантами и наркоторговцами.
Вообще-то изначально я планировал поехать вокруг Финского залива, через Санкт-Петербург, тогда как раз негражданам Латвии сделали безвизовый въезд с Россию. Однако, моя мама сказала, что нечего мне делать на территории Российской Федерации, сказала, что там меня могут ограбить, а то и вообще пришибить, хотя бы из-за бороды, заплетенной в косичку, и прически ирокез. Я вспомнил рассказы немецкого велотуриста, который много путешествовал по России, он говорил, что в деревнях там люди весьма дружелюбные, но злятся, если отказываешься с ними пить их ужасный самогон. Вспомнил я и байки про ужасные дороги самой большой страны на свете. К тому же у меня с собой не было карт этого уголка России.
Паром до Хельсинки мне в тот раз попался какой-то быстроходный. Я даже телефон зарядить не успел, пока он пересекал залив. Телефон с зарядкой я забыл на пароме, уже, было, поехал по финской столице, захотел сфотографировать красивый дом, полез в карман, а телефона там не было. Пришлось возвращаться на паром, и умолять охранников поискать мой телефон, и они его нашли и отдали мне. Был уже вечер, а передо мной был достаточно большой город, карта которого у меня была не очень подробная. Ехал я в основном наугад, часто путаясь в хитросплетениях многочисленных велодорожек. Приходилось ориентироваться по схемам маршрутов автобусов на остановках и советам прохожих. Пару раз я нагло выезжал на автомагистраль, не смотря на запрещающий знак, но проезжие автомобили дружно мне гудели и приходилось съезжать на узкую и неудобную велодорожку.
Наконец я выбрался на дорогу, проходившую посередине Финляндии, через Лахти, на Ювяскюля и на Оулу, а потом вдоль побережья Ботнического залива к Кеми и в Швецию. Финляндия удивила меня тем, что маленькие городки довольно рано вечером просто вымирали, было еще светло, но на улицах уже никого не было. Переночевал я в очень живописном месте на берегу озера. А на следующий день еще утром въехал в Лахти, где было много интересных памятников и новые церкви очень странной конструкции. Впервые в жизни мне захотелось зайти в церковь, настолько их архитектура поразила мое воображение.
Отъехав от города, я не смог удержаться и принялся есть землянику на обочине. Там я и повстречал испанского велотуриста, который собирал банки и бутылки, валявшиеся у дороги. Он объяснил мне, что их за деньги принимают специальные автоматы, которые стоят в супермаркетах. Мне в тот момент это занятие показалось каким-то абсурдным – останавливаться ради бутылки, чтобы сдать её за двадцать центов. Потом этот испанец долго объяснял мне что такое виза, и как её надо получать и платить за это деньги, чтобы въехать в Россию. Да, он собирался путешествовать по РФ, планировал проехаться вдоль Волги. Велосипед у него был гоночный с тонкими покрышками и одноколесным прицепом. Он очень спешил, и отказался попить со мной чаю. Да, чай я тогда пил очень часто, тратя на эту привычку очень много дорогого газа.
Дальше со мной долго не случалось ничего примечательного. Дорога становилась все более холмистой, а ездить в гору я тогда еще не умел. В городе Ювяскюля я надолго заплутал в лабиринте велодорожек. Карты этого города в моем большом и тяжелом атласе всей Скандинавии не было вообще, потому пришлось опросить очень много финнов, чтобы выбраться из этой западни, к моему удовольствию все попадавшиеся мне прохожие разных возрастов говорили на английском.
Потом я встретил немца из западного Берлина. Он ехал на очень старом и неудобном велосипеде, обвешанном лишними вещами. Он с радостью согласился попить со мной чаю и с изумлением смотрел на мою газовую конфорку, признавшись мне в том, что потратил кучу денег на кофе, который пил на заправках. От него очень сильно пахло чесноком, когда я спросил, зачем он ест так много чеснока, он ответил, что его предки были евреями и приучили его к чесноку с детства. Потом он рассказал мне о своих планах доехать до мыса Норт-Кап – самой северной точки Европы, сказал, что ему надо спешить, потому что его ждет жена, которая вдвое старше него, а ему было пятьдесят. Это был уже не первый его брак. Он продемонстрировал мне фотографию, на которой были все его бывшие жены и дети, там была целая толпа. Какое-то время мы ехали вместе, но потом он остановился на ночлег, а я помчался дальше, желая проехать за день хотя бы сто пятьдесят километров.
Что было плохо в Финляндии, так это общепит, на моем пути долгое время не попадалось заведения, в котором можно было бы похлебать супчика, да погрызть стейк или бифштекс, изредка попадались пиццерии, но чаще мне приходилось есть бургеры и хотдоги в совершенно неуютной обстановке. В супермаркетах ассортимент меня тоже не особенно радовал, и цены были намного выше, чем в Латвии. Порой я с тоской вспоминал Литву и Польшу, где было очень много уютных харчевен с демократическими ценами.
Одним вечером на туристической парковке у озера, я разговорился с парнем из Литвы. Он говорил, перемешивая русский и английский, толком не зная ни тот, ни другой язык, усиленно жестикулируя. История его потрясла меня своим абсурдом. В его родном Кядайнае было плохо с работой, потому он с радостью поехал с одним своим земляком делать ремонты квартир на в Северную Финляндию, в город Оулу. Отработав две недели, он получил от земляка аванс, и запил на три дня. За прогулы земляк решил его наказать и сказал, что придется этот ущерб отрабатывать неделю. Но пьяница прогульщик с ним не согласился решил уволиться, но эксплуататор забрал у него паспорт. В Европе забрать у человека паспорт – это серьезное преступление. В этом случае он мог просто обратиться в полицию, получить свой паспорт и спокойно поехать домой, а он отправился на родину пешком, без денег, паспорта, одетый в майку сандалии и шорты.
По пути он не пропускал ни одного маленького магазинчика, и в каждом он что-то да украл. Из одного магазина он даже стянул джинсы, не говоря уже о продуктах. В маленьких магазинах не было ни рамок, ни охранников, как в больших супермаркетах. А около одного магазина он увидел не пристегнутый велосипед и угнал его. Ночевал он в домах у дороги, если хозяев не было дома, если пустого дома вечером не попадалось, то он забирался в баню, стоявшую у каждого финского домика. Весь его велосипед был обвешан мешками полными разных вещей, которые он украл из магазинов и домов, в которых ночевал. Он разложил свои трофеи передо мной и слезно просил хоть что-нибудь купить, а то у него совсем не было денег на билет на паром.
Чего там только не было! Он предлагал мне армейский нож и морской бинокль, коллекцию монет в футлярах, упаковку новых носок, пару кепок, лаковые туфли, пленочный фотоаппарат и много чего еще. Ничего из этого мне не было нужно, я не держал лишних вещей, чтобы максимально облегчить свои сумки, в которых и места-то свободного совсем не было. Я дал ему пять евро просто так и предупредил, что без паспорта его на паром не пустят ни за какие деньги. Он планировал продать велосипед за двести евро, но я его и тут разочаровал, сказав, что велосипед дешевый и сильно изношенный, да и никакой финн не захочет покупать подержанный велосипед с рук, как и другие его трофеи.
Я посоветовал ему избавиться от лишних вещей, пойти в полицию и пожаловаться на своего земляка, но он сказал, что не хочет быть стукачом и спросил меня, как иначе можно из Финляндии проехать в Литву. Я показал ему, как далеко надо ехать обратно на Север, а потом по Швеции на Юг, потом через Данию, Германию и Польшу. Поняв, что этот путь ему не одолеть, он решил перед паромом забраться в кузов какого-нибудь грузовика. Вразумить его было невозможно. Я пожелал ему удачи и поехал дальше на Север. От этого разговора был какой-то неприятный осадок. Приезжают же в эту приличную, тихую и безопасную страну такие глупые и жадные люди, и позорят свою родину, и после общения с ними финны имеют основания плохо относиться ко всем приезжим с постсоветского пространства.
Не доехав до Оулу я подумал о том, что мне не мешало бы помыться и постирать одежду. Была и еще одна проблема – трусы мои порвались в клочья, а промежность была стерта до крови, так что приходилось напихивать в штаны листья подорожника. В попадавшихся мне озерах и реках вода была уж очень холодная, потому я решил помыться в кемпинге, но не ночевать там, просто попроситься в душ на час. И меня пустили в душ за пятерку евро еще и выдали большое белое полотенце. За час я успел и помыться, и побриться, и постирать одежду в горячей воде. Заехав в Оулу, я решился купить себе велосипедные шорты со специальной мягкой прокладкой, но ехать просто в этих шортах я не считал приличным, потому одел их под джинсы и поверх трусов. И сразу ехать стало намного приятнее.
В Оулу я очень хорошо пообедал в пиццерии, в которой работали турки, притворявшиеся итальянцами. Особенных достопримечательностей в тот раз я в этом городе не нашел, да и не искал особенно, переживал из-за того, что мало проехал, потому спешил. Надо было еще найти магазин туристического инвентаря, чтобы купить газовые баллоны. Фотографировать я тогда толком не умел, да и памяти в телефоне хватало не на много фотографий.
В городе Кеми я встретил очень много людей, говорящих на русском, на нем говорили даже кассиры в супермаркете. Я ехал допоздна, было уже одиннадцать ночи, а солнце так и не пряталось за горизонт. Сначала подумал, что у меня часы показывают неправильное время, но тут до меня дошло, что до полярного круга не так уж и далеко, около ста километров. Я мог своими глазами убедиться в том, что Земля не плоская, а шарообразная. Это обстоятельство меня очень обрадовало. Мне захотелось поехать дальше, на Север к мысу Норт-Кап, где в то время года вообще был полярный день, но то, что меня в Норвегии ждал дядя, меня остановило.
В приграничном городе Торнио я увидел памятник финским партизанам, которые боролись солдатами российской императорской армии, и маленькую, как игрушка деревянную православную церковь. С замирающим от волнения сердцем я поехал в сторону Швеции, но так и не понял, где именно проходила граница, никакого пропускного пункта не было, дорогу ремонтировали, потому даже знака я не увидел. Только уже заехав в Хапаранду, по шведским флажкам возле аккуратненьких домиков понял, что я уже не в Финляндии. Я спросил у прохожих, где мне можно обменять деньги, и они сказали, что евро на кроны можно обменять на заправочной станции. Вечером того дня я проехал город Каликс, который мне очень понравился, но еще больше мне понравились купленные там полярные лепешки и пиво, в котором было только два и восемь процента алкоголя. Я спросил у продавца, можно ли в Швеции пить пиво прямо на улице, он удивленно спросил меня, в какой стране этого делать нельзя, и я ответил, что у нас в Латвии за это штрафуют.
Даже после полуночи весь горизонт светился красным светом. Это был непрекращающийся всю ночь закат, прекрасное зрелище. Вдоль дороги шла трасса для снегоходов, на обочине которой я даже обнаружил сломанный и не убранный диковинный аппарат. Как раз когда я уже собирался расположиться на ночлег, через дорогу перебежала очень близко от меня лосиха. За ней бежал лосенок, но застрял в решетчатом заборе, который повалила его мама. Детеныш истошно орал, но лосиха бежала дальше, не оглядываясь. Машины стояли и ждали, пока лосенок освободиться и перебежит дорогу. Я тоже стоял и ждал, боясь, как бы лосиха не вернулась. Засыпая потом в березовой роще, я думал о том, как бы лось со своим плохим зрением не налетел нечаянно на мою палатку и не раздавил меня. А там было еще и медведей много, правда за сто лет в скандинавских странах было зарегистрировано только два случая нападения медведей на человека и это меня успокаивало.
Утром в палатке было ужасно жарко, солнце встало часа в три ночи и его лучи уперлись прямо в мое черное жилище. Хотелось хоть где-то искупаться, но было слишком много комаров, даже днем. Город Лулео меня просто очаровал, хотя я и затруднялся объяснить, чем конкретно. Выбираться из него было трудно, но доброжелательные прохожие, знающие английский, меня оттуда вывели.
На выезде из города я встретил парня из Швейцарии, который, как и я путешествовал на велосипеде, и точно так же потерялся. Карта у него была вообще без планов городов и очень крупная, не знаю, как он по ней ориентировался. Накрапывал дождь, а мы с ним все-равно стояли на обочине, и болтали. Он совсем никуда не спешил, ему было все-равно куда ехать. Он сказал, что в его стране четыре государственных языка. На ретророманском там никто почти не говорит, если только какие-то ученые лингвисты, самый популярный язык там немецкий, на втором месте французский, на итальянском там мало кто говорит. Он сказал, что его родной язык немецкий, он попытался учить французский, но понял, что лучше учить английский. Он сказал, что, проработав год, он может себе позволить два года отдыхать без всякой социальной помощи от государства. Однако, из разговора стало ясно, что деньгами он не разбрасывается в отличии от меня, по ресторанам не ходит, в отелях не ночует и после Лулео собирается лететь домой на самолете, потому что путешествовать по Европе на поезде дорого. Он так же рассказал о том, что у них в Швейцарии на тот момент была медная лихорадка, многие шли в горы искать залежи меди.
И вот я выбрался из города, но был очень голоден. Заехал в какой-то кемпинг и гостевой дом, где меня добрая девушка накормила бутербродами и напоила чаем, и в благодарность за интересные рассказы о Латвии не взяла с меня денег и попросила остаться в кемпинге на ночь, но я сказал, что очень спешу и уехал. Та столовая, в которой мы сидели была похожа на музей, там была очень красивая старинная печка, мебель и посуда из прошлого века. На стенах были черно-белые фото в рамах столетней давности. Уехав оттуда, я потом долго жалел, что не остался, расстроил такую хорошую и красивую женщину.
Еще в Лулео я заметил, что у меня что-то неладное с цепью, но к вечеру того дня, когда я поехал прочь от моря и дорога пошла вверх, петляя между довольно высоких холмов, ходовая цепь начала уже угрожающе щелкать. Одно звено расклепалось, цепь просто упала на дорогу и мне пришлось остановиться в совсем глухом месте вдали от какого-то населенного пункта. Машин на дороге уже два часа, как не было. Продуктов у меня было мало и кончалась чистая вода. Силы тоже были на исходе и в довершении на меня еще и напала северная мошка, о которой я ранее просто понятия никакого не имел, только рассказы путешественников о ней слышал. Эта дрянь лезла в глаза, в ноздри, в уши, заползала за ворот и в рукава, и они не жалили, как комары, а медленно грызли мою плоть.
Ситуация показалась мне совсем отчаянной. Я просто не знал, что мне делать. Натянув на голову капюшон байки, оставив маленькое отверстие для глаза, я поднял с дороги цепь, докатил велосипед до плоского валуна на обочине, нашел пару камней поменьше, продел цепь и принялся её заклепывать камнями и металлическими ключами, то и дело отгоняя прицепившуюся к рукам мошку, рыча от бессильной ярости. Цепь я все же заклепал и поехал дальше очень осторожно, давя на педали слабо, почти не меняя передачи.
Холмы вокруг были покрыты мхом, под которым чавкала болотная жижа. Я не понимал, почему так высоко над уровнем моря так сыро, почему влага не стекает вниз. В том путешествии у меня не было специальных таблеток для дезинфекции воды, я покупал питьевую воду в магазинах, лишь изредка кипятил озерную или речную. В одном озерце я набрал воды в пустую бутылку, а потом, наконец нашел и площадку с твердой сухой почвой, хотя и совсем рядом с дорогой. Поужинав, я посмотрел на телефон и удивился тому, что в такой глуши была зона. Я позвонил маме и рассказал о своих злоключениях. Она разволновалась и передала трубку пьяному отцу, который строго сказал, чтобы я не ныл и начал давать советы, как заклепать цепь и наказал купить в ближайшем магазине репеллент и обработать им только верхнюю одежду и палатку.
Я все-таки дотянул до довольно крупного городка Эльвсбюн, где нашел магазин туристического инвентаря и велосипедов. Там мне продали специальное звено для цепи, которое работало, как замок. Я на всякий случай купил еще одно, запасное. Репеллент мне продали похожий на шариковый дезодорант, сказали, что его следует наносить на кожу, он был достаточно густой, потому действовал дольше четырех часов, имел приятный запах, и действовал на комаров, мошку, мух и клещей. И с какой же радостью я обнаружил, что насекомые даже близко ко мне подлететь не могли после того, как я намазал лицо и руки этим чудесным зельем! Велосипед был исправен и легко бежал вперед, даже, не смотря, на то, что дорога шла в основном в гору. Жизнь наладилась, настроение улучшилось.
Заходя в шведские магазины, я заметил, что в каждом из них стоит холодильник с прозрачной дверью, а в нем множество баночек и на некоторых из них были логотипы табачных компаний – Мальборо, Кемл и так далее. В тот день я решился спросить у продавца, что это такое. Парень сказал, что это снус, жевательный табак. Я попросил себе баночку и спросил, как его употреблять. Мне посоветовали скатать маленький шарик и засунуть его между нижней губой и десной, предупредили, чтобы я не вздумал его есть. Я скатал из коричневой субстанции шарик побольше, сунул за губу, сел на велосипед и поехал. Рот заполнила коричневая едкая слюна, вкус был не очень приятный. В чем было удовольствие этой популярной скандинавской забавы я так и не понял. У меня только занемела нижняя челюсть, больше я никаких необычных ощущений не испытал. Зато понял, почему у некоторых молодых людей в Швеции зубы коричневого цвета.
Мне очень понравилась шведская часть Лапландии с дремучими лесами холмами и светлыми летними ночами. В одном городке я шиканул и зашел в ресторан в саамском стиле, в виде огромного чума, правда сделанного из дерева. На стенах там висели картины, изображающие быт лопарей оленеводов. Там я заказал себе стейк из оленины и какой-то суп-пюре, который оказался очень острым, и понравившееся мне пиво «Золото Норландии». Северные олени там целыми стадами выбегали на дорогу и совсем не боялись проезжих автомобилей, которые перед ними почтительно останавливались. Меня эти олени близко не подпускали, но и особо не пугались. Иногда мне даже казалось возможным погладить этих диких, но совершенно безопасных зверей, которых там было очень много.
Я проехал города Арвидсъяур, Струман, Вильхельмина. Иногда было достаточно жарко, но внезапно небо затягивало тучами и лил очень холодный дождь, так что приходилось одевать бушлат под непромокаемый плащ. Я проехал очень много быстрых рек, в которых ловили атлантического лосося, одна из рек носила название этой рыбы. Иногда попадались туристические стоянки, на которых стояли деревянные конические строения, крытые жестью. Внутри по краям были лавки, а в середине место для очага, рядом были реки с кристально чистой водой. Очень хотелось там остаться и пожить хотя бы сутки. Но спать в моем спальном мешке у костра было очень опасно, так как одной искры было достаточно, чтобы он вспыхнул и сгорел за минуту. Слышал рассказ одного туриста об этом. Мне было жаль покидать Лапландию, страну саамов, которую разделили между собой финны, шведы, норвежцы и русские.
Я въехал в Эмтланд, и вечером подобрался к окраине города Эстерсунд. После того, как поставил палатку, заметил, что заднее колесо на велосипеде приспущено. Покрышка «Континенталь» была очень сильно изношена, а проехал я на тот момент, не так уж и много, всего полторы тысячи км. Я снял покрышку, заклеил камеру, а когда снова одел покрышку на обод и накачал колесо, заметил, что изношенная покрышка еще и деформировалась так, что на ней образовался небольшой горб. Это слабость многих дорогих покрышек – они деформируются после снятия с обода. И пришлось мне на следующий день мотаться по довольно большому городу в поисках велосипедного магазина, чтобы купить себе новую покрышку. На этот раз купил дешевую тонкую без острых протекторов.
(Продолжение этой длинной главы было перемещено в какую-то общую ленту по решению администрации сообщества)