Собственно, этот пост, продолжение поста годичной давности, где я просил помощи пикабушников в выборе велосипеда: Помогите выбрать первый велосипед
Хотел опубликовать ещё осенью, но волки позорные отправили в бан.
Спасибо пикабушникам, которые сразу влетели в пост и с разбега закидали меня велосипедами. В результате выбрал вот этот Outleap Radius Seven Pro 2021, который точно совпал со всеми пожеланиями:
Так, на этом этапе пикабу предложил мне добавить эти тэги:
С чего вдруг? Это же не электросамокат.
Продолжим...
К велу для комфортной езды пришлось ещё докупить пару вещей (не считая одежды):
Из достижений:
с июня по октябрь пройденопроехато проехано более 2 тыс. км. (сейчас набегут бывалые и унизят, тем что я весь сезон простоял на месте, у нормальных велосипедистов 2 тыс. км - это погрешность в страве).
падение на левую сторону (унижен)
падение на правую сторону (унижен)
два полёта через руль (унижен и опозорен, травмирован коленом об асфальт)
заезд в кювет. (унижен, подрезавшим меня велосипедастом)
штраф за неспешивание на зёбре. (Кстати, кому интересно штраф 800 руб, если оплатить в течении 2-х недель, то скидка 50%, если не оплатить в течении длительного времени, то можно присесть на бутылку).
По мере надоедания унылой езды по асфальту, постепенно перебрался в лес, где нет доблестной и честной, светофоров, переходов, пешеходов. Только деревья, спортсмены, грибники, бродячие собаки и наркоманы.
Дальше только ностальгические летне-осенние фотокарточки полей и лесов (вид из велосипедиста).
Это карта-маршрут моего путешествия вокруг света на велосипеде 2014-2016. Путь на велосипеде составил 53772 км. Я выехал из Томска и приехал туда же спустя 2 года и два месяца.
Правила кругосветного путешествия на велосипеде не сложные, но существенные. С каждым годом сертификация и стандарты меняются. За основу берут маршруты-идеалы первых кругосветных путешествий на велосипеде. Я ориентировался: 1) На цифру в более 40000 км на велосипеде - длину экватора. 2) Точка старта и финиша совпадают 3) Направленность
Есть такая фраза, что ты сперва делаешь "круг", а потом добираешь "вокруг света" всю жизнь. Я не хотел таким заниматься. Поэтому каждое следующее путешествие носит иной концепт, цель.
Мне было 25 лет. Перед стартом у меня был опыт лишь одного года на велосипеде. Всего 4 путешествия, 2 из которых очень продолжительные: +3478 км в Якутии при температурах до -52С(вышла книга "Дорогами Памяти" об этом путешествии); +12546 км через Азию в Афганистан, на Восток и Кавказ.
Стимул?! Образование! Хотелось быть "географом" и "исследователем" на этой планете. Увидеть мир и ощутить его именно через велосипед. Это если кратко! А кто же не желает познать и увидеть всю эту красивую, уникальную Планету?! Я вот влюблен в нашу Землю! Путешествие - образовывает, раскрывает картину мира, помогает увидеть себя настоящего. Путешествие - это тяжелая, но своя работа.
У меня не было никогда цели проехать "Вокруг света", я выехал из Томска и ехал, но не без плана, я ехал сперва на Памир, потом на Кавказ, потом на Север, хотел продлить Зиму. В Москве удалось открыть визы США и Америки, тогда картинка сложилась. Дальше на север в Арктику - продлять Зиму! Цель - не сам концепт.
Я не сбегал от жизни, да и отчего можно сбежать, когда тебе чуть за 20 лет? От только, что покинутого университета? От долга? Так у меня не было долгов, я ни кого не бросал. Эта тема избита. Главный миф, что путешественники бегут от себя, но как правильно сказал один: это бегство к себе. Великий художник Бэнкси сказал: "Покиньте дом как можно раньше..."
Мальчики, Мужчины, Воины - исследователи, путешественники полярники и т.п. Им важно и нужно путешествовать. Но не всем! И путешествие - это тоже не для всех! Это не панацея, это не смысл жизни.
Пишут: "Скучно живу, посмотрю вот на этих, проехали пол мира" Но! Лучше скучно жить, но Счастливо! Я среди своих друзей знаю, десятки примеров, которые проехали пол мира, но внутри их пустота и тоска! Это страшно! Живите там где вы есть сейчас, цените счастье, благодарите. У одного двое детей! Будь же счастлив! Оцени! Какое счастье тебе дано!
Нужно искать баланс! Понимаете? Счастье не зависит от путешествия. Но зависит от стремления достичь собственного предела. И если у вас с детства есть цель - достичь предела! Не останавливайтесь, тогда достигайте, иначе как и будете не счастливы.
Я в 19 лет прыгнул с парашютом. Мечтал с детства. Все детство Отец верил в мою Мечту и говорил: "Ты должен летать, ты будешь летать". Так вот когда прыгнул с парашютом, в голове щелкнуло. Я раньше до этого возраста жил и думал, что жизнь это то, что случается с другими, ну а я так серенький неудачник, как-нибудь проживу. Это чувство тоже из детства, усилилось потом после самоубийства отца У меня до встречи с супругой было два человека, которые в меня Верили неизбежно: Папа(в детстве), и сестра Тамара. А Мама? С Мамой у нас был долгий путь к друг другу. Последние более уже 10 лет у нас очень близкие и тесные отношения. Мама мой близкий друг.
И вот июнь 2008. Прыжок с парашютом. Всё. Прежним я уже не стал. Вернее я вернулся к истокам, которые взращивал во мне Отец. Я стал верить в себя, в мечту, я стал достигать своих вершин. Я стал заниматься, тем, что мне было в детстве по-душе: Природа, активность: Параплан, Горы, пещеры, Сноуборд, треккинг, путешествия, велосипед
Ну с этого момента-прыжка и стал "кузнецом" своей реальности. Взял ответственность, что не прощу себе, если не сделаю шаг навстречу к тому, кем хочу быть.
Когда ты молод. Всем конечно более известно, кем ты должен стать, тебя мало спрашивают. Ты сперва отходишь в детсад, школу, потом университет(ведь без вышки никуда), потом надо карьеру строить, потом то-то. Потом тебе уже ничего не надо, ты отдал молодость здоровье чужим идеалам. Это здорово в какой-то степени! Но это не путь всех! Это надо понимать! Не всем нужен университет, не всем быть карьеристами, кто-то хочет быть ремесленником, а кто-то пожарным, кто-то священником, художником, летчиком и т.п. Важна Мечта, но не такая мечта, над которой помечтал и забыл, а та которая Цель. Мечта любит осуществляться, а иначе это всего-лишь фантазия. Продолжение следует...
Более подробно описал в моей книге "Вокруг света на велосипеде 2014-2016. Книга первая" Пишу подробно в vk.com/velecot t.me/egor_kovalchuck
Мне с моим в 25кг. багажом, было норм. Начинал среди гущи облаков и скатился в солнечную итальянскую Швейцарию, недалеко от города Лугано. Обратите внимание сколько велосипедистов поднимается мне навстречу, по этой одной из самых живописных и старинных. горных дорог в мире!
велопутешествие по маршруту Вена-Зальцбург-Инсбрук-Ландау-Цюрих-Андерматт-Лугано-Милан- Римини-АсколиПичено-Пескара-Лечче-Бари- Анкона- Болонья, которое успешно состоялось с сентября по ноябрь 2019года. Было много приключений: ночевка на высоте 2000м., несколько дней езды с двумя голландскими велосипедистками, работа волонтером на конопляной плантации...
Поднявшись на две тысячи метров, я решил заночевать возле небольшого озера, окруженного зарослями черники, с музыкой колокольчиков пасущихся коров. С ледников течёт ручей с вкуснейшей водой. Вечером пришли тучи и ночевали тут же, я надел на себя всю одежду, так как ночью была нулевая температура...до вершины горы Gotthard, оставалось подняться еще на сто метров.
Полное видео спуска на велосипеде с швейцарской горы Gotthard - 2100м. по брусчатке!
Полночи не спал. Убивал комаров. Такую толпу насекомых раньше я встречал только в Республике Коми на сплаве по Приполярному Уралу.
Вот не помню, чтобы где-то еще в Европе я видел такое количество рабочих лошадей. Помню, было много в Бельгии. И во Франции. Но там они для удовольствия. Здесь же лошадки работают
Архаичные лошадки в Румынии вполне себе соседствуют с современными трамваями
Проехал недалеко от городка с прекрасным названием Хуедин. Я бы очень хотел заехать в Хуедин, но делать крюк в 25 км у меня не было возможности и сил ((
На 12 день меня настигла первая поломка велосипеда в этом путешествии (на самом деле, она оказалась и последней)- лопнула спица на заднем колесе. В прошлом году в путешествии я потерял две спицы- одну в Германии (обошлось мне это в 28 евро, вроде, в мастерской) и одну во Франции (14 евро). В Румынии получилось по цене нечто среднее- 20 евро. Когда лопается спица на колесе, моментально образовывается восьмёрка. Пользоваться ободными тормозами в таком случае становится невозможным, так что задний пришлось отключить. В холмистой местности ехать на одном переднем было немного сложновато. Благо нашел мастерскую в 30-ти километрах по дороге.
Мастерская оказалась очень хорошего уровня
Сделали всё быстро и качественно
Ну а потом у меня был какой-то неожиданно длинный и высокий подъем
Насколько я потом понял, когда анализировал трек, этот подъём был самым высоким в моём путешествии.
В Румынии очень много автомобильных разборок. Думаю, в Румынию автомобили со всей Европы приезжают умирать
Остановился в приятном небольшом кемпинге. Кроме меня сперва стоял только один автодом из Германии. Потом приехали ребята-болгары на мотоциклах и еще один автодом из Австрии
Место было очень ухоженным. Хозяйский дом стоял на том же участке, хозяйка великолепно говорила по-английски. Санузлы были простыми, но в идеальном порядке. Можно было зарядить все свои гаджеты
Съездил в соседний магазин, купил сыра, хлеба и безалкогольного пива. Залез в свои запасы и приготовил сублиматы
Ночи, конечно, совсем уже холодные. Спальника не хватает. Надеваю термо, штаны и жилетку. Утром выпадает роса и палатку приходится складывать мокрой.
Утро не задалось- с заправки выскочил сучий потрох и грызанул за ногу. Пришлось останавливаться и обрабатывать рану. Было больно
Вообще, в Румынии собаки- это самая большая проблема для велосипедиста. И к этой проблеме я был совершенно не готов. Если бы мог это предугадать, то купил бы какой-нибудь ультазвуковой собачий отпугиватель. Перцовый баллон, к сожалению, провозить через границу сложновато. Да и правил его использования в разных странах я не знал.
Но если забыть про собак, дорога в этот день была довольно-таки приятной- я ушел с больших трасс, холмы были не самыми крутыми
Проезжал приятные городки
Останавливался отдохнуть
В Румынии, кстати говоря, есть Лукойл
У церквей купола, похожие на цветы-колокольчики или шляпы у мультяшных гномов
Drum bun, желают нам брутальные румынские указатели
Пейзажи просто великолепны
Докатился до кемпинга
Рядом опять оказался какой-то бальнеологический курорт с бассейнами. Орала музыка, шумели рестораны
Кемпинг был хуже и дороже вчерашнего. Не очень ухожен, регулировка температуры воды в душевой отсутствовала
В Великобритании есть национальная сеть веломаршрутов. Некоторая её часть — старые железные дороги, переделанные в велодорожки. Это самое офигенное из того, по чему можно ездить на велосипеде.
На нашем пути таких дорог попадалось штук десять. Удивительно, как огромная работа викторианских инженеров обрела вторую жизнь. В то время были задействованы самые передовые технологии для того, чтобы связать города, деревни и фабрики: делали насыпи, строили виадуки и мосты, дробили скалы и бурили тоннели. Самый длинный тоннель, по которому мы ездили, был длиной полтора километра.
Проходят обычно такие пути вдали от больших дорог и деревень. Конечно, никаких перекрёстков. Отдельный кайф, что вокруг может быть очень рельефно, а едешь ты все равно по плоской дороге. Понятно, что ради велосипедистов сейчас никто не стал бы так запариваться, но использовать столетние наработки сейчас — самое то. Многие вокзалы сохранены: подъезжаешь к деревне, будто бы прибываешь на станцию.
Еще один вклад викторианских инженеров в велосипедные маршруты — каналы. В Шотландии я ездил на велосипеде даже по корабельным тоннелям и акведукам.
Такие дороги я видел и в других странах, но только в Британии эта конвертация получила такой масштаб. Путешествовать здесь на велосипеде — крутой способ познакомиться с индустриальной историей.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Ура, сбылась мечта идиота. Купил наконец я на днях велик. Новый, из магаза. Merida big nine limited 2.0(2022). И всего за 25 косарей. По Авито из Москвы. Долго выбирал, всё решили: лёгкая и хорошая рама, приятная цена, дисковая гидравлика и нагрузка до 130кг. Из минусов - дешёвый обвес, но мне понравился.
Собрал, прокатился по помещению и аж прибалдел от лёгкости хода и наката, и аж захотелось на улице утопить, но увы - зима и снег.
Может у кого тоже есть такая модель, расскажите, что сыпется в первую очередь?