В регионах снег стал политикой
Один из важнейших факторов внутриполитической дестабилизации стала уборка снега в регионах. Под конец зимы стало окончательно понятно, что региональные субъекты вовсе не готовы противостоять природным катаклизмам: на большинстве территорий даже обычный снегопад превращается в предельно серьезную проблему. Можно проанализировать и убедиться, что региональные власти довольно лихорадочно реагировали на связанные со снегопадом ЧП: закрывали дороги регионального значения, вводили различные уровни опасности, распространяли многочисленные предупреждения.
К примеру, администрации городов Уфы и Ульяновска, организовали субботники – вывели своих сотрудников чистить улицы от снега. Однако подобные способы решения проблемы не работают, кроме того, они уже не дают необходимого пиар-эффекта, а скорее вызывает раздражение в обществе, потому как приоритетная задача чиновников - организовать работу по уборке снега, а не выводить на улицы высокооплачиваемых специалистов для выполнения подобной работы.
Таким образом, администрации так и не выработали нормальных и внятных алгоритмов реагирования ни на снежные катаклизмы, ни на аварийные ситуации в ЖКХ. Не выстроена и работа с населением, на жалобы людей по-прежнему никакой реакции. Приходят сообщения о том, что в социальных сетях чиновников такие обращения даже банятся, что представляется верхом непрофессионализма.
Спастись из снежного плена: как правильно выехать из сугроба
Прошлая зима, как и зима в году нынешнем, очень «радует» автомобилистов обильными снегопадами. Порой эти осадки так велики, что могут засыпать припаркованное во дворе авто по самые стекла всего за ночь. Если снег просто нападал, владельца машины утром ждет получасовая физиотерапия в виде махания лопатой. Но ежели до этого по дороге успела проехать снегоуборочная техника, перед автомобилем вырастает сугроб, преодолеть который будет не так-то просто…
Физическая нагрузка
Прежде чем начать движение, сознательному водителю всё же придется потрудиться физически. То есть вооружиться лопатой и попробовать откопать свое транспортное средство на максимально возможную глубину. Автомобиль с низким дорожным просветом снегоуборочная машина наверняка засыплет по самый лобовик – в этом случае не следует включать «дворники», чтобы облегчить себе работу.
Поскольку снег при этом будет перемешан с песком и противогололёдными реагентами, резинки будут «втирать» эту смесь в стекло, то есть нещадно полосить, царапая его. Чтобы этого избежать, лучше вооружиться щеткой-сметкой и удалить весь этот снег с передка вашей машину вручную.
Далее сражаемся с образовавшимся перед колесами бруствером. Если он представляет собой замерзшую преграду из слежавшегося снега и льда, а времени на его устранение у вас нет, тогда придется пойти на хитрость…
Не буксуем, а раскачиваемся
Торопыги и неопытные водители выбираются из сугроба всегда по одному сценарию: газуют что есть прыти, заставляя своего «железного коня» сорваться с места в галоп. Для машин с полным приводом этот маневр может быть оправдан, тогда как моноприводные авто в большинстве случаев будут лишь бессильно крутить колесами в снежном плену.
Если вы попробовали газовать и попытки не увенчались успехом, лучше прекратить мучить авто – сделаете хуже. Многие водители уверены, что частое вращение колес способно расплавить снежную корку, а уже потом они зацепятся за асфальт (данный способ рекомендован дальнобойщиками). Это может произойти, если под автомобилем лишь тонкий лед, а не многослойный спрессованный снежный покров. В последнем случае колеса расплавят снег, превратив его в кашу из мокрого льда, а более скользкое покрытие нельзя и представить. Значит, пробуксовка ничего не даст.
Вместо этого на переднеприводном автомобиле лучше попробовать покрутить рулем – не исключено, что в каком-то положении колеса зацепятся за что-то, кроме льда, и вытянут машину. А вот на заднем приводе так лучше не маневрировать, ибо чем меньше будет сопротивление, тем проще окажется выехать.
Поэтому переходим к раскачке, то есть рывковым движениям вперед и назад. В этом случае автомобиль будет приподниматься, чтобы выехать из образовавшихся вокруг колес лунок. Если в момент подъема выжать сцепление, авто откатится назад. Повторяем этот маневр несколько раз, заставляя транспортное средство раскачиваться (на автомобиле с «автоматом» придется попеременно включать режимы «D» и «R»). Когда удастся попасть в ритм и увеличить амплитуду раскачки, авто выскочит из места своего пленения словно пробка.
Буксировочный трос
О полезности этого нехитрого девайса мы уже рассказывали. Ответственные водители, как правило, готовы ко всему и в неприятные ситуации попадают редко. Всем остальным мы рекомендуем возить с собой набор вспомогательных средств для экстремальных ситуаций, в который, конечно же, входит и буксировочный трос.
Впрочем, если такового у вас нет, всегда можно обратиться за помощью к соседу. Как правило, люди, оказавшиеся в одинаково неприятной ситуации, проявляют солидарность. Два-три неравнодушных автолюбителя быстро освободят ваше авто из плена, после чего вы наверняка захотите отплатить им тем же (при необходимости).
Но автомобилисту, увязнувшему в снегу на безлюдном просёлке, где помощи просить не у кого, пригодится и работающая лебедка (актуально для джиперов), и топорик, которым можно нарубить сухих веток и подложить их под ведущие колеса. Также не будет лишним возить в багажнике мешок с песком – посыпав им укатанную до ледяной корки площадку под авто, выбраться будет гораздо легче.
Травим воздух
Еще одним действенным советом от бывалых автомобилистов является снижение давления в колесах до 1,0-1,2 бара. Это нехитрое действие позволит увеличить площадь контакта покрышек с поверхностью. Главное здесь – не перетравить, иначе вы легко навредите вашей резине.
Выбравшись на ровную твердую поверхность, обязательно не забудьте накачать колеса до рекомендованных значений. Но перед тем как браться за дело и освобождать машину таким способом, убедитесь, что ваш компрессор не утратил работоспособность. Иначе попадете в еще одну глупую ситуацию.
Зимний обвес
Здесь речь пойдет не о «теплом пакете» функционала для вашего авто и даже не об элементах тюнинга. Имеются в виду средства, применяемые всего лишь несколько раз в году, но предназначенные как раз для нашей ситуации – выезда из сугроба. На такой случай производители автомобильных девайсов придумали сразу несколько крайне полезных штуковин. Самыми известными среди них являются цепи на колеса. Они представляют собой металлическую сеть, надеваемую на каждое из колес, из-за чего у них многократно повышается цепкость. Данный способ работает почти с любым вязким покрытием и гарантированно освободит авто из сугроба.
Однако «обувать» колеса в цепи следует заранее. Это опять же удел упомянутых джиперов, которые любят преодолевать различные типы бездорожья. Применить домкрат, чтобы потом надеть на колесо цепь, – сомнительная история, так как на скользком покрытии слишком многое может пойти не так.
Альтернативой этому способу является применение браслетов. Они представляют собой цепи, комбинированные с эластичным поясом и затяжным замком. Надеваются просто, по одному на каждое колесо, причем даже в увязшем в снегу состоянии. Главное – быть готовым к тому, что рывки в трансмиссии при трогании с ними будут ощутимыми.
А еще повысить сцепление колес со скользкой поверхностью помогут трапики, иначе называемые противобуксовочными ковриками. Они выглядят как ежи из пластика или полирезины. Их подкладывают под буксующие колеса (особенно полезны для заднеприводных машин). Как вы уже поняли, это прокачанный вариант автомобильных ковриков или кусков брезента, которые подкладывали под колеса еще наши деды, когда увязали в снегу.
***
Ощутимым минусом трех описанных выше средств является то, что их всё время приходится возить с собой, когда на дворе зима. Но ведь автомобилист должен быть готов к любой непредвиденной ситуации – об этом еще в ПДД говорится. Так что, покинув наконец-то проклятущий сугроб, не забудьте убрать с тормозных суппортов и дисков наледь, которая за время стояния в снегу успела там нарасти. Это позволит вернуть эффективность тормозной системе, о чем вы, конечно, и сами знаете.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Простой способ попасть в аварию зимой!
К нам неожиданно как снег на голову пришла зима. Все выходные он( то есть снег ) валил с неба. Мне пришлось скататься в соседнюю область, и во время поездки я сделал удивительное открытие: большинство водителей не дружат с головой.
На дороге встречаются водители
Которые не включают свет. Это нарушение ПДД. Таких водителей не видно ни встречному, ни попутному транспорту.
Которые ограничиваются ходовыми огнями. Так можно, НО… при включении ходовых огней не включаются габариты. То есть те, кто едут за вами должны ориентироваться только на силуэт машины.
Которые включают ближний свет. Это база. Вас видно встречному потоку и более менее попутному. Если не знаешь, что делать, включай ближний свет.
Которые уже поняли весь этот мир, и в метель включают ближний свет и задний противотуманный фонарь. Такие машины видно хорошо. Фактически пока они не скроются за изгибом местности.
А теперь представьте ситуацию
Загородная трасса, по одной полосе в каждую сторону. Полдень, но все небо затянуто тучами, сутки валит снег, метель.
Какой-то неуверенный водитель ( летняя резина или просто страшно ) едет по трассе со скоростью 60 км/ч. Тут обгон запрещен или сложный, поэтому за ним выстраивается 8-10 машин. От такой колонны поднимается вихрь снега. Видимость и так не очень, а становится совсем плоха.
Колону догоняет другой автомобиль, который едет с разрешенной скоростью 90 км/ч ( ха-ха 110 км/ч минимум ). И тут за 40-50 метров от бампера из метели выплывает зад белой или серябряной тачки из пунктов 1 или 2, то есть никак не подсвечивается .
Тут в голове происходит расчет вероятностей
Плавно тормозить? А вдруг не успею и догоню?
Резко тормозить? А есть ли за мной кто-то? Он успеет?
Бить по тормозам? А если поведет и в кювет ?
Если выбор сделан не верно, БАХ: ДТП.
Поэтому дорогие водители, не надо так. Включайте свет, пользуйтесь головой, не гоняйте, берегите себя и близких.
Проверь себя и подругу: как включается задний противотуманный фонарь?
Как включить фонарь?
Если включаешь ближний, ставь плюс.
Если знаешь как включить противотуманки, прикрепляй фото элемента управления.
Очередная трагедия не за горами?
Есть кто из Кемобласти? У вас там так принято что ли? Что ни день, то пердиманокль какой-то.
У меня просто нет слов!
Происшествие на детей в Подмосковье упала ледяная глыба
https://www.gazeta.ru/social/news/2019/02/16/n_12644803.shtm... вот ссылка.
Давно уже, по все стране идет интенсивное жилое строительство.
Но, почему то строят и проектируют городскую инфраструктуру так, как будто мы живем в солнечной Италии.
Почему то, не обращают внимания на главную особенность Российского климата, снег.
Посмотрим на старые советские постройки, любимые наши хрущевки.
Газон возле дома метра три шириной, не меньше. Под самой крышей, узенький асфальтированный отмосток по которому люди не ходят, он сделан для того чтобы откидывать снег от стен дома.
Обязательно козырек над подъездом. На всякий случай, тоже защищает от падения снега.
А современное строительство.
Тротуар прямо под крышей. Красивые, но опасные арки, с которых падают огромные глыбы снега, и тому подобное.
У нас огромная территория, почему бы не учитывать особенности нашей зимы и снега. И делать расстояние между домами и тратуаром с учетом падения снега.
Конечно, то что построено то построено, но в новых домах и дворах это можно учесть. Что бы пешеходы не страдали.
Естественно застройщикам это не выгодно, им бы построить муравейники.
Но, какие ни будь испытания можно проводить на макетах домов от падения снега. Макет дома обсыпать сахарным песком и посмотреть куда что будет падать. В этих местах не делать тротуары и парковки. Если есть необходимость делать защитные козырьки. Не такое и дорогое испытание. Макет дома, мешок сахара.
А то каждый день такие новости, там упал снег, там глыбой ледяной придавила кого нибудь. Людей жалко. Надо что то делать. Даже на законодательном уровне. Обязать застройщиков учитывать снежную обстановку, падение снега, ледянных глыб.
Эй, гражданина! Ты туда не ходи! (С)
Вот так заботятся о жителях в нашем городе
"Снег башка попадет больно будет..."
Администрация Заволжского района г.Ульяновска, прошу обратить свой взор на крышу магазина "Магнит" на проспект Ленинского Комсомола.
Снег навис над пандусами и входом в магазин.
Отговорки, что зима пришла не заметно не пройдут когда он обрушится на людей.