Зарплата
Сколько нужно денег, если ты живёшь один без детей и жены. В своей квартире, не в Москве. 60к хватит?
Сколько нужно денег, если ты живёшь один без детей и жены. В своей квартире, не в Москве. 60к хватит?
Вот выиграли вы например миллион в лотерею это радость безусловно, но чтоб его получить придется ехать в Москву, в офис компании, а это уже стресс, это уже становится не "вау, миллион", а "ммм, всего миллион". Включается математика, налог 130к, дорога с проживанием еще 70к, вот уже остается 800к, как бы еще есть смысл заморочиться, а если скажем выигрыш100- 300к, то вообще нет смысла ехать за ними, одни расстройства))
Недавно на страницах интернет-изданий появилась новость о рекордной прибыли АО "РЖД" за 2023 год. Сообщается, что чистая прибыль по сравнению с 2022 годом возросла в 2,5 раза (!) и составила 118 млрд рублей. Все рукоплещут директору АО "РЖД" Белозёрову. Кто-то даже зовёт его поработать на почту.
Собственно, АО "РЖД" и его генерального директора можно поздравить! Не так ли? Компания идёт в гору. Конечно, если учитывать то, как порой "рисуют" отчеты в государственных и полугосударственных учреждениях, я не удивлюсь, что по факту прибыли вообще никакой нет, либо она не так рекордна, как её описывают. Но предположим идеальный вариант - новость и отчеты АО "РЖД" говорят правду.
А вот давайте теперь проанализируем, за счёт каких таких мероприятий у АО "РЖД" вдруг попёрла прибыль, и кто в этом "виноват". Надо ли звать директора Белозёрова на Почту, или там и без него справятся?
Что такое прибыль? Простыми словами - это ваши доходы за минусом расходов. Добиться увеличения прибыли можно путем либо увеличения доходов, либо уменьшением расходов. АО "РЖД", как и любая другая коммерческая структура, обеспечивает рост прибыли только в случае увеличение объема продаж, т.е. выручки, либо снижению издержек. Или тому и другому одновременно. Как и за счёт чего изменились издержки и выручка АО "РЖД" в 2023? И кто приложил к этому руку?
Одной из основных статей расходов любого предприятия является фонд оплаты труда. В большинстве компаний его доля доходит до 20-25 % в структуре затрат. И он превышает фонд заработной платы, т.к. помимо денежных средств, которые работник получает за отработанное время, работодатель обязан выплачивать различные налоги и отчисления, которые составляют до 50 % от заработной платы сотрудников. Добавьте сюда затраты на охрану труда, обеспечение бытовых условий и прочего и получите запредельные расходы. Заработная плата и персонал - это головная боль каждого коммерческого предприятия.
Если брать АО "РЖД" конкретно, то доля расходов на оплату труда по итогам 2019 года согласно финансовой отчетности составила порядка 30 % от общих расходов по перевозочным видам деятельности (453 лярдов против 1498 лярдов). Это не считая расходов на социальные нужды и материальных затрат, в которые входят в том числе и спецодежда, и материальное и бытовое обеспечение персонала.
Естественно, в каком направлении будут работать мысли топ-менеджеров "ПIД"? Конечно, в сторону уменьшения численности персонала. Ведь, чем меньше в "РЖД" работает людей, тем меньше затраты на их содержание - тем больше прибыль у нашей железной компании, и тем легче дышится её руководству.
Но постойте! А кто же тогда работу работать будет? Ведь в случае с рабочими профессиями наблюдается некий парадокс соотношения расходов и доходов. Уровень заработной платы рабочего и размер штата работников влияет и на объем выпускаемой продукции, т.е. и на величину выручки предприятия. Это так называемые переменные издержки: чем больше тратите, тем больше зарабатываете. Такая же аналогия работает и в случае с затратами на электроэнергию и топливо при работе производства.
А что по заработной плате управленцев и командиров? Это уже постоянные затраты. Их величина не влияет на объем выпускаемой продукции. Сколько бы рабочий не отработал, сколько бы продукции не сделал - его начальник всегда получает фиксированную заработную плату. Ну, это только в теории.
Тут можно прийти к некоему логичному выводу: сокращать расходы на персонал надо, прежде всего, с управленческого штата. А потом, исходя из норм управляемости и оптимизации рабочих процессов корректировать и численность рядовых линейных работников. При этом смещать акцент динамики роста и размера заработной платы в сторону рабочего и рядового персонала, чтобы стимулировать его на более производительную работу в условиях дефицита рабочих рук.
А в каком направлении пошёл верховный менеджмент транспортной компании? С кого пошла "оптимизация"? Что происходит в АО "РЖД" с заработными платами рабочих и управленцев? Как в принципе они растут при снижении расходов? Какие из этих издержек экономисты АО "РЖД" считают переменными, а какие постоянными?
Ну, давайте начнем с заработной платы нашего любимого главного руководителя, генерального директора Белозёрова. Оговорюсь, что глава АО "РЖД" получает не заработную плату, а вознаграждение, т.к. работает по контракту, а не по трудовому договору. Но издержки, есть издержки, как ты их не называй. Свежих данных о заработной плате Белозерова мне найти не удалось: видать, не очень хочется ему публиковать свои доходы. Но по данным за 2020 год доход генерального директора АО "РЖД" составил порядка 213 млн рублей.
При этом в 2019 его доход был равен почти полмиллиарда рублей, в два раза выше. Но не переживайте! Это не товарищ Белозёров урезал себе зарплату, просто в 2019 году ему выплатили хорошую премию в размере годового дохода. Скажите, кому из вас платят премию на работе в размере годового дохода?
Динамика роста доходов директора АО "РЖД" с 2016 отражена на сайте "Декларатор".
С 2015 года его доход на посту руководителя увеличился почти в два раза ( с 86 млн до 213) . Если не считать двойного вознаграждения в 2019, то вообще в 4 раза.
"Качели" Белозёрова
Ну, и что такого? Подумаешь, 200 лимонов в год? Это ж генеральный директор компании. Ему можно. В два раза увеличилась зарплата? Ну, и что? Наверное, у остальных работников доходы подпрыгнули вообще в три, а то и в четыре раза. Но вот, давайте сравним заработную плату по компании в среднем и заработную плату Белозёрова на уровне известных нам данных за 2020 год.
Средняя заработная плата по компании за 2020 год составила 61 тысячу рублей в месяц, или 732 тысячи в год.
Теперь немного философии и математики. Если сравнить среднюю з/п с доходом О.В. Белозёрова получим, что оплата труда директора почти в 300 раз (!) выше оплаты труда рядового работника компании. Получается, один верховный манагер может заменить собой почти целое предприятие компании? А если предположим, что генеральный не спит и не ест и работает круглые сутки, то в сутках господина Белозёрова должно быть не менее 3600 часов. Ну, да ладно. Это конечно, смешная аналогия, но смешного в ней мало.
Бог с ней, с размером заработной платы. Что с динамикой? В 2015 году средняя з/п составляла 42 тысячи. Нет, не долларов. В 2020 - 61 тысячу. Рост составил 45 %. Неплохо так... За 5 лет.
А что с динамикой назначенного генерального директора? А вот у него зарплата подросла с 86 млн до 213. Рост - 147 %. Это в три раза (!) выше, чем рост заработной платы работников компании. Неплохая такая индексация.
Да, в доходы Белозерова включаются и проценты по вкладам, и доходы по акциям и продажам имущества (и 2015 год он только начал работать в АО "РЖД"), но всё равно какая-то странная тенденция для компании, которая "оптимизирует" свои расходы и рапортует о гигантской прибыли. Может быть, колоссальная прибыль в 2023 была вызвана тем, что генеральному опять не выплатили какое-то вознаграждение в размере годового дохода и его зарплату "упала" вдвое?
Теперь, когда мы имеем динамику роста заработной платы по компании в целом и её менеджмента, давайте определим реальный рост заработной платы этих категорий работников. Открываем календарь инфляции и смотрим инфляцию с 2015 по 2020 год. Имеем инфляцию за этот период 37,5 % (это официальные данные, думаю, фактические данные печальнее).
Реальный рост заработной платы работников "РЖД" составил 8 %. Хорошо. Не слышу ваших жиденьких аплодисментов? При этом ежегодно АО "РЖД" рапортует о росте производительности труда порядка 7-8 %. Это практически ежегодно!
За пять лет получаем, что суммарный рост производительности составил порядка 45 % (1,08 в пятой степени). Проще говоря, рядовые работники "РЖД" стали работать на 45 % больше, а их зарплаты подросли всего лишь на 8 %. Э - Эффективность. "Работайте, работники АО "РЖД", солнце ещё не село".
А вот реальный рост заработной платы руководства - более 110 %. А вот стали ли они работать больше - история умалчивает. Ну, они же тоже в компании работают? Значит, при росте производительности в 45 % - стали получать на 110 % больше. Л - Логика.
Неплохое такое смещение акцента в условиях оптимизации штата? При этом чистая прибыль АО "РЖД" выросла в 2,5 раза (250 %) только по сравнению с прошлым годом (на основании официальных данных статьи в начале поста). 250, 110 % и 8 %... Сразу видно, кто в компании работает, а кто нет... И цифры по росту заработной платы рядовых работников являются официальными, фактические же показатели роста куда более хуже.
Пост в официальном сообществе АО "РЖД" в Ютуб о средней зарплате в 84 тысячи и комментарии к нему.
Как я и указал ранее - оптимизация расходов компании начинается с персонала. "Дружба начинается с улыбки, а капитализм с увольнения работников". Теперь давайте посмотрим, как борются в "РЖД" с издержками, т.е. с заработной платой. Забавное выражение "борьба с заработной платой".😊 Ну, это как "борьба с персоналом". Из той же серии.
Что касаемо зарплаты управленцев, тут всё понятно - она растёт не по дням, а по часам, при этом не влияя на рост объёмов компании, как таковых. А что собственно с рабочими руками? Что со штатом людей, которые непосредственно влияют на доходы компании? И что с численностью многочисленных руководителей?
Вроде, бы численность персонала линейных предприятий должна расширяться для максимизации прибыли. Нам же нужны объемы и больше депо, станций, участков и заводов, чтобы доход был, правильно? Да, и, как я сказал ранее, штат надо начинать чистить с руководства. Но....
В 2018 году АО "РЖД" планировало сократить до 30 тысяч человек. До 709 тысяч.
Обратите внимание, на фразу "сокращение связано с расширением функционала". Т.е. компания говорит: "Мы часть людей уволили, потому что другие стали за них работать".
План по сокращению работников товарищ Белозёров перевыполнил уже в 2021 году - численность компании составила 696 тысяч. И это за счёт работников линейных предприятий. Вашего покорного слугу, автора сего блога и рядового работника вагонного депо, и его коллег по предприятию сократили в 2023 году. Видать, руководство "РЖД" решило не останавливаться на достигнутом. Резать, так резать! Сокращать сотрудников сеньору Белозерову получается намного лучше, чем себе зарплату, согласитесь? Это, кстати, в "РЖД" называлось программой "развития человеческого капитала". Вот так вот развили капитал капиталисты.
А кого собственно сократили из числа руководителей компании? Я вам скажу, что в Совете директоров за этот период даже получилась прибавка в 1 человека. Интересно, сколько пришлось уволить работяг с "РЖД", чтобы содержать ещё одного топ-менеджера c доходов в 200-400 млн рублей в год?
И это не считая многочисленных комитетов по всяким "стратегическим планированиям", в которых пруд пруди различных советников, заместителей и заместителей заместителей. И, конечно, их высокая заработная плата не вызывает сомнения. Вызывает сомнение другое: так ли они эффективно работают за свои деньги, и не слишком ли их много для компании, стремящейся оптимизировать свои расходы путем увольнения сотрудников? О том, как разрослись командирами различные дирекции и службы дороги за счёт рабочих и линейных сотрудников, прочитаете в другом выпуске моего журнала.
Вот такие вот мероприятия провели в компании в части "оптимизации" расходов руководители с заработной платой в 200 миллионов рублей.
Являются они эффективными в части снижения расходов? Безусловно. Сократив порядка 30 тысяч рядовых работников со средней зарплатой в 60 тысяч рублей, менеджеры "ПIД" снизили расходы компании более чем на 22 млрд ежегодно (это без учета социальных выплат, налогов, снабжения, охраны труда и прочего). Ну и скажите, неужели с этих 20 лярдов господин Белозеров не может себе выплатить премию в размере 200 миллионов? Ну, не будьте такими жадными!
Являются ли эти мероприятия уникальными и достойными менеджера с доходом в 200 миллионов в год? Думаю, если за место 14 членов Совета директоров посадить одного зайца с барабаном (из рекламы батареек, знаете?) и подсунуть ему под его мокрый и розовый нос структуру расходов АО "РЖД", то он тут же начнёт визжать, скаля своими белоснежными резцами: "Срочно увольняем людей!". Только, мне кажется, ушастый товарищ не станет так активно резать людей десятками тысяч, а ограничится тысячью-другой. Всё-таки госкомпания с социально ориентированным вектором. Это даже заяц понимает.
И сколько по итогу косой возьмёт за свои "гениальные" управленческие решения? Думаю, от него можно будет откупиться парочкой мешков с морковкой в год. И сэкономить для госкомпании более 200 млн рублей ежегодно.
А руководитель государственной компании с заработной платой в 200 лимонов обязан не то, что оптимизировать расходы компании путём повышения энергоэффективности, оптимизации рабочих процессов, механизации и автоматизации, а ещё и постоянно расширять штат работников компании, захватывая новые сегменты рынка и обеспечивая работой и достойной заработной платой всё больше и больше граждан нашей страны. Рост должен быть какой-то в компании, кроме зарплаты её руководителей, или нет?
Ну, может быть, в части расширения производства и наращивания объемов всё обстоит лучше, и именно благодаря товарищу Белозёрову дела компании попёрли в гору. Чёрт с ними, с сокращением персонала и с зарплатой, может с доходами и объёмами всё обстоит лучше?
Довольно-таки увесистый пост у меня получился, поэтому о том, как обстоит дело с ростом и динамикой перевозок в нашей стране, и кто в этом "виноват", постараюсь рассказать как-нибудь в следующей статье.
P.S. Случайно на hh обнаружил объявление о работе в АО "РЖД". Требуется матрос. Видимо, жесткие мероприятия по сокращению штата не коснулись моряков. Ну, какая железная дорога и без матросов? Матросы и футболисты "Локомотива" (на фото) - это фундамент "РЖД"! 😅
Не забудьте пройти опрос в конце статьи!
Матросы и футболисты - фундамент "РЖД"
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Иии ещё немного хроник «белого мусора» из моих запасников. Авторский стиль изложения сохранён, пунктуация местами тоже. Я всегда стараюсь сохранить максимум из изначального поста, включая уровень грамотности автора, но иногда при переводе это превращается в нечитабельный бред.
Извините за длинную предысторию, она необходима для понимания конфликта.
У меня (21Ж) и моего мужа Дэвида (23М) растет дочка (6Ж). Когда она родилась, у нас не было никакой поддержки и это очень тяжело.
Прошлым летом Дэвид получил серьезную травму, наша машина, которая по сути кусок говна на четырех колесах, заимела проблемы с аккумулятором и он взорвался Дэвиду в лицо, что вызвало химические ожоги. Он в порядке, по счастливой случайности кислота не попала ему в глаза, но медицинские счета были серьезным ударом для нас. Типа, мы не могли позволить себе купить продукты в том месяце и нам пришлось охотиться, точнее, браконьерствовать, чтобы выжить, не судите нас, если конечно не знаете магического способа, как накормить шестилетку, которая плачет и говорит «мама, хочу кушать», а у тебя 5 долларов на банковском счету.
Мы пережили это, но не совру, это было тяжело. Как я и сказала, мы живём в нищете и чтобы хоть что-то иметь, мы экономим на еде. Точнее, экономлю я, потому что Дэвид работает на стройке и ему нужно есть, чтобы работать, а у меня работа не такая физически сложная. К слову, во мне 5’5 футов и вряд ли 80 фунтов будет (прим. пер. 165 см и 36 кг). Типа, я могла бы Юджинию Куни косплеить, если б захотела.
Ладно, теперь к конфликту. Мы сидели, обнимались и болтали и Дэвид такой «вот ты меня не бросила, когда я стал уродливым, и я тебя не брошу, если ты разжиреешь» (мы смотрели «я вешу 300 кг в тот момент), и я такая «не, я так не разжирею, никогда», он такой «может быть ты ж не знаешь». Я в шутку сказала «ты чё, фидер или че?» (прим. пер. фидеризм - сексуальный фетиш, выражающийся в патологическом раскармливании своего партнера). Он сказал «нет» и я такая типа «дорогой, если б ты и был фидером, учитывая цены на продукты, вряд ли у тебя бы это получилось».
Хз почему, может это его зацепило или чет типа того, он заметно расстроился, притянул меня к себе и сказал типа «прости, что не могу сейчас нас прокормить». Я сказала ему, что он делает все, что в его силах и для нас это работает, имейте в виду, что он приносит больше всего пользы, потому что я не могу так много работать и мне надо следить за нашим ребенком. Короче, он все ещё был расстроен и сказал «я делаю что могу, я пытаюсь, ты можешь не упоминать об этом, когда я пытаюсь расслабиться?». Я такая типа «окей, клянусь я не имела в виду личную претензию, я имела в виду цены на продукты в общем». Он такой «это было обидно, окей? Зачем ты через полгода до меня докопалась?», он звучал так, будто защищался, а я не хотела конфликта, я знаю, что мы оба в стрессе и не стала дальше развивать тему. Я просто сказала «извини, любимый» и мы спустили это на тормозах, но теперь я думаю, а правильно ли я разрешила конфликт и была ли я мудилой за то, что упомянула наши финансовые проблемы в обычной дружеской болтовне. Надо ли мне, типа, полностью извиниться или лучше вообще забить на проблему?
Вердикт Реддита: не мудак. Удивительно, но мужа почти не закидали какашками. Хотя неудивительно, если он охотится, может у него дома есть ружье.
Комментарии:
77Megg77: Не мудак.
Это было невинное заявление. Ты уже извинилась и объяснилась. Снова поднимать эту тему будет всё равно что ранку ковырять. Вместо того, чтобы к этому возвращаться, просто поддерживай его при каждой возможности. Не только финансово, но даже если он кухню моет или что-то ещё, что делает вашу жизнь комфортнее, хвали его. Он все ещё винит себя за то, что не было его виной.
И мне любопытно, аккумулятор взорвался, разве не производитель будет виноват в травмах твоего мужа? Задумайся о встрече с юристом. Многие дадут вам бесплатную консультацию и скажут, получится ли из этого судебное дело. Вам могут быть должны денег.
Автор: Спасибо за совет я его всегда поддерживаю при каждой возможности но я обязательно буду чаще это делать, я просто хочу, чтобы он знал, что его ценят.
И к сожалению это не сработает так как это была его вина, хз че он пытался сделать, но он пытался вскрыть аккумулятор, который и так еле работал, потому что машина не заводилась и ему надо было ехать на работу и аккумулятор взорвался. Хотя было бы круто если б мы могли на этом бабок срубить, не совру.
77Megg77: Окей, значит он скорее всего чувствует себя виноватым, потому что он сам вызвал проблему с аккумулятором, которая принесла вашей семье тяжелые времена. Из-за этого он и такой чувствительный. Чувство вины.
Но, каждый хоть раз лажал и он сделал это не специально. Грустно, что слабый аккумулятор привел к еще большей проблеме, но это прошло и вы пережили это красиво. Вы все еще вместе как любящая семья и никто не сел в тюрьму. По мне так это победа. Просто повторяй как ты его любишь и в конце концов он переживет это.
Автор: Я на него не злюсь и никогда бы не смогла разозлиться, как я сказала он замечательный человек и я очень его люблю. Я его поддерживаю при каждой возможности, мы оба так делаем, поэтому я сюда и пришла, последнее, что я хочу, это ранить его своими словами каким-нибудь образом.
Я никогда его не винила, несмотря на то, что это был довольно травмирующий опыт для нас и нашей дочки, но нам повезло и мы пережили это и никто не получил травмы на всю жизнь или типа того, мы все живы и здоровы и это главное. Просто хочу чтобы он чувствовал себя любимым и ценимым и знал, что он для меня значит.
RespondInformal8404: Не мудак. Он слишком чувствителен к проблеме и чувствует, что провалился как кормилец, его проблема. Он ещё и твой комментарий из контекста вырвал. Ты сказала то, что точно и резонно вне зависимости от вашей финансовой ситуации. Понимаю, что у него стресс, но нет. Ты ничего плохого не сделала.
Автор: Спасибо я просто боюсь его ранить как либо он любовь моей жизни и он замечательный отец и муж он для нас все делает и я реально не хочу чтобы он чувствовал себя недооцененным типа без него мы бы в прямом смысле умерли бы с голоду.
Эхо войны 1812 года забыли посчитать :) Этот график-елочку только ленивый не пнул на тему неправильной интерпретации. Высокая рождаемость в РСФСР в 1945-1965гг все "эха" перекрыло, включая монголо-татарское иго. Дальше 10-летние волны пошли, - спад (аки "демографическая яма") 1968-1978гг, потом бум рождаемости середины 80-х. Это они, нынешние 35-40 летние, разбаловали нынешнего работодателя. Потом опять спад 90-х. Бум нулевых.
Считать по головам - это пальцем в небо. Еще в 90-е говорили, что спад рождаемости будет проблемой только в случае экономического бума сродни индустриализации 1930х. Сейчас просто нет потребности в таком большом рабочем классе (и сельском). Автоматизация съела 40-60% потребности в трудовых ресурсах, а у "синих воротничков" до 80%, - где эти все, некогда многочисленные, копировальщицы да машинистки. Пока же все эти провалы ударили только по рекрутским наборам в СССР в середине 1980-х, когда вынуждены были начать призыв на срочную службу студентов-очников.
К уравнению добавляются: а) самообман на счет иммиграции из азиатских республик, - качество этой рабочей силы оказалось крайне низким и повлекло большую нагрузку на социалку, вместо ожидаемого обратного; б) исчезли источники внутренней миграции, в первую очередь казавшаяся бездонной русская (и татарская) деревня. Из которой вычерпывали, считай 200 лет, трудовые ресурсы. Последний пункт включает выкачивание качественных трудовых ресурсов из регионов, - этого хватило всего на десять лет.
Но, причины кадрового голода у ТС даже по цифрам смешные. В первую же очередь это экстенсивное использование внутренних трудовых ресурсов РФ. Везде нужны молодые. Я пробовал устроить на работу 53-летнего программиста с огромным опытом. Пришлось идти к генеральному директору на прием, кадры нос воротили. Еще есть женщины, которые по 10-15 лет сидели с детьми. Многие имеют хорошее образование. Устройте такую в 45 лет после длительного перерыва в стаже. Даже центры занятости от таких сходу отмахиваются.
Главное, для вовлечения в работу этих категорий ничего нового придумывать не надо. Оно по миру давно есть. Для женщин, программы поддержки "back to work". Для сотрудников в возрасте "серебряные квоты", включая госслужбу и места в крупных компаниях. Есть еще квоты для отставников, - у нас полно таких 40-45 летних. Без опыта на гражданке их часто никуда не берут, потому есть гос поддержка.
85% работодателей ощущают нехватку персонала*
*По результатам исследований крупнейших рекрутинговых сервисов SuperJob и Head Hunter.
Число вакансий за год выросло на 57% (более чем в 1,5 раза)
При этом резюме стало на 2% меньше.
Соискатели стареют: средний возраст соискателей увеличился на 4 года
Эта тенденция особенно выражена среди рабочих специальностей и разнорабочих — за год средний возраст таких соискателей увеличился на 4 года.
«Старение» рабочих кадров во многом — следствие демографической ямы.
Полово-возрастная пирамида России 2017 год (не нашел свежее, но тенденции все просматриваются)
Смотря на эту диаграмму можно предсказать будущее рынка труда.
Количество трудоспособного населения уменьшается
на 7 млн уменьшится самая активная возрастная группа (30—39 лет). Это следствие смещения вверх второго эха войны.
на 4 млн пополнится группа 45—65 летних
если рождаемость не поправится, то количество трудоспособного населения будет только снижатся.
А еще у нас теперь новая война, а значит будет и новое эхо.
Работодатели начинают платить больше! Точно?
Годовой темп прироста зарплатных предложений работодателей в Москве составил (в номинальном выражении без учета инфляции):
в IT (+8,1%)
в строительстве (+6,9%)
в сфере маркетинга, рекламы, PR (+6,6%)
в кадровой сфере (+6,5%)
в банковской сфере (+6,2%)
Промышленность, производство (+122%)
Службы доставки (+107%)
Туризм, гостиницы, общественное питание (+36%)
Транспорт, логистика, склад, ВЭД (+35%)
Строительство, проектирование, недвижимость (+31%)
Закупки, снабжение (+27%)
Ритейл (+24%)
Услуги, ремонт, сервисное обслуживание (+14%)
IT, интернет, связь, телекоммуникации (+10%)
Медицина, фармацевтика (+5%)
квалифицированные рабочие;
водители грузовых автомобилей;
машинисты спецтранспорта;
разнорабочие;
инженеры.
Демографическая яма — эхо ВОВ, эхо кризиса 1990-х, отрицательный прирост населения в 90-х и 00-х.
Мобилизация — около 5-7% работников были мобилизованы, 15% покинули Россию по этой же причине.
Отток мигрантов — иностранные граждане не готовы работать за текущие зарплаты при нынешнем курсе валют и отдают предпочтение заработку в других странах.
Исходя из представленных данных наибольший дефицит наблюдается среди линейных кадров в отраслях промышленности, туризма, общепита, строительства, логистики и ритейла, однако среди лидеров по росту зарплаты фигурирует только строительство (про зарплаты на стройке делал небольшое исследование тут). А в других сферах выходит, что рост зарплат несущественный.
Это у меня в голове что-то не складывается или вы тоже видите противоречие?
Говорят, что работать в стройке некому и что платят там теперь много. Но все чаще в конвертах.
Это правда? Расскажите, как на самом деле.
Стройиндустрия входит в топ отраслей с самым высоким кадровым голодом.
За 2023 год дефицит рабочих в строительстве вырос на 31%*
*по оценке экспертов HeadHunter.
Дефицит кадров в строительной отрасли продолжит расти и может достичь 15% в 2024 году*
*согласно исследованию Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК).
Нехватка рабочих рук обусловлена низкими зарплатами!*
*считают в НАИК.
Но мои бывшие коллеги из «Авито Работы» утверждают, что за 2023 г.
Зарплаты в отрасли выросли на 69%, в среднем до 82 тыс. руб. в месяц.
Напишите в комментарии, что думаете по поводу повышению зарплат. Повысили или врут?
10,1 миллиона человек в 2023 работало в сфере строительства, ЖКХ и управления недвижимости.
Из них 70-80% рабочих, остальные — бэк-офис (менеджеры, юристы, бухгалтеры и т.д.), по подсчетам Росстата.
Около 800 тысяч мигрантов работало в сфере строительства в 2023 году*
*по словам первого замминистра строительства и ЖКХ РФ Александра Ломакина.
Согласно опросу офиса столичного омбудсмена среди 800 трудовых мигрантов (в равной пропорции из Таджикистана, Киргизии и Узбекистана) в возрасте от 18 до 60 лет,
54,4% респондентов получают зарплату в конвертах
Это только в Москве, в других городах и регионах, процент неофициального трудоустройства и серых выплат может быть в разы больше. И точную численность мигрантов в России мы навряд ли с вами узнаем.
Рекордный объем строительства по всей стране — в 2020–2022 годах увеличился на 15% и в 2023 году ещё на 15,3% (с учетом инфляции на 7,9%).
Мобилизация — около 5-7% работников были мобилизованы, 15% покинули Россию по этой же причине.
Отток мигрантов — иностранные граждане не готовы работать за текущие зарплаты при нынешнем курсе валют и отдают предпочтение заработку в других странах.
Демографическая яма — эхо кризиса 1990-х, рождаемость с 2014 по 2023 год упала на 35%, а в 2030 году женщин основного детородного возраста будет на 40% меньше, чем в 2010.
За последние десять лет численность рабочих в постоянном штате снизилась с 50% до 20-30%, т.е. до 70-80% рабочих на стройке трудятся по срочным трудовым договорам либо в пределах одной вахты, согласно статистике Incepta Group за 2022 год.
Если количество работающий в стройке объективно снижается, то зачем нужен переход в теневую экономику? Логичный ответ, чтобы за счет ухода от налогов больше платить людям на руки и привлекать их к себе?
Вот скажите, есть реальный рост зарплат то или и официльные лица приукрашивают факты?
Результаты опроса, как обещала. Видимо, в "больше 200" тыкали те, кто просто хотел посмотреть результаты )