Возврат арендованного авто. США.
Привет, друзья! Поздравьте меня с возвращением из первого бана. Надеюсь - не из последнего. Собственно поделом мне, канеш, прилетело, психанул, и не люблю лжи. Проехали.
Последние три года пролетели для меня сравнительно быстро, и, помимо всего прочего, настал час возвернуть арендованную мной как раз на 3 года 2016 Audi Q3 2.0 S-line Quattro в конфигурации Prestige снова диллеру.( До сих пор не понимаю, как у Ауди язык поворачивается выдавать cистему Haldex как Quattro-не суть)
Забегая вперед скажу, что пост отнюдь не страшилка об аренде, коих на просторах тырнета черезчур много, а как раз наоборот.
Итак лиз был на 36 месяцев с возможностью километража 10к миль в год (16093km) и возможностью выкупить машину по остаточной стоимости, чего я делать не стал по причине аварии, в которую угодил за пару часов до прошлого НГ. Нет - машина была восстановлена на все сто, хоть и повреждений было на 10К. Благо- вина была не моя- оплачивала страховка виновника. Но то ли совпадение, то ли действительно там что то бумкнуло, но электроника, в частности дисплей, радио, навигация и парковочные сенсоры - начали иногда подглючивать.
За месяца полтора до окончания лиза, с дилерской начали приходить уведомления, мол сделайте машине последнюю инспекцию и пригоняйте ее такого-то числа уже восвояси. Совсем недавняя фишка с инспекцией машины: Ауди больше не занимается этим, и в целях объективности этой процедуры как для дилерской, так и для клиента, сущетвуют конторы, которые приезжают к вам на дом, и прямо, как говорится "не отходя от кассы" совершают танец с бубном- то бишь оценку состояния, после чего, оставляют вам копию акта инспекции, а другую отсылают в Ауди. Я немного очковал, потому как после тщательного предпросмота, сам обнаружил небольшую трещину в лобовом, неплохо так, сантиметров 9-10 погрызенный обод переднего колеса с пассажирской стороны, и до кучи- то же самое колесо было повреждено около отверстия для болта крепления, судя по всему ударным гайковертом в мастерской, во время вулканизации прокола.
В салоне авто, кроме слегка продавленной детским сиденьем спинки задней скамьи и кое-где попадающейся волосни нашей тупой чувавы- все было тип-топ. Итого, весь вышеописанный износ и повреждения, пошли в категорию "Нормальный износ" и оплачивать какие-то косметические ньюансы было не нужно. Каким образом как инспектор так и салон Ауди не предъявили мне за аварию - мне невдомек. Если проверить сие авто через Carfax, в истории- есть авария, а значит цена, по идее, должна быть ниже небитых. Но видимо с проверкой никто не парился и уже через день наша отмытая мыльница красовалась на сайте Ауди, как Certified preowned и с "небитым" ценником. см. фото
Парадокс)
Конечно, если вы собрались брать в лиз, ваш опыт может отличаться от моего, но машина, с технической стороны показала себя отлично, а износ материалов в салоне был почти нулевым. Добавлю, что за первую, вторую и третью технические инспекции мы заплатили в день подписания акта аренды машины(Basic audi care- $790), и за три года, кроме дворников и замены масел по паспорту ничего не случалось. Ну, кроме аварии и заводского отзыва. Проездила она ни много -ни мало 28600 миль (46027km)- то есть мы могли еще накатывать на ней почти полторы тысячи миль бесплатно, но в случае с километражем -лучше перебдеть чем недобдеть; по моему за каждую милю сверх положенной- 20 центов.)
Решили с женой подписать лиз на следующую модель, так же на 36 месяцев, однако отказались от топовой конфигурации Prestige и взяли подешевле S-line Premium Plus.Загвоздка былa в том, что наш лиз заканчивался как раз под выход новой Q3, и не сказать, конечно, что эта машина была ох как ожидаема в своем сегменте, но на дилерской из пяти полученных на продажу всe пять были выкуплены уже за три дня, и если бы не хороший знакомый на дилерской, любезно придержавший под честное слово одну из них, в предпочитаемом женой- белом- куковать бы нам без машины до следующей партии с неизвестно какой компановкой.
Если вы интересуетесь данной моделью- есть видосы на youtube, неплохо освещающие все ee характеристики. Чего я не слышал в видео, так это сравнения размеров предыдущей модели с размерами новой. Новая на шесть дюймов длинней, и ауди занизила в новой пол. Сказывается это на том, что садясь в машину, ощущаешь себя скорей в Q5, чем в Q3. Mеста сравнительно больше, а когда на заднее сиденье устанавливаешь детское кресло, то у пассажира впереди, остается место "поиграться" как со спинкой сиденья, так и с удалением от панели. Колени больше не упираются в бардачок, как в старой модели. Имхо - это огромный плюс. Электроники больше, фичь безопасности- тоже. Появился выбор настроек Drive Select (Offroad, Freeway, Comfort и т.д.), тогда как в предыдущей модели все было проще- (normal- sport). Создалось впечатление, что машина потяжелела, однако подвеска стала помягче. Неуверен еще нравится мне это или нет - тахометр, спидометр, уровень топлива и температура движка - электронное табло.
Заметил также,что вместе с апгрейдами лухури, уценили некоторые немаловажные элементы. Отсутствуют тайничковые бардачки под креслами, в которые неплохо умещались некоторые огнестрельные единицы самообороны, а панель/шторка в багажнике, которая скручивалась в рулон прямо за задними сиденьями (х. з. как она называется), теперь на двух веревочках, как в старые добрые 80-е, и поднимается вместе с открытием багажника. Кому как- но по сравнению со скатыванием сего недоразумения в рулон- мне так нравится больше. Новая примочка с дистанционным открытием багажника, путем подсатвления ноги под бампер работает через раз, но в защиту Ауди,- я еще не видел ни одного авто с этим дивом, у коего оно бы работало безотказно. Сборка- Венгрия, предыдущая модель- Испания.
Надеюсь пост был информативным, если чего не понятно- задавайте вопросы. Со своей стороны попрошу накидать мне идей о чем бы вам еще хотелось узнать. Новым оружием пока похвастать не могу, а идейность летом улетучилась. Спасибо что дочитали, добра вам!