Индюки в левом ряду на трассе! Как у ним относитесь??
Я всегда удивлялся с подобных людей. Ни себе, ни людям. Отправить бы их в автошколу.
Я всегда удивлялся с подобных людей. Ни себе, ни людям. Отправить бы их в автошколу.
Изредка но глохну. Маршрут один и тот же. Инструкторы одни и те же. Выдохся сегодня 3 занятия подряд, сам согласился. Знаки не замечаю некоторые, это недочет. Уже 32 занятия пройдены из 54. Психологический надоело. До нового года весело сдавалось, а после сразу тяжело
Учился на категории ВС от школы (10,11 класс), занятия были вроде раз в неделю. Устройство автомобиля, медицина, ПДД конечно. Когда дошло до практики - оказалось, что бензин нужно покупать за свой счёт, ну да ладно, что уж теперь - не бросать же?
Как проходили занятия: приходят 4 будущих водителя, инструктор показывает как переключать передачи на Волге. Сидите, тренируйтесь. Час дёргаем от скуки рычаг КПП, инструктор каждому записывает по 2 часа.
Выезд на автодром. Я более-менее умел ездить, поэтому 3х товарищей и инструктора до автодрома возил я. После этого каждый делал пару кругов на автодроме (минут по 15), потом я вёз всех на "базу". Каждому записывалось по 2 часа в карточку.
Грузовой авто, ГАЗ 51. Зима. Кто первый по расписанию - набирает 2 ведра горячей воды из котельной, проливает движок. Несколько раз, в зависимости от температуры. После заводит, греет. Ему за это можно кататься час вдвоём с инструктором. Остальные катаются втроём, каждый по полчаса и конечно всем записывают 2 часа. Как-то раз я наехал спаркой на кирпич, и он застрял между баллонами. И я все 2 часа выковыривал его ломом, а инструктор стоял, орал и матерился. Вообще, орал он постоянно. По-моему, даже по рукам бил. То коробкой хрустнул (двойной выжим, если кто понимает), то руль недокрутил, то ещё что. Как то этот инструктор приболел, и я поехал с другим, на ЗиЛ 131. О, это было волшебно! Нормальная коробка, гидроусилитель руля, нормальные тормоза. И инструктор, парень лет 25 который не орал!!! Жаль, что я с ним 2 раза всего откатался.
С инструктором на легковой потом как-то тоже не сказать сдружились, но он как-то по доброму ко мне относился. Забирал меня одного и мы ездили по городу по его делам: то его тёщу отвезти, то в магаз, потом домой продукты завезти, то ещё куда. Кайф, иногда даже больше 2х часов катался, но ставил он всегда 2 часа. Да, машина у него была хоть и старенькая - но в хорошем состоянии. Видно, что заботился.
В апреле почти вся группа успешно сдала экзамены в ГАИ. Практическая часть состояла из объезда одного квартала: первый садится, пристёгивается, заводит, поворотник, зеркало, скорость, ручник, 150м по прямой, правый поворот, парковка, ручник, заглушил. По команде отстегнулся, пересел назад.
Потом права год лежали дома, т.к. 18 мне не было. Ну не всегда лежали, я купил обложку, которая закрывала надпись "действительны с **.**.**** года".
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
О, да, я как никто это поняла. Однажды бывший уже муж сказал что мне надо учиться на права (у него была уаз пикап на механике, если это важно). Я не очень бодро пошла в автошколу (я трусиха, интроверт, и вообще полный так сказать тормоз). Параллельно бывший супруг заставлял меня учиться водить его прекрасный здоровенный пикап (зимой, в темноте, по полю со снегом).
Экзамен я сдала, не не сразу. Инструктор был не грубиян, объяснял если я спрашивала.
Родился сын, было не до вождения
Только через 8 лет я снова села за руль. Папа дал тренироваться на своем авто с автоматической коробкой передач. И началось... Муж инженер, если это важно. Сам водит с 15 лет. Права получил в 18.
После работы мы снова в город, кататься. У меня страшное волнение было каждый раз, болела голова, я страшно потела, муж психовал и орал. Я задавала миллион вопросов, психовала что не вижу дорожной разметки или не заметила разметку по полосам. Бывший стоически терпел и заставлял меня кататься на и на автомате, и на волге и этом пикапе также (в правах отметка есть). Я правда старалась, терпела, старалась вести себя спокойно.
Отношения с мужем потихоньку уже сходили на нет, дело шло к разводу. Папа мой дает мне машинку свою и отправляет нас (мама, сестра, сын, я) на природу, дикарями. 280 км от города. Мы выезжаем в 5 утра, машин мало, красота. По пути давим мышь и чуть не давим олененка (слава богу он передумал перебегать через дорогу). Туплю на бензоколонке. Кое как вписываюсь в опасный поворот (тещин язык). Все молчат в машине, всем страшно.
Это чувство когда ты едешь и вокруг очень красиво, а ты должен следить за дорогой, мысли от том что ты за всех отвечаешь. Голова думает о дороге и ни о чем больше. Для моих на тот момент измученных мозгов это была настоящая перезагрузка. Советы мужа и то как он упорно меня учил, сыграли роль. Если бы не он - я бы за руль не села никогда.
Своей машины у меня нет, но зато есть много проблем. И в личной жизни, и со здоровьем, и с работой. Иногда так хочется сесть в машину одной и просто ехать за город. Когда еще совсем рано, и никого нет. Остановиться в красивом месте и просто стоять и любоваться. Надеюсь, моя мечта сбудется.
ООО! Я с вами!
Получила права меньше месяца назад) воспоминания о вождении свежи и "прекрасны".
На первом же выезде в город разревелась спустя минут 15). Сцепление почти не теряла, но тормозила резко, поворотники забывала ну и косяков по мелочи ворох наберётся. Но я ж для того и учусь, что б осознать все косяки и в будущем не косячить)
Занятий 10 в городе были как каторгой.
Потому что я :
"Необучаемая, в голове ничего не откладывается, с каждым разом езжу все хуже, балда, сколько можно косячить, вечно у тебя проблемы с (нужное вставить)"
Я во многом чересчур самокритична, но даже через призму этого я понимала что не езжу я каждый раз хуже. Да у меня прогресс постепенный а не сразу села и поехала, но все мы разные)
Про " вечно у тебя проблемы/косяки с..."
Говорилось это на новые косяки) которые не так уж долго задерживались.
На нервной почве начала путать право с лево.
Апогеем стала ситуация:
Остается занятий 6 по вождению. На последнем занятии по теории нашей группе объявляют мол приходите такого-то числа, вам расскажут как проходит сдача экзамена. Ок.
Вождение (и - инструктор, я- соответственно я))
И: ну что, когда на следующей неделе можешь?
Я: понедельник и вторник, но в понедельник в 4 нужно в автошколу
И: ЗАЧЕМ?!
Я: (о-о") нам на последнем занятии сказали нужно прийти....
И: ЗАЧЕМ?
Я:ну.... Рассказать как сдача проходит... Наверное...
И: ТЫ ЧТО ХОХОЧЕШЬ СДАВАТЬ?! БЕЗ ДОКУМЕНТОВ?! ТЫ В КАКОЙ ГРУППЕ!!!? МЕНЯ СЛУШАЙ!
Я: я не знаю в какой я группе... Но теорию то я посещала с той группой...
Инструктор роется в телефоне: ПОЧЕМУ ТЫ НЕ ЗНАЕШЬ В КАКОЙ ТЫ ГРУППЕ?!
я: информации не было....
( ну и как бэ... Я пришла в автошколу, мне сказали когда и куда ходить на теорию. Все. С чего я должна была предположить что я в другой группе?)
Инстурктор открывает на телефоне какой-то список, сует мне в лицо: ТЫ ТУТ ЕСТЬ? ЕСТЬ? ИЩИ СЕБЯ? ЕСТЬ ТЫ ТУТ?
меня там нет о чем и говорю ему, уже зашуганная и боящаяся лишний раз вдохнуть.
И: ВОТ ИМЕННО! Я СКАЗАЛ МЕНЯ НАДО СЛУШАТЬ! ПОНАРАСКАЗЫВАЮТ ВСЯКОГО САМИ НЕ ЗНАЯ! У ТЕБЯ ЕЩЕ ЗАНЯТИЙ НЕ ОТКАТАНО СКОЛЬКО! ВСЕ! МЕНЯ СЛУШАЙ!
после этого я в серьез думала а не свалить ли от него нафиг... Но то ли кишка тонка, то ли дальше проще стало, либо он пообмяк, либо я научилась его мимо ушей пропускать.
А так, спасибо ему конечно, научить то научил, но ну нафиг такое)
Люди, которые идут в автошколу, не понимают самых простых вещей.
Автошколе насрать на вас. Вам дадут теорию и предоставят машину с инструктором, а вы ебитесь, как хотите. Вы платите за каждое занятие, и автошколе выгодно, чтобы вы брали как можно больше занятий, проваливали экзамены и платили за пересдачи, и так далее. Автошколы по закону обязаны предоставить вам 56 часов практического вождения, но они предоставляют вам 56 учебных часов вождения, а учебный час равняется 45 минутам, и вы за заплаченные деньги получаете не 56, а 42 часа. Некоторые автошколы приписывают вам не проведенные фактически занятия, поэтому могут выпустить вас на экзамен с опытом вождения 25-30 часов, чтобы вы не сдали экзамен, платили за дополнительные занятия и пересдачи, а автошкола уже взяла новых учеников. Среди автошкол большая конкуренция, поэтому они демпингуют, снижая цены на начальный период обучения (когда преподают теорию), но зарабатывать надо, поэтому к концу обучения вам не оставят выхода, кроме как брать дополнительные занятия по завышенной цене, а каждая пересдача будет стоить как три месяца теории. Вы не сможете от этого отказаться или поднять скандал, потому что ГИБДД не разрешает сдать экзамен без автошколы, перевестись в другую автошколу, сдавать экзамен в другом городе и так далее: вы будете вынуждены делать всё так, как вам диктует ваша автошкола.
Инструктору насрать на вас. Инструкторами работают бывшие таксисты, курьеры, бла-бла-карщики и простые долбоебы из народа, не имеющие никакого представления о вашей тонкой душевной организации. Их задача только в том, чтобы дать вам руль и контролировать, чтобы вы не разбились. Многие из них даже не имеют существенного опыта вождения. Когда вы ведете машину, им совершенно нечем заняться, поэтому они будут звонить, чатиться и смотреть тик-токи. Но в силу профессии они вынуждены не только вызубрить правила дорожного движения, но и знать позицию ГИБДД по спорным вопросам. Поэтому, если у них спросить, они могут дать точный и правильный ответ. У каждого инструктора свои тараканы в голове, поэтому единственным способом получить качественное обучение является как можно больше занятий с как можно большим количеством разных инструкторов. Если автошкола препятствует этому, берите занятия у инструкторов на сайтах объявлений. Кстати, там встречаются очень опытные люди, поработавшие во всех автошколах и ушедшие в свободное плавание. Один научит вас правильно трогаться с ручника, другой расскажет про особенности разворотов на перекрестках с двумя проезжими частями, третий разрешит разогнаться до 80. Чем больше времени вы проведете за рулем, тем привычней для вас станут действия, тем больше дорожных ситуаций вы поймете, и тем меньше сложностей вы встретите потом на экзамене и при самостоятельном вождении. Вам дают только 42 часа, но для уверенного вождения в городе вам может быть нужно 50, 100 или 150.
Многим из вас насрать на себя. В наше время автомобиль - часть жизни, поэтому подавляющее большинство родителей сразу после школ отправляют своих подростков в автошколы. Большинство из них не готовы к такому отношению и не стремятся к цели, поэтому 50% из них не доучивается даже до первого экзамена, а успешно сдают на права около 5%. Их мотивация ограничивается принципом "мама сказала ходить на учебу - я хожу". Мама платит, автошкола довольна.
Инспектору на вас насрать абсолютно. Он уставший и занятой человек и, когда он принимает экзамен по практическому вождению, у него только одна цель: убедиться, что вы умеете выполнять простейшие действия, не подвергая других опасности. Да, имея за спиной всего 42 часа вождения, курсанту непросто одновременно всё видеть, соображать, управлять, выполнять указания, тем более на фоне волнения. Но эти действия действительно простые, каждый водитель делает их десятки раз каждый день, и необходимость сделать их безошибочно, чтобы получить право водить машину, вполне справедлива. Инспектор - человек, он может ошибаться и его можно слегка расположить в лучшую или худшую сторону, но он ограничен в своих действиях, а экзамен записывается на камеру, поэтому это почти не имеет значения. Лучшее, что вы можете сделать - это дать ему понять, что вы адекватный человек, понимаете, что происходит вокруг машины, и вашим приоритетом является безопасность. И, конечно, сделать все элементы правильно. Ну а если вы не сдали - не переживайте, вам просто нужно больше опыта вождения.
Другим водителям на вас насрать еще больше. Каждый водитель посылает всех окружающих его водителей на хуй ежедневно и многократно. Каждый едет так, как удобно ему. Поэтому вы обязаны соблюдать ПДД и ни хуя больше никому не должны, а кто будет вам в жопу сигналить, того посылайте на хуй немедленно и бесповоротно. Мудаков на дорогах столько же, сколько везде, но на дорогах тесней, чем в подъезде, а любой контакт стоит дорого, поэтому не стоит удивляться, что водители за рулем выплескивают слишком много эмоций.
Не насрать на вас только вашим близким. Поэтому на самом деле не имеет значения, с какого раза вы сдали экзамен, какие страхи повстречали на дороге и на сколько минут опоздали. Имеет значение только то, чтобы вы не принесли в свой дом беду. Любое ДТП - это несколько часов потерянного времени и просранные планы, а ДТП с последствиями - это сотни тысяч или миллионы убытков, разрушенные жизни, потеря нескольких лет жизни. Всё обучение вождению, экзамены и все ваши переживания нужны только для того, чтобы вы знали, что нужно делать, чтобы не случилось непоправимого. Вы должны понять, что вас никто не собирается учить хорошо, срать все на вас хотели. Поэтому, если вы хотите пойти учиться в автошколу, вашей целью должно быть не благодаря ей получить права, а вопреки всему вынести из неё знания и навыки для дальнейшей комфортной жизни.
Я, которая обучаясь в автошколе, устроила на работе спор как правильно въезжать на кольцо и потом смотрю как все у кого есть права спорят между собой. Как вы считаете, какой ответ правильный?
-Заблаговременно включаем правый поворотник и лишь въехав на кольцо переключаем его на левый.
-Заблаговременно включаем левый и так едем.
-Перед кольцом на секунду включаем правый обозначая наше намерение въехать на кольцо, после чего сразу переключаем на левый.
За эту неделю было два занятия с инструктором. На первом мы ездили по городу, немного тренировали «въезд в бокс» на одной пустой бесплатной стоянке. Но мне показалось, что маловато тренировались, да и разворот не делали. Много просто ездили по улицам. Заехали даже на участок дороги с ограничением в 80 км/ч. Видимо, мне туда ещё рано, так как я себя неуверенно чувствовала с такой скоростью и ехала около семидесяти, а все остальные неслись под сто.. У меня на том занятии появилась какая-то уверенность, так как было ощущение, что алгоритм управление машиной в голове уже систематизирован. На втором уже поехали в какой-то двор и парковались уже среди настоящей городской среды между машин, в том числе попробовали и параллельную парковку. Застряли даже один раз. К концу занятий приятных ощущений не осталось. Снова увидела и то, что в основном на дороге сконцентрирована именно на управлении автомобилем, а о правилах часто забываю, и то, что теряюсь при взаимодействии с другими водителями, особенно в неожиданных ситуациях…Например, мы должны были выехать по узкой дороги со двора, встречный автомобиль нас пропускал. Перед этим я затормозила и остановилась, надеюсь, специально. Когда надо было начать движение, я несколько раз заглохла, так как очень волновалась, что мешаю другим и неосознанно быстрее отпускала сцепление. Больше за неделю не глохла. Но при начале движения или переключении передачи часто бывает, что машина дёргается. Я знаю, из-за чего это происходит и что я делаю не правильно, так что стараюсь следить за своими действиями. Зато с поворотами и вообще рулением ситуация улучшается. Также лучше стала чувствовать скорость, лучше её контролировать. Хочу ещё порешать билеты, поняла, что некоторые детали уже забываются. Надеюсь, смогу быстро превозмочь трудности все.