Daewoo Nexia установка стеклоподъёмников
Купил двери в сборе со стеклоподъёмниками, на машине они не предусмотрены (комплектация базовая) как мне новые двери со стеклоподъёмниками подключить, а точнее что еще нужно?
Из деталей может кто шарит
Купил двери в сборе со стеклоподъёмниками, на машине они не предусмотрены (комплектация базовая) как мне новые двери со стеклоподъёмниками подключить, а точнее что еще нужно?
Из деталей может кто шарит
Работал недавно в гаражах занимался автоэлектрикой, диагностикой, установкой сигнализаций, автозапуска, магнитол, камер заднего вида, парктроников. Сейчас уже бросил тк довели клиенты...
Постоянные звонки с авито всяких жмотов кто не хочет платить и почему то решили что я им обязан рассказать за бесплатно как им самим делать свои авто. Он и машинку себе купил ,и андроид магнитолу он себе купил и камеру заднего вида, да на себя любимого денюжку он не пожалел, а автосервису платить не хочет. Звонит 1 уникум с авито и говорит замечательную фразу, что вот он установил себе андроид магнитолу и камеру заднего вида, а вот как по электрики все это срастить чтобы при включении задней скорости автоматически включалась камера и выводилось изображение на магнитолу, вот мозгов ему не хватает. И ему надо чтобы я ему рассказал как ему самому себе подключить... занавес...
Тоесть этот окунь купил себе автомобиль, что (не обязательная вещь, мог бы ездить на маршрутке), купил современную андроид магнитолу(2 не обязательная вещь), да еще и камеру заднего вида он себе купил (3 не обязательная вещь).
На покупал ништяков для себя любимого, а поехать в автосервис дать знающему человеку денег и чтобы он подключил ему не хочется, ну его...платить еще. Он чтобы не расставаться с денежками решил сам подключить, сам не смог и стал названивать по объявлениям людям кто умеет делать эту работу зарабатывает на этом, учился этому и требует ему за бесплатно рассказать как ему самому себе подключить чтобы не платить автосервису и этому же человеку в том числе ахаха. Где такие глупые то находятся кто за бесплатно выдаёт свои секреты...Здесь уровень наивности на грани аутизма... Он бы еще какому нибудь адвокату или юристу позвонил и сказал чтобы забесплатно ему оказывал услуги, а чо не вагоны разгружать, книжки читаешь да в суде языком трещишь, все есть в открытом доступе... чо такова.....
Мне бы этот случай забылся тк было осенью 22 года, то есть 1.5 года назад, но недавно опять звонок, опять тот же голос и вопрос "вы же магнитолы с камерами заднего вида устанавливаете? я говорю "да", он так активно и громко, " надо камеру подключить, ато что то мозгов не хватает".
Опа, эту фразу когда то уже слышал, думаю таак надо продолжать разговор посмотрим что дальше он скажет, он говорит " смотрите я тут уже все подключил, надо только сзади магнитолы подключить". Всё ясно похоже точно опять через полтора года он, этот крендель купил новую машину, снова купил себе охерительную магнитолу тысяч за 35, и чтобы не платить деньги он решил, сам подключить и установить всё что сам сможет по статейкам в интернете, ему же не выгодно платить полную сумму. А что не сможет обратиться к тем кто эту работу умеет делать. Всё этот жмот продумал, только 1 не продумал что в таком виде это уже мне будет не выгодно, я за клиентами крошки доедать не буду...
Я говорю ему что"такая работа стоит вообще то 2.5 тысячи", он кричит в ответ "да я уже тут все сделал, осталось только подключить провода"... Я ему опять говорю "2500," и он потеряв интерес говорит " мне это не интересно..." А мне зато мне интересно за 2 копейки работать....
Думаю ну и нахрен ты мне нужен когда ты уже там почти все сделал, платить ты толком не собираешься, и нахрена мне вообще браться за твою машину, сам сделал вот и давай до свидания... за какие то сто рублей работать чтоле.... лучше приму нормального клиента который просто пригонит машину, даст объём, даст настоящую работу, я просто сделаю её и он нормально оплатит...
Тот персонаж если будет делать дома ремонт то тоже все что попроще сделать сам сделает, а потом начнет названивать строительным бригадам да ремонтникам чтобы пришли за ним сопли подобрали за 200 рублей... Не надо удивляться что не будет желающих...
Было и много других случаев как люди писали и звонили и пытались вытянуть из меня информацию, воспользоваться и ничего не заплатить. Были кидали, были мошенники кто после ремонта не хотели платить. Когда работал в дорогом автосервисе работа нравилась, было хорошее впечатление, но как стал работать в гараже на себя то быстро испортилось впечатление. Временами отношение как к низшему сорту, могут накричать, могут отматерить(всегда жмоты), много удодов кто звонит бронирует и не приезжает, а я потом сижу без работы тк отказал другим клиентам. Много безответственных тюленей... С 1 стороны ноют что трудно попасть к автоэлектрику с другой стороны отношение у некоторых как к говну. Но это только в гаражах, работая в хорошем автосервисе ехал совсем другой контингент...
Помнится был еще 1 какой то долбаящер кто написывал мне на авито чтобы я ему рассказал как ему себе самому подключить камеру и еще писал мне так пренебрежительно. Меня удивляет мышление этих долбонавтов. Люди учились, проявляли инициативу, вкладывали энергию время, обучались, ошибались, платили за свои ошибки, работают берут за это деньги, а тут звонит какой то хрен и требует ему за бесплатно рассказать как сделать ту или иную работу себе чтобы не платить вам...
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Раньше было так, звонят клиенты, просят починить авто, записываешь их на какое то время, они приезжают, чинятся, платят, уезжают.
Сейчас что? сейчас из тех кто позвонил и забронировал приедет максимум половина, остальные пообещаются, забронируют, я запишу, откажу другим желающим, а те сольются, не приедут, а я сижу по их вине без работы.
1) Звонит очень много хитровыперднутых кто не хотел платить и из желания не расставаться с денешками, сами попытались установить там допустим магнитолу, у них не получилось, что то там не работает, и что они делают? правильно, они начинают названивать по автосервисам, надоедать со своей просьбой шу шуть доделать за них, они сами не могут, предлагают максимум рублей 400) когда установка стоит от 1500, когда таким говоришь что я делаю работу "от и до" и даже с них возьму полную стоимость, они фыркают и бросают трубку... Музыку хотят, ништяков хотят, а платить за это они не хотят, в общем есть 100 рублей гуляю на все)
2) Еще категория совсем наглых они что то попытались сами себе сделать, починить, или установить ту же магнитолу но у них опять не получилось и что они делают? Они начинают названивать по автосервисам, надоедать со своей просьбой шу шуть доделать за них? Не правильно! Садись 2. Эти одарённые не хотят чтобы за них доделал опытный специалист и заплатить ему копейки, они вообще не собираются платить, они звонят и хотят чтобы поделился и своими знаниями, и рассказал как делается диагностика, как подключить то, как другое за бесплатно...) Вообще охренели уже... звонят требуют чтобы я им рассказал как им самим диагностировать авто, или подключить магнитолу или сабвуфер. Чтобы не платить работникам автосервиса и в том числе мне... Такие когда скачивают пиратскую Windows они наверно звонят туда в техподдержку и требуют чтобы им дали бесплатный лицензионный ключ...)
3)Есть еще третья совсем охреневшая категория недоумков кто звонит говорит надо сделать то, другое , третье, там набегает не плохой заработок, бронирует время, приезжает и говорит что вот то что он говорил по телефону это ему пока не надо .а пока объясни мне за бесплатно как мне починить свою машину, как подключить магнитолу, сабвуфер, как сделать бесплатно диагностику, а дай мне еще свой инструмент я за бесплатно сам себе починю ,а еще дай мне воспользоваться подъёмником. Это категория вообще беспардонных наглецов... Сколько много надо для этого наглости и как мало ума...
Так если я купил инструмент и ты хочешь приехать в автосервис и чтобы тебе дали бесплатно им воспользоваться, то у тебя есть авто, дай мне его и я тоже им бесплатно воспользуюсь, буду когда мне надо брать и ездить по своим делам. А давай еще пока тебя дома нет я буду твою квартиру сдавать в аренду, заработаю, а чо жалко тебе чтоли, ты все равно в это время уехал)
В общем вижу в обществе всё больше с 1 стороны хороших клиентов, такие были пока работал установщиком сигналок и музыки в 1 большом установочном центре, и там было уйма клиентов на дорогих машинах, и с другой стороны все больше жмотов и хитрожопых кто бегает по гаражам ищет кого надурить, как что то с тебя вытянуть нахаляву,
Купят мля какую нибудь старую гавно сигналку или галимую, китайскую магнитолу, приедут чтоб ты установил, если возьмешься то потратишь время, поставишь а потом эта херабора все равно не будет работать и даже не включится и он платить не захочет и тд случаев с бичуганами на дешевских авто было уже не мало
В комментариях к постам о ремонте блоков АБС кто то спрашивал а как ремонтировать силовую часть этих блоков, как туда добраться. Вот показываю, все предельно просто :-)
Посты про ремонт блоков вот тут, повторяться не буду.
АБС Bosch 5.7 - Ремонт блока АБС Bosch
АБС Bosch 5.3 - Ремонт блока АБС Bosch 5.3
Приступим.
Диагностика показала что вышли из строя силовые ключи, это очень редкий случай но бывает. Для ремонта надо их снять. выявить сломанные и заменить. Сам ремонт очень простой, дольше фотографировал :-)
Блок снят, вскрыт, продиагностирован, дело в силовой части.
Перед началом ремонта закрываем его крышкой и приматываем ее изолентой. Нужно для того что б не повредить нежную электронику.
Силовая часть присоединена к блоку через длинные контакты, они сверху точечной сваркой соединены.
Для того что б разобрать надо скусить места сварки, вот так.
Далее все просто – Отвинчиваем два винта и силовая часть снята :-)
Силовая часть состоит из 3х транзисторов, диодной сборки, одного иди двух диодов, одного или двух конденсаторов, в зависимости от авто и года выпуска.
Вот так она выглядит собранной. Привел фото двух версий, ну да сами видите :-)
Транзисторы и диодная сборка тоже на точечной сварке.
Берем острые кусачки и откусываем лапки около мест сварки.
Вот и все, вот так вот просто силовая часть разбирается.
Схема ее примитивная.
Ремонт еще проще, проверяете транзисторы-диоды-конденсаторы и меряете сгоревшее, даже и описывать нечего :-) Любителей менять конденсаторы везде и во всем я могу расстроить, они в АБС никогда не выходят из строя :-)
Для ремонта покупаете или берете с донора компоненты и устанавливаете взамен сгоревших. Я всегда с донора беру, силовая часть ну очень редко выходит из строя и практически всегда живая в окончательно сломанных блоках.
Сборка производится в обратном порядке, вместо сварки используем пайку, пайку защищаем лаком.
Большие контакты надо на снятом предварительно облудить, а потом запаять, так удобней и надежней. И тоже лаком защитить.
Дальше финальная проверка.
И заклейка блока. Все, блок готов :-)
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)
Попался недавно в ремонт подрулевой шлеф с ВАГа, хитро глючил и не могли отловить.
Плавающая неисправность был в цепи подушки водителя, то виделась то нет. Пару недель работает, а потом исчезает и выкидывает ошибку. Понятно что всю проводку прозвонили и не раз, все ОК. Оказалось дело в шлейфе подрулевом, прозвонка не выявляет эту неисправность. Решил показать, может кто столкнется с таким.
Снимаем подрулевой шлейф и на операционный стол его.
Разбирается он элементарно. Сначала отщелкивается и снимается внутреннее кольцо, защелки №1, а потом снимается крышка, защелки №2.
Так, крышка снята, разъем просто пальцами вынимается.
Осмотр сразу выявил причину плавающей неисправности. В местах где контакты шлейфа напрессованы на контакты разъема появились окислы, они то и давали такую неисправность. Тестером их отловить не удавалось, мощной лампой прозванивать нельзя, шлейф сгорит :-)
Вон они :-)
По крупней.
Ремонт в данном месте очень простой, прям с разъема кидаем дублеры на дорожки шлейфа.
Ну а дальше стандартно, закрываем или лаком Пластик 71 или ремонтной УФ паяльной маской.
Закрываем корпус и центрируем шлейф.
Центрируется очень просто. Нажимаем на стопор, что б снять блокировку вращения. Далее вращаем в какую либо сторону до упора, потом до упора в обратную сторону, считаем количество оборотов. Делим количество оборотов на два, получается 3.2 -3.8 оборота, в зависимости от улитки. Теперь надо выставить середину, улитка у нас сейчас повернута до упора, в обратную сторону поворачиваем ее на полученное кол-во оборотов и отпускаем стопор. Вот и все, она у нас в среднем положении и готова к установке на авто. Установку проводить строго с выставленными прямо колесами. Если не выставить в среднее положение или установить с вывернутыми колесами то вы порвете шлейф как только начнете рулем крутить :-)
Вот и все, подрулевой шлейф готов к установке на авто.
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)
Солярис На горячую не заводился, периодически, ошибку P2188 выдавалоПредположительно проблема в клапане адсорбера. Смотрел советы на эту тему в интернете
Погода плохая и выполнение отдельно замены клапана не совсем удобно. Есть смысл совместить с какой-то другой работой по обслуживанию. Тем более только предположение о неисправности клапана, есть смысл проверить. Походе на историю с промывкой дроссельной заслонки. Промывать ее не запрещено, но обычно этим занимаются пытаясь устранить некую проблему например с холостым ходом. Заслонку промывают…а проблема остается. Решают проблему уже дальше, другими действиями. По честному с дроссельной заслонкой не было никаких проблем. Сказать это прямо — никто не может и начинаются рассказы, что промыть важно, вот она на фото была грязная…ерунда это все. Вы что заслонку за стол обедать приглашаете? С чего она должна быть идеально чистой? Она должна быть исправной. И антифриз после некоторого пробега выглядит плохо и масло после 1500 пробега грязное и патрубок воздушного фильтра изнутри грязный…это все рабочее состояние машины. Не надо нервничать, не надо стараться воздушный фильтр менять раз в 5000. Со стороны забора воздуха он грязный? Это нормально!)))) а у вас повышенная тревожность
Заменить исправный клапан на новый…это бессмысленно и является ремонтом без диагностики путем перебора вариантов. Важно выяснить исправен или нет
Вернемся к клапану. Формально его не сложно поменять, он снаружи двигателя. В реальности замене мешает несколько разьемов которые надо снять. Мешают патрубки которые надо снять. Не только с клапана, мешают и другие. А еще кронштейн прикручен к головке блока и клапан в этот кронштейн вставлен…пыльно грязно и час займет, а у кого и два
ПРЕДЛАГАЮ:
при недостатке времени и отсутствии уверенности в неисправности клапана снять патрубки со старого и снять провод из его разьема и установить новый клапан временно просто висящим на патрубках. Это не так красиво, но быстро. В дальнейшем либо старый клапан исправен и возвращаем на него патрубки и провод. Либо уже удаляем старый и на его место новый.
ПРОМЫВАТЬ дроссельную заслонку не надо. Это выдуманная работа продвигаемая чудаками. Грязь будет и после 50 тысяч и после 300, она никак не мешает работе. Заслонка постоянно двигается, зазор ставится по датчикам. Осевшая мелкая пыль …не попала в двигатель и хорошо. Мифическая адаптация заслонки после мойки — тоже полная хрень. Чистка дросселя это способ занять человека, дать ему реализовать желание заботиться о машине. Почините скамейку по дворе, это полезно например для соседей пенсионеров. А всех авто гуру из интернета посылайте подальше. Почти всех из советы бессмысленны, часто вредны
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Фирменный стоит 5000 рублей. Обычный от 500 до 1000. Какой из них нормальный фиг поймёшь.
Я хочу купить промышленный подшипник у проверенного поставщика. Можно ли ставить промышленный подшипник на автомобиль? Или там ограничения по ударопрочности и пылезащищённости?
- Стоит ли менять оба подшипника? Второй-то не шумит, а заводские явно лучше, чем покупные.
- Если менять только один подшипник, то как понять, какой стоит? Роликовый или шариковый?
- Какой вообще лучше выбрать? Я так понимаю, у шариковых меньше трение, у роликовых больше надёжность. Склоняюсь с роликовому.