Отдала я сегодня Пикачуху в официальный сервисный центр Киа на Ленинском проспекте на диагностику. Причина (предварительно) в иммобилайзере.
Когда на машину устанавливали сигнализацию с автозапуском, родной ключ с чипом спрятали внутри машины, где-то в районе руля под защитным кожухом. Иначе машина не видя чипа не включает автозапуск. При этом я автозапуском не пользуюсь. Пикачуха прогревается за 10 минут. Пока я её чищу машинка тёплая. Машину я завожу с болванки без чипа. Чип в ключе замерзает и машина его не видит, поэтому и блокируется подача топлива и машина не заводится. Ключ извлекли, в пятницу в Москве обещают -17, жду чтобы проверить.
Всем кто давал советы большое спасибо. Я заказала книгу по ремонту Киа, внимательно прочитала ваши ответы, почерпнула много нового.
Привет пикабушники. Долгое время я был просто читателем постов, но вот пришло время рассказать свою историю. А заодно и спросить совет. Ну и первый мой пост, к сожалению, не за здравие, а за упокой. Я являюсь счастливым владельцем Лады Гранты 2013-го года. Досталась нам с супругой эта машина от её покойного отца 2 года назад. У машины был небольшой пробег и хорошее состояние, как техническое так и внешнее. Единственный трабл заключался в очагах ржавчины, которых было довольно много(не сквозные, но портили эстетику). Так как ценники на авто сейчас оставляют желать лучшего, а ипотеку платить и кушать хочется(а ещё куда нибудь сходить, отдохнуть) мы задумались о кузовном ремонте. Проехавшись по местным автомастерским нам "рисовали" абсолютно разные ценники. В более распиаренных гаражах просили 85+ к. Друзья с ближнего зарубежья просили 30 к и 2 дня работы. Ещё раз рассмотрев варианты покупки нового авто, мы поняли что особо не потянем ипотеку и автокредит. Решили-РЕМОНТУ БЫТЬ! Доверились одному мастеру, который рассказывал нам про технологии нанесения краски и про премиальные расходники, которые он будет использовать.
Отдали машину в октябре 2023. Месяц она стояла у него. Изначально обговаривали период ремонта 2 недели-месяц. В ноябре этого же года забрали наше авто. С виду всё очень аккуратно и красиво. Ни одного рыжика не было. Отдали за ремонт 70 к+новые крылья покупали сами.
Январь 2024. Заехал на мойку(3 мойка с момента как забрал машину). В процессе мойки задних арок замечаю очаги. Включаю фонарик на телефоне и ахаю! Задние арки опять в ржавчине. Лезу под двери(там тоже были очаги до ремонта) и понимаю что под передними дверьми тоже ржавчина. Естественно я весь в негодовании начинаю написывать мастеру. Он через какое то время выходит на связь и объясняет:да, по поводу арок мой косяк(обещает всё переделать), варил там и плохо краска легла и т.д и т.п. Начинаю писать по поводу дверей, и пока молчание.
Теперь собственно и вопрос к знающим людям. Могу ли я подать на него заявление в полицию имея свидетелей в лице родственников, переводы суммы на карту и факта плохо сделанной работы?Могу ли я подать в суд на взыскание всей(или не всей) суммы? Договор письменный не составлялся.
Не очень хочется отдавать опять на месяц этому бракоделу. Не понятно варил ли он в действительности, как говорит или облил краской прямо на ржавчину. По факту работу нормально сделал с порогами( и то не понятно насколько нормально) задними дверьми, что опять же под вопросом и с передними крыльями(замена и покраска). Взыскать хотя бы тысяч 50-60 и отдать в другое место или у меня нет шансов и придётся отдавать ему на переделку(благо он хотя бы не гасится и предложил отдать ему авто).
Перенесёмся в прошлое, в один из холодных зимних дней. Длинная полоса кольцевой и её самый свободный участок на Петергоф и Ломоносов. За бортом рекордно низкие морозы, даже для северной столицы. Тихонько играет музыка в салоне старого Немца (а их у меня уже побывал целый автопарк) , греет печка и покрытый нарядным инеем густой лес по обе стороны кольцевой казался мне тогда иной реальностью.
Ровно до того момента, пока двигатель не начал троить. Ещё через минуту летящий в левых полосах автомобиль превратился в безжизненную груду металла. Двигатель внезапно смолк и в непривычной тишине накатом я запарковался как можно ближе к отбойнику на обочине. Попытки завести машину были безуспешны, а ледяной ветер с Финского залива моментально выдул остатки тепла с салона. Как потом выяснилось - проблема крылась в сгоревшей детальке за 500 руб, но как мне бы помогла тогда эта информация? Температура за бортом и внутри быстро сравнялась. Техпомощь в виде брата выдвинулась ко мне незамедлительно. Но со стороны севера Петербурга и временем прибытия примерно через час. Вроде немного, но в рекордные морозы минуты тянутся немного иначе. Особенно, когда ещё легко одет с расчётом перемещений в тёплом автомобиле. Грустно посмотрел на затягивающиеся инеем стёкла. Можно было сидеть в салоне и потихоньку замерзать. Я открыл дверь и посмотрел вдаль - далеко впереди виднелся некий знак или указатель. - "Вот и отлично!" - подумал я и бодрым шагом направился по обочине КАДа к нему. Ведь если я буду ходить бодро туда и обратно, пусть даже по ледяной стуже, шансы замёрзнуть гораздо ниже. Дошёл до знака, развернулся и так же бодро пошёл назад к замёрзшему автомобилю. Потом снова развернулся и пошёл до знака. Время полетело быстрее.
Вдруг из непрерывного потока выныривает Форд и плавно тормозит недалеко от меня. Настороженно пару секунд постоял и пошёл к нему поближе. Плавно опускается пассажирское стекло: - "Привет! Сломался?" - "Ну да, есть такое.." - " А что делать будешь?" - "Да вот жду помощь.." - "Ну садись, расскажешь. Не май месяц на улице." За рулём Форда мужчина 50+ лет. За разговором с которым время пролетело со скоростью потока за окном. Внутри Форда было тепло и уютно. Минут двадцать мы общались точно. - "Ну что, согрелся?" - "Да, спасибо!" - "Ну тогда тебе удачи! Постоял бы дольше, но я на работе, с привязкой по времени. Увы, но мне уже надо мчать дальше." От души поблагодарил мужчину и направился к стоящему Немцу. Попробовал его вновь оживить, но безрезультатно. А ещё через несколько минут рядом запарковался брат. Подцепили тросом и тихонько покатили в сторону нашего партнёрского сервиса "Мятый Элемент". В тот же день старый Немец вернулся в строй. Только увы, ненадолго... Спустя некоторое время решил заскочить к клиенту Павлу, которому парой месяцев до описываемых событий подобрали кроссовер BMW. Немного поснимали, от души погоняли на пустых площадках по свежему снегу. После чего старая немецкая техника решила пойти отдохнуть и, доехав до паркинга у моего дома, на несколько морозных дней превратилась в недвижимость.
А вот и сам клиент у своего чёрного Бумера.:)
_________________________ Перенесёмся ещё чуть поближе к нынешнему времени.
Питер, тесные дворы в районе Купчино. Запарковался и, перед тем как выйти из машины, с головой ушёл в телефон, листая множество наших рабочих чатов.
Вдруг чувствую звук лёгкого удара по моей машине. Поднимаю взгляд от телефона и вижу кроссовер, который неаккуратно облокотился на бампер Немца в попытке выехать с парковочного места. За рулём замерла молодая девушка, одновременно просчитывая в уме всевозможные пути манёвров своей машины. - "Бывает.." - подумал я и снова уткнулся в свой телефон и чаты. Мне даже лень было выходить из-за этого. Бампер старого автомобиля в своей нелёгкой жизни видел и не такое. Особенно при цифрах пробега на финишной прямой в пути до Луны. Тычком больше или меньше - да какая разница.
Через минуту меня снова отвлёк настойчивый удар в машину. Поднимаю голову и вижу снова толстый молдинг двери кроссовера на моём бампере и испуганный взгляд девушки. Её навигатор видимо исчерпал запас вариантов траекторий по выезду с этого двора. Отложил в сторону телефон, вышел из машины и на время превратился в ходячий парктроник: - "Руль до упора, назад пару метров! Теперь руль обратно и аккуратненько вперёд!" В пару минут сложная задача была решена. Паника у девушки сменилась на улыбку. Вот на этой тёплой ноте мы должны были и разъехаться в разные стороны. Но тут вдруг открывается дверь подъезда и оттуда вылетает мужчина. - "Я всё видел! Я свидетель и вызову сейчас полицию!" Улыбку у девушки вновь сменяет испуг. А я даже как-то растерялся.. - "А что произошло то?" - "Я видел аварию! Таких, как вы - надо наказывать! Это моя позиция!" - "Какая авария? Где?" Поворачиваюсь к девушке и чуть театрально спрашиваю её: - "А вы что-то видели?" Девушка замерла, а потом растерянно развела руками. - "Вы вот тот авто стукнули!" - мужчина показал на мою машину рядом. - "Это моя машина, ничего не было. Вы наверное ошиблись." - "Да какая твоя! Ты с ней! Я сейчас полицию вызываю!" - с этими словами мужчина достал телефон. - "Вы ошиблись. Это мой автомобиль." - вытащил брелок и нажал на кнопку. Старый Мерс приветливо моргнул фарами. У мужика глаза молча стали округляться. Для закрепления эффекта в полной тишине ещё раз нажал кнопку ключа. Мерс снова моргнул в паре метров от нас. Незнакомец постоял молча в оцепенении и так же внезапно исчез, как и появился минутой ранее. - "Спасибо!" - наконец промолвила девушка. Выдохнула, улыбнулась и покатилась на своём кроссовере дальше по двору. _________________ Снова кольцевая, поздний вечер и плотный поток машин. Но уже хотя бы тёплый май месяц.
Держу путь домой после осмотра для клиента в одном из дилеров. Левый ряд, тихая музыка в салоне и ещё буквально с полчаса дороги.
Но машина была на этот счёт совсем иного мнения. За несколько месяцев до этого вечера двигатель стал подтекать маслом по прокладке клапанной крышки. - "Да мелочь.." - подумал я и продолжил ездить. Потом масляное пятно угрожающе стало спускаться вниз и приблизилось в притык к генератору. - "Да как-нибудь потом! Времени разбираться с этим нет.." - выезды по работе были ежедневными плюс моё раздолбайское отношение к своей технике отодвигало заезд в сервис в очень отдалённые времена. Потом струйка масла потекла на генератор.. Меня это уже напрягло. - "Да, надо бы заняться этим. Но как-нибудь потом.. Столько дел ещё..." Прошёл ещё месяц. Удивительно, но что могло пойти не так?
Внезапно (а может даже и ожидаемо) в левом ряду кольцевой близ Мурино на полном ходу приборная панель зажглась всеми лампочками. Даже теми, о существовании которых я до этого времени и не подозревал. Ещё через мгновение я всё так же летел вперед на полном ходу, но уже в полной тишине. Слышно было только шуршание шин. Без работающего двигателя, гидроусилителя, вакуумника тормозов. Даже магнитола решила поддержать тишину и так же мгновенно отключилась. В пару секунд аккуратно через все ряды прыгаю на остатках инерции на обочину и паркуюсь максимально близко к отбойнику. Déjà vu? Попробовал машину завести. Но в ответ никаких признаков жизни. В тот момент я уже понимал, что скорее всего со мной попрощался генератор. Вопрос был лишь в том, не ушёл ли с ним за компанию кто-то ещё? Ночевать на кольцевой с видом на Мурино в мои планы не входило. Поэтому я взял телефон и стал изучать актуальный рынок эвакуаторов. Кто приедет ко мне быстрее всех и сколько это будет стоить?
Вдруг возле меня со скрипом тормозов паркуется эвакуатор. Странно, но я ещё даже никого не успел вызвать. Откуда он? Из кабины эвакуаторы вышел водитель: - "Здорово! Слушай, это ты же там типа подборщик? Ну там чёт на Ютуб снимаешь, истории всякие пишешь?" - "Ну да, я.." - " Да я машину твою узнал, приметная! Так мы почти с тобой соседи! И я в эту сторону еду! Тебя домой?" Вот тут я обрадовался удаче! - "Да, конечно домой! Генератор сдох." Водитель тут же начал разматывать трос. - "Подожди, не торопись! А денег то сколько с меня за доставку?" В ответ мне называют сумму вдвое большую, чем у основных служб эвакуации. Я даже чуть растерялся. - "А не дорого ли? Да и ты же едешь в ту же самую сторону?" - "У тебя бабла что ли нет? Давай грузить и поедешь!" С одной стороны у меня была возможность уже через пару минут катить со своей тачкой домой. Но вот цена и этот напор.. Как на рынке в базарный день. - "Нет. Знаешь, не поеду я за этот ценник. Ниже - да." - "Ну как знаешь.. Удачи тебе!" - трос быстро закидывается обратно и эвакуатор стартует в темноту вечера.
Набираю двух крупных игроков этого рынка и выбираю того, кто приедет раньше. Минут через 15-20 подъехал ещё один эвакуатор. Полчаса дороги в начинающейся теплой ночи и он выгрузил мою машину невероятно филигранно в моём дворе на парковочное место. На следующий день генератор был перебран, электрика вся проверена вдоль и поперёк. Машина была полностью на ходу.
_________________________ Прошло несколько дней. В сумраке начинающихся белых ночей подлетаю к заезду на ЗСД. Внезапно в один миг на полном ходу приборная панель зажглась всеми лампочками. Даже теми, о существовании которых я до этого времени даже не подозревал. Ещё через мгновение я всё так же летел вперед на полном ходу, но уже в полной тишине. Слышно было только шуршание шин. Без работающего двигателя, гидроусилителя, вакуумника тормозов. Déjà vu? Вижу технический проезд где-то сбоку и на последних остатках хода по инерции ухожу с трассы туда. Но это уже совсем другая история. :))
До новых встреч! И по давней традиции первым комментом закину ссылку на нашу группу VK.
Рукоятка переключения передач на руле. Начало клинить при переключении с положения паркинга. Подергать, подрыгать - переключается. Снял кожух вокруг руля - болтается металлическая тяга уходящая вглубь панели. Поидее тяга блокирует возможность включить передачу, если не выжата педаль тормоза. "Всовывание" ее на место результата не дает, ощущение, что где то, что то в самом механизме клинит. Проблема - сама часть механизма (на руле) в заклепанном корпусе. Может кто сталкивался, рассверливать и разбирать наугад не хочется. 4к за: "Ну приезжайте, посмотрим, но диагностику за 4к оплатите в любом случае". Может кто сталкивался с такой проблемой?
Многие современные машины оборудованы электронным замком (актуатором) люка бензобака. Это очень удобно: приехал за заправку, нажал на кнопку и люк открыт. Не нужно трогать грязный кузов руками, чтобы открыть доступ к баку.
Но вот наступила зима. На днях вымыл автомобиль, едешь на заправку. Нажимаешь на кнопку, а лючок не открывается… Ещё несколько попыток и становится ясно – он примёрз. Пытаешься открыть люк вручную. В итоге лючок открыт, а вот пластиковый шток сломан… Теперь он не то что не открывается, крышка начинает болтаться, т.к. шток её больше не фиксирует. Да и про автоматическое открывание придётся забыть.
Что делать? Глянем сколько стоит новый привод лючка бензобака в интернете. На авторазборах такой узел можно найти от 2 000 до 12 000 рублей. Б/у – дешевле, новый и оригинальный – дороже, тут всё понятно.
Ещё один вариант – заменить изношенный шток актуатора на новый. Для этого существуют специальные ремкомплекты. В комплекте идет новый шток, силиконовая смазка, клей цианокрилатный, инструкция по установке.
1/2
Комплект и инструкция
Установка не сложная, разберем основные этапы:
1. Демонтируйте актуатор с автомобиля. Для этого открутите фиксатор в люке бака. Отогните в сторону часть обшивки в багажном пространстве (вынув клипсы и открутив необходимые винты).
2. Вытащите составную часть актуатора, как показано на фото, используя отвертку с плоским шлицем.
3. Извлеките наконечник из корпуса. Демонтируйте возвратную пружину с упором.
4. Извлеките старый наконечник, на его место установите новый. Но сначала смажте наконечник силиконовой смазкой из комплекта.
5. Установите наконечник и возвратную пружину. Соберите корпус штока в обратном порядке.
Установите актуатор на автомобиль.
Цена вопроса чуть меньше 500 рублей. Работающий актуатор люка – бесценно 😉
Отвечает тс. Включаем здравый смысл и готовим деньги. Гараж есть, но тесный и холодный. Инструмент тоже есть. Но разум перевешивает. Мата много конструкторам шкоды фабии 2, что не предусмотрели простой доступ к моторчику печки. В итоге полная замена с самим моторчиком обходится в 12 тысяч. Боюсь даже думать, что будет если прилетит что-то посерьезнее. Теперь машина это главный объект расходов.