Всем привет! Участником этой истории был я сам, но руки всё не доходили написать её!
Прошёл у нас в городе большой снегопад, снега навалило "мама не горюй", основные дороги быстро почистили, а вот во дворах не чистили, от слова совсем! Выезжаю я со двора, а выезд представляет собой узкий проезд упирающийся в Т - образный перекресток и колею уже накатали такую, что хрен из неё выберешься. Подъезжаю я к выезду и становлюсь четвертой машиной в очереди. Первым был джип и он резво выехал на основную дорогу, а вот второй машиной стоял ВАЗ пятёрка и он тупо забуксовал на месте. Ну что думаю надо помочь людям, выхожу из машины и вижу, что из стоящего передо мной новенького Мерседеса выскакивает невысокая хрупенькая девушка. Девушка эта молча подходит к Вазу и..... та-дам начинает толкать его!!! Тут подоспел я и мы молча вытолкнули его на асфальт! Девушка разворачивается и так же молча уходит и садится в свою машину! Я тоже иду в свою и кидаю взгляд на этот Ваз, и что я вижу? А вижу я как с переднего сиденья назад смотря два просто оуевшие конкретных лица кавказской национальности! И тут я понимаю как выглядела ситуация с их стороны: они забуксовали и пока соображали что делать к ним подлетают два человека, один из которых хрупкаая маленькая девушка, молча выталкивают их и так же быстро сваливают! Вот так и рушатся стереотипы о женщинах за рулём!
Случилось году в 2010-11. Работал в ту пору зам. прокурора, возвращался поздно вечером домой, а жил как раз в удалённом от города посёлке. На улице мороз, темно, безлюдно, и заметил я, что за мной пристроилась машина, сначала просто двигалась, а потом водитель начал усиленно моргать мне фарами. Ну, люди мы учёные, останавливатся не стал, а позвонил в держурку ( в то время я был еще и под гос.защитой и имел, так сказать, особый статус) и сообщил, что происходит какая-то фигня. Примерно в этот момент беспокойный товарищ обогнал и перекрыл дорогу, фактически подрезав. Из авто вышел мужчина и подбежав, стал орать: мол я тебе моргаю, моргаю, а ты не тормозишь. Я ж , в свою очередь, поинтересовался, а что надо то? Так сей гражданин, пояснил, что он сильно пьян и боится ехать в сторону города, так как там обычно стоят ДПС, а он всего лишь хотел спросить у меня, не видел ли я гаишников. С некоторым сожалением, ответил ему, что гаишников не видел, а вот он приехал по адресу, показав ему на свой китель и удостоверение. Буквально несколько минут спустя из ПОМа примчалась дежурка, чуть позже-ДПС. Мужик сильно расстроился, а я наконец-то поехал домой.
P.S. Если ты это читаешь, милый друг, надеюсь, 2 года лишения пошли тебе на пользу.
Вообще первое, что нужно сделать в большинстве случаев - копать и расчищать дорогу. Чем меньше препятствий будет на пути и чем меньше сопротивление колесам, тем проще будет выдернуть автомобиль.
Далее обо всем по порядку
Шаклы
Я ранее писал, что настоятельно рекомендую использовать софт-шаклы, но если в силу каких-то причин приходится использовать классический металлический шакл - нужно знать несколько моментов.
Во-первых обязательно внимательно проверить шакл на предмет трещин и т.д. Долго не буду останавливать на этом пункту - все и так понимают, чем грозит несоблюдение этого пункта.
Во-вторых, если есть возможность использовать более толстый шакл - используйте его. ЗАпас прочности еще никому не навредил. Следствие этого пункта - если купили шакл - проверьте влезает ли он в вашу буксировочную проушину.
В-третьих, прикладывать усилие (тянуть) за шакл нужно ТОЛЬКО в линейной плоскости и следить, чтобы он не развернулся. При прикладывании усилия под 45 градусов - прочность шакла уменьшается вдвое, а при усилии под 90% - в 10 раз
Объяснение приложения усилия к шаклу
В-четвертых, палец шакла должен всегда находиться со стороны металла, потому что в противном случае при рывке существует риск того, что трос будет бегать по пальцу и развинтит его с печальными последствиями.
В-пятых, используйте тросогаситель (чуть ниже расскажу про него). Без него могут возникнуть последствия как на фото
Последствие сорвавшегося шакла
А вот видео из интернета как это происходит
Тросогаситель
Крайне рекомендуемый атрибут при буксировке и обязательный при выдергивании (особенно рывковым тросом), призван в случае обрыва такелажа прижать стропу к земле и не дать прилететь вам в бампер / стекло / голову.
В качестве тросогасителя в крайнем можно использовать любую куртку, намотанную в центре троса, но те тросы, о которых я писал в предыдущем посте имеют чехол, который предназначен для использования в качестве тросогасителя.
Продеваем трос в ушко чехла и утяжеляем чехол бутылкой с водой (пластиковой), камнями, грунтом или другим тросом
Чехол в качестве тросогасителя
Соединение тросов
А что делать, если длины одного троса не хватает, чтобы дотянуться до застрявшего автомобиля? Конечно соединять несколько тросов и тут важно помнить следующие правила
Первое. Строго запрещено соединение тросов с помощью металлических шаклов. Причина - неконтролируемое соединение, и приложение вектора силы - со всеми вытекающими. Допускается соединение статических тросов с помощью софт-шакла.
Соединение статических тросов с помощью софт-шакла
Второе. Динамические (рывковые) тросы соединяются меду сбой ТОЛЬКО методом "Прямого узла". Использование софт-шаклов, а тем более металлических шаклов строго запрещается.
Схема соединения тросов "Прямой узел"
Далее постараюсь объяснить как именно соединять тросы методом "Прямого узла". Для наглядности соединяю статический и динамический трос (они отличаются по цвету)
Просовываем петли тросов друг в друга так, как на фото
Протягиваем тросы практически до конца. Должна получиться петля
Скручиваем в рулон чехол от одного из тросов, просовываем в петлю и затягиваем. В данном случае чехол будет играть роль разъединителя тросов и поможет расцепить тросы после завершения эвакуации (при рывках петли затягиваются очень сильно)
Короткое видео по применению динамического (рывкового) троса. Если понадобится - расскажу о применении более подробно
Напоследок
Прошу по возможности поднять в горячее. Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория и он поможет автомобилистам в будущем.
Подписывайтесь дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Также пишите в комментариях о чем бы вы хотели узнать в первую очередь. Желающие - могут найти меня в Telegram по акаунту @poison74
Также буду благодарным за посильную финансовую помощь на приобретение качественного налобного фонаря PETZL Tikka, для того чтобы он всегда лежал у меня в машине, сейчас по вечерам очень неудобно ползать в поисках буксировочных проушин у спасаемых автомобилей, подсвечивая себе телефоном (как показала практика - 80% водителей не знает куда у них цепляется трос).
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Я не скажу ничего нового, все и так понимают суть заголовка, просто расскажу пару случаев из жизни. Любой опытный водитель, понимает, что спать за рулём = плохо. Оба случая начинаются со слова “был”, не пугайтесь, это правда жизни, так вот.
1. Был у моего отца товарищ, ехал со свадьбы старшей дочери, хотел успеть в школу младшей, но уснул, мотнулся на встречку, где его поймала фура. Младшая дочь, пыталась его разбудить, мать спала на переднем сидении, было поздно, 2 трупа: мама и папа, дочь выжила, её сестра около полугода обращалась за поддержкой на медуслуги, в том числе и ко мне.
2. Друг-таксист, уехал по заказу за 400 км, бодровствал перед этим часов 12, плюс там ещё около 8 часов на дорогу, людей довёз, поехал обратно. Позвонил товарищу, мол, заказ сделал и сейчас на ближайшей заправке, мне там 10км всего ехать, посплю и назад поеду. Это были его последние слова на этом свете: влетел в стоЯщую Газель на обочине, машина почти кабриолет, он в пополаме в прямом смысле слова.
Всегда думал, каким хером люди умудрятся уснуть за рулём? Ну ты ж устал, встань и выспись, в чём проблема? Оказывается, проблема в “последних километрах” и в заказе, то есть в деньгах. Например, когда ты едешь куда-то с друзьями, можешь спокойно сказать, идите нахер, дальше рулить не могу, я -спать. А вот таксист подобных слов вам сказать не может, ведь это странно было: “Брат, пагади, я тут нощь не спал, ща пуару часоув и паедем, да?”
“Последние километры”, происходили и со мной, благо живой: подъезжал к Москве из Питера, до дома 30 км, я - доеду(говорил себе): - Х..й тебе! Сказал мой организм, и... доехал, мать его - в зад Вольво, тупо уснул и воткнулся...
ЗЫ: неважно сколько тебе осталось до точки отдыха! Устал: встань и спи, мать твою, ублюдок!😉
ЗЗЫ: всем добра, спите сладко, но не за рулём... Берегите себя!