Toyota Motor установила новый рекорд в истории Японии
Toyota Motor стала первой в истории Японии компанией, чья годовая операционная прибыль превысила отметку в 5 трлн иен, пишет Kyodo News.
Toyota Motor стала первой в истории Японии компанией, чья годовая операционная прибыль превысила отметку в 5 трлн иен, пишет Kyodo News.
По итогам 2023 финансового года (завершился в марте 2024-го) показатель составил 5,35 трлн иен, что почти в два раза больше прошлогоднего значения. Чистая прибыль за период также выросла вдвое, до рекордных 4,94 трлн иен при самом высоком за всю историю компании объеме продаж в 45,1 трлн иен (+21,4% год к году).
Продажи автомобилей концерна, включая продукцию его «дочек» Daihatsu Motor и Hino Motors, за год выросли на 5% на фоне популярности гибридных авто и составили 11,09 млн единиц.
В текущем финансовом году Toyota Motor прогнозирует снижение чистой прибыли на 27,8%, до 3,57 трлн иен. При этом компания ожидает рост продаж на 2%, до 46 трлн иен.
источник: Газета.Ру
В Госдуме предложили забрать у россиян автомобили производства США, если в Америке конфискуют российские активы
В комитете ГД по контрсанкционному режиму представили возможные ответные меры, которые будут введены в случае окончательной конфискации российских активов в США. Один из пунктов предусматривает изъятие у граждан частных автомобилей производства США в пользу государства.
Парламентарии обосновывают необходимость такого шага «отрицательным социокультурным влиянием любой техники из главного недружественного государства».
«К сожалению, встречаются ещё особенного склада ума граждане, которые покупают американские машины и ездят на них, как ни в чём не бывало, – возмущается замглавы комитета Святослав Гуревич. – Лично я, как патриот, уже давно езжу на немецких машинах, а британские и американские – этого нам не надо».
Политик добавил, что в нынешних политических условиях «разъезжать на Кадиллаках и Фордах – кощунство такого же уровня, как если бы в 1945-м в СССР начали ездить на BMW или «Хорьхах», или бы и вовсе «Опель» какой-нибудь у себя начали производить». В то же время под действие законопроекта не подпадут премиальные автомобили из США стоимостью от 5 млн рублей – их количество сочли слишком ничтожным, чтобы оно могло повлиять на общую картину.
Замминистра случайно заказал Rolls-Royce за 120 млн из-за капель дождя, попавших на телефон
Заместитель одного из федеральных министров Алексей Курбышев объяснил, почему заказал себе премиальный автомобиль Rolls-Royce в максимальной комплектации. Как рассказал чиновник, он стал жертвой обстоятельств и даже не знает, как зайти на сайт, где можно купить эту модель.
Функционер заверил: для работы в интересах народа ему хватает скромного служебного Mercedes-Maybach S680, тогда как Rolls-Royce стоимостью ~120 млн рублей – непозволительная роскошь в период усилившегося внешнего давления и экономических особенностей периода.
«Звучит, конечно, комедийно, но ситуация очень простая – пока я ждал автобуса под дождём, мне пришло сообщение от многодетной матери из Магнитогорска. Она живёт в аварийной хрущёвке и просила помочь. Я пытался набрать ей ответ, но на экран телефона попали капли дождя, после чего он словно взбесился», – посетовал Курбышев.
Спустя час, когда замминистра тестировал одну из отечественных игр на телефоне во время правительственного совещания, ему начали приходить назойливые уведомления. Оказывается, под влиянием дождя смартфон зарегистрировал на имя Курбышева офшорную компанию на Бермудских островах и через неё заказал премиальный автомобиль.
«Я поделился с коллегами и оказалось, что проблема есть у многих. У кого-то злоумышленники взломали компьютер и купили недвижимость на Канарских островах, у кого-то ребёнок во время игры на планшете нажал не на ту ссылку и купил швейцарские часы. К сожалению, все они поголовно сказали, что вернуть деньги за покупки не удастся», — пояснил чиновник
Совет при комитете ГД поддержал инициативу АвтоВАЗа по увеличению утильсбора
Если ЛАДУ за 1,5 -2 млн рублей не покупают, то поднимут пошлины, чтобы от Лады за 1,5-2 млн рублей некуда было деться
Участники заседания экспертного совета при комитете по промышленности и торговле Госдумы, которое провел президент АвтоВАЗа Максим Соколов, поддержали предложение по увеличению утилизационного сбора. Мера направлена на стимулирование инвестиций иностранных компаний в создание и развитие локальных производств. Об этом говорится в сообщении пресс-службы АвтоВАЗа, которое поступило «Известиям» 8 апреля.
В рамках обсуждения было предложено установить поэтапно растущую шкалу утильсбора для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей. Детализированные предложения будут направлены в комитет по промышленности и торговле Госдумы и в уполномоченные органы исполнительной власти, говорится в сообщении.
«Защитные барьеры на внутреннем рынке на сегодня недостаточны, чтобы стимулировать зарубежных автопроизводителей на переход от импорта готовых автомобилей в РФ к инвестициям в развитие производства в нашей стране», — заявил Соколов и привел в пример один из популярных в РФ китайских внедорожников, отметив, что скидка на него составляла 900 тыс. рублей, что в три раза выше среднего размера утильсбора.
Топ-менеджер подчеркнул, что АвтоВАЗ, закрывая более трети российского рынка в штуках, финансово контролирует долю около 9%. Оставшиеся 90% денежных средств «просто вымываются из России за рубеж, туда, где создается добавленная стоимость, где работают иностранные инженеры, рабочие, поставщики компонентов», указал он.
«Благодаря усилению защиты рынка, импорт готовых автомобилей должен быть замещен инвестициями в их производство в стране. Вырастет локальное производство в России — станет больше заказов у компонентной отрасли, появятся новые технологии и рабочие места, снизится стоимость компонентов, пойдут вниз цены на новые автомобили, вырастет рынок», — добавил Соколов.
Когда в очередной раз увидите дикие цены на иномарку и не менее дикие цены на отечественные машины , вы знаете почему так происходит. Вместо завлечения покупателя ценой-качеством, АвтоВАЗ идет клянчить повышение утильсбора
Дальнейшее повышение утильсбора может привести к уходу китайских автобрендов из России
Нельзя каждые несколько месяцев менять правила игры. Так никто не будет работать у нас в стране. Само повышение „утиля“, безусловно, будет приводить к увеличению цены, увеличению себестоимости — давайте так. Будет ли это приводить к увеличению цены, будет зависеть от рыночной ситуации. Но это может привести ещё и к уходу ряда автомобильных брендов и моделей, представленных на российском рынке — сообщил основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.
В прошлом году в пользу повышения утильсбора однозначно высказались едва ли не все отечественные производители. Его подняли, но глава АвтоВАЗа Максим Соколов всё равно недоволен: «китайцы» способны давать на свои машины скидки, которые перекрывают размер утильсбора, а это снижает конкурентоспособность Lada. Глава Минпромторга Денис Мантуров (он же председатель совета директоров АвтоВАЗа) пообещал изучить вопрос дальнейшего увеличения утильсбора.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1254
Для владельцев Lada появилось мобильное приложение
Приложение «Мир Lada» для Android и iOS вобрало в себя множество онлайн-сервисов от «АвтоВАЗа»
Это решение позволяет записаться на ТО (и сразу называет цену), дает информацию по текущему кредиту, позволяет продлить страховку, предоставляет доступ к технической документации (например, к заводскому коду краски и разблокировки мультимедийки).
Здесь же можно заказать необходимые запчасти и аксессуары онлайн, можно оформить карту «Lada Помощь на дорогах», вызвать профессиональную техническую поддержку.
Приложение доступно для всех клиентов — и для тех, кто уже владеет машиной, и для тех, кто только планирует покупку. Последние могут посмотреть автомобили в наличии, получить экспресс-оценку своей машины по Trade-in, а также предложение по кредиту.
Источник: Lada
P.S. лада седан , баклажан (с).
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Ответ на пост «Xiaomi продаёт по 48 машин в секунду — за 7 минут продано более 20 000 Xiaomi SU7»
#comment_304102233
Отвечаю постом, тебе, дорогой @TheWrongRoom.
Суть всех танцев с бубном с электоавтомобилями/самокатами и прочем в капитализме.
У нас в России пытаются выстроить "западную" систему потреблядства потребления.
Чтобы мы жили в частных домах за городом, у каждого была своя станция зарядки, и ездили не далеко, а если хочешь поехать в другой город, вот тебе поезд/самолёт/автобус, ни в коем случае не на личном автомобиле!!!
Сейчас налог на электрокар 0%. Но, подожди, дорогой потребитель, как только доля электрокаров достигнет определённого уровня в % соотношении к оставшимся бензиновым, сразу и налог введут, и ты, дорогой, потребитель, охуеешь будешь в шоке от цен на электричество, цен на батарейки, и вообще на всё. Ну, и загородная недвижимость подорожает ещё много-много раз. Ну, и на налог. Например, налог на утилизацию автомобиля. И, отдельный налог на утилизацию аккумуляторов. И платить его, дорогой потребитель, будешь КАЖДЫЙ год. И он не будет маленьким. Он будет соответствовать уровню потребляемой мощности аккумуляторов. Чем больше-тем выше налог. А менять аккумы потребуется примерно раз в 5-8 лет.
И пойдёт дорогой потребитель за кредитами...
Проблема в том, что с нашим суровым климатом почти на всей территории, аккумы и вообще электрокары не особо приживутся. Без гигансткой сети (больше, чем АЗС и АГЗС) станций зарядки, без частных тёплых гаражей с этими станциями зарядки в частных же домах, без широкополостных автомагистралей, без деурбанизации, всё это не будет работать.
И, да. АЗС будут постепенно тупо убирать, чтобы не ездили. И цены задирать на топливо.
Во многих американских фильмах я видел одну и ту же картину, когда дело происходит в городе. Это прям заявочные планы: пробка в центр города с утра, пробка из города вечером. У нас в Санкт-Петербурге такое тоже начинается. Вспомним же дачников. Я уверен, что в Екатеринбурге, Перьми, Нижнем Новгороде, или еще каком-то миллионнике картина уже сейчас примерно такая же. Ковид повыгонял людей в частные дома. Вернуться многие уже не смогут и/или не хотят, не захотят.
Ну, а кто будет на этом зарабатывать, можно прикинуть.
З.Ы. пока не изобретут компактный источник питания (именно источник, а не аккумулятор) для использования в электромобилях, все эти пляски лишь зарабатываение и трата бабла.
З.Ы.2 Для упоротых на экологии: ничего экологичного в электромобилях нет. Рассказвыать о том, как/где/кем и за какие деньги "утилизируют" аккумуляторы думаю, смысла нет.