Старый черт
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/37357
Rally
Один из опасных автотранспортных видов спорта, хотя такое можно отнести к любому автотранспорту, т.к. концентрация и внимание в управлении техникой никогда лишним не бывает.
И такие случаи бывают
На Гран-при Австралии из-за обломков чуть не погибли зрители. Директор уволился на фоне рекордов посещаемости
Директор австралийского этапа Эндрю Уэстакотт был вынужден подать в отставку после череды опасных моментов. «ФИА» проведет свое расследование случившегося.
В интернет просочились кадры, на которых болельщики «Формулы-1» на воскресном Гран-при в Мельбурне перелезают через защитные ограждения и проходят всего в нескольких метрах от мчащихся машин.
«Большой группе зрителей удалось обойти линии безопасности и выйти на трассу, пока гонка еще продолжалась», — говорится в отчете стюардов.
«Меры безопасности и протоколы, которые должны были соблюдаться на мероприятии, не были соблюдены, что создало небезопасную среду для зрителей, гонщиков и официальных лиц гонки.
Кроме того, зрители также смогли добраться до автомобиля № 27 (Нико Хюлкенберга), который был припаркован на выходе из 2-го поворота и у которого все еще мигал красный свет (т.е. автомобиль находился в аварийном состоянии с возможным электрическим разрядом)».
«Существует контролируемое разрешение на выход людей на трассу после завершения гонки и после проезда машины безопасности», — сказал Уэстакотт.
«Зрители сломали одну из линий, мы пока не знаем, как это произошло».
«У нас много камер видеонаблюдения, и у нас есть огромное количество отснятого материала, который нам предстоит просмотреть в течение следующих нескольких недель.
Автоспорт опасен… все могло закончиться ужасно».
В воскресенье вечером стюарды сообщили, что австралийский этап нарушил статью 12.2.1.h Международного спортивного кодекса «ФИА» 2023 года, где говорится о неспособности принять соответствующие меры. Руководству необходимо предоставить план действий по устранению нарушений.
Обломок чуть не попал в голову зрительнице
Кевин Магнуссен врезался в стену, в результате чего правое заднее колесо отлетело и отскочило по гоночной трассе, в то время как большой кусок обода колеса взлетел на 20 метров в воздух, над ограждением и врезался в руку 31-летнего британца Уилла Свита.
«Я увидел клуб дыма и следовал за машиной Магнуссена по трассе, а не следил за тем местом, где он врезался в стену, а затем внезапно появился обломок, перелетевший через забор и ударивший меня по руке».
«Я смотрел на свою руку, не совсем понимая, что происходит, и не осознавал, что в меня попал обломок. Я думал, что меня ударил человек.
Но люди позади меня боролись за то, чтобы его у меня отобрать. А я такой: что это?
В момент удара я поднял руку, так как пытался поймать сигнал для своего наушника, но если бы моя рука не была там, то обломок попал бы в шею. Или ударил бы по голове мою невесту.
Мне также повезло, что меня не задел очень острый конец обломков, потому что он мог пройти насквозь. Обломок был очень острый и очень горячий. Можно сказать, что обошлось.
Позади меня была толпа детей. Им повезло, что их отец смотрел в правильном направлении и спас их от опасности. Если бы меня там не было, и это ударило по ним, все закончилось бы не очень хорошо».
Эндрю Уэстакотт свою вину отрицать не стал.
Свит добавил: «Я хотел посмотреть невероятный рестарт. Но уже после него мы поняли, что все пошло не по тому сценарию. Мне пришлось отправиться в медицинскую палатку.
Скорая помощь была немного озадачена и не поверила мне, когда я сказал, что попал под обломки, потому что у меня были только салфетки и пластырь на руке, но потом они сняли ее.
Они обработали рану спиртом и сказали, что мне может понадобиться укол от столбняка, если она станет красной или воспаленной».
«Это может быть просто странный разовый случай. Хорошее место для обзора.
И если кто-то собирался сбить меня своей машиной, я рад, что это был Кевин Магнуссен, потому что я фанат Кевина Магнуссена.
Где-то в чате друг написал о сходе Кевина, что я буду недоволен этим, но в тот момент я знал о сходе, потому что обломки его машины задели меня».
Как вы оцениваете действия «ФИА» и организаторов гонки?
Подобный случай был еще в 2017 году, когда здесь же маршалы выпустили фанатов на трассу раньше окончания гонки.
Ставим лайки, подписываемся!
Ответ на пост «Заигрались немного в гонки ребята»
Неожиданно…
По ту сторону Земли
Предобзор к Гран-При Австралии Формулы-1 (31.03.2023-02.04.2023)
История официальных взаимоотношений Зеленого континента и Формулы-1 насчитывает уже практически 50 лет. В далеком 1985 году «Большой цирк» впервые приехал на экзотические по тем временам земли кенгуру и коал, где солнечным ноябрьским днем состоялся завершающий этап 36-го чемпионата мира (справедливости ради стоит сказать, что внезачетные гонки в Австралии появились в соревновательном графике гонщиков раньше, и их победителями становились Джеки Стюарт, Джим Кларк, Брюс МакЛарен и другие известные пилоты). С тех пор этап в Аделаиде прочно вошел в календарь соревнований и на протяжении 11 лет неизменно завершал гоночный сезон. Квинтэссенцией сражений у ипподрома «Виктория-Парк» стала гонка 1994 года, схлестнувшая в борьбе за титул Михаэля Шумахера и Дэймона Хилла, когда лидировавший Benetton немца после ошибки своего наездника хитро довернул в Williams британца, вынудив последнего сойти, оставив чемпионский титул Михаэлю.
Старт 1995-го года стал последним для самобытной городской трассы, после чего Формула-1 дружно перебралась на 650 километров юго-восточнее, в Мельбурн. Видя коммерческий успех этапа в Аделаиде, власти столицы штата Виктория пораскинули мозгами и сделали руководству серии предложение, от которого то не смогло отказаться. Данное решение вызвало серию протестов защитников природы, опасавшихся за судьбу городского парка. В споре администрации и правозащитников ожидаемо победили первые, и Австралия, не успев перевернуть календарь 1996-го года, переехала с конца чемпионата на его начало – уже 8 марта рев гоночных двигателей раздался у вод мельбурнского залива Порт-Филипп. Однако перенос этапа несколько ударил по популярности серии в Австралии, первая гонка на новом треке собрала почти на 20% меньшую аудиторию, чем в Аделаиде.
Уже через пару лет к новому автодрому все попривыкли, и в Альберт-парке всегда стояла дружественная и благодушная атмосфера – болельщики за зиму успевали соскучиться по гонкам, поэтому первый этап становился большим праздником. Но для команд, едва успевших подготовить новые болиды, трасса в Мельбурне добавляла головной боли – в течение года автодром не использовался для других стартов, и на грязном, пыльном, кочковатом асфальте гонщики частенько корректировали облик только что созданных боевых «коней» об окружающие трек стены, чем доставляли механикам незапланированную конструкторскую практику. Кроме того, среднескоростная трасса с обилием виражей и коротких прямых крайне требовательна к настройкам – требуется найти компромисс между скоростью и прижимной силой, уделив особое внимание стабильности на выходе из поворотов.
Лучше всех справиться со своенравной австралийской трассой пока удается Ferrari – красные болиды девять раз первыми увидели клетчатый флаг, а лидером по победам остается Михаэль Шумахер – именно он был за рулем машины с черным жеребцом на эмблеме в 4 случаях из 9. Из нынешних пилотов пока даже близко никто не подобрался к немцу – ближайшим преследователем является Льюис Хэмилтон, праздновавший успех в 2008 и 2015 годах, а лучшим результатом действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена является 3-е место в 2019 году. Российским болельщикам арена первой гонки сезона подарила настоящий праздник в 2011 году, когда на призовой подиум взошел Виталий Петров.
Хочется провести параллели с прошлым годом, когда Гран-При Австралии кончился полным доминированием Ferrari и утверждениями, что сезон точно останется за «красными», а в итоге все перевернулось с ног на голову. Но нынешняя форма Red Bull не оставляет ни единого шанса своим соперникам, и при прочих равных австрийцы не упустят своего в ближайшие выходные. Тем не менее, трасса в Мельбурне имеет свой неповторимый характер, не прощающий самоуверенности и расслабленности. К кому фортуна повернется лицом, а к кому – кенгуриной сумкой, узнаем уже в текущие выходные.
Расписание трансляций (время московское):
Пятница, 31 марта:
4.30 – 1-я тренировка, 8.00 – 2-я тренировка
Суббота, 1 апреля
4.30 – 3-я тренировка, 8.00 – квалификация
Воскресенье, 2 апреля
8.00 – гонка