Знаете, а я люблю все времена года! В каждом есть свои плюсы и минусы, как и в людях. Да, я всегда с нетерпением жду наступления лета и просто обожаю волшебную сказу Рождественских зимних дней, я всё-таки не отдаю предпочтения какому-то определённому периоду года.

Лето. Пора лёгкости, энергии и красоты. Я не могу бесконечно наслаждаться парящим солнцем, бегать под его жгучими лучами, носить короткую и тонкую одежду, купаться, пить охлаждающие напитки, гулять с утра до ночи и не спать сутками, залипая на звездопады. Нет, могу, конечно, и с удовольствием попробовала бы так жить нон-стопом где-то в тропическом или суб-тропическом климате, но всё же вряд ли смогу так вечно.

Мне ещё необходимо погружаться и в зимнее волшебство! Наблюдать за танцем снежинок при свете ночного фонаря, хрустеть в сугробах, кататься в снегах и льдах на снегокатах и коньках, горных лыжах, если подвернётся такая возможность. Я люблю это леденящее дыхание зимы! Люблю надевать шерстяное пальто, гулять при свете томного белого света солнца, отражающегося от снежных частиц, люблю забегать в милые кафе, чтобы разогреть организм горячим напитком. Люблю приходить домой, и за работой пить горячий шоколад или кофе с зефирками, отогреваясь после холодного воздуха, укутываться в тёплый плед. Люблю носить свободные и тёплые свитера, приятные согревающие шарфы и шерстяные носки. Люблю прятать ноги в чуни, и ходить так, например, в загородном домике, чувствуя себя отчуждённым, сбежавшим от городской суеты в безлюдную зимнюю природу мечтателем. Люблю питать своё лицо насыщенными кремами, чтобы оно не трескалось от морозной стужи. Люблю наслаждаться уютным домом на даче, сидя перед камином, когда после активного отдыха на прогулке, замёрзшие щёки, руки и ноги отогреваются благодаря языкам пламени и горят, когда ты уже согрелся. Ну и невозможно без магии Рождества и Нового Года! Чего только стоит украшенная зимняя родная Москва! А звезды зимой куда ярче, и видны иные созвездия, которых не увидишь летом, например, пояс Ориона.

Я и осень люблю! Сезон меланхолии, плавно переносит нас от летней беззаботности и готовит к приближению зимы! Яркие краски снимают корону у зелёных оттенков. Как здорово работается, думается и быстро и сладко засыпается под успокаивающий шум дождя за окном! Творческая пора, достойная настоящих мыслителей! Не избежать и романтики ранних дождей, промокнув под которыми мы спешим домой греться! Зелёный чай сменяется утренним кофе. Уходящее тепло лета и стучащееся в двери холодное дыхание зимы. Созревают хрустящие кислые яблоки. А эта осенняя манящая, завядающая и пугающая природа, как из фильмов ужасов... Особенно на даче, когда все люди уже уехали в город, к тебе приходит осознание того, что ты здесь один, а эта безмолвная тишина, туманность и пасмурность возбуждают в тебе одновременно страх и интерес, будто ты находишься в самом трепещущем хорроре. Сексуальная жуть.

Да и весной приходит радость приближающегося лета, облегчение от уходящих холодов. Постепенно начинаешь раздеваться, любоваться красотой просыпающейся зелени, без всяких аллергенов чувствуешь благоухание цветения, влюблённости вокруг, нежная романтика, длинные праздники.

Да, я люблю любое время суток и года! А Вы?)

#лето #зима #осень #весна

Я вспомнил, как было дело, провел сравнительный анализ и пришел к выводам, что по совокупности качеств и реакции окружающих эти машины идеологически близки .
И я решил провести сравнительный тест-драйв.
Думаю очевидно, что про большой, клиренс и везде проедет спорить бессмысленно, в этой номинации камаз свое уверенно взял.

Дизайн.

Камаз красив, монументален и огромен, в нем чувствуется вся мощь не только его владельца а всего государства в целом . Это классика, он как гелендваген выпускается с 1977г без изменений. В нем чувствуешь всю ответственность, возложенную на тебя страной, защищать мирных граждан от посягательств врагов ( хотя мирные граждане чувствуют иначе и видя в городе несущийся трехмостовый камаз считают, что злейший враг это именно вы )

Про цвет.
Известно, что крузеры в природе встречаются только в 2х цветов – черный если ты мачо, и белый – если интеллектуал.
Других вариантов я не встречал.
С камазом схожая ситуация, он либо зеленый, либо камуфляж.
Тут ничья.

Поговорим про чистоту.
По моим наблюденям крузеры делятся на 2 лагеря.
Первые — это какие то вечно чумазые и обгрызанные колхозники увешанные гнутыми прекошенными душками от кроватей .
Вторые – это представительский вариант.
Они всегда блестят кузовом и гайками на котором он держится и ездят по рублю.
В самом деле – какой таджик на мойке не испугается владельца такого и не вымыет на совесть?
Камаз.
Бывает так же 2х видов.
Первый – огромный кусок грязи, когда он приехал с учений.
Второй…
Люди! Да, что вы знаете про чистую машину…
Я не знаю на каких кохах как вы строите мойщиков и сколько раз в день вы моете машину.
И это совсем не интересно.
Вы в армии были?
Вы видели в какой чистоте пребывает командирский уазик?
Для тех кто не в теме.
Солдат-водитель может пребывать в армии только в следующих состояниях.
Он спит или немного куда то едет на камазе.
Все остальное время он либо моет машину, либо его бьют деды за то, что он плохо вымыл машину, а заодно умирает и весь его период, потом несчастный боец и его период исполняют процедуру -электрический стул и проходят весь остальной цикл пыток обкатанных на духах дедами за последние 20 лет.
После этого солдата-водителя бьет уже его же период, за то, что из-за него били их.
После этого солдат возвращается в предыдущее состояние и перемывает камаз еще раз.

Какие кохи?
Кто заметил на параде, камазы и всю армейскую технику красят в зеленый мат.
Вот откуда мода на матовый крузер!
Раньше всегда был зеленый лак. Отвечаю – как блестел камаз в армии не блестит ни один 222.
Солдат все свое время вылизывает машину, потом полирует ее, потом покрывет гуталином резину, потом вылизывает всю подвеску, натирает все мосты и гайки в подвеске, потом проходят мимо деды, берут носовой платок, проводят им по машине и независимо от результата с криком
— да вы, что все поохр…вали, что ли ! опять бьют бойца и период, те потом солдата, цикл размыкается только когда офицер не возьмет камаз поехать в ближайший ларек за водкой .
Через 15мин по возвращении цикл продолжается.

Уважение на дороге.
Ясно дело – крузера все боятся и ему уступают . Кто будет спорить с ним, когда в инете полно видео, как люди из крузера при любом шорохе могут выскочить, начать бить невинных людей и даже пальнуть из травмата.
Но все это выглядит смешно, если вспомнить камаз.
Боятся ли люди трехмостового камаза везущего в кузове взвод солдат с калашниковыми, половина которых накаченные деды, привыкшие целыми днями кого нибудь бить, а вторая это озлобленные духи, которых только, что били и они потенциально ненавидят все гражданское население, которое балдеет, пока они тут в армии тянут лямку?
Что чувствуют люди, когда сзади приседая при торможении пшикает пневмой в метре камаз с таким взрывоопасным грузом ? Вряд ли выдержат ваши нервы и вы не метнетесь в крайний правый ряд, даже если вы — это харя с макаровым на 63 гелендвагене.

Номера .
Все знают, что 200 крузер без номеров 555, 777, 999 и всяких ань, марий и романов не смотрится, да и в природе практически не встречается .
Так же все знают, что на вопрос что-почем все крузеры гордо отвечают
— подарили
Так же все знают, что для того, чтоб такое ему подарили владелец долго пресмыкался перед ментами, потом заносил денег, потом в указанное место, час и минуту привозил из колупаевки свою тещу, потом в гаи вешал свой крузер с номерами на тещу . Потом теща долго не понимала для чего вся эта тревога, потом еще больше не понимала, для чего, чтоб повешать на нее крузер ей пришлось на 15 мин стать владельцем давно сдохшей оки с номерами м555мм, потом теща чуть не упала, узнав, что какие то номера с оки стоят больше, чем вся ее хрущевка в колупаевке вместе с окой и ее пенсией за 5 лет.
Так же все знают, что никакие марии и семерки давно не спасают и любой мусор, чуть что, будет плющить тебя.
Камаз.
В те годы владелец камаза с черными армейскими номерами даже не подозревал, что у людей будет такая интересная и насыщенная жизнь.
Цифры и буквы для него ничего не решали, все решал черный номера цвет.
Никакие менты ни под каким соусом тебя не могли останавливать, а те полтора уазика ВАИ на весь город это были ваши лучшие друзья.

Расход топлива и ликвидность.
Кто нибудь знает откуда берутся в армии камазы, сколько пьют и куда потом деваются?
Ты пришел, тебе дали камаз, водитель ездит на заправку, солярка рекой, что с машиной случится – тебе выдадут тут же другой.

Салон.
Если сравнивать не предвзято конкурентов, то сразу же бросатся в глаза, то что торпеда камаза выполнена из натуральных пород железа покрашенного натуральной зеленой краской отечественного производителя, а торпеда крузера выполнена из искусственной китайской пластмассы, а вместо обещанного дерева приклеен аквапринт.
Так же стоит отметить внимание в деталям. Такого изящного, удобного ручника, как в камазе, нет не только в крузере, а даже в 222.

Ходовые качества.
Везде нещадно трясет . Разница лишь в том, что у камаза подвески не слышно, на 80 колбасится меньше и всегда держит любую дорогу, а крузер плавает, не тормозит и скачет всегда.

Мотор.
Звук дизельного мотора камаза не только отпугивает на метров 10 всех проходящих мимо пешеходов, но так же ласкает своей мощью ваш слух. В крузере где то звучат его нотки, но это лишь жалкая пародия на камаз.

Тяга и динамика схожа. Оба люто стартуют первые 10 метров со светофора, потом тарахтят и сдыхают.

Тюнинг.
Тут у крузера приемущество . Возможности колхозных обвесов, ксеона во всех щелях, обтягивания салона шкурами неивестной в природе скотины и пр. просто безграничны.
Камаз может себе позволить лишь реснички на фарах – СМУ.

Ну и еще жирный козырь камаза.
Что отвечают владельцы всяких эвиков и импрез, когда соседи на нормальных машинах их спрашивают- на кой ты этот испуганный пылесос взял?
— вы ничего не понимаете, он всех порвал в ралли !
Камаз побеждал тоже . И даже не раз .

Отношение мирного населения.
Особой разницы не заметил. Боятся, дико ненавидят и тех и других .
По возможности стараются не вступать ни в какие контакты с обоими .

Итог.
Обе машины хороши, но я б с удовольствием вспомнил молодость и выбрал камаз !

---------------------------------------

Честно стырил отсюда: https://www.drive2.ru/b/3016590/

Шуруповерт с битой PH2 ( ну или любая другая адекватная сверлилка).
Маркер. Желательно белый, его лучше видно на темных поверхностях.
Короткое сверло 5-6мм.
Сверло 8 или 12мм
Борфреза диаметром от 10мм и выше. Она же шарошка.
У меня их две так как у меня нет сверла 12мм.
Ну и опциально тонкая отвертка.

Итак броня:

Апекс протектор. Вполне неплохая и главное не дорогая броненакладка.
Броня настоящая из твердой закаленной стали.
Обычные сверла ее сверлить не будут. Даже кобальт не просверлит.
Собственно в этом и заключается смысл ее установки.
Она защищает замок от высверливания и от вырывания/переламывания цилиндра.

Внимание!

Не на любой замок можно установить броненакладку!
В корпусе замка должны быть сквозные отверстия для крепежных болтов брони.
Если таких отверстий нет, то придется либо менять корпус замка на аналогичный, но с этими отверстиями либо смириться и жить без брони.

Единственный минус этой броненакладки это скудная комплектация. Нет внутренней декоративной накладки.

Внешняя декоративная накладка выглядит так:

Пластиковое основание которое прикручивается к полотну двери и металлическая накладка которая нащелкивается на это пластиковое основание.

Итак переходим к установке.

Имеем вот такую дверь с вот таким цилиндром. Не смотрите на сам цилиндр.
Это говно за 600р я замену чуть позже на апекс XR.
Просто под рукой не оказалось нужного размера.

Снимаем декоративную накладку.

Надеваем броню на выступающую часть цилиндра, немного центруем ее и обводим маркером по кругу.

Кстати видим что овальный вырез, мягко говоря, не попадает по центру цилиндра.
Но это уже вопрос к производителю данной двери.

Сверлим отверстия по окружности сверлом 5-6мм

У меня получилось вот так. В некоторых местах сверло увело, но это почти ни на что не влияет.

Соединяем отверстия тем же сверлом.

Дальше выравниваем все бор-фрезой.
Если у вас нет борфрезы, то круглый напильник вам в помощь ))
Я специально делал это коротким сверлом с рабочей частью 20мм.
Длинным сверлом можно случайно просверлить корпус замка или даже дверь насквозь.

Примеряем броню.

Сейчас она висит под собственным весом так как не закреплена.
Но в зазоры я попал хорошо.
Зазор не больше 2.5мм на диаметр.

Переходим к внутренней части двери.

Снимаем декоративную накладку.
Кстати, довольно часто часто мне задают вопрос о том как снимаются такие накладки.
Вот так они снимаются:

На такой накладке есть небольшое углубление внизу или вверху (как в моем случае), а бывает и так что углубление есть и там и там.
Цепляемся тонким металлическим предметом за него и тянем.
Накладка отщелкивается.
Пластиковое основание прикручено на саморезы.

Важно!

Если у вас внутри стоит накладка другой формы и меньшего размера, то ее придется заменить на вот такую овальную.
Иначе может получиться так что ваша накладка не перекроет отверстия под крепежные болты брони.

Совсем забыл.
Еще нам понадобится вот такая проставочная шайба.

Она нужна для того что бы разметить отверстия под болты.
Ее можно заменить малярным скотчем или бумажкой.
Наклеиваем скотч на внутреннюю часть броненакладки и вырезаем отверстия по контурам брони.
далее используем этот скотч как шаблон.
Но у меня была такая проставочная шайба.

Ставим цилиндр с этой проставочной шайбой и размечаем отверстия под крепежные болты.

Сверлим отверстия.

Диаметр шляпы болта 10мм в минусе.
У меня не нашлось сверла 11 или 12 мм, так что я сначала сверлил отверстия 8мм а потом расширял их шарошкой 11мм.

Ставим броню, ставим болты и закручиваем их в броню.

Болты крепятся не к внутреннему листу мдф а корпусу замка.

У меня все сошлось отлично, но:

Толщины дверей бывают разные и соответственно разной будет и длинна болтов.
Где то нужно будет обрезать болты а где то менять на более длинные.

Так выглядит уже затянутая броня.
Кстати, не нужно затягивать болты как в последний раз.
Закрутили от руки и чуть дотянули.
Иначе можно этими болтами раздавить корпус замка.

Ставим внешнюю декоративную накладку. Она прикручивается к полотну на саморезы.

Ставим внутреннюю декоративную накладку вместе с цилиндром и защелкиваем ее.

Готово. Броня установлена.

У меня этот процесс занял около 25 минут.

Если у вас есть вопросы по замкам и дверям, я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.

В группе вы можете задать любой интересующий вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.

На данный момент в группе около 200 мастеров из разных городов России