Судя по всему таксисты как в СССР снова возят королей. Был удобный и недорогой сервис в яндекс такси, а теперь какой то треш с ценами
Это за поездку по прямому участку в 4 километра в Ростове. С двумя светофорами. Так держать. Я стал заказывать такси по телефону. Там на 90 рублей дешевле.Вообще ситуация не понятная. Полгода назад за эти деньги можно было проехать полгорода. Подняли бензин на 5 рублей(10%) поднимем сервис на 100% . Спасибо, идите нахер.
Частично верно, но перевёрнуто с ног на голову:
Заградительные пошлины. У нас самые низкие пошлины в сравнении с остальными странами-автопроизводителями. И ничего нового у нас не появится, пока пошлины не повысят в несколько раз. То, что ВАЗ жив, несмотря на низкие пошлины - само по себе подвиг.
Элементной базы нет. См. п. 1. Зачем производить компоненты, если можно ввезти готовые без пошлин?
Рынок сбыта. Да, в Китае населения в 10 раз больше, зато во Франции в два раза меньше. Представьте себе, за рынки надо бороться. Даже в текущих реалиях, есть Средняя Азия, есть Африка и другие развивающиеся рынки, где даже Буханки будут востребованы, но это же надо заниматься, а у них лапки.
Низкая платежеспособность - чушь, что красноречиво потверждают продажи.
Энергетика, налогообложение, логистика - факторы несущественные.
P.S. Про УАЗ кто-то писал, его выкупили только из-за контракта с МО, а потом пустят заводы на металлолом.
Страх нищеты это тип мышления при котором человек программирует себя на определённый уровень, который находится чуть выше полного обнищания. Акцентирование внимания на критически низком уровне жизни вынуждает сознание избегать рисков и успокаиваться, когда этот уровень преодолён.
Таким образом человек находящийся на грани нищеты стремится выйти из данного состояния, но как только это происходит получает удовлетворение, ведь цель достигнута. А дальше встаёт перед выбором - увеличивать капитал, развиваться и ставить новые цели или не двигаться, чтобы случайно не сломать конструкцию, которая позволила избежать тотальной бедности.
В результате получаются рамки, где на нижней границе находится нищета, а на верхней уровень чуть выше неё. Индивид как блоха в банке не допускает падения, но и выше прыгнуть не решается. Психология бедности плохо изучена и каких-то выдающихся исследований на эту тему я не нашёл. Но всё это очень знакомо людям, пережившим распад Советского Союза, в одночасье оказавшихся в рыночной экономике, где абсолютно никто не понимал что делать.
Сам я открыл брокерский счёт и начал инвестировать лишь в 2016 году, поэтому не застал ни 90-е, ни кризис 2008. Успешно пережил обвал февраля 2022, но будем откровенны, большого ума здесь не требовалось. Впрочем об этом я ещё упомяну.
Зато мне на глаза попалась прекрасная, на мой взгляд, статья Александра Константинова. Инженер-атомщик по образованию пережил все кризисы и вышел на пассивный доход поти за 30 лет до государственной пенсии. Его история показалась мне крайне любопытной и я бы очень хотел поделиться ей с вами.
Александр рассказывает, что в 1950-е годы его мама, как и многие советские женщины, пыталась сводить концы с концами, воспитывая двух сыновей без мужа. Зарплаты техника-строителя было недостаточно и она вечерами подрабатывала. Отпаривала через марлю складки на юбках, используя уксус. Этот запах на всю жизнь остался в памяти, напоминая ту самую бедность, от которой хотелось убежать.
Пока мама спасалась от нищеты второй работой, дети впитывали ограничивающие убеждения. Это мы не можем себе позволить, на это у нас нет денег, чтобы это купить нужно найти ещё одну работу, а лучше сразу три. Нужно потерпеть, придётся подождать.
Большинство людей ходят по одному и тому же кругу, психология бедности сильно сужает воображение и ничего кроме привычной, хоть и неэффективной модели, в голову не уже приходит. Сама бедность является травмирующим событием и психика просто подстраивается под суровую реальность. Задача у неё одна - выжить. А всё остальное обесценивается. Про богатство даже речи нет.
Перспектива рисовалась не радужная и Александр уже тогда задумался о монетизации своих навыков. Каждое хобби проходило через мыслительный фильтр - а можно ли на этом зарабатывать? На данном этапе сознание ещё вполне активно и человек, имеющий цель выжить, способен на серьёзные свершения. История Александра в этот момент закрутилась удивительным образом, он увлёкся нумизматикой!
Доллар был под запретом, а советские деньги доверия не внушали. Нельзя забывать и про реформу 1961 года, которая обвела народ вокруг пальца. Кризисы в России случались и ранее, но вот к монетам многие испытывали нежные чувства. Серебренные полтинники всё ещё были в ходу среди коллекционеров. И решение скупать монеты, от царских до советских юбилейных, сыграло на руу.
Уже тогда Александр усвоил важный навык финансовой грамотности - не тратить всё заработанное, а откладывать часть в сбережения. Многие ли этому научились? Нет. Сегодня по разным оценкам около 70% россиян не имеют вообще никаких заначек. Получил-потратил.
Распад советского союза стал хорошим уроком, но для многих он оказался слишком дорогим. Рубли за считанные месяцы съела инфляция, превратив вчерашних богачей в нищих. Моя бабушка имела целый сундук денег, который представлял из себя состояние! Не случись в России очередного кризиса, вся наша семья могла быть обеспеченной. Но не удалось, рубли оказались пригодны разве что для отопления избы.
А вот те, кто отличал истинную ценность от пустых разговоров, смогли без потерь преодолеть 90-е годы. Счета в сберкассах, гаражи, дачи, накопления под подушкой, всё пошло прахом и стало никому не нужным. Вклады в ценные вещи и активы помогли многим встать на ноги. Они сохранили сбережения и тут же получили возможность преумножить их.
Часто слышу заявления о том, что приватизация была сделана для того, чтобы в очередной раз ограбить народ. Но все умалчивают о том, что им прямо в руки засунули богатство, только психология бедности не позволила правильно им распорядиться. Полученные квартиры вообще не принято считать благом приватизации, а вот с ваучерами всё куда интереснее.
Страх оказаться нищим заставлял людей трудиться непокладая рук. Но в 90-е появилась возможность навсегда выбраться из бедности и стать богатым за считанные дни. Народ быстро разделился на три категории. Первые не понимая что делать с врученными бумажками стали спешно от них избавляться. Ваучеры продавались за бутылку водки и каталку колбасы. Сегодня немного выручил, а завтра будь что будет.
Вторые смекнули что к чему. Среди них оказался и инженер-атомщик Александр Константинов. Ваучеры он решил не продавать, а обменять на акции Газпрома. За одну штуку давали аж 2 200 ценных бумаг национального достояния. На семью (мама, брат и сам Александр) получилось 3 ваучера или 6 600 акций с эмблемой синего пламени.
Обладая компетенцией и читая финансовые журналы Александр прекрасно знал что нужно делать. Но психология бедности способна лишить разума кого угодно. Всё просчитав и оценив он не сделал то, что буквально напрашивалось. На одного человека можно было скупить 10 ваучеров, то есть 30 на семью. И обменять их на акции газпрома. Получилось бы 66 000 штук. Сегодня это 11 484 000 рублей. А в 2008, на пике, вовсе 24 000 000!
Приход рыночной экономики открыл ворота для доллара и обменяй тогда Александр свои акции на валюту, был бы долларовым миллионером.В том же 2008 году доллар стоил 24 рубля, таким образом потратив несколько бутылок водки и парочку каталок колбасы спустя десятилетие можно было оказаться в числе богачей, имея на своём счету миллион баксов.
Один мой знакомый скупал ваучеры и менял их на акции газпрома всеми возможными путями. Сегодня на его брокерском счёте 150 000 000 рублей. И сказать, что он баловень судьбы, язык не повернется. Совершенно обычный советский трудяга, вовремя уловивший направление ветра. Он как раз и является представителем третьей категории. Оказался среди тех, кто не просто бежал от нищеты, но ещё и богатства не испугался.
Мы продолжаем недооценивать страх нищеты. Принимаем решения в пользу выживания и совершенно не думаем наперед. Потому что травмирующее событие вынудило психику реагировать только на бедность. Как не оказаться с пустыми карманами и не пойти по миру с протянутой рукой. А вот задачи разбогатеть у большинства людей просто напросто нет. Более того, мы до ужаса этого боимся. Не хуже всех и на этом баста, лучше сохранить статус-кво, чем куда-то лезть. Раздай каждому россиянину по 10 000 000 прямо завтра, уже через год вы обнаружите их нищими.
И это доказывается очень просто. Вспомните сколько людей стали победителями крупных лотерей. Журналисты пытаются взять у них интервью спустя некоторое время и с ужасом обнаруживают, что от куша не осталось и следа. Буквально год назад житель Якутии выиграл 10 000 000 рублей под новый год, но уже летом вернулся на прежнюю работу, потому что деньги закончились.
Как тут не вспомнить цитату из фильма "Игрок", когда один из героев картины рассказал, что выиграл два с половиной миллиона долларов, но потом всё проиграл. И получил на это очень красноречивый ответ - Когда выиграл 2,5 млн. долларов, любой дурак знает, что надо с этим делать: покупаешь дом с гарантией на 25 лет, неубиваемую японскую тачку, остальное вкладываешь под 3-5%, чтобы платить налоги... и вот твоя база, вот твоя крепость проклятого одиночества и ты до конца жизни попадаешь на уровень «пошёл ты».
В феврале 2022 года я твердил всем своим клиентам и просто знакомым - просто скупайте эти чертовы акции. Сейчас или никогда. Чёрный лебедь подарил вам возможность, которая запросто может стать последней. Но многие ли послушали? Я умудрился подойти к этому событию с пустыми карманами, все сбережения оказались в ценных бумагах и ближайшие полгода мне пришлось сидеть в просадке. К счастью неплохо диверсифицировался и временное отсутствие инвестиционного дохода на жизни не сказалось.
Оправдание ли это? Конечно нет. Любой дурак знал, что рынок воскреснет и дивиденды вернутся. Обладая интеллектом чуть выше чем у креветки можно было скупать рухнувшие активы и увеличив капитал вдвое скупить доллары по 55 рублей.
Что всем нам помешало? Страх нищеты. Потому что возможности большинству людей не интересны. У нас одна задача - выжить. Те кто избавлялся от ваучеров за копейки даже не думали о том, что держат в своих руках беспечное будущее. Моя бабушка не заботилась о диверсификации сбережений, потому что была уверена в том,что выбралась из нищеты. А всё остальное не наш уровень, нам оно не надо.
В публикации использована история Александра Константинова. Не в качестве рекламы, но сегодня очень мало достойных и непредвзятых источников информации по финансовой грамотности, поэтому тем, кто интересуется данной темой, рекомендую подписаться на его паблик вконтакте "Книги, деньги- все секреты".
В свете всего этого пиздеца, реально задумался о воплощении давней мечты. ГАЗ 24 на 2JZ
Автомобили - предмет второй необходимости после еды и одежды. Жить можно и на съемной. А вот ездить нужно на своей, если хочешь выглядеть настоящим мужчиной в глазах общества.
Владение автомобилем - современная мужская инициация. Как служба в армии для советского общества.
А значит купишь ты автомобиль почти за любую цену. Не хватит денег - заработаешь, займешь, кредитуешься, украдешь, отнимешь. А значит и цену на авто можно делать без учета себестоимости, а с учетом только твоих доходов.
- Сколько стоит этот автомобиль.
- Все твои деньги и еще кучу денег в долг.
- Дорого че-то.
- Не хочешь - не бери.
- Ладно, давай!
Бля, я так угораю с этих ебчучих аналитиков. 38 зарплат, ага, давайте немного разберёмся!
Я из Беларуси, но, полагаю, разница небольшая. Для простоты счета возьмём зп в 1000$ (мы все считаем в $):
1. Ты платишь государству:
- 13% подоходный налог - 130$
- 1% пенсионный фонд - 10$
2. Твой работодатель платит
- 33% ФСЗН (фонд социальной защиты населения) - 330$
- 1% какая-то хуйня (вроде страховая, точно найдутся те, кто поправит) - 10$
Итого имеем - на руки получаешь 860$ - государство 480$ в виде различных налогов.
Погнали дальше. Покупаешь еду, айфон своей мадам или бойлер маме, вообще пох, платишь 20% ндс (справедливости ради есть и ниже ставка ндс, а есть нулевая, но таких товаров не много). Вроде бы все, скажете вы, мои дорогие. А хуй там!
Топливо, алкоголь, сигареты (подакцизных либо иные регулируемые товары) имеют внутри ещё один налог, например акциз в алкоголе. То есть в товаре под 50% налога, а то и больше. Плюс всякие сборы, дорожные/хуежные и уже хер их пойми. Автомобилисты проходят техосмотр и что-то платят.
В итоге, из твоих заработанных денег, под 60-70% получает государство!
Вернёмся к 38 средним зарплатам, чтобы купить автомобиль. И хуй с ним, что там ещё и средняя явно кривая. Фактически, тебе понадобится 1038, а не 38! Ну конечно если ты не 100% зп откладываешь. Сука, бесят, блять просто!
Не, автор, забудь. Автомобиль в новой реальности - это именно предмет роскоши. Дельцы еще в пандемию прохавали, что можно производить меньше, а продавать дороже - рабочая схема ведь. Больше никто в таких объемах тачки производить не будет как раньше. Поэтому покупка нового авто - для богатых.
Если ты беден и не можешь себе позволить купить авто - концерны специально для тебя готовы предложить тебе авто по подписке. Если ты настолько беден, что даже не можешь позволить себе авто по подписке - пользуйся проперженым каршерингом. Квартиру, кстати, тоже в собственность дорого покупать. Ну так и незачем - столько предложений, где тебе их сдают. Тоже подписка своего рода.
И присмотрись еще к рекламе - столько всего можно взять по подписке. Одежду по подписке. Пищу по подписке. Смартфон по подписке. Книги по подписке. Парфюм по подписке. Букеты цветов по подписке. Шалавы по подписке. Вся жизнь по подписке. Можно подписаться почти на что угодно.
И все это богатые (настолько, что могут все это купить сами) будут в новой реальности сдавать бедным - до тех пор, пока бедным будет чем платить. А когда бедняк не сможет по состоянию здоровья или ввиду еще каких обстоятельств Заработать столько, чтобы оплатить все подписки богатому - его пинком швырнут на мороз, где он останется с осознанием того, что он долгое время отваливал кучу денег, а ничего своего у него так и нет. И уже и не будет.
Так что мой тебе совет, дядя, соберись, поднапрягись, подзаработай и купи себе тачку. Пока еще можешь.
Если бы всё было так просто, господа...
Чтобы цены на рынке России и производство было конкурентноспособной, нужно реализовать сразу комплекс реформ.
Энергетика. Вы в курсе, что в Китае электричество для заводов часто дешевле чем в РФ?
Логистика. Автовозы в РФ платят за перемещения по дорогам. Платон всё помнят?
Налогооблажение. Вы вкурсе, что в РФ налоговые ставки часто драконовские? До сих пор многие спрашивают а чего это зарплаты низкие. Работодатель платит к вашей зарплате на руки +43 процента примерно налогов. В Китае налоговая нагрузка на зарплатный фонд на много ниже. А по отдельным отраслям и направлениям кратно ниже.
НДС в РФ 20 процентов, в Китае 17
Рынок сбыта. В Китае населения в 10 раз больше, значит произведя автомобиль ты егоо продашь прямо тут никуда не доставляя. А серийность будет выше в 10 раз при прочих равных, что удешевляет производство. А ещё есть рынки всей юго-восточной Азии, СНГ и Европы куда Китай также поставляет свою продукцию. Chery произвела в 21 году 959 тыс автомобилей, на рынок РФ поставили 41 тысячу. Меньше 5 процентов.
Низкая платежеспособность. Благодаря продуманным действиям РФ, средняя зп теперь как и много лет назад 400 долларов. Для кого делать машины?
Логистика. РФ огромная, автомобили приходится возить за 5-7 тыс км до рынка сбыта. Это тоже съедает маржинальность.
Заградительные пошлины. В принципе то верный подход, развитие своих производств. Но вот ввиду санкций и малого рынка сбыта эти производства никогда не станут такими же эффективными как гиганты. Мне клиент тут рассказывал что китайский грузовик со всеми пошлинами обходится дешевле КамАЗа и маза. А качество - небо и земля, китайцы делают очень хорошо и сильно лучше гниющего КамАЗа.
Элементной базы нет. Нет производств элементов: абс, подушек, пластика и пр. Собирать не из чего. А если и строить, то упираемся дальше : микроэлектроники нет, инженерных школ нет и т. Д. То есть даже построить производство абс невозможно своими силами частного бизнеса без привлечения технологий других стран. А их как бы никто и не хочет давать.
В итоге, что мы имеем: рынок мал, налоги конские, рентабельность бизнеса в случае локализации стремится к нулю.
Чтобы ситуацию переломить, надо провести кардинальные изменения: налоговые реформы, реформы энергетики, открыть границы, дружить с соседями.
Увы, в ближайшее время жто невозможно. Никто и не скрывает, что Урал, КАМАЗ, УАЗ живут только благодаря армии.
Поэтому фактически, сейчас в РФ - начало пути. Судя по действиям властей, открываются сборочные производства старых моделей китайцев, которые будут взяты за основу будущих модельных направлений. Под сборочные производства открывают производства элементной базы.
Вероятно, это в среднесрочной перспективе позволит закрыть хотя бы минимальные потребности рынка "чтобы ехало". Про качество или инновации пока речи быть не может, лет через 10 только если и то маловероятно.
