Ответ ViBo в «Почему седан Jetta в Китае стоит 890 тыс. рублей, а в России его продают за 2,2 млн рублей?»⁠⁠

Частично верно, но перевёрнуто с ног на голову:

1. Заградительные пошлины. У нас самые низкие пошлины в сравнении с остальными странами-автопроизводителями. И ничего нового у нас не появится, пока пошлины не повысят в несколько раз. То, что ВАЗ жив, несмотря на низкие пошлины - само по себе подвиг.

2. Элементной базы нет. См. п. 1. Зачем производить компоненты, если можно ввезти готовые без пошлин?

3. Рынок сбыта. Да, в Китае населения в 10 раз больше, зато во Франции в два раза меньше. Представьте себе, за рынки надо бороться. Даже в текущих реалиях, есть Средняя Азия, есть Африка и другие развивающиеся рынки, где даже Буханки будут востребованы, но это же надо заниматься, а у них лапки.

4. Низкая платежеспособность - чушь, что красноречиво потверждают продажи.

5. Энергетика, налогообложение, логистика - факторы несущественные.

P.S. Про УАЗ кто-то писал, его выкупили только из-за контракта с МО, а потом пустят заводы на металлолом.