Сообщество - Сообщество моряков

Сообщество моряков

1 662 поста 5 364 подписчика

Популярные теги в сообществе:

13

Океан — мой мир!

Несколько фото с перегона Флорида — Азоры в 2006 году и видео в конце, эдакие трудовые будни Атлантики!

Заранее прошу прощения за низкое разрешение. Снимал на секстант.


Чудеса порой начинаются еще на берегу... начинает накрывать красотой!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Краски остались прежними с тех времен, когда здесь были Христофор Колумб и Америго Веспуччи...

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Ага... так все и светится с тех пор... в том же цвете...

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Последний взгляд на Землю... пропадающую в дымке и...

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

и... Океан берет тебя в свои объятия... нежные, теплые и интимные, поверьте мне!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Иногда в море — акияне бывает так красиво, что красота кажется неземной...

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

И краски какими-то неестественными... картинными...

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

И мысли, какими-то... грустными...

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

А Сашке — все веселье! Как дома себя чувствует в море...блин, доча моряка!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

А у мене — работа тяжелая, устаю порой... очень!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Только акиян и лечит... — животворящий!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Глядь, а тут уж и Бермуды!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

И другу Терри уже не шесть а девять годков... Большой уже!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

И пальмы... как будто повыше стали!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Но закат прежний, той же необыкновенной красоты...

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

И как будто ничего не изменилось за прошедшие четыреста лет!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Но снова пора в путь — дорогу... дальнюю! Последнее "спасибо" райскому уголку и...

...и снова: — Море, ты слышишь, море? Твоим матросом хочу я стать!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

И день за днем — трудовые будни! У Сашки свои...

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

У меня — свои!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Опять же... — добывание писчи, работенка еще та!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Ну и конечно: — Раскинулось море широко, и волны бушуют в дали...

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Сашка, ну-ка глянь, — далеко там еще до Азор?

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Эгей! Вижу Землю! Ба, Азоры уже штоль? Радостная Санька...

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Ну вот и Флорэш, первый из островов Азорского Архипелага... доехали!

Океан — мой мир! Сергей Морозов, Морские рассказы, Перегон яхты, Яхта, Океан, Атлантический океан, Видео, Длиннопост

Еще одна страница нашей Жизни перевернута... — прекрасная страница!

Несколько минут трудовых будней в Атлантике (детям не смотреть!)

Показать полностью 24 1
23

Пять тысяч миль Счастья! Глава 11. Заключительная (или злоключительная). Бермуды — Халифакс... последние 750 миль, но повеселились!

Ну вот, вышли мы наконец с Бермуд простояв там как у Христа за пазухой все девять дней! После проделанного за лето пути оставшиеся семьсот пятьдесят миль казались нам особенно легкими. Как же мы ошибались. Не зря говорят — не зарекайся!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 11. Заключительная (или злоключительная). Бермуды — Халифакс... последние 750 миль, но повеселились! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

На пятый день пути, уже ближе к Канаде нас догнал ураган Хуан и поддал хорошенько! Начал так давить в сторону Штатов, которые после известных событий 11 сентября просто сошли с ума в отношении гостей всякого рода, что мы просто развернулись и поехали обратно на Бермуды только бы не быть выброшенными на НЕ гостеприимные берега Америки. Но когда он через нас переехал мы снова развернулись и легли на прежний курс.

Пять тысяч миль Счастья! Глава 11. Заключительная (или злоключительная). Бермуды — Халифакс... последние 750 миль, но повеселились! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Ночь после урагана была еще веселее. Грозы ТАКОЙ силы и интенсивности мне еще не приходилось видеть за всю свою кораблядскую жизнь! Сверкало, грохотало и лило так, что Сашка сидя внутри яхты плакала в обнимку с огнетушителем, ибо я не знаю что было бы, если бы нас шандарахнуло молнией. А я... боялся наверху, ибо авторулевой, крякнув, приказал долго жить во время урагана и рулить пришлось оставшиеся триста миль вручную.


Переехав Гольфстрим температура упала почти до нуля... после тропиков-то!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 11. Заключительная (или злоключительная). Бермуды — Халифакс... последние 750 миль, но повеселились! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

И море-акиян посерьезнел, посуровел... и закаты уже совсем иные, холодные.

Пять тысяч миль Счастья! Глава 11. Заключительная (или злоключительная). Бермуды — Халифакс... последние 750 миль, но повеселились! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

А вот и Канадский берег открылся... Все, приехали!

Сашка чуть не плакала так ей было грустно от закончившегося плавания. Я тоже не подпрыгивал от радости, хоть и был горд тем, что мы это сделали!

Халифакс, как и Бермуды встретил нас той же картиной — ничего не работает, яхты-катера далеко на берегу вперемешку с поваленными деревьями... И только здесь до нас дошло — с КЕМ мы встретились пару дней назад!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 11. Заключительная (или злоключительная). Бермуды — Халифакс... последние 750 миль, но повеселились! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Месяц мы еще прожили на яхте решая эмиграционно-бытовые вопросы и лишь потом съехали в квартирку, но недалеко от яхтклуба, что бы почаще видеть нашу яхту, нашего друга и члена семьи!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 11. Заключительная (или злоключительная). Бермуды — Халифакс... последние 750 миль, но повеселились! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

И лишь по прошествии некоторого времени, все больше и больше скучая по этому плаванию мы стали называть его

— "Пять тысяч миль Счастья"!


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Детям не смотреть! Во время урагана используется ненормативная лексика.

И последние мили наших пяти тысяч миль Счастья...

Начало повествования здесь:

Пять тысяч миль Счастья! Глава 1. Пролог

Пять тысяч миль Счастья! Глава 2. Штилеть в Бискае приходилось?

Пять тысяч миль Счастья! Глава 3. Первый заход - Ля-Коруна, Испания

Пять тысяч миль Счастья! Глава 4. Переход: Ля-Коруна, Испания — Мадейра, Португалия

Пять тысяч миль Счастья! Глава 5. На горизонте - Мадейра!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 6. Мадейра и переход на Канары...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 7. Канары, Санта Круз Де Тенерифе. Перед стартом

Пять тысяч миль Счастья! Глава 8. Наедине с Атлантикой...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 9. Бермуды... Девять дней в раю! Часть 1.

Пять тысяч миль Счастья! Глава 10. Бермуды... Девять дней в раю! Часть 2.


А так-же:

Пятница, 13-е

Через Атлантику или... Осторожно - новые Герои!

Паруса - грусть Души...

Показать полностью 5 2
18

Пять тысяч миль Счастья! Глава 10. Бермуды... Девять дней в раю!

В гостях, как известно, хорошо, а дома — лучше!...

А если дом с собой и никуда торопиться не надо, как быть? Зимовать на Бермудах или все же ехать в Канаду?

Вопросы подобного рода не давали мне покоя все время стоянки на Бермудах... а пока мы заслуженно отдыхали и наслаждались, ибо большая часть нашего маршрута была пройдена и последний переход в семьсот пятьдесят миль не казался нам сложным...

Как же мы ошибались!


Из Тобакко Бей мы не вылезали за исключением поезки в столицу Бермуд — Хамильтон...и в аквариум.

Пять тысяч миль Счастья! Глава 10. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

...вода 29С - 32С... Тропические рыбки, которых мы привыкли видеть в аквариумах, лангусты...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 10. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Иногда разнообразили себе пребывание мотороллерными поездками по окружающим нас островам...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 10. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Вечерком мы любили посидеть в компании наших друзей и членов экипажа... за бутылочкой винца или пивка!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 10. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Через неделю пребывания на островах Сашка обермудилась совсем и стала похожа на местных жителей, — яркая, загорелая и красивая!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 10. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Девять дней в Раю... но пора и честь знать. С трудом заставили себя уйти с Бермуд... Выходим...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 10. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Сашка рулит на выход из гавани Сент Джорджес... Впереди последние 750 миль и Канада!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 10. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Последние несколько дней пребывания в раю...

...и выходим!

Начало повествования здесь:

Пять тысяч миль Счастья! Глава 1. Пролог

Пять тысяч миль Счастья! Глава 2. Штилеть в Бискае приходилось?

Пять тысяч миль Счастья! Глава 3. Первый заход - Ля-Коруна, Испания

Пять тысяч миль Счастья! Глава 4. Переход: Ля-Коруна, Испания — Мадейра, Португалия

Пять тысяч миль Счастья! Глава 5. На горизонте - Мадейра!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 6. Мадейра и переход на Канары...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 7. Канары, Санта Круз Де Тенерифе. Перед стартом

Пять тысяч миль Счастья! Глава 8. Наедине с Атлантикой...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 9. Бермуды... Девять дней в раю!


А так-же:

Пятница, 13-е

Через Атлантику или... Осторожно - новые Герои!

Паруса - грусть Души...

Показать полностью 7 2
76

Шаланды, полные кефали-5. Чеки Альбатроса.

Шаланды, полные кефали-5. Чеки Альбатроса. Море, Рыбаки, Альбатрос, Валюта, Боны, Длиннопост

В разгар «холодной войны» Советский Союз отчаянно нуждался в союзниках. Поскольку всякие Чехии со Словакиями и прочие Польши откровенно косоротились, не желая строить коммунизм в одной с нами упряжке, поэтому взоры Кремля обратились в сторону «государств, рвущих цепи колониальной зависимости». И как только в каком-нибудь Монкистане босоногий вождь племени людоедов, спрыгнув с пальмы и перерезав белых бвана, цеплял к набедренной повязке или к леопардовой шкуре, перекинутой через плечо, значок с изображением Ленина и объявлял о приверженности марксизму, так сразу же СССР кидался помогать ему строить социализм, щедрой рукой выделяя деньги, оружие, технику, стройматериалы… Правда, чуток оперившись, наши новоявленные братаны частенько посылали нас в известном направлении… впрочем, речь не об этом…


А речь о том, что в «железном занавесе», начиная с 60-х годов, стало появляться всё больше и больше дырок. Трудно сказать, сколько наших граждан повидало дальние страны, но ясно, что много, поскольку, кроме материальной помощи, Советский Союз посылал за кордон и специалистов.


И вот туточки внезапно возникла непредвиденная коллизия. Как же платить советским строителям Асуанской плотины в Египте, врачам в Мозамбике, геологам в Нигерии, военным на Кубе и буровикам в Афганистане? А заодно и просто морякам-рыбакам, они хоть и не специалисты, но на чужой берег их хошь-не-хошь выпускать надо, а то поозвереют в пятимесячных рейсах.


Скажете: «Да в чём проблема-то? Всё гениальное просто! Платите как во всём мире платят и не морочьте себе голову…»


Э-э-э не-е-ет! Советский человек - это специальный человек, ему нельзя платить «как всем». Конечно, то, что платить придётся много, это само собой. Иначе никто не поедет только для того, чтобы почувствовать, как «жар пустыни нам щёки щиплет и песок забивает рот». За романтикой, хе-хе… На самом деле, перефразируя слова другой известной песни, «а я еду, а я еду за деньгами, а за туманом едут только дураки».


Но жаба-то душит! Во-первых, «совзагранработники» могут всю заработанную валюту (не рубли же им выдавать где-нибудь в Йемене) потратить на всякое барахло, дефицитное в Союзе, и на родине продать его с выгодой для себя. Нажиться то-есть. Забогатеть! Да ещё и отечественную промышленность подорвут. Никто ж не станет носить штаны фабрики «Большевичка», все напялят проклятущие буржуйские джинсы, кроме самых-самых идейных комсомольцев. И магнитофон «Весна» никто не купит, а купят у этих спекулянтов «Грюндиг» или «Шарп».


Во-вторых, это сколько ж валюты рабоче-крестьянское государство должно тратить на оплату труда какого-нибудь повара в посольстве или замурзанного моториста на БМРТ, когда её на закупку канадского зерна и финской мебели не хватает? Ишь, разгубатились на халяву!


В-третьих, просто разрешить менять ангольские кванзы и монгольские тугрики на доллары, фунты и дойчмарки и ввозить свободно-конвертируемую валюту в СССР вера не позволяла. В светлое коммунистическое будущее, да.


В-четвёртых, если платить «как всем», советский человек, не дай Маркс, прочухает, что ему вешают лапшу на розовые ушки и начнёт задавать глупые вопросы типа: «А чой-та при сопоставимых ценах зарплата на Западе много выше, чем в Советском Союзе?» Прикажете объяснять слишком досужим, что советские деньги служат исключительно для внутреннего употребления, и что 70 копеек за доллар – это так, понарошку, а на самом деле курс «бакса» привязан к статье 88 УК РСФСР или соответствующим статьям союзных республик?


Немало потрудившись, советские экономисты-финансисты под присмотром идеологически подкованных политработников изобрели схему, не имеющую аналогов в мировой истории и позволившую, что называется, и замуж сходить, и невинность соблюсти.


Если упрощённо - советским специалистам за рубежом разрешалось получать на руки 40% валюты страны пребывания, а 60% выплачивалось дома в виде так называемых чеков, или сертификатов Внешторгбанка. Отоварить их можно было в специализированных магазинах под названием «Берёзка». Эти чеки, в свою очередь, тоже различались между собой, в зависимости от того, где человек трудился – водителем при посольстве в Болгарии, учителем во Вьетнаме или просто закупал судовые дизели «Бурмейстер и Вайн» в Дании.


Впрочем, я эту схему плохо знаю, поэтому расскажу, как платили рыбакам. Разница в принципе небольшая, так что на этом примере можно понять общую суть.


Так вот, советский рыбак за многомесячный труд в океане получал валютой 7(семь)% от заработка. Если за рейс второму механику набегало полторы тысячи рублей, то валюты начислялось – 105. Рублей. В долларах ежели – 150. 30 долларов в месяц.


Из этих денег за границей моряк получал 40 процентов, и то не всегда, остальное – уже дома, по приходу с рейса, так называемыми бонами - теми же чеками Внешторгбанка, только с изображением якоря. И отоварить их можно было в магазинах «Альбатрос» в портовых городах. В отличие от «Берёзок» там не было отделов, торгующих за СКВ, и ассортимент товара был значительно скуднее. Откровенно говоря, у нас в Клайпеде в «Альбатросе» продавалась всякая чепуха – сигареты по 30 копеек за блок, водка – 65 копеек бутылка, рубашки какие-то неликвидные, иногда джинсы польские выбрасывали ценой в 15 рублей. Да-да, именно такие цены были. Водка – 65 копеек. Бонами. Ты мог взять ящик водки, а мог пойти в банк и обменять боны на рубли по курсу 1:1. То есть получить за рейс бон 100 и совершенно законно обменять их в банке на 100 полновесных советских рублей.


Но покажите мне того дурня, кто хоть раз совершил подобную операцию, я хочу посмотреть в его честные незамутнённые духом наживы глаза! Не найдёте такого, боюсь. Советский народ был, конечно, наивным до омерзения, нравственно чистым и морально устойчивым, но не до такой же степени! Дело в том, что стоимость этих бон на «чёрном рынке» была в 8-10 раз выше номинала (потому что РЕАЛЬНЫЕ курсы валют подчиняются экономическим законам, а не кабинетным указам, как это ни прискорбно для радетелей администрирования), и никто, даже самый бестолковый, не шёл в банк, зажав в ладошке чековую книжку.


Загорелый до черноты чувак, садясь зимой в такси, чтобы доехать до рыбпорта, обязательно слышал от водителя: «Боны есть?» Этот же вопрос ему задавали официанты в ресторане, горничные в гостинице, продавщицы в магазине. Потому что сразу было видно – парень пришёл с моря, с «югов» и может иметь эти самые боны.


Въедливый читатель спросит: «А зачем их скупали все кому не лень, если в «Альбатросе» продавали только всякую мелочёвку?»


«Альбатросы», несмотря на свой элитный статус, являлись в сущности обыкновенными совковыми магазинами, и, как в любом магазине, там были подсобки, в которых оседал действительно дефицитный товар. Имея связь с продавцами, можно было купить у моряка 50 бон за 500 рублей, за эти боны приобрести в «Альбатросе» ковёр ценой 25 рублей бонами, привезти его в Центральную Россию и там продать за 750. За семьсот пятьдесят советских рублей.


И все довольны. Моряк прибавил к зарплате 500 рублей (а не 50, как ему ненавязчиво советовало государство), продавщица с барыгой «наварили» по 250 и покупатель в обход очереди приобрёл дИфиСЫт. Разница в цене никого не смущала, особенно с начала 80-х, когда денег на руках у населения скопилось дох… много, а истратить их было особо некуда.


Государство тоже не страдало. Оно вообще сделало изумительный финт ушами, сэкономив 60% валюты на зарплате моряка и закрыв глазыньки на шалости с продажей сертификатов. Нет, при желании, конечно, могло и заарканить какого-нибудь особо зарвавшегося, но статья была совсем другая – 154 УК РСФСР. Спекуляция. Негодяй мог и лёгким испугом отделаться. Вот если моряк доллары продавал, по цене 1:5, или советские червонцы «толкал» на Канарах, тогда звучала команда «руки вверх» и бедолага шёл по очень тяжёлой валютной статье, в особо крупных размерах – вплоть до высшей меры.


Иными словами, государство, не отменив уголовное преследование за валютные операции, в случае с продажей бон эти же операции лицемерно практически легализовало. А глубинный смысл заключался в том, чтобы дать моряку ЗАРАБОТАТЬ, иначе, повторю, никакой идиот не пойдёт в море.


Так и слышу: «Ну и что тебе не нравится? Такие деньжищи загребал!» Да нравится, нравится. Мне ещё и удобнее было, хоть и невыгодно, менять эти боны на рубли прямо в гостинице, где я жил между рейсами, чем тащить из Лас-Пальмаса тот же ковёр, чтобы продать его дома втридорога. Особенно если самолётом возвращались.


Дело ведь не в этом…

Показать полностью
14

Шаланды, полные кефали - 4.

Шаланды, полные кефали - 4. Море, Заграница, СССР, Длиннопост

Четверть века не утихают споры - почему рухнул СССР? Количество версий давно превысило все разумные пределы - от разумной аналитики до откровенной шизофрении. Но есть ещё один прелюбопытный аспект, на мой взгляд, абсолютно не изученный и не проанализированный. А именно – какую роль в крахе советской власти и, как следствие, крахе Союза, сыграло разрушение «железного занавеса», начавшееся, кстати, задолго до прихода к власти Горбачёва.


Иосиф Сталин, до минимума сведший контакты нашего народа с иностранцами, был далеко не дурак. Видимо, прекрасно понимал, что одно дело – промывать советским людям мозги, ежедневно рассказывая по радио, в какой замечательной стране они живут, и совсем другое – дать этим людям возможность самим увидеть, как живут за границей, и сравнить. ( Аналитик – кун ехидно замечает, что грош цена ему был бы как руководителю, если бы он не знал истинного положения дел в экономике и уровне жизни населения не только своей страны, но и других).


Последующие руководители были не столь умны, а вернее, сама жизнь заставила приоткрыть границы. Оказалось, что жить в сферическом вакууме коммунизма, отгородившись от соседей глухим забором, невозможно, хошь не хошь, а контакты поддерживать надо. И с каждым годом всё большее и большее число простых советских граждан проникало в «царство тьмы». Ясен пень, просто так, например на отдых, за рубеж попадали единицы, и то пройдя кучу собеседований и согласований. Но вот по работе шастало много народу - лётчики, моряки, спортсмены, артисты, затем геологи, строители, врачи… В основном, конечно, ездили в развивающиеся страны, но и государства с махровым закоренелым капитализмом тоже посещали. И если в 50- е годы советских рыбаков при прохождении Датских проливов загоняли в кубрик, аки зэков, чтобы кто-нибудь не прыгнул за борт и не "выбрал свободу", то с начала 70-х русский мат был уже слышен и освоен туземцами на всех континентах.


И о така ерунда, малята, происходила… При первом же столкновении с гнилым Западом у подавляющего большинства советских людей, особенно молодых, будь они хоть трижды правоверными комсомольцами, происходил форменный разрыв шаблона. Нельзя сказать, что они тут же становились диссидентами и антисоветчиками, вовсе нет. Они не переставали любить свою Родину и случаи бегства на Запад были редчайшими. Но что-то неизбежно щёлкало в мозгах, и многие начинали задумываться – а правду ли нам говорит газета «Правда»? Хотите верьте, хотите нет – сам воздух свободы менял людей. Приведу один пример, хотя мог бы привести массу. Жил я обычно по приходу с рейса в межрейсовом доме отдыха рыбаков, а проще сказать – в гостинице. И поселился однажды ко мне в номер парнишка, откуда-то из - под Смоленска приехал. Рассказывал, что городишко (Велиж что-ли?) у них – дыра дырой, перспектив никаких, только устроиться на мебельную фабрику на 100 рублей в месяц и спиться к сорока годам. И вот он решил в море пойти, деньжат подзаработать. А сам забитый был – меры нет, милиционеров на улице шарахался. Всё расспрашивал меня, правда ли, что за границей нашим провокации устраивают, похищают и вообще нужно ухо востро держать… Встретил я его через год, и с трудом узнал. Парень, сходив два рейса за границу, выпрямился, взгляд, походка, речь и жесты стали уверенными и даже своё мнение о мире появилось. Ну, думаю, теперь не пропадёт!


Не-е-е, нельзя было наш народ за границу пускать. Помню, зашли мы на Канары на отдых, в Лас-Пальмас. Сидим в баре, пьём пиво. Подходит мужик какой-то, абсолютно незагорелый, по виду – типичный скандинав, показывает рукой на свободное кресло – можно, мол? Да садись, какие проблемы!.. Он сел, заказал кружку пива. Разговорились. Швед, фермер. Если мы правильно поняли (по английски он через пень-колоду, да и мы, если честно, тоже), то у него шесть гектаров земли и занимается он выращиванием овощей – капуста, морковка. Лето поработал, а зимой с женой и детьми поехал на Канарские острова отдохнуть. И показал пальцем. По набережной прохаживается дородная матрона, этакая фрекен Бок, двое детишек рядом, украдкой показывает мужу кулак, мол, хватит бухать!


Я смотрел на этого довольного жизнью, пышущего здоровьем крестьянина и пытался представить, как мои родители, ударно поработав летом в колхозе, зимой всей семьёй собрались и поехали отдыхать в тёплые страны. Получалось плохо. Крамольные мысли в голову полезли – обходятся ж как-то люди без крепостного колхозного права . Не командует этим фермером ни вор-председатель, ни пьяница - бригадир, и из райкома не приходят указивки – когда пахать и чего сеять…


А ещё я думал – интересно, почему советские моряки в увольнение ходят чуть ли не строем, группой минимум в три человека и обязательно есть старший? И не дай Бог опоздать! Тогда как тот же японец, если свободен от вахты, может в одиночку уйти хоть на всю ночь. Да что японец! Какие-нибудь поляки, братаны наши по соцЛАГЕРЮ, известные спекулянты, скупали мохер тюками, потом продавали его в западных областях Белоруссии и Украины. А нам разрешалось привезти не более 5 (пяти) мотков.


И вообще, сам факт распития пива в баре почему-то уже являлся вопиющим нарушением Правил поведения советского моряка за границей! Я не шучу…


Вот… А ведь каждый, побывавший за границей, дома рассказывал, как там люди живут. Да ещё и привозил с собой барахло всякое – от жвачки и кофе до зонтиков и видеомагнитофонов. А дома дефицит всего и вся, очереди бесконечные, талоны на сигареты и сахар, перебои с продуктами, а по телевизору – перестройка с ускорением. Так вот потихоньку и созрело в обществе мнение, что, наверное, не всё ладно в советском королевстве и надо менять идеологию и избавляться от руководящей и направляющей. И когда пропел петух, практически никто не вышел на защиту "завоеваний Октября".


Во что всё это вылилось, когда всё-же избавились - это уже другая история...

Показать полностью
37

Пять тысяч миль Счастья! Глава 9. Бермуды... Девять дней в раю!

Катер береговой охраны встретил нас на входе в канал между рифами. Шли своим ходом до тех пор, пока ветер не перекрыли высокие берега острова и лишь после этого мы приняли буксир.

Итак, за 29 дней — две с половиной тысячи миль без двигателя, вдвоем с ребенком, половину времени отрулив вручную... Хм, результат не плохой, скажу я Вам и надеюсь это подтвердят люди, кто побывал в море.

Пять тысяч миль Счастья! Глава 9. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Наша яхта как раз напротив здания таможни. Стоянка — бесплатно, только для полных идиотов (дети не в счет)!


Ошвартовались как раз напротив здания таможенно-пограничной службы. Оформились.

Разговор тот-же:


— Это что?

— Наши документы...

— ?... А куда едите?

— В Канаду, в Халифакс...

— Но, Вас не примут с ЭТИМ! Ведь ЭТО — паспорт... Советского Союза?

— Да, ЭТО - паспорт Советского Союза! Давайте мы в Канаде сами объясним что к чему, ОК?

— ОК! Ок... Сколько будете стоять здесь?

— Заведем двигатель, отоспимся, купим что поесть и поедем...

— Договорились! Стойте столько, сколько Вам потребуется... можете стоять и здесь, на причале таможни, дадим электричество и воду, — бесплатно...

— Это почему такие льготы? Только нам или всем?

— ?...В разгар сезона ураганов народ редко катается...


А если едут, на то есть, можно предположить, серьезные причины и мы таких придурков-чудаков уважаем! Стойте бесплатно но если хотите, можете ехать в яхт-клуб, там с Вас возьмут не менее 60 баксов в день но без воды и электричества, увы. Позавчерашний ураган Фебиан не только унес в море четырех человек но и разрушил почти до основания все острова, гляньте вокруг!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 9. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Бернард Отли — наш ангел-хранитель во время стоянки. Каждый, кто посетил Сент-Джорджес на яхте не могут его не знать, — основную достопримечательность городка!


Мы глянули... и только тогда увидели: — полуразрушенные дома или как минимум без крыш, яхты и катера, лежащие далеко на берегу, поваленные деревья...

Но первый день на Бермудах мы запомнили смутно ибо проспали почти весь день и лишь вечером вышли в местный ресторан "Белая лошадь" поужинать и пропустить по стаканчику за успешный переход.

Пять тысяч миль Счастья! Глава 9. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Памятник основателю этого райского уголка — сэру Джорджу Сомерсу, пятьсот каких-то лет назад

Пять тысяч миль Счастья! Глава 9. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Наш новый друг - Терри, ему всего шесть лет и Сашка ему понравилась сразу, чего нельзя сказать про меня... На меня он предпочитал шипеть и кусался, зараза...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 9. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Кажется... ничто не изменилось на островах за прошедшие пятьсот лет!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 9. Бермуды... Девять дней в раю! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Основное транспортное средство на островах - мотороллер, на нем мы и передвигались умудряясь и снимать с руки.

Начало повествования здесь:

Пять тысяч миль Счастья! Глава 1. Пролог

Пять тысяч миль Счастья! Глава 2. Штилеть в Бискае приходилось?

Пять тысяч миль Счастья! Глава 3. Первый заход - Ля-Коруна, Испания

Пять тысяч миль Счастья! Глава 4. Переход: Ля-Коруна, Испания — Мадейра, Португалия

Пять тысяч миль Счастья! Глава 5. На горизонте - Мадейра!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 6. Мадейра и переход на Канары...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 7. Канары, Санта Круз Де Тенерифе. Перед стартом

Пять тысяч миль Счастья! Глава 8. Наедине с Атлантикой...


А так-же:

Пятница, 13-е

Через Атлантику или... Осторожно - новые Герои!

Паруса - грусть Души...

Показать полностью 6 2
30

Шаланды, полные кефали - 3.

Шаланды, полные кефали - 3. Море, Траулер, Рыбалка, Промысел, Судно, Длиннопост

...или зачем всё это было нужно?


В 80-е годы рыбу ловило 300 000 человек. Посылая такую массу народа в моря, государство решало сразу несколько задач. Во-первых, боролось с безработицей. Неважно, что рыбная промышленность СССР была планово-убыточной (да-да, затраты на содержание БМРТ, РТМС, РТМА, плавбаз не покрывались выловленной рыбой), неважно, что наши суда были морально устаревшими уже чуть ли не на стадии проектирования, что иностранцы на траулерах с гораздо меньшим экипажем работали гораздо эффективнее, что топлива ИХ суда жрали в два раза меньше, что зарплата ИХ рыбаков была на порядок выше, что условия труда и быта были куда лучше, чем у нас. Плевать, что у нас кондиционеры были только на малотоннажных судах, и то не на всех. Советские моряки - не кисейные барышни, и 40-45 градусов в каюте где-нибудь в Юго-Восточной Атлантике - пустяк! Зато у нас все были при деле. А ведь из одних только дармоедов - замполитов (помполитов по флотски) можно было сколотить цельный строительный трест - и пусть бы они решали острейшую жилищную проблему!


(На берегу, между прочим, то же самое было. Последний алкаш - лодырюга, которого в нормальном обществе гнали бы отовсюду ссаными тряпками, на советских предприятиях с уверенностью смотрел в будущее и свой ежедневный пузырь плодово - ягодного всегда мог гарантированно выпить).


Ещё добавлю, что мы помогали бороться с безработицей и клятому Западу, обеспечивая заказами судостроительные компании. И расплачивались с ними, кстати, не рублями с Лениным в кепке. Как брякнул один старпом на приёмке судна в Штральзунде: "Лучше бы на эти деньги современный свиноводческий комплекс купили", и после этого он был вынужден уехать на Дальний Восток, формально по собственному желанию, но мы-то поняли...


Во-вторых, решалась проблема обеспечения населения белковой пищей. Из-за трудностей с производством мяса в стране в 1975-м году был даже введён так называемый "рыбный день". (Историк-кун напоминает, что в 1982-м году была ещё и Продовольственная программа принята). Ну, о качестве добываемой рыбы я уже упоминал. Хотя опять же - у советских собственная гордость, на буржуев смотрим свысока! Мы назло будем есть минтая, мойву и (извините) путассу. А буржуи пусть давятся тунцом, марлином, форелью и конгрио.


Старшее поколение наверняка помнит, как престижно было поставить на праздничный стол дефицитную баночку латвийских шпрот. Это был такой советский бренд наряду с "Рижским бальзамом" и эстонским "Вана Таллином". Стоила эта баночка, по-моему, три рубля (большие деньги!). А ведь всего-то килька в масле! Сейчас эти шпроты вон в "Линии" горкой стоят. Кстати, ностальгирующим по СССР: в той же "Линии" полный набор советских консервов - от сайры до сардинеллы, только ещё печень трески добавилась и красная икра, тоже дефицит в своё время.


В-третьих, идеологическая составляющая. По замыслу партии (КПСС, другой не было) мы, советские моряки, должны были стать проводниками коммунистических идей в развивающихся странах мира. И не наша вина, что хотели как лучше, а получалось как всегда. Не забуду, с каким, хоть и скрываемым, но тем не менее отчётливо видным презрением смотрели на нас торговцы-индусы на Канарах, когда мы, доставая из кармана жалкую кучку песет, покупали у них "американские" джинсы, сплошь и рядом сшитые тут же, в задней комнате. "Ну что с них взять? Sosialismo!" - читалось на их раздобревших от сытой жизни рожах. (К слову - надо полагать, что примерно то же самое о нас думали иностранцы, помогавшие строить ОЭМК, когда тупое быдло, позоря страну, воровало у них остродефицитные шлифмашинки и электродрели).


Эти джинсы потом продавались в СССР за 150-200 рублей. Воля ваша, но есть что-то ненормальное в экономике страны, в которой копеечные рабочие брюки стоят среднемесячную зарплату...


Или как посмеивались над нами японцы в Мавритании, когда осьминог не ловился, гад, а мы были тем не менее вынуждены цедить воду. Узкоглазые (те ещё браконьеры, между прочим!), отстаиваясь в порту Нуадибу и потягивая пивко в ожидании погоды, показывали пальцем: "Рюскэ, рови-рови, даваё пран!" (Русские, ловите-ловите, давайте план!). И мы идём, за траление от силы ящик этого осьминога поймаем, зато топлива спалим - полторы тонны в сутки. Вот вам и рентабельность! Но попробуй докажи береговому начальству в Клайпеде, что выходить в море нет смысла - осьминог ушёл на глубину или куда он там делся...


Продолжение следует...

Показать полностью 1
59

Пять тысяч миль Счастья! Глава 8. Наедине с Атлантикой...

Наконец мы стартовали! Так и не сумев запустить двигатель, я его полностью заглушил и забыл о нем. Благодаря моей сестре и помощи друга еще со школьной скамьи - Володи Богучарова, мы, получив от них перевод наконец смогли позволить себе купить все необходимое для перехода. Кому приходилось, - тот знает, что сложнее всего отдать швартовы, а отдав ты окунаешься в повседневность морских будней и уже не думаешь о том, что до берега, если что... очень далеко и помощь прийти не успеет. Ты просто делаешь все так, что бы не допустить той ошибки, которая может стать роковой. Только и всего... и никакого героизма!


Концерт А.Вивальди для двух мандолин, теплый пассат и Млечный Путь задевающий топ мачты - ТАКОЕ не забудешь никогда!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 8. Наедине с Атлантикой... Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост
Поскольку первые две недели мы шли очень свежими пассатами одним галсом, ежедневно спускаясь все южнее и ближе к тропическим широтам, внутри даже ночью было жарко и Санька опередив меня заняла место на подветренной банке в кокпите. Спорить, безусловно, я не стал ибо сам и установил традиционные морские законы в свое время: - Кто первый встал, - того и тапки! Но от быстроты принятого дочкой решения подпрыгнул! Она мне так и не дала ни разу поспать снаружи за все время перехода. Я мог только сидеть и... размышлять о вечном.


Рассвет, пять часов утра, Сашка давит подушку в кокпите под размеренный плеск волн и негромкие крики летучих рыб.

Пять тысяч миль Счастья! Глава 8. Наедине с Атлантикой... Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост
...27-я, 26-я, 25-я параллель! 40-й меридиан, примерно середина Атлантики. Жарит так, что внутри яхты находиться почти невозможно а снаружи - прямые лучи Солнца градусов под 50 С. Санька снова нашла выход, - рулит под зонтом. Что бы дать батареям подзарядиться хоть немного от ветро-генератора мы вынуждены рулить с раннего утра до позднего вечера вручную, два через два. Только перед ужином и на ночь мы ставим тиллер-пайлот. В целях экономии эл.энергии отключили все оборудование, оставив лишь старенький GPS., жгем керосиновую лампу, в общем почти все как и во времена Америго Веспуччи. За исключением длинноволнового радио на батарейках и CD плейера. Перечитали все и снова пошли по второму кругу чтения. Рыбалки нет совсем в Саргассовом море, хотя время от времени рядом выпрыгивают из воды огромные марлины, именно они наверняка и по отгрызли все наши блесны а теперь хихикают и дразнятся, ибо это их Мир, их вотчина!


Санька грустит о чем то о своем...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 8. Наедине с Атлантикой... Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Любимое развлечение Саньки вечером и особенно ночью - смотреть на тропическое небо и на воду за бортом, где так же как и на небе горят миллиарды звезд... светящегося морского планктона и думать, о чем-то своем... Раз в неделю - банный день! С утра кладем две двухлитровых пластиковых бутылки на открытое Солнце и вода к вечеру просто кипяток. До этого плавания и представить себе не мог, что можно принять душ, помыть голову и... все остальное всего двумя литрами! Ан можно!

Начал сильно болеть зуб и я решил его вытащить плоскогубцами. Достав и увидев инструмент для задуманного действа, я принял решение в пользу... гангрены головы, уж больно вид пассатижей был страшен - все изъеденные ржавчиной настолько, что я отдался на волю Случая!


Еще один закат, розовый и теплый как поросенок.

Пять тысяч миль Счастья! Глава 8. Наедине с Атлантикой... Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Уже во второй трети Океана, между 50-м и 60-м меридианом мы заштилели дня на три. Появились редкие облака, ветер начал гулять и неожиданно шквалить. На подходе к Бермудам, милях в двухстах - двухстах пятидесяти нас ударила какая-то хука с юго-западных направлений. Ветер давил так, что пришлось полностью убрать грот и зарифить геную. Было не до кино-фотосъемки, а жаль! К вечеру он ушел на северо-запад и ослабел.


Я еще сказал Сашке:

- Представляешь, какая быстрая какашка пронеслась впереди нас, если за 10-12 часов светлого времени она прибежала, поваляла нас и убежала? Мы тогда и предположить не смели, что это был краешек урагана Фэбиан, который разгромил почти до основания Бермуды, унеся четырех человек в море. Об этом мы узнали лишь по приходу через пару дней. Подойдя к островам мы не нашли ни одного из обозначенных на карте буев, связались с берегом.


Спросили:

- Мы правильно,мол, нащупали Вашу дырочку (менее кабельтова между рифов) для захода в порт Сент-Джорджес?

- Ага, говорят, правильно!

- А буи где Ваши входные?... спрашиваю.

- А нет их, позавчера их ураган унес, все!

- ОК, нас встретит кто?... а то не очень хочется промахнуться, поверьте.

- Не, все заняты, а вы так и езжайте, я вам с берега скажу - куда (!)... Я вас вижу!... Кстати, вы откуда, с Америки?

- Да нет, мы с Канар, с Европы - ... пауза...

- Так Вы видели позавчерашний ураган?

- Сэр,ждите, катер выходит!

- Спасибо ребята, ждать не будем, начинаем движение на вход, встречайте!


Катер встретил нас на входе через полчаса. Простояв на Бермудах девять дней, лишь тогда мы поняли, что ТАКОЙ быстроты сервис - редкость! С первыми лучами Солнца открылись Бермуды!


Радостная Санька рулит последние мили нашего Транс-Атлантика.

Пять тысяч миль Счастья! Глава 8. Наедине с Атлантикой... Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост
За двадцать девять дней мы взяли Атлантику, что совсем неплохо для: старенькой лодки в 32 фута, экипажа из двух человек, один из которых - старый придурок и чисто парусного плавания! Согласитесь...

Начало повествования здесь:

Пять тысяч миль Счастья! Глава 1. Пролог

Пять тысяч миль Счастья! Глава 2. Штилеть в Бискае приходилось?

Пять тысяч миль Счастья! Глава 3. Первый заход - Ля-Коруна, Испания

Пять тысяч миль Счастья! Глава 4. Переход: Ля-Коруна, Испания — Мадейра, Португалия

Пять тысяч миль Счастья! Глава 5. На горизонте - Мадейра!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 6. Мадейра и переход на Канары...

Пять тысяч миль Счастья! Глава 7. Канары, Санта Круз Де Тенерифе. Перед стартом


А так-же:

Пятница, 13-е

Через Атлантику или... Осторожно - новые Герои!

Паруса - грусть Души...

Показать полностью 5 1
Отличная работа, все прочитано!