![Сообщество - Сообщество моряков](https://cs8.pikabu.ru/images/community/1012/147836745823242285.png)
Сообщество моряков
Однажды во Владивостоке.
Моряк из полугодового рейса возвращается домой. Поднимается по лестнице, пытается позвонить в дверь, но не получается - руки заняты подарками. Моряк и так и эдак, никак не получается. Тут бабка спускается, моряк ей: "- Бабушка, помогите, пожалуйста, нажмите кнопку звонка, руки, видите, заняты." Бабка в ответ: "- А ты рогами, милок, рогами..."
Финский залив. "Невский-13" - самых лучший теплоход!
Привет, Пикабу!
Нашёл давние фотки, как на т/х "Невский-13" ходил к земснаряду "Ленинградский" обслуживать слаботочку. Маршрут "Угольная гавань - Кронштадт - банки у Приморска" и обратно.
Впечатлений была масса, решил поделиться. Сам ни разу не моряк, но темой всегда интересовался и тут повезло.
Если где что напутал с терминологией, прошу не пинать сильно.
Мостик теплохода. Вроде из Финского залива т/х не выходит, а количество дублирующих систем навигации зашкаливает:
- магнитный компас
- гирокомпас (репитер)
- радар
- GPS
- AIS
ещё комп в кадр не попал, где тоже местоположение по последним двум пунктам видно, с курсами встречных судов и т.п.
Вид в нос от надстройки
Нас,как стоячих, обходит здоровенный балкер. В трюме нашего теплохода балластная вода.
Еще фото мостика. Место рулевого. Тут тоже все дублировано сто раз. Реально судно рулится двумя чёрными рукоятками (ход и положение руля) на пульте перед креслом. Все прочие машинные телеграфы и ручки используются в крайнем случае или при маневрировании на швартовке (дублирующие на крыльях мостика).
Попутное судно. Грузовой паром, вроде. Кормовой транец - это опускающаяся аппарель для автомашин. Тип "ро-ро", кажется, называются такие корабли.
Еще один попутчик. Контейнеровоз.
Вид на надстройку с носа судна. В трюме 3000 тонн морского песка
Выгрузка песка гидроперегружателем
Гавань "Гребенка"
Тает берег за кормой...
Погрузка песка с земснаряда. Пульпа подаётся в трюм, вода стекает через специальные шпигаты, песок остается
Закат над Финским заливом
Большое спасибо за внимание, всем удачи!
MOL Triumph – самый большой контейнеровоз в мире 20,150 TEU
Док Samsung Heavy Industries (SHI) побил рекорд построив самый большой контейнеровоз преодолев рубеж 20000 TEU
Церемония резки стали состоялась в январе 2016 года. Киль был заложен под строительным номером 2167. 15 марта 2017 года на верфи состоялась церемония крещения. Передача заказчику запланирована на 27 марта 2017 года, после окончания подготовки к выходу в первый рейс. Будет работать на линии Азия — Европа.
На церемонии присутствовало 90 человек с обеих компаний SHI и MOL, включая SHI CEO Dae-Young Park и MOL CEO Junichiro Ikeda, чтобы засвидетельствовать наречение “MOL Triumph”.
MOL Triumph, имеет в длину 400м, ширину 58.8 м, осадка 32.8, вместимость 20,150 TEU
Особенности серии:
1. Вспомогательное оборудование
2. Дизель генераторы
3. Высокоэффективные винты
4. Статор (крыльчатка) для экономии топлива.
5. Полный лопастной витой руль c бульбой
6. Система перехода на LNG (Liquid Natural Gas)
7. Легко дооснощаемый скруббер Оксида серы
8. Настройка низкой нагрузки с системой байпасса выхлопных газов
9. PMI автонастройка (система настройки подачи топлива с постоянной корректировкой по каждому цилиндру)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.