Сообщество - Сообщество моряков

Сообщество моряков

1 662 поста 5 364 подписчика

Популярные теги в сообществе:

95

День рождения боцмана.

День рождения боцмана. Море, Рыбалка, Траулер, Сьерра-леоне, Длиннопост

В Сьерра-Леоне это было, у острова Шербро, на СРТ-4462 «Краслава». Решил боцман свой день рождения отпраздновать. Поставил бидон браги, выдержал десять суток, как положено, затем выкатил на палубу – угощайтесь, моряки! Кто кружечку потянул, кто две, кто три, а четыре человека взялись за это дело основательно. Сам боцман, второй штурман, радист и матрос. Затащили бидон в радиорубку, сели кружком и давай гулеванить, благо, мы в это время на якоре стояли, ждали танкер с топливом, и делать было решительно нечего.


Пили-пили, решили искупаться. А чё, жарко! Погода тихая, акул не видно, почему бы и нет? Спустили с левого борта штормтрап в районе мидель-шпангоута, сами начали нырять с носа.


Поныряли, и опять поднялись наверх. А боцман замешкался, и пронесло его мимо борта. В Сьерра-Леоне очень сильное течение, узлов до четырёх, поэтому, нырнув с носа, еле успеваешь за шторм-трап схватиться. Если судно в дрейфе лежит, тогда не страшно, а мы, повторю, на якоре стояли.


Отсутствию боцмана собутыльники не придали значения, ну мало ли, может, в гальюн пошёл? А бедолагу тем временем унесло уже за корму, и выгрести против течения у него силёнок не хватало. На его счастье, моторист ловил с кормы рыбу. Боцман ему говорит:

-Брось мне какой-нибудь конец!


Мотылю невесть что почудилось, побежал в рубку, сыграл тревогу «Человек за бортом!», заорал по громкой связи: «Боцман тонет!» Народ повылазил из кают, и эта троица тоже высунулась из радиорубки:

-Как тонет? Только ж вместе пили! Надо спасать!


И попрыгали с крыла в воду. Плавают, поддерживают друг друга, относит их потихоньку.


Старший механик взялся руководить спасательной операцией. Меня нарядил к брашпилю выбирать якорь, матросам велел спускать шлюпку.


В этот момент в рубке появился капитан. Пьяный весьма качественно, видимо, кроме браги хлебнул чего-то из своих запасов. Посмотрел вокруг, подошёл к машинному телеграфу и поставил рукоятку в положение «Полный вперёд!»


Второй механик в это время в машинном отделении вахту нёс. Уже потом рассказывал:

-Звенит телеграф. Знаю, что на якоре стоим, но команду надо выполнять! Наверху-то видней. Может, на нас сухогруз какой прёт и сворачивать не собирается. Я насос масляный включаю, открываю баллон со сжатым воздухом, запускаю двигатель, накручиваю обороты…


Короче говоря, пароход прыгнул вперёд аки конь. Якорь-цепь вытянулась вдоль борта, звеня от напряжения. Третий штурман взлетел в рубку, дал капитану в ухо, спустил его по трапу в коридор и кулаком погрозил, не суйся, мол.


Остановил двигатель, ребята смайнали шлюпку за борт, один матрос сел в неё, поплыл к терпящим бедствие. Всё бы ничего, но они, навалившись с одного борта, враз её перевернули. Плавает она вверх килем, они вокруг болтаются.


Мы якорь выбрали, малым ходом подошли, думаем, ребята по шторм-трапу подниматься начнут. Так они благородно друг другу очередь уступают, дескать, я ещё в порядке, давай ты. Начали мы их вылавливать, хорошо, борт у СРТ низкий. Второго штурмана поймали за волосы, втащили на палубу. Он буянить начал, вырываться. Настучали по башке, усадили на крышку трюма. Вроде успокоился. Только отпустили, он поднимается, становится на планширь и падает в воду.


А в это время третий штурман скомандовал в машинное отделение «малый вперёд!» И второго штурмана понесло аккурат под винт. Мы перепугались, закричали: «Стоп!», смотрим, вынырнул он за кормой живой и здоровый. Пока доставали остальных, его отнесло уже изрядно, и похоже, что подустал, на воде плохо держится.


Опять появился капитан. Оценил обстановку, сиганул за борт и поплыл ко второму штурману. Третий, выматерившись сквозь зубы, бросил в воду спасательный круг, прыгнул следом. Пока мы вытаскивали остальных, пока разворачивались (второй механик охреневал в машинном отделении от непонятных манёвров), кэп с третьим доплыли до второго, надели на него спасательный круг, и он повис на нём, обессилев окончательно. Мы подошли, подобрали…


…Людей спасли, надо ж шлюпку доставать. Матрос один добрался к ней, перевернул (она лёгкая, пластиковая), подали ему стропа, он зацепил: «Вира!» Включили лебёдку – и шлюпка, полная воды, под её тяжестью сложилась как бумажный кораблик. Никому спьяну не пришло в голову, что тянуть её двумя стропами нельзя было. Зацепили бы, допустим, за нос одним концом, выдернули как репку, вода бы вылилась.


(Старпом потом долго вокруг неё ходил, прикидывал, как он её списывать будет.)


Стали мы опять на якорь, дед разогнал всех по каютам, боцмана в носовой кубрик отправил, вылил за борт остатки браги.


…Думаете, на этом закончилось?


Сменил я второго механика на вахте. В машинном отделении жарко, вышел на палубу, сел на крышку трюма, что-то делал, не помню. Факт то, что лежал рядом нож. Обыкновенный шкерочный нож, каким матросы рыбу разделывают.


Были у нас на судне два аборигена. На практике типа, помогали палубной команде. Боцман с ними дружбу водил, жили в одном кубрике. Они его кокосовым самогоном угощали, а он им позволял на носу рыбу вялить. (Как негры её вялят, отдельный разговор). И когда мы вытаскивали из воды эту гоп-компанию, они на палубе воздевали к небу руки: «Мишель, Мишель!»


(Боцмана Миша звали, точнее, имя у него было татарское, но он представлялся Михаилом.)


И вот, выбегает из кубрика один из негров, орёт: «Мишель, Мишель!» Губа у него разбита, кровь струйкой. Хватает он мой нож и скрывается опять в кубрике. Второй раз за день сердце у меня захолонуло. «Капец, думаю. Счас Мишку зарежут. Видимо, повздорили, и татарин этот врезал приятелю от души».


Скатываюсь по трапу, влетаю в кубрик, смотрю – Мишка сидит на койке, голову свесив и глаза закрыв, один негр за грудки его трясёт, второй с грозным видом нож держит. Я руку ему выкрутил, нож отобрал, сам к выходу пячусь, они орут что-то, к физиономии когтями тянутся. (Сьерра-Леонские жители щуплые, с ними легко справиться. Это в Сенегале, рядом, здоровенные все. Племя волоф, самые здоровые негры в Африке. Правда, жители рыбацких деревушек в Сьерра-Леоне тоже мускулистые, потому что всю жизнь на вёслах.)


Выбрался я на палубу, позвал пару человек на помощь. Кое-как успокоили этих практикантов.


На следующий день пошли они к капитану, пожаловались на меня с боцманом и потребовали идти во Фритаун. Капитану и так плохо было после вчерашнего, а тут ещё международный конфликт улаживать… Но молодец, сразу сообразил, что надо делать. Спрашивает:

-Вы, камрады, вчера брагу люк-люк?


Они потупились:

-Люк-люк…


-Ну так вот, если я расскажу, что вы, мусульмане, люк-люк брагу, то вам мало не покажется.


Мусульманином, собственно, был только один, а второй чуть ли не язычником-шаманистом, но дело не в этом. Факт то, что они сразу пошли на попятную. Ладошки выставили:

-Капитана, капитана, ноу проблем!..


-То-то же, - проворчал кэп.


Они потом с боцманом помирились… И когда списались с судна, передали позже целый бурдюк кокосового самогона. Но это уже другая история…

Показать полностью 1
18

Пять тысяч миль Счастья! Глава 6. Мадейра и переход на Канары...

Между Ля Коруной и Мадейрой наш двигатель снова забастовал а посему подойдя к Фуншалу, столице архипелага Мадейра и заштилев мы вынуждены были крикнуть буксировщика, который нас великодушно и отбуксировал в порт... за триста евро!


Добро пожаловать в рай!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 6. Мадейра и переход на Канары... Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Уже ставшие привычными заботы по ремонту двигателя, тур по острову, вечерняя набережная, ресторан и... уже скучно.

Мы ходили по горам, всматривались в даль на высоте облаков, ели сочные местные фрукты и крабов и... не могли дождаться окончания ремонта двигателя.


На юг от Мадейры, в двухстах пятидесяти милях лежали Канары. После них нас ждала Атлантика.


Через несколько дней, поблагодарив остров за гостеприимство и снова наладив уже начавший надоедать своим дурным нравом двигатель мы двинулись на юг, к последней нашей стоянке перед голубыми просторами Атлантического океана.

До Канарских островов всего 250 миль. Едем в Санта Круз Де Тенерифе.

Начало повествования здесь:

Пять тысяч миль Счастья! Глава 1. Пролог

Пять тысяч миль Счастья! Глава 2. Штилеть в Бискае приходилось?

Пять тысяч миль Счастья! Глава 3. Первый заход - Ля-Коруна, Испания

Пять тысяч миль Счастья! Глава 4. Переход: Ля-Коруна, Испания — Мадейра, Португалия

Пять тысяч миль Счастья! Глава 5. На горизонте - Мадейра!


А так-же:

Пятница, 13-е

Через Атлантику или... Осторожно - новые Герои!

Паруса - грусть Души...

Показать полностью 1 2
37

На краю Сахары.

В конце 70-х промышляли мы осьминога в Мавританской зоне. Помню, на МРТР-0312 «Бирвета» пришли в Нуадибу, главный порт Мавритании, оформлять лицензию. Явились к нам на судно представители власти – двое военных в форме оливкового цвета и один гражданский, в белом бубу или как он там называется и в шлёпанцах на босу ногу. Капитан Фомич, пригласив их в каюту, мигнул коку, тот полез в провизионку, достал оттуда дюжину цыплят, закупленных на Канарах, часть упаковал в пакеты, а часть отнёс на камбуз.


Посидев у кэпа, выпив несколько чашек кофе и подписав необходимые бумаги, военные ушли, бережно прижимая к груди «бакшиш». А гражданский остался. Как раз время обеда было, так он перебрался в кают-компанию и важно уселся на капитанское место. Кок поставил перед ним миску с макаронами и говяжьей тушёнкой. Мавр, с подозрением глядя на блюдо, спросил: «Хрю-хрю?». «Не-е-е! Это – му-у-у!» - ответил кок и для убедительности приставил к голове указательные пальцы в виде рожек. Но инспектор по-прежнему сидел неподвижно, видимо, опасаясь оскверниться. А у нас матрос был, Ионас его звали. Прожорливый – меры нет! Вечно у кока добавки просил. Увидел, что наш гость на пищу смотрит искоса, и со словами: «Что, не хочешь? Давай я съем!» забрал его миску себе и стал махать ложкой. От такого неслыханного оскорбления потомок бедуинов, сжав губы в ниточку, вообще застыл терракотовым изваянием, только глаза медленно наливались кровью.


-Ты что, сдурел? – бросил капитан Ионасу. И махнул рукой коку:

-Давай тащи быстрей что-нибудь взамен…


Кок метнулся на камбуз и принёс полную миску риса, а сверху положил целиком зажаренного цыплёнка. Мавр оттаял, благосклонно кивнул, порылся в одежде, достал откуда-то из подмышки стеклянную баночку с порошком красного цвета и обильно посыпал им рис. Затем великодушно протянул посудину Ионасу. Тот бухнул в остатки тушёнки не менее ложки (халява же!) этой приправы, размешал и отправил в рот хорошую порцию. Зря он так поступил. В следующее мгновение он вскочил, яростно выдохнул, высунув язык, рванулся к бачку с компотом, налил кружку и залпом выпил. Затем, хватая ртом воздух, выбежал из салона на палубу. Любопытства ради я, жестом попросив у хозяина разрешения, кончиком ножа зачерпнул щепотку и попробовал на вкус. Ощущение – как будто лизнул раскалённый уголёк. Мавр презрительно ухмыльнулся, затем умял всё угощение и гордо откинулся на кресле, удовлетворённо рыгнув.


После обеда Фомич распорядился:

- Будем отходить. Боцман! Посылай людей на нос и корму. Дед, машина готова?


И обратился к мавру:

-Камарад, иди домой! Гоу хоум! Нах хауз! Мы отчаливаем!


Абориген, с достоинством ковыряя в зубах пальцем, медленно и внушительно произнёс загадочную фразу.


-Что он сказал? – растерянно спросил третий штурман.


-Кажется, он хочет пойти с нами на промысел, - сделал вывод капитан. – У нас в прошлом рейсе тоже один хмырь выходил на неделю. Всех кур пожрал…Вот не было печали… И не откажешь, не у Пронькиных. Так что, Витас, составляй список пассажиров, вноси туда нашего друга и топай к капитану порта на подпись…


Третьему помощнику вовсе не улыбалась перспектива куда-то идти, разыскивать местных чиновников, что-то заверять.


-Фомич, может, ну его? Пусть идёт с нами так, без бумаги.


-Ты что, дитё малое? – изумился капитан. – Морского права не знаешь?


И, помолчав, добавил: - Хочешь, чтобы нас на выходе их сторожевик перехватил? Да нас с тобой в яму посадят за похищение человека. Меня-то, может, и выкупят за пару миллионов угия, а вот на тебя вряд ли государство будет валюту тратить…


(Между нами, Фомич был большим оригиналом со своеобразным чувством юмора).


Вздохнув, Витас записал на бумажке имя пассажира, кликнул радиста как знатока английского, и пошли они искать капитана порта.


После оформления всех документов мы наконец-то отчалили.


Через полтора часа, обогнув мыс Кап-Блан, вышли в открытое море. Мутная вода залива сменилась изумрудной зеленью океана, исчезла серая пелена на небе, перестал скрипеть на зубах песок Сахары. Ветер усилился, и судно стало ощутимо швырять. Матросы на палубе, под руководством тралмастера готовившие к постановке трал, надели проолифенки, защищаясь от брызг.


Бедняга мавр как-то незаметно укачался. Всё это время он находился в рулевой рубке, высокомерно, но и с любопытством посматривая вокруг. В заливе он себя чувствовал ещё ничего, а вот в море стал закатывать глаза, глотать слюну, сжимать зубы.


-Э-э-э, парень! Спустись-ка ты вниз, на палубу. Там меньше болтает, - посоветовал ему капитан. И добавил вполголоса: - А то наблюёшь прямо в рубке…


Но было поздно. Мавр выскочил на крыло, перегнулся через леер и отдал рыбам съеденную за обедом курицу. Затем, зайдя опять в рубку, что-то потребовал.


-Фомич, ты понял? – спросил старпом. - По-моему, он хочет вернуться в Нуадибу.


-Ещё чего! Буду я время терять! – сварливо отозвался капитан. – Камарад, какой Нуадибу? Вы же сами запретили заход после 18.00. Не хватало мне неприятностей… Терпи, чего уж.


Но камарад, с ненавистью в глазах, из складок своего бурнуса извлёк устрашающих размеров пистолет и, передёрнув затвор, направил его на капитана.


-Да-а-а, убедительно… - пожал плечами Фомич и обратился к рулевому:


-Разворачивайся, Коля. Хрен его знает, что у него на уме…


Матрос переложил руль влево, и мы, описав широкую дугу, пошли обратно.


..В порт вернулись уже в темноте, благо, никто не тормознул по пути и не предъявил претензий. Ошвартовались, и наш непрошеный гость был таков, не забыв, правда, прихватить с собой пакет с мороженым «презентом».


Опять выходить в море кэп не рискнул, и до рассвета мы простояли на якоре на рейде. Мы со вторым штурманом смастерили примитивные удочки и стали ловить ставриду. О где была рыбалка! Вода в заливе кишела от рыбы... а впрочем, это уже другая история.

Показать полностью
11

"Мирное" время

"Мирное" время Флот США, Катастрофа, Солдаты, История, Испания, Длиннопост

Прозвучит странно, но факт: за одни сутки в Барселоне Военно-морские силы США потеряли в несколько раз больше людей, чем за всё время вьетнамской кампании. Случилось это 17 января 1977 года, когда два военных корабля США привычно бросили якорь в барселонском порту.

"Мирное" время Флот США, Катастрофа, Солдаты, История, Испания, Длиннопост
"Мирное" время Флот США, Катастрофа, Солдаты, История, Испания, Длиннопост

USS «Guam» и USS «Trenton» те самые корабли

Высадившиеся на берег матросы в обзорной экскурсии по городу не нуждались – останавливались они здесь не в первый раз и где расположены "главные" достопримечательности каталонской столицы прекрасно знали. Самым "весёлым" местом тогда был южный участок Рамблы, Рамбла-де-Санта-Моника, и прилегающие к нему районы.


Для местных жителей и мирных туристов, привыкших развлекаться без наркотиков и проституток, перекрёсток с улицей Carrer dels Escudellers служил невидимой границей, отделявшей относительно безопасную часть города от территории зла, греха и порока. Нетрудно догадаться, что именно там проводили большую часть своих выходных американские моряки, вразвалочку перемещаясь между барами, джаз-клубами и борделями.

"Мирное" время Флот США, Катастрофа, Солдаты, История, Испания, Длиннопост

Последний катер, который курсировал между крейсерами и берегом для возвращения матросов к скучным будням военной службы, вышел из порта Барселоны в 3 часа ночи. Большая часть пассажиров уже "дошла до кондиции", некоторых закованными в наручники конвоировала внутренняя полиция ВМС США – эти отмечали увольнение особенно бурно.


Огибая молл, на котором сейчас стоит круглое здание World Trade Center, рулевой вдруг обнаружил прямо перед глазами заходившее в порт торговое судно.

"Мирное" время Флот США, Катастрофа, Солдаты, История, Испания, Длиннопост

Место трагедии в наши дни

Пытаясь уйти от столкновения, он резко взял влево, но избежать удара не получилось – катер перевернулся, и 130 человек оказались в воде. До берега было не более пол-километра и, наверное, в других условиях ни для какого моряка не составило бы труда преодолеть такую дистанцию. Но в ту злополучную ночь 49 человек утонули. Три дня спасатели доставали из воды тела несчастных матросов.

"Мирное" время Флот США, Катастрофа, Солдаты, История, Испания, Длиннопост
В память о погибших рядом с площадью Plaça del Portal de la Pau в двух шагах от памятника Колумбу стоит монумент, на котором, кроме имён моряков, есть и слова благодарности жителям Барселоны, участвовавшим в спасательной операции.
"Мирное" время Флот США, Катастрофа, Солдаты, История, Испания, Длиннопост

Источник: https://aproveche.livejournal.com/58966.html

Показать полностью 6
38

Паруса - грусть Души...

Паруса - грусть Души... Сергей Морозов, Морские рассказы, Парусник, Длиннопост

Сегодня как-то случайно оказался в даун-тауне и не сдержался от соблазна пройтись по набережной. День теплый, солнечный - никто не торопит, ну я и спустился к воде.


Ба, - знакомые все лица!


Трехмачтовый барк Королевской Норвежской Военно-Морской Академии "Statsraad Lehmkuhl"... язык можно сломать выговаривая имя!

Вот ты где спрятался! Привет, привет! Давненько мы с тобой не виделись, приятель, с Европы еще.


Да, 95 годков тебе в этом году, поздравляю! Строили же раньше, вот тельце-то у тебя, еще той, Крупповской стали да на заклепках. Ведь ты с 1914-го... постарше даже нашего "Крузенштерна" будешь, он-то с 1926-го...

Паруса - грусть Души... Сергей Морозов, Морские рассказы, Парусник, Длиннопост

Ты посмотри, и первую Мировую пережил и вторую... Повезло тебе, брат! Построили тебя немцы и именно как Учебно-парусную школу, помнишь, тебя звали "Grossherzog Friedrich August". А после первой Мировой ты достался англичанам, было дело. Но ненадолго ты там задержался, правда? В 1921 году выкупил тебя Премьер Министр Норвегии Кристофер Лехмкул (Kristoffer Lehmkuhl) и с тех пор, ого, ты под норвежским флагом!

Паруса - грусть Души... Сергей Морозов, Морские рассказы, Парусник, Длиннопост

Ага... И имя его носишь, точнее так тебя и назвали "Премьер Министр Лехмкул". Да... история.

Паруса - грусть Души... Сергей Морозов, Морские рассказы, Парусник, Длиннопост

Ну что, брат, удачи тебе! Продолжай и впредь радовать нас своими парусами, воспитывай настоящих морских волков, ведь в море... нет национальностей, нет политики да и плохих людей там нет, не могут они осилить такую простую морскую Жизнь, - не каждому дано, однако!

Паруса - грусть Души... Сергей Морозов, Морские рассказы, Парусник, Длиннопост

Да, ты скоро снова пойдешь в теплые страны... а мне пока здесь надо разобраться. Впереди долгая, холодная канадская зима и надо набраться сил и терпения, ведь я один из... чернорабочих моря, да... Коллеги мы, братан!

Паруса - грусть Души... Сергей Морозов, Морские рассказы, Парусник, Длиннопост

Ну, бывай, брат! Слушай, у меня к тебе просьба, сделаешь по дружбе?

Ну, ты это... (только никому, хорошо?) попроси там море-окиян позвать меня, хорошо? Пусть кликнет, а то я засиделся что-то. Ты бы знал... - КАК я хочу в море! Господи!


Ну, ты-то как раз и знаешь, да?


Ну, бывай... и уходи скорее, хорошо?... а то у меня сердце скоро разорвется!

Показать полностью 6
48

Пять тысяч миль Счастья! Глава 5. На горизонте - Мадейра!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 5. На горизонте - Мадейра! Сергей Морозов, Морские рассказы, Счастье

Долго-ли... коротко-ли... но мы ехали и ехали, еще не зная, что проживаем счастливейшие моменты нашей Жизни. Рассветы сменялись закатами, теплые пассаты несли нас все дальше и дальше от берегов Англии, где мы с дочей счастливо прожили четыре года.

Рыбалка, чтение и просто созерцание постоянно меняющейся окружающей действительности не оставляли даже места для скуки...


Я нес ночные вахты, ибо европейские воды очень оживленны даже вне Биская, Санька же управлялась днем. Я смотрел на свою дочь со стороны и не мог понять, откуда такое умиротворение, спокойствие и естественность поведения. Неужели все годы, которые мы провели вместе с ней на наших яхтах воспитали вот этого... стойкого, спокойного, жизнерадостного и совсем бесстрашного морячка? И был горд этим!


Что-то эти семь сотен миль от Ля Коруны до Мадейры дались нам не так просто... Вроде и погоды стояли хорошие, и проблем особенных не было... ан, колбасило! Может неясность материка назначения ускользая нервировала? Ведь на тот момент мы так и не решили - куда направимся? В Америку, Канаду или Австралию?...


Но то, что мы делали было здорово! Мы до сих пор скучаем по тому плаванию...


К сожалению у меня пока нет рейтинга публикации видео. Поэтому публикую пока только ссылку на видео: https://youtu.be/kWthyiNa2Ro


Начало повествования здесь:

Пять тысяч миль Счастья! Глава 1. Пролог

Пять тысяч миль Счастья! Глава 2. Штилеть в Бискае приходилось?

Пять тысяч миль Счастья! Глава 3. Первый заход - Ля-Коруна, Испания

Пять тысяч миль Счастья! Глава 4. Переход: Ля-Коруна, Испания — Мадейра, Португалия


А так-же:

Пятница, 13-е

Через Атлантику или... Осторожно - новые Герои!

Показать полностью
0

Американская военщина, ВМФ СССР и Сирийский кризис 1957 года .

Американская военщина, ВМФ СССР и Сирийский кризис 1957 года . История, Война в Сирии, ВМФ, Длиннопост

Возможности Советского Союза по сравнению с американцами были несравнимы, но политическая решительность правительства и народа заставляли хоть со стиснутыми зубами, но считаться с русскими...

Едва стихли залпы Второй мировой войны, США сразу направили в Восточное Средиземноморье отряд кораблей с линкором «Миссури».

Американский обозреватель Уолтер Липман заявил об истинных целях похода: «"Миссури", являющийся символом нашей мощи в Средиземном море, должен совершенно точно показать Москве, где мы определили внешние границы ее экспансии.». Визит в Стамбул кораблей США, которые встали на якорь в бухте Золотой Рог пролива Босфор, в расстоянии менее одного суточного перехода от берегов СССР, был негативно встречен в Советском Союзе.


Данный демонстративный поход положил начало постоянному базированию ВМС США в Средиземном море. Эту задачу стали решать авианосцы, и первым американским авианосцем в Средиземном море стал «Ф.Д.Рузвельт», находившийся в регионе с 8 августа по 4 октября 1946г. Пресса освещала Поход авианосца как визит доброй воли с приглашением тысяч посетителей. Действия западных флотов советские военные отслеживали как могли, но возможности как то реально влиять на их действия у нас тогда не было.


В начале 1957г. в английской печати появились сообщения о том, что в Сирии существует тайная советская военно-воздушная база, построенная русскими инженерами и техниками. ТАСС опубликовал заявление, в котором заявил, что это выдумки. Весной 1957 года американцы попытались, изолировав Сирию организовать в ней заговор с целью свержения президента Шукри Куатли, в начале лета появились сообщения о проекте создания федерации Египта с Сирией.

Американская военщина, ВМФ СССР и Сирийский кризис 1957 года . История, Война в Сирии, ВМФ, Длиннопост

Стараясь помешать этому, американцы попытались натравить на Дамаск сперва Израиль, а когда он отказался «… Израиль не видит необходимости в войне против Сирии и всеми силами будет стремиться остаться вне военного конфликта», попытались привлечь на свою сторону арабские страны – Иорданию, Ирак, Ливан, но и это не удалось осуществить. Тогда американцы сделали ставку на Турцию.


В 1947г. правительство США, провозгласив «доктрину Трумэна», по сути взяло под контроль решение многих внутренних и внешних вопросов в Турции. В 1948г. с США было заключено соглашение о предоставлении Турции помощи, о создании там американских военных баз. С 1947 по 1951г.


США поставили Турции военных материалов на сумму свыше 500 млн. долларов, а общая сумма предоставленной ей за этот период американской военной помощи составила 1 млрд. долларов.


В 1952г. Турция вступила в Североатлантический блок. Наряду с сухопутными силами и ВВС кардинально были обновлены и военно-морские силы, американцы передали к 1957 году 38 кораблей в том числе- 4 ЭМ, 7 ПЛ, 8 ЭТЩ, 9 БТЩ, 6 минных заградителей, англичане передали 16 кораблей в том числе – 4 ЭМ, 3 ПЛ. 5 ЭТЩ. К осени 1957г. ВМС Турции насчитывали 76 кораблей – 10 ЭМ, 12 ПЛ. 20 кораблей ПЛО, 13 ЭТЩ, 9 БТЩ, 12 минных и сетевых заградителей.


Почти сразу, после того как отряд контр-адмирала В.Ф. Чалого покинул Средиземное море, туда прибыл отряд кораблей Балтийского флота. 31 августа 1957г. в Средиземное море вышел отряд боевых кораблей БФ под командованием вице-адмирала В.Ф.Котова в составе КР «Жданов» (к-1р. Гаврилов) и ЭМ пр.30-бис «Свободный».

Корабли направлялись в СФРЮ с дружественным визитом. Сразу после выхода корабли попали под пристальное наблюдение со стороны кораблей и самолетов НАТО, в проливе Большой Бельт вокруг отряда опасно маневрировал датский военный корабль № 373.


9 сентября корабль прошли Гибралтар и вошли в Средиземное море, в районе острова Альборан крейсер передал на эсминец запас мазута. 12 сентября корабли прибыли в порт Сплит (СФРЮ) и 18 сентября покинули Югославию, за время визита корабли посетили 15 тысяч человек. Первоначальные планы похода были изменены из-за осложнившейся международной обстановки.

Американская военщина, ВМФ СССР и Сирийский кризис 1957 года . История, Война в Сирии, ВМФ, Длиннопост

В начале сентября американские и турецкие вооруженные силы стали концентрироваться у границы, с Сирией угрожая агрессией. Уже 8 сентября пять кораблей 6-го флота ВМС США приблизились к сирийским берегам, 24 сентября под прикрытием маневров в Средиземном море туда было переброшено дополнительно 38 боевых кораблей с авианосцем «Лейк Чэмплен».


К 25 сентября оперативная группа американских кораблей действовавшая у берегов Северо-Западной Турции насчитывала 75 кораблей, на борту размещались 8 тысяч морских пехотинцев. Так как Сирия являлась для нас дружественной страной, было решено направить наш отряд для визита в сирийский порт.


21 сентября КР «Жданов» и ЭМ «Свободный» прибыли в Латакию. Это был первый визит советских кораблей в страну. 29 сентября офицеры отряда советских кораблей во главе с вице-адмиралом В.Ф.Котовым посетили президентский дворец и имели встречу с президентом Сирии Шукри Куатли. 1 октября балтийские корабли, выполнив свою миссию, покинули Латакию. 7 октября они уже вышли в Атлантику, а 11 октября вошли в Балтику.


Ситуация вокруг Сирии оставалась сложной Н.С.Хрущев 7 октября отвечая на вопросы корреспондента американской газеты «Нью-Йорк таймс» Дж. Рестона заявил, что СССР настроен серьезно и не позволит совершить нападение на сирийцев: «Правящие круги США буквально толкают Турцию против Сирии. Турция стягивает свои силы к сирийской границе. Она даже оголяет некоторые участки границы с Советским Союзом. Но она напрасно это делает… Это факт, что Тур­ция готовит войну против Сирии. На этот опасный путь толкают Турцию некоторые руководящие деятели США. Об­щественность должна знать об этом. Я надеюсь, Вы нас поймете. Ведь США находятся далеко от этого района, а мы по соседству. Если там начнут стрелять пушки, то остано­виться будет уже трудно. От автоматов и пушек дело может дойти до ракет, что приведет к тяжелым последствиям».


С уходом балтийских кораблей их сменил черноморский отряд. 4 октября 1957г. из Севастополя с визитом в СФРЮ отправился на борту крейсера «Куйбышев» (к-1р. В.В.Михайлин) Министр Обороны СССР Маршал Советского Союза Г.К.Жуков, крейсер сопровождали эсминцы «Бывалый» (к-3р. В.Х.Саакян) и «Блестящий» (к-3р. Терещенко).

Отрядом командовал контр-адмирал П.Н.Тюняев. 5 октября отряд вышел в Эгейское море, вечером 7 октября в Адриатическое море и утром 8 октября пришли в порт Задар где министр обороны покинув крейсер и отправился в Белград. Он не знал что Н.С.Хрущев отправил его в эту поездку чтобы снять с должности Министра обороны пока он был вдалеке страны.

После визита в Югославии Жуков побывал в Албании и вернулся в Москву самолетом из Тираны в конце октября, чтобы выслушать в ЦК КПСС обвинения в непонимании роли партийного руководства и политических работников в ВС и чуть ли не в элементах некого бонапартизма.


Новым министром был назначен Маршал Советского Союза Р.Я.Малиновский. Но это было несколько позднее. А из Задара корабли ушли в порт Сплит.


11 октября они перешли в порт Дубровник и 12 октября направились домой. В Севастополь пришли 16 октября.

"...Заместитель командира корабля по политчасти довел до сведения офицеров очередной приказ, который разрешал организовывать экскурсии и увольнения в город группы моряков. Рекомендации гласили — ходить в город чаще, причем с одним офицером должна была следовать группа из пяти матросов. Цель подобных походов была демонстративная — чтобы все видели, и друзья, и враги — советские моряки в Сирии и в случае чего в обиду своего ближневосточного партнера не дадут.

Сирийцы относились к советским морякам с какой-то особой теплотой и радушием. Где бы ни были «ждановцы» — в Дамаске, Алеппо, Латакии — при виде подтянутых русских парней местное население непременно улыбалось и приветствовало посланцев Советского флота. Симпатии били, как говорится, через край. Стоило группе моряков остановиться, как ее тут же окружали восхищенные сирийцы и с блеском в глазах начинали скандировать на арабском: «Русские и арабы — братья!». Н

а улицах с каждым моряком здоровались, угощали фруктами, что-то говорили на своем языке. Сирийцы считали советских моряков спасителями. Местные газеты писали, что после прихода «Жданова» и «Свободного» турецкие провокации сразу же прекратились и впервые за многие месяцы сирийцы могли спать спокойно. Некоторые арабы прямо говорили : «Спасибо Вам за военную помощь!».

Многим морякам запомнилась международная промышленная выставка в Дамаске. Советский павильон был самым представительным. ..."

Американская военщина, ВМФ СССР и Сирийский кризис 1957 года . История, Война в Сирии, ВМФ, Длиннопост

13 октября в порт Латакия прибыли египетские транспорты, доставившие первые отряды египетских войск, отправленных в Сирию для укрепления ее обороноспособности на основании с договором, подписанным 11 сентября в Каире, транспорты пришли под прикрытием египетских военных кораблей.


При этом суда пришли в порт, оставшись необнаруженными американцами. Но даже с прибытием египетских частей силы были неравны, в турецкой армии было 500 тысяч солдат, Сирия могла им противопоставить 65-80 тысяч бойцов и Египет 100 тысяч. Иностранные средства информации заполнили новости о наводнивших Сирию советских военных.


10 октября турецкая газета «Улус» и французское агентство «Франс Пресс» сообщили, что СССР будто бы намерен создать свою военно-морскую базу в районе Латакии. Отвечая на подобные измышления, Н.С.Хрущев 7 октября корреспонденту американской газеты «Нью-Йорк таймс» Дж. Рестону заявил: «Ни одного советского солдата в Сирии нет, там находится лишь экономическая делегация с группой технических экспертов. Других советских граждан, кроме штата посольства в Сирии нет. Мы не делаем секрета из того, что продали некоторое количество оружия Сирии для ее самообороны».


Но хотя там и не было советских солдат СССР продолжал демонстрировать твердую позицию, 16 октября А.А.Громыко в письме председателю XII сессии Генеральной Ассамблеи ООН заявлял: «… правительство СССР вносит предложение о том, чтобы, ести Турция нарушит мир на сирийской границе и нападет на Сирию, государства – члены ООН немедленно оказали Сирии необходимую вооруженную помощь для пресечения агрессии. Советское правительство со своей стороны заявляет, что Советский Союз готов своими вооруженными силами участвовать в подавлении агрессии и наказании нарушителей мира».


К 18 октября Турция сосредоточила на границе с Сирией до 50 тысяч солдат, около 500 танков и САУ, американцы продолжали концентрировать корабли в этих районах, в Измир (Турция) прибыл отряд кораблей во главе с ракетным крейсером «Канберра», к острову Родос подошла АУГ во главе с авианосцем «Ф.Д.Рузвельт», а на Крит прибыл отряд во главе с крейсером «Олбэни».


И как следствие этих приготовлений 18 октября было опубликовано Заявление ТАСС о нападках и подготовке к агрессии США и Турции на Сирию, в нем раскрывались планы агрессоров: «В настоящее время Турция сосредоточила на границе с Сирией крупные вооруженные силы, известные под названием Хатайской подвижной группы войск.


Достоверно известно, что турецкое командование стянуло в район Александреттского санджака и в другие пограничные с Сирией районы сухопут­ные, танковые и артиллерийские части из состава 8 корпуса, переведя на сирийскую границу войска из Измира, Манисы, Бурсы, Балакесыра, Анкары, Эрзурума и других пунктов. В частности, из Балакесыра переведен артиллерийский полк 6 пехотной дивизии, из Манисы — бригада 57 дивизии.


В со­став Хатайской группы входят 3 пехотных дивизии, включая жандармскую дивизию, 4 отдельных пехотных полка, 3 бро­нетанковых бригады, около 700 танков и самоходных артил­лерийских установок, авиация и артиллерия. На границе с Сирией Турция сконцентрировала в настоящее время свыше 50000 солдат.



Турецким генеральным штабом совместно с американ­скими военными советниками разработан оперативный план проведения военных операций против Сирии.


Как и все агрессивные планы, этот план разрабатывался в глубокой тайне. Однако такие решения, касающиеся судеб народов, нельзя долго удержать в секрете. Сейчас стало с достоверностью известно не только о наличии такого плана, но и о его конкретном содержании.


Этот план предусматривает вторжение на сирийскую тер­риторию широким фронтом от Средиземноморского побе­режья до реки Евфрат турецких моторизованных боевых ча­стей. Один полк должен захватить порт Латанию, с тем чтобы обеспечить возможность американскому 6-му флоту ввести свои корабли в этот главный сирийский порт. В это время основные силы должны нанести удар на город Хомс и затем действовать в направлении столицы Сирии Дамаска. На части жандармской дивизии возлагается задача расправляться с патриотическими силами Сирии и насаждать угодные для американцев власти. Для увеличения боеспособности этой ударной группировки из США 'были срочно доставлены во­оружение и боеприпасы.


Таким образом, войска расставлены, оснащены, получили боевое задание и ждут приказа открыть военные действия против Сирии. Как предусмотрено планом, в день «Д» эти армии двинутся против Сирии». К 25 октября 6-й флот у берегов Сирии насчитывал 30 боевых кораблей на которых находились 6200 морских пехотинцев.


Днем «Д» планировалось 27 октября, к этому моменту должны были пройти выборы в Турции.


Кроме того в Заявлении ТАСС опять повторялось: «Ни у кого не должно быть сомнения, что в случае нападения на Сирию Советский Союз, руководствуясь целями и принципами Устава ООН и интересами своей безопасности, примет все необходимые меры к тому, чтобы оказать помощь жертве агрессии».


Однозначная твердая позиция СССР оказала существенное влияние на развитие кризиса и хотя нагнетание обстановки на границах с Сирией продолжалось еще несколько месяцев, тем не менее турки под прикрытием американцев не напали на Сирию.


При этом турки учитывали, что они имеют сухопутную и морскую границу с Советским Союзом, а ЧФ по своему корабельному составу превосходит флот Турции почти в два раза и имеет абсолютное превосходство по линкорам и крейсерам. Кроме того на Черноморском флоте в составе ВВС находилось 5 дивизий самолетов, из которых 2 были в ударном варианте, и 3 в варианте ПВО, а также 3 полка специального назначения. В определенных условиях флот мог решить задачи борьбы с авианосцами в Средиземном море.

Попытки подчинить Сирию американскому влиянию путем войны потерпели неудачу, и американцы предприняли усилия для решения вопроса посредством внутренних сил в Сирии.

Тем не менее 2 ноября во время встречи Н.С.Хрущева с военным министром Египта генералом Амером тому было сказано что ослаблять бдительность не следует «США, несомненно, будут искать реванша, чтобы восстановить свой престиж и показать свою силу. Это им необходимо не только для воздействия на арабов, но и на саму Турцию, которую они толкали на совершение агрессии против Сирии. У турок создается сейчас впечатление, что Соединенные Штаты боятся СССР, поэтому США будут применять все силы, чтобы восстановить свой авторитет…».

Показать полностью 3
Отличная работа, все прочитано!