Автомобильное сообщество

События автомира 1-7.09.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Бренд Geely рассекретил дизайн нового бюджетного электрокара

Дочерняя компания Geometry концерна Geely поделилась официальными изображениями городского автомобиля Xingyuan, чья стоимость сопоставима с седаном Emgrand – около 100 тысяч юаней, или $14 тысяч в пересчете по актуальному курсу. Презентация новинки запланирована на осень, а ее дизайн в первую очередь рассчитан на женскую аудиторию.

Габаритные размеры Geometry Xingyuan составляют 4135 мм длины, 1805 мм ширины и 1570 мм высоты при колёсной базе в 2650 мм. Электромобиль оснащен дверными ручками с обратным хватом, неокрашенной облицовкой нижнего контура, светодиодной оптикой и штампованными 15-дюймовыми колёсами в базовой версии.

При этом салон новинки имеет неплохое оснащение для своего класса. К примеру, в топовой комплектации предлагаются перфорированная обивка кресел, виртуальная панель приборов, большой экран медиасистемы, мультируль, контурная подсветка и двухцветный окрас кузова.

Что касается технического оснащения, то в движение данный сити-кар будет приводить 116-сильный электромотор (в базовой версии – 79-сильный). Ёмкость тягового аккумулятора пока не указана, но, предположительно, автономность хода составит не менее 500 км по циклу CLTC. Кроме того, автомобиль имеет независимую заднюю подвеску. Планируется, что конкурировать модель будет с BYD Dolphin и Wuling, которые сейчас пребывают в лидерах сегмента из-за своей низкой цены.

Stellantis не будет избавляться от лишних «брендов»

Месяц назад мы писали о брендах, которые могли бы остаться без владельца. Многие из них на тот момент имели «прописку» в концерне Stellantis, чей руководитель заявил об оптимизации убытков. Тогда все указывало на то, что под нож могут пойти Maserati, Lancia и DS Automobiles, а также Chrysler и Dodge, чей коммерческий потенциал казался почти исчерпанным.

На днях руководитель Stellantis Карлос Таварес выступил с новым заявлением, в котором отметил, что концерн останется верным обещанию, данному всем подопечным в 2021 году, а именно сохранению и раскрытию потенциала каждой марки, входящей в его состав. Возможно, причиной тому стал нежелательный резонанс, который вызвало заявление Тавареса ранее. В целом, весть об отставке Maserati и Lancia всегда вызывала вопросы у аналитиков, так как эти бренды активно обновляют свой модельный ряд и пользуются популярностью у покупателей. Dodge также обновил модельный ряд за счет кроссовера Hornet, хотя фактически тот представляет собой перелицованную версию Alfa Romeo Tonale. Единственными на данный момент убыточными предприятиями остаются Chrysler и DS Automobiles, и то за счет бездарного руководства.

Новый Audi Q5 скоро поступит в продажу

Изображения абсолютно нового Audi Q5 появились в Сети после официальной презентации модели. Кроссовер третьего поколения изменился внешне, хотя и сохранил ряд фирменных штрихов, вроде крупноячеистой решётки радиатора и сплошной ленты фонарей. Начинка авто также выгодно изменилась.

При этом в новом Audi Q5 в кольцах фирменной эмблемы больше нет отверстий. При этом крупные ячейки радиаторной решетки теперь напоминают звенья цепи. Корма авто отличается узкими фонарями, объединенными между собой лентой стоп-сигнала. При этом в модели больше не будет фальшивых симметричных патрубков выхлопной системы.

Салон новинки почти полностью унифицирован с Audi A5. Различия можно увидеть лишь в акцентах оформления различных элементов вроде дверных ручек, подлокотников, воздуховодов и интерфейса центрального тоннеля. Но с большего это все тот же трёхэкранный кокпит, который бренд показывал в своих предыдущих новинках.

Полной информации о моторной гамме Audi Q5 пока немного: в продаже ожидаются бензиновые и дизельные 2,0-литровые турбомоторы со стартер-генератором на 48V; у версии SQ5 под капотом может остаться прежний бензиновый V6 на 3.0L. При этом кроссовер сохранит механический полный привод с раздельными муфтами сзади. Возможно появление системы автопилотирования в топовых версиях – программировать ее будут китайские партнеры бренда.

Также не исключено, что у новинки появится и купеобразная версия Sportback, презентация которой состоится позже. При этом полностью электрическую версию, Q5 e-tron, выделят в отдельное семейство, чтобы избежать прежней путаницы с идентификацией модельного ряда.

«Автотор» презентовал 3,5-тонный грузовик Ambertruck JL

Калининградское автомобильное предприятие запускает в продажу еще одну модель под собственной маркой Ambertruck. Напомним, в ее линейке уже есть шасси на 7,5, 9,3 и 12 тонн; кроме того, недавно состоялась презентация пикапа Ambertruck Work. Нынешняя новинка представляет собой компактный грузовик JL, который подходит для коммерческой эксплуатации в городских условиях. Стоимость модели, оснащенной дизельным мотором 2.8L на 109 л.с. в паре с МКПП, начинается с 2 890 000 RYB.

Габаритная длина Ambertruck JL составляет 5900 мм при колесной базе в 3360 мм. Грузоподъемность новинки составляет 1,56 тонны. Стандартное оснащение авто включает в себя кондиционер и регулируемую рулевую колонку. При этом грузовик адаптирован к эксплуатации в российских условиях и имеет наружное антикоррозийное и антигравийное покрытия, а также катафорезное грунтование кабины водителя и воскование скрытых полостей. Все сварные швы также дополнительно загерметизированы; защитная мастика нанесена на колесные арки, а защитная пленка – на капот.

Продаваться Ambertruck JL будет не только в России, но также в Беларуси и Казахстане. Правда, розничные цены авто для этих рынков производитель пока не назвал.

В не таком уж далеком 2021м году купил я автомобиль, и зная как много вокруг долбоебов, мне естественно требовался регик. Так как долбоебы изобретательны - регик я решил взять на две камеры, снимающий спереди и сзади. Выбор мой пал на регистратор Inspector murena.

Критерии выбора были просты: рег нужен без экрана, спрятал за зеркалом и не видно, желательно Российский - поддержка отечественного производителя и бла бла бла.

Купил, установил. Любопытно же что он там наснимал, подключаюсь а там нихуя - завис. Ребут по питанию - работает пару дней. Через пару недель поехал в сервис, поменяли на другой по гарантии (тут базара ноль - сервис у них четкий). Поработал он месяца три и опять. А самый минус - не видно завис он или нет. Приходилось садясь в машину передергивать его по питанию каждый раз. (а еще у него нет собственного ПО и подключаясь к регу надо отключать сотовую сеть, иначе получается только с попытки десятой)

В итоге я купил второй регистратор, так мне нужна стабильность, а не лотерея. Выбор пал на 70mai dash cam с задней камерой, сделал его основным, а инспектор оставил и подключил на постоянку, так он вис реже. Глубина архива выходила чуть больше суток, приемлемо. Пару лет проработала система и в итоге инспектор сначала спалил флешку, а потом отрыгнул слот для нее.

Сейчас, благодаря трехлетнему опыту взаимодействия с долбочами на дорогах, у меня 4 регика в машине, а камер - 6.

1 - 70mai dash cam pro+rear cam. Снимает спереди и сзади, работает при старте авто и в режиме наблюдения за парковкой.

2 - 70mai a810+rear cam. Снимает спереди и сзади, но непрерывно, даже когда авто заглушен. Глубина архива чуть больше суток.

3 и 4 это два регика neoline wow cam. Недорогие и компактные регики, повесил чтоб снимали по бокам.

Так вот. регистраторы 70mai я выбирал именно потому, что они имеют экраны. Я сел и вижу - снимает или нет. Ну и неолайн выбрал потому, что они очень компактные и можно повесить снимать вбок. Если бы у них были аналогичные модели без экрана и с дюймовым экраном, я бы выбрал с экраном.

Со стороны может показаться, что я параноик, но на самом деле это прагматичный выбор. За три года владения авто у меня достаточно ДТП, все они мелкие и не серьезные, но каждое третье дтп выглядит спорно и если бы не регики в две стороны - половину могли повесить на обоюдку или вообще на меня.

Боковые это личная блажь, но и у нее есть основания. Они для двух целей: один раз чей то холоп-петушара управляя мурзиком господина лез с обочины, я ему посигналил, а оно обиделось. Обогнало сбоку, высунулось и кулаком разбило мне накладку корпуса правого зеркала. Ударил два раза и уструячил вдаль.

Доехал до работы, вышел, вижу повреждения (с водительского не было видно). Позвонил в ГИБДД, говорят, что тухлая тема, видео нет, с места уехал (вот лафа остановиться и заблокировать выезд с кутузы на ттк), иди к полиции. А что мне сделают в околотке? Ну и забил. Но это самый фееричный случай. А так - хочу насобирать коллекцию долбачей лезущих с обочины и крутящих факи\орущих чето там и прочее. Ну и плюсом - парковка. Часто идиоты лупят при выходе дверями, регик следящий за парковкой включается, а толку? В итоге он выключается, эти псины сваливают, а я за свои полирую двери. А так имея видео или баблом сниму с них или вообще вкручу дтп и сокрытие с места с лишением прав. Хз получится или нет лишить прав, но попробовать стоит=) И да, мне таких вообще не жалко, крысы плешивые. К примеру, возле дома чувак сдавая задом коцнул меня, оставил записку. После оценки вышло на 40к, он взял и перевел. А эти крысы за копеечную хрень не готовы нести ответственность. По человечески я бы даже простил.

Резюмируя - экран это не анахронизм и не уродство, это прям надо и удобно. Будь моя воля, я бы все приобретал с экранами.