likemaket

likemaket

Профессионально занимаюсь макетированием и моделизмом уже более 10 лет. Делаю миниатюры, макеты и модели старинной и современной техники для кино, музеев и выставок, а также художественную миниатюру. ТГ t.me/LikeMaket ВК vk.com/likemaket
Пикабушник
Дата рождения: 5 июля
24К рейтинг 279 подписчиков 56 подписок 79 постов 64 в горячем
145

Подводная лодка пр. 667А. Реставрация советской модели

Всем привет! Сегодня, в день ВМФ, вспомнилось, как меня попросили починить модель подводной лодки.

В таком виде мне ее принесли.

Модель была старая, примерно начала 70-х годов, то есть постарше меня самого. Принадлежала она отцу заказчика - одному из старших офицеров этой самой лодки. Насколько мне рассказал сын, модель сделали матросы -дембеля в подарок командиру. Конечно, делали они ее вручную, без точных обмеров и особого оборудования. За прошедшие годы модель сильно поистрепалась во время переездов, и в память об отце меня попросили ее отреставрировать.Помимо очевидных проблем - отсутствия деталей на рубке, и оклейки папиросной фольгой , на днище была здоровенная трещина, длиной в половину модели. Да и сам лак в нескольких местах пошел кракелюрными трещинами.

В первую очередь я решил узнать, а что вообще мне нужно сделать, для чего начал вдумчиво искать информацию на форумах. найдя достаточное количество чертежей, и решил разбить работу на задачи:

  1. заделать трещину на брюхе ( иначе она бы разломала модель к Ихтиандру)

  2. добавить крышки ракетных шахт ( в идеале они должны быть заподлицо, но не получилось)

  3. добавить мелкие детали на палубу ( крышки буев, кнехты, ограждение)

  4. заменить винты ( вместо трехлопастных из жести сделать пятилопастные на принтере)

  5. заменить рубочные рули ( оставался только один, и тот неправильной формы)

  6. установить перископы и антенны

С хорошими чертежами работать всегда проще.

Трещину на брюхе я заделал простым и надежным способом - заложил с внутренней стороны корпуса стеклоткань, я аккуратно прокапал его эпоксидным клеем по всей длине трещины, не жалея, и прижал будущую заплатку на сутки. после чего прошелся по корпусу шлифмашинкой и зашпатлевал трещины.

После шлифовки пылесос очень сильно нужен. ОЧЕНЬ СИЛЬНО.

После шлифовки пылесос очень сильно нужен. ОЧЕНЬ СИЛЬНО.

С крышками шахт было труднее - поскольку сам материал корпуса крошился про попытке сделать гравировку, я решил сделать иначе - напечатать и приклеить крышки на зашкуренную поверхность. Получилось не с первого раза, поскольку было нелегко выдержать сложный профиль "горба" за рубкой, но мне удалось

Толщина деталей - меньше миллиметра, и при неправильной сушке крышки шахт загибались чуть ли не в спираль.

Мелкие детали на рубку ( например, леера) я устанавливал на штифты, сначала просверлив посадочные отверстия в рубке - так намного удобнее. А еще я заранее подготовил будущий экипаж. "Часть корабля-часть команды", все дела)))

Детали на модели в разный момент времени.

С винтами на самом деле, было проще всего - достаточно было правильно рассчитать посадочные места ( немного погрешив против историчности, конечно), как зеркальные винты встали на свое место. А вот рубочный руль вычерчивал довольно долго - мало того, что сама деталь большая, так еще и площадь приклеивания маленькая. Решением стала штифтовка - я пропустил сквозь рубку стальной стержень толщиной 3 мм и насадил на него рули. теперь они не должны отойти, благо, что теперь они находятся в габаритах корпуса, как и должны.

А вот с чем я намучался - это с деталями рубки. Мало того, что сама рубка была неправильной формы, так еще и толщина ее внушала опасения. просто вставить антенны и перископы было невозможно, и поэтому я принял иное решение - спроектировал сначала колодцы, куда в подводном положении убираются все выступающие части, и сначала вклеил в рубку их.

Конечно, осталось много отверстий и щелей, но шпатлевка спасла положение.

После этого я сделал и установил ( сначала без клея) вне нужные детали, и проверив стыкуемость, приступил к покраске. Оу, покраска - это отдельная песня. Так как все вырезы матросами делались "на глазок", а переделывать их было бы себе дороже, то ватерлиния, особенно в корме, смотрелась очень странно. Ну и марки осадки тоже пришлось устанавливать каждый отдельно, исходя из расположения шпигатов. Также я решил сделать все красиво, и окрасил часть рубки в голубой цвет. Ну, а после пришла пора устанавливать все мелкие детали))

Приехавший заказчик сперва долго ходил вокруг, даже не сразу узнав свою красавицу, но, узнав, долго благодарил, и рассказал, что рассчитывал на меньшее.На самом деле, я его понимал - Сделать новую лодку с нуля было бы едва ли не проще ( И в принципе, сравнимо по стоимости), но мы оба понимали, что это не просто кусок пластика, а память о близком человеке, и заменить ее новоделом руга не поднялась ни у меня, ни у него...

Показать полностью 38
45

Солярис. Дом Кельвина для музея кино в Москве

Вообще, я не слишком люблю архитектурные макеты. Причин тому достаточно много.

Во первых - достаточно высокая конкуренция. Сейчас изготовление архитектурки и ланшафтных макетов очень популярно в России и мире. Множество выпускников вузов, ахритектурные и ланшафтные бюро, компании-застройщики - все они требуют много макетов ( и желательно подешевле и быстрее) Макетные мастерские, разумееется, реагируют на такое и снижают цену, беря количеством. Одиночке на ними не угнаться.

Во вторых - опять же, по вышеназванным причинам, самым распространенным стилем в этом макетировании остаются ЖК-муравейники с бесконечным числом однообразных окон-дверей-балконов. И к концу проекта ты делаешь свою работу чисто технически, без полета фантазии.

макет ЖК Питер, над которым я чуть-чуть работал.

макет ЖК Питер, над которым я чуть-чуть работал.

Однако есть и приятные исключения, об одном из которых я вам сегодня расскажу. В прошлом году мне позвонил хорошо знакомый директор одной из мастерских, которому заказали макет для музея. Макет дома Кельвина - главного героя знаменитого фильма "Солярис". Сроки были небольшие, цена в целом тоже, но меня привлекла сама идея, и необычность проекта.

С самого начала начались... интересности. Чертежей, разумеется, нигде не было, и нужно было выкручиваться самому. Пришлось пересматривать фильм ( чему я нисколько не огорчился), и искать подходящие кадры ( все эти кадры я разместил ниже, в карусели)

Да, это Кинопоиск, и я не вижу в этом ничего плохого) Не реклама, если что)

Вторая сложность заключалась в том, что мне нужно не только спроектировать макет, но и сделать так, что бы его могли собрать посторонние люди. (Это отдельная проблема для проектировщика, и я подробнее расскажу об этом в одном из следующих постов, если будет интересно). Да и вообще удаленная работа - это тяжело. нужно постоянно висеть на телефоне, уточнняя возможности чужой макетки - есть ли нужный пластик, смогут ли его сделать, и так далее. и, конечно, важно сделать какую-никакую инструкцию)

Вот здесь показывается последовательность сборки и общий вид модели в редакторе.

А после окончания проектировки нужно долго сидеть и общаться со сборщиками, уточняя тонкие моменты и отвечая на вопросы. А иногда и исправляя собственные косяки, на которые при самостоятельной сборке и не обратил внимания. Но другие люди - другие правила.

Процесс сборки и замечания от макетчиков к проектировщику ( и обратно)

Конечно, Многое пришлось упростить, не все в принципе получилось сделать, а про дымовую трубу мы в горячке и вовсе забыли, (хотя в фильме она не показана, но быть-то должна, по идее...) но в итоге получилась очень неплохая модель, и заказчики были в восторге, да и мне было приятно работать и видеть воплощённый в жизнь результат)))

Жаль, из-за сроков не получилось сделать героев фильма... но, может, это и к лучшему?

Вот такой вот интересный проект я сделал. Конечно, не обошлось без косяков ( кстати, напишите, какие и где косяки найдете Вы), но я очень рад, и надеюсь когда-то добраться до этого музея лично)

А какие были у Вас самые необычные модели?

Показать полностью 34
37

Мой путь в профессии макетчика

Всем привет! Сегодня  хочу рассказать свою историю  в профессию.

Вообще, сначала хотелось бы немного рассказать о себе- по профессии я моделист-макетчик. То есть зарабатываю себе на хлеб созданием моделей и макетов  на заказ.  Причем это именно что основной заработок, а не халтура-подработка.

Начинал я, как и многие из нас, с творческих уроков в детском саду)  Сама идея мне достаточно быстро понравилась, и переросла в небольшое увлечение оригами.  Им я занимался недолго, и ограничивался стандартными пароходиками- самолетиками- журавликами.

Вот такие мне нравились больше стандартных. Но хуже плавали

Вот такие мне нравились больше стандартных. Но хуже плавали

Далее в моей жизни появились старые журналы ЮТ, и его продолжение «левша». Эти журналы собирал еще мой отец, и по наследству они перешли ко мне)  Модели там были самого разного качества- от самых простых, контурных, до теории на корабли.  В целом, их объединяли одно- эти чертежи и выкройки нужно было переводить с помощью копировальной бумаги.  Первой, и любимой у меня было модель Ленинского паровоза, который сейчас стоит на Финляндском вокзале.

Храню до сих пор, хоть журналы и ветхие

Дальше, на рубеже века, у нас появились специальные журналы с выкройками. ( конечно, я знаю, что они были и раньше, но тогда мы о них не знали).Как сейчас помню два журнала отца - один с геометрическими телами и второй с цветами- розой, каллой, тюльпаном.  Для меня они были очень крутыми.  А у меня были попроще - «средневековый замок» и «древнерусская крепость»

Тогда для меня это было очень круто)

Тогда для меня это было очень круто)

Через некоторое время я узнал о пластиковых моделях- звезда, огонек,  моделист.  До сих пор у меня в памяти огоньковские «Крузенштерн» и «Товарищ», и моделистовский перепак Академии - «СУ-30» в 48 масштабе.

Еще чуть позже, я начал работу а модельном магазине, и там более глубоко ушел в тему, а заодно узнал о наличии деревянных моделей. Этот период  для меня охарактеризовался  в том числе рядом обзорных роликов на модели). Там же я узнал, что часто модели делают на заказ, и тогда же  получил первый заказ- хеллеровскую «васу».

В 2017 я ушел из продаж с четким пониманием, чем я хочу заниматься - я поработал в нескольких макетных мастерских, поняв принципы работы.  Именно там я сделал первые модели не из наборов.

Вообще- что такое макетка? Подробнее о ней я расскажу а другом посте, но если вкратце- обычно это коллектив из десятка человек, которые совместно делают одну большую модель. В мастерских обычно есть разграничение - есть специалисты по станочной обработке, есть по покраске, и есть сборщики. Ну, и конечно, проектанты.

Начинал я с самой нижней ступени- простого сборщика, но постепенно прошел все «университеты»)

Вот и такие макеты приходится делать)

Время шло, и мне стало тесно в рамках одной мастерской, и я стал более активно брать заказы самостоятельно. Ну, и конечно, работал с некоторыми мастерскими,  с которыми у меня сошлись характеры и взгляды на работу. Появился свой стиль, своя клиентура, даже оформил самозанятость.

Так я сейчас и работаю, являясь, по сути, многостаночником-универсалом.

А вот такое порой приносят на реставрацию.

А вот такое порой приносят на реставрацию.

Вот такая вот история в профессии)

Пишите, задавайте вопросы- буду рад ответить)

Показать полностью 8
517

Су-100, или больше штифтов богу штифтов

Как я говорил раньше, при создании масштабной модели с нуля важно продумывать не только ее внешнюю красоту, но и технологичность, то есть то, насколько просто ее будет собрать. Если модель вы проектируете для себя, то этим правилом можно пренебречь (в известной степени), поскольку вам, как автору, будет довольно просто разобраться в вашей же проектировке. Однако все равно нужно помнить о законе Мерфи, и постараться свести риск неправильной сборки к минимуму.

Когда мне заказали большую модель самоходки, я лишь порадовался - военную технику я люблю, а когда у этой техники не слишком много модификаций - это и вовсе отлично. И еще больше я порадовался тому, что этот аппарат я могу увидеть не только на картинках, но и вживую - в музеях. А еще есть множество моделей в 35, 72 и даже 16 масштабе.

Итак, представляю вам Су-100, самоходку, которая была основана на шасси легендарной тридцатьчетверки. иными словами, двигатель, подвеска, и сопутствующие агрегаты остались без изменений, зато на лобовом бронировании конструкторы не сэкономили.

Так как модель была заказана в большом масштабе, то следовало позаботиться о силовом каркасе. Его я делал из полистирола 10 мм, с прицелом на непобедимость такой конструкции.

Обратите внимание на отверстия в нижнем листе - в эти пазы встанут продольные детали каркаса.

Обратите внимание на отверстия в нижнем листе - в эти пазы встанут продольные детали каркаса.

Каркас я делал по квадратной схеме, рассчитывая его так, что бы на каждый элемент обшивки было не меньше трех точек соединения с каркасом. это дает возможность точно позиционировать все детали относительно друг друга. Да, интерьерную модель так не сделать, зато точно можно быть уверенным, что модель не поведет. Кстати, обратите внимание на круглое отверстие в правый деталях - в них фиксируется ствол.

сборка каркаса "на сухую"

сборка каркаса "на сухую"

При проектировке подобной конструкции важно не забыть о разметочном элементе, который позволяет правильно склеить остальные части. в моем случае им стала наиболее незаметная часть модели - днище. Также стоит обратить внимание на маленькие отверстия понизу продольных элементов - они нужны для установки осей катков, которые, из-за веса, пришлось делать из 3 мм стальных прутков. оси продетые таким образом имеют 2-3 точки опоры, что предотвращает их перекос.

После сборки каркаса можно заняться обшивкой. Так как исторически броневые плиты сваривались встык, пришлось показывать это и на модели. особенно много сложностей доставил толстый лобовой лист, но об этом позже.

как можно видеть, деталей обшивки немало, и все они имеют различные выборки - большая часть понадобится уже после сборки, для установки мелких деталей. сложнее других мне дались детали верха МТО, из-за специфичной формы - там пришлось использовать трехмерную фрезеровку.

корпус, собранный на сухую. обратите внимание на толщину различных бронеплит.

корпус, собранный на сухую. обратите внимание на толщину различных бронеплит.

Разумеется, некоторые детали пришлось напечатать, особенно те, что имели сложную литую форму. Однако даже их придется в дальнейшем дорабатывать, добавляя текстуру литья деталей в песок. Ну, и конечно, стоит готовить отверстия под штифты для болтов

Особую проблему представляли гусеничные траки. Конечно, их можно просто склеить, но тогда натянуть гусеницы будет нелегко. Поэтому наилучшим вариантом будет изготовлении динамических гусеничных лент. для этого я просверлил отверстия в торцах каждого трака и вставил металлические пальцы. ленты получились весьма прочными, и ими можно даже слегка хлестануть))

корпус готов к покраске.

корпус готов к покраске.

В стволе должны быть нарезы. ДОЛЖНЫ.

В стволе должны быть нарезы. ДОЛЖНЫ.

вообще, большие макеты смотрятся намного выигрышнее, если они имеют такие мелкие детали. ели у вас на макете будут такие "Фишки", то мелкие незачеты будут незаметны. Их конечно, стоит избегать, но всего предусмотреть невозможно. поэтому такие вещи будут хорошо выглядеть. А рисунок и количество нарезов легко найти в литературе по самоходке. Ну ладно, не очень легко, но все же найти мне удалось.

разница между 1:35 и 1:10

разница между 1:35 и 1:10

Как я уже говорил, иметь под рукой прототип - очень полезно. Собирать эту модель необязательно, даже скорее вредно - так можно контролировать мелкие детали, их форму , количество и расположение. В данном случае, я использовал самую удобную для меня - достаточно большую, бюджетную и точную модель - 1:35 от Звезды.

Следы ржавчину на траках и стесы очень фактурные. а песок и пыль собираются в углах долгое время.

Следы ржавчину на траках и стесы очень фактурные. а песок и пыль собираются в углах долгое время.

имитация плазмеменной резки по торцу удобно делать бормашинкой.

имитация плазмеменной резки по торцу удобно делать бормашинкой.

крылья-брызговики и другие тонкие детали лучше всего делать из пластичных материалом - это позмовяет имитировать повреждения.

крылья-брызговики и другие тонкие детали лучше всего делать из пластичных материалом - это позмовяет имитировать повреждения.

литье в песок имеет характерную текстуру, которую стоит показывать на модели.

литье в песок имеет характерную текстуру, которую стоит показывать на модели.

Модель получилась довольно увесистой - больше 10 килограмм. отправить ее заказчику было тем еще приключением. но в итоге все получилось, и макет нашел место в одном из музеев.

Надеюсь, вам понравилось. если у вас будут вопросы по отдельным технологиям - пишите, возможно я сделаю отдельный пост по мелочам при проектировании больших моделей.

Показать полностью 19

Пролог

Письмо, доставленное в дом семьи Фоули утром 7 июня 1940 года.

Здравствуй, дорогая мама. Прости, что долго не писал, но там, куда я попал после нашей размолвки, было не слишком хорошо с совами, а магловская почта не дошла бы до нашего дома.

Думаю, ты слышала новости о провале операции за Каналом и о неудаче маггловской армии лорда Горта. Но не беспокойся, как ты понимаешь, я жив и даже относительно здоров. Сейчас я служу не в армии, а на славном Флоте Его Величества Георга IV. Знаю, это звучит весьма выспренноВысокопарно, напыщенно., но к такому слогу быстро привыкаешь. Особенно под командованием такого капитана, как наш. Да, мама, твой сын моряк. Как так получилось, я расскажу в следующем письме. Знай главное — я доволен и, что не перестает меня удивлять, полностью невосприимчив к морской болезни. Моя единственная жалоба во время службы — это постоянная усталость, несомненно, из-за прерывистого и короткого сна, в связи с необходимостью постоянно вставать и нести вахту в разные часы дня и ночи. Мы работаем в три вахты — красную, белую и синюю — примерно по четыре часа и шесть-восемь часов отдыха, хотя, когда я говорю «отдых», обычно имеется в виду та или иная работа под палубой.

Меня определили в красные вахты, и я постоянно тренируюсь с мордредовой маггловской зенитной пушкой, уродливой на вид, но, поверь, очень эффективной, когда доходит до реального дела!

Что касается моего здоровья, то после последнего сражения я получил всего лишь лёгкое переохлаждение, после небольшого купания в Канале. Конечно, в госпитале я ненадолго, рассчитываю скоро снова выйти в море, ведь я не забыл уроки мэтра Сальваторе и вполне могу сделать себе бодроперцовое. Но главное, я сейчас на родной земле, вдали от столь нелюбимой тобой Галлии, и вряд ли скоро туда вернусь. Хорошо это или плохо — трудно сказать.

Госпиталь находится на южном побережье, недалеко от Дувра, в городишке Фолкстон. Забавно, в Хогвартсе я ни разу не попадал в больничное крыло, и теперь мне даже не с чем сравнивать обстановку. Тут неплохо, но довольно скучно. Высокие потолки, светлые палаты с огромными окнами — очень похоже на Уайтовский особняк, где мы были на юбилее кузена Альфреда. За эти пару дней я уже готов лезть на стенку от скуки, хорошо хоть среди персонала познакомился со сквибкой из Пруэттов, отчаянно рыжеволосой, как, впрочем, все из этого рода. (Уверен — у них до сих пор в семье любят хоп-джигу). Предупреждая твой вопрос — нет, она не отсечённая, просто проходит здесь практику для Мунго. Это её сова, и именно благодаря ей я смог узнать последние новости и написать вам.

Со мной всё хорошо — как ты помнишь, несмотря на наши разногласия с Papa, я хорошо помню его рассказы об опасностях магловских войн, и они неоднократно помогали мне.

Скажи, как он? Я слышал, что он ушёл в отпуск, но зная его, уверен, что всё серьёзно. Здоров ли он?

Вообще, расскажи мне, как вы? Как ты, Эдмунд, сестрички? Я очень скучаю по ним. Малышка Рэйчел, конечно, взяла свою любимую каббалистику, хотя для дополнительных занятий в такое неспокойное время лучше бы подошли уроки защитной магии, возможно, продвинутое целительство, на худой конец углублённая ритуалистика, хотя, надеюсь, война её не сильно коснется. Как Рейчел святочный бал? Пожалуйста, передай ей, что моё обещание в силе и я обязательно привезу ей в подарок с войны какую-нибудь занятную вещицу. Например, мешочек азимутов или подвеску с изобарой. А Бесс, конечно, вовсю готовится к ТРИТОНам? Передай ей, что я в неё верю и что она дочка своего отца и сестра своих братьев. А вот насчёт Рэйчел не уверен — слишком она умная для нашей семейки, но иногда такое случается.

Про Эдмунда я спрашивать даже боюсь — мне кажется, он здорово разозлился на меня, и до сих пор злится. Эд, я прошу прощения у тебя за то, что тогда сказал. Мне не стоило называть тебя заносчивой образиной с постной мордой. Всё-таки мы знаем друг друга много лет, и ты никогда не показывал признаков заносчивости.

Мама, я знаю, что ты хочешь спросить — и, к сожалению, не могу дать чёткий ответ. Отпуск мне пока не давали, да и Бельтайн я пропустил, а до Лугнасада ещё почти два месяца. Что поделать — война.

Мама, тут было страшно, страшно даже с палочкой, хотелось, чтобы всё быстрее закончилось. Кажется, за полгода я должен был привыкнуть к непрерывным обстрелам, подводным минам и прочей магловской гадости, но нет. Наоборот, эти месяцы были для нас до странности тихими, и сейчас это кажется таким странным... зато последний месяц дал мне этого с лихвой — страха я натерпелся, кажется, на всю жизнь. Погибнуть мне не грозило — Protego, от постоянной практики, кажется, я скоро смогу делать даже без палочки. Но ведь я выхожу в море не один, а из-за Статута не могу подвесить на товарищей даже его. Поэтому меня больше пугает не моя смерть, а от этого ещё ужасней.

Отец, я знаю, что ты тоже читаешь эти строки — мама вряд ли бы утаила от тебя новости обо мне. Прости меня, что накричал на тебя тогда. Я многого не понимал, и теперь вижу, что ты просто хотел защитить нас с Гектором от того ужаса, к которому мы так необдуманно стремились. Я не отрекаюсь от своих слов — если никто не встанет на пути планов Гриндевальда и его ручной усатой собачонки, то на одной Европе этот безумец не остановится. Но пусть это лучше буду я, чем ты или Гектор — если бы с вами что-то случилось, мама бы этого не перенесла, а я — везучий ублюдок, как ты верно сказал после дуэли с младшим Эммотом.

Я слышал, что "временным" министром стал этот слизняк Торфинн? Мерлин, храни Англию, и наше министерство. Видит Магия, на приёмах, что ты устраивал, он производил поистине жалкое впечатление. А Элизабет как-то его крайне метко сравнила с книззлом тётушки Кассиопеи. Ты должен его помнить — он тоже ходил ГодрикомАналог маггловского выражения «ходить гоголем», имеющее хождение в магическом обществе. Ходить подчёркнуто бодро и самоуверенно, подражая Годрику нашему Гриффиндору. по дому при домашних, но стоило скрипнуть двери, и он путался в собственных лапах. Я решительно не понимаю, почему сейчас пропихнули именно его. Нет, в «редком» разуме наших заднескамеечников я не сомневался, но чем думали твои консерваторы? Были ведь Блэки, Спенсер-Мун, да хоть бы и старик Хортон!

Отец, должен сказать, что со времён Великой войны джерриЖаргонное наименование жителей Германии, принятое среди англоязычных стран. очень хорошо подготовились — причём по обеим сторонам Статута. Те смешные тканевые тарахтелки, о которых ты говорил, не идут ни в какое сравнение с новыми магловскими аэропланами, а выкормыши Бургхаузена очень сильно продвинулись по части взлома стационарных щитов. Я боюсь, что если баварский ублюдок совместит эти вещи, то наши дома окажутся под угрозой с небес. Помнишь, ты говорил, как пострадали наши соседи из Форти в 15 году? Я боюсь за девочек. Если всё пойдет плохо, прошу тебя, надави на Диппета, пусть лето они проведут в Шотландии. Да и Вы перебирайтесь севернее.

Также должен сказать, что на море тоже всё изменилось по сравнению с тем, что нам рассказывали ты и мастер Пеллью. Мне очень не хватает поисковых заклинаний для обнаружения мин и немецких субмарин, но я работаю над этим. Как ты понимаешь, ритуал мне сейчас не рассчитать — начиная от того, что место и время каждый раз разное, так ещё и места для рисунка мне категорически не хватает. В итоге, мне пришла в голову идея, на которую меня натолкнули сами магглы. Дженкинс, наш связист, сказал, что на магловском флоте есть новинка, которая ловит немецкие лодки эхом. Подробностей я не понял, но сама идея меня заинтересовала — если взять векторную модификацию Sonorus и соединить его с обратным Ви Reflecto, можно заставить его отражаться от нужного объекта. Я пока думаю, но надеюсь, что мне удастся расколоть этот орешек. Уверен, это будет полезной ищейкой, причём не только на море.

Как мне сейчас не хватает нашей библиотеки!

Мам, пап, простите меня за всё, берегите друг друга. Эдмунд, не давай обижать девочек. Девочки, не обижайте Эдмунда. Верьте, я вернусь.

Exire e tenebris oculis dolore estлат. "Выходить из тьмы- это больно для глаз" девиз семьи Фоули

С любовью,

ваш сын Саймон Фоули, Матрос 1 класса корабля его Величества «Софи»,

6 июня 1940 года.

P.S. Вы же знаете, длинные письма это не моё, даже за эссе большее, чем полсвитка мне ставили «Выше ожидаемого». Не обессудьте.

P.P.S. В конверт я положил свою карточку- это меня снимали недавно, во время погрузки угля на нашу малышку

Пролог
Показать полностью 1
229

Модель торпедного катера для музея

Расскажу одну историю из моего становления на ниве макетирования - моя первая, полностью, от киля до клотика, созданая масштабная модель. Это американская версия английского катера Vosper, поставляемая в СССР в рамках ленд-лиза.

Модель в том виде, как она уехала к заказчику.

Модель в том виде, как она уехала к заказчику.

Вообще, обычно просьба заказчика довольно туманна, и чаще всего содержит только название корабля, размер, детализацию ( Да, бывает и лучше, хуже очень редко)

В данном случае мне повезло - мне были даны потробные ТТХ, включая то, что это именно американская версия ( от английской ее обличает довольно много мелочей).

Еще одним плюсом было то, что в сети возможно найти довольно много информации по прототипу - монографии, чертежи, фото.

Единственный приличный вариант чертежа на эту версию.

Единственный приличный вариант чертежа на эту версию.

Поскольку размер модели должен был приближаться к метру, было решено использовать шпангоуты и заполнением шпаций пеноплексом. После чего модель покрывалась эпоксидной смолой.

вырезаные детали

вырезаные детали

корпус собраный.

корпус собраный.

заполнение шпаций

заполнение шпаций

 выведение обводов

выведение обводов

грунтовка и шлифовка.

грунтовка и шлифовка.

Очень долго думал над тем, как лучше сделать рубку, но в итоге собрал ее из полистрола разной толщины

а вот вооружение и мелкие детали я сделал уже на 3D принтере.

окраску

окраску

окраску я сделал согласно имеющимся фотографиям, постаравшись придать аутентичный вид.

В целом, на макет я потратил порядка шести месяцев, работая по восемь-десять часов в день. Это был крайне интересный опыт, особенно учитывая, что это моя первая работа в проектировке. до этого я лишь собирал то, то проектировали другие люди, и именно блыгодрая этому опыту я выработал свои нюансы работы, главный из которых - больше штифтов богу штифтов))

Показать полностью 20
Отличная работа, все прочитано!