Tenhela

Tenhela

Топовый автор
Это мой небольшой блог, который посвящен обзорам по самой разнообразной тематике. Если вам по нраву мое «творчество» - подписывайтесь, буду Вам очень признателен) Мой ТГ: t.me/Photohunternotes Мой Дзен: dzen.ru/tenhela
Пикабушник
Дата рождения: 5 апреля
в топе авторов на 197 месте
72К рейтинг 1079 подписчиков 9 подписок 289 постов 179 в горячем
Награды:
более 1000 подписчиков
2504
Лига историков
Серия Календарь событий

26 мая. Подвиг русского «Меркурия» или как маленький бриг дал отпор двум турецким линейным кораблям

26 мая 1829 года произошёл один из самых героических эпизодов в истории русского флота - бой брига «Меркурий» под командованием капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского с двумя турецкими линейными кораблями. Этот подвиг стал символом мужества и воинской доблести, о котором до сих пор вспоминают с гордостью.

Предыстория и обстоятельства

В мае 1829 года, во время Русско-турецкой войны (1828–1829), бриг «Меркурий» выполнял разведывательные задачи в Чёрном море в составе небольшого отряда, куда входили также фрегаты «Штандарт» и «Орфей». Недалеко от Босфора русские корабли заметили турецкую эскадру из 18 судов. Командиры отряда приняли решение уходить к Севастополю, но «Меркурий», из-за слабого ветра, отстал и был настигнут двумя самыми крупными и быстроходными кораблями противника - 110-пушечным «Селимие» и 74-пушечным «Реал-беем».

О корабле

«Меркурий» был двухмачтовым бригом, построенным в 1820 году. Он предназначался для разведки, посыльной службы и патрулирования. Его вооружение составляли 18 карронад (короткоствольных пушек) калибром 24 фунта, что делало его слабее даже одного из турецких кораблей, не говоря о двух. Низкие борта и небольшие размеры «Меркурия», которые обычно считались недостатком, в этом бою сыграли неожиданную роль: турецким канонирам было сложнее целиться в компактный бриг.

Экипаж и решение сражаться

На борту «Меркурия» находилось 115 человек, включая офицеров. Когда стало ясно, что уйти от погони не удастся, Казарский собрал военный совет. По флотской традиции, младший по званию высказывался первым. Штурман Иван Прокофьев предложил принять бой, заявив: «Кораблю - сражаться до последнего, а если будет сбит рангоут или вода подступит к люкам - взорвать бриг». Это решение поддержали все члены экипажа, включая матросов.

Ход боя

Турецкие корабли, имея десятикратное превосходство в артиллерии (184 орудия против 18), попытались взять «Меркурий» в клещи. Казарский, используя вёсла и паруса, искусно маневрировал, не позволяя противнику занять позицию для бортового залпа. Он держал бриг чуть впереди турецких судов, чтобы их пушки, расположенные в бортовых казематах, не могли развернуться для прицельной стрельбы. Русские канониры сосредоточили огонь на такелаже и парусах врага, лишая их хода.

Первым вышел из строя «Селимие»: попадания в рангоут и паруса заставили его лечь в дрейф. «Реал-бей» продолжал преследование, но меткий выстрел с «Меркурия» повредил его грот-мачту, и паруса, упав, заблокировали носовые орудия. К полудню оба турецких корабля, получив серьёзные повреждения, прекратили погоню. «Меркурий», хотя и был изрешечён ядрами (22 пробоины в корпусе, 148 - в парусах и такелаже), сумел добраться до Севастополя.

Последствия и память

Потери экипажа составили 4 убитых и 6 раненых, включая Казарского, получившего ранение в голову. За этот бой бриг был удостоен Георгиевского кормового флага - высшей награды для корабля в русском флоте. В приказе императора Николая I подчёркивалось: «Подвиг сей таков, что не находится другого ему подобного в морской истории». Капитан-лейтенант Казарский получил орден Святого Георгия IV степени и пожизненную пенсию, а все члены экипажа - награды и привилегии.

Имя «Меркурия» стало легендарным. В его честь на Черноморском флоте традиционно называли корабли «Память Меркурия». Подвиг вдохновил художников, включая Ивана Айвазовского, создавшего несколько полотен, запечатлевших бой. Английский историк Фред Томас Джейн позже писал: «Совершенно невозможно допустить, чтобы такое маленькое судно вывело из строя два линейных корабля» - но факты подтвердили: невозможное стало реальностью.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

UPD:

В 1839 году в Севастополе, на Матросском бульваре, был открыт памятник Александру Ивановичу Казарскому - командиру легендарного брига «Меркурий». Инициатором создания памятника стал командующий Черноморской эскадрой адмирал Михаил Петрович Лазарев. Средства на возведение монумента пожертвовали жители Севастополя, а также моряки Черноморского и Балтийского флотов России. Автором проекта памятника стал выдающийся русский художник и архитектор, академик и заслуженный профессор архитектуры Императорской Академии художеств Михаил Петрович Брюллов. На постаменте была написана лаконичная надпись: «Казарскому. Потомству в пример». Примечательно, что данный памятник является самым первым в прекрасном городе Севастополь.

Показать полностью 1
61
Наука | Научпоп
Серия Календарь событий

16 июня. Рождение российской метрологии

16 июня. Рождение российской метрологии

До XIX века Россия страдала от хаоса в измерительной системе. В разных губерниях использовались собственные варианты аршинов, фунтов, ведер и других мер, что создавало проблемы для торговли, промышленности и сбора налогов. Например, пуд в Москве мог отличаться от петербургского, а аршин в Казани - от нижегородского. Это не только затрудняло расчеты между регионами, но и подрывало доверие к российским товарам за границей, о чем неоднократно предупреждал министр финансов Егор Канкрин. Первые попытки унификации предпринимались еще при Петре I, но системная работа началась лишь в 1827 году, когда при Министерстве внутренних дел создали комиссию под руководством ученых Андрея Ламберти и Петра Соболевского. Их задача заключалась в установлении точных соотношений между мерами длины, веса и объема, а также в привязке русских эталонов к европейским. Комиссия провела масштабные исследования: сравнила отечественный фунт с английскими и французскими аналогами, изучила исторические документы и даже приняла за основу объема английский кубический дюйм. Однако выводы комиссии, представленные в 1828 году, забуксовали в бюрократической машине. Комитет министров потребовал дополнительных сравнений с зарубежными стандартами, что затянуло процесс на годы.

«Положение о мерах и весах»

К 1840-м годам необходимость реформы стала критической. Развитие железных дорог, расширение промышленности и рост международной торговли требовали единых измерений. Император Николай I, известный вниманием к систематизации государственного управления, 16 июня 1842 года подписал именной указ Сенату, утвердивший «Положение о мерах и весах». Этот документ вводил обязательные для всей империи эталоны аршина и фунта, а также учреждал Депо образцовых мер и весов - первое государственное метрологическое учреждение России. Переход на новую систему планировалось завершить к 1 января 1845 года. Депо разместили в Петропавловской крепости Санкт-Петербурга, а его первым «ученым-хранителем» назначили академика Адольфа Яковлевича Купфера, физика и металлурга. В обязанности учреждения входило не только хранение эталонов, но и изготовление их копий для губерний, поверка (сверка) всех мер в стране, а также научные исследования. Под руководством Купфера, например, был создан знаменитый бронзовый фунт 1845 года, считавшийся образцом точности.

Депо быстро стало центром научной мысли, но его инфраструктура требовала развития. После смерти Купфера в 1865 году руководство перешло к инженеру Владимиру Глухову, который добился переезда учреждения из сырых помещений крепости в специально построенное здание на Забалканском проспекте (ныне Московский проспект, 19). Новый комплекс, открытый в 1879 году, проектировался с учетом метрологических задач: тройные окна защищали эталоны от перепадов температур, а усиленные фундаменты гасили вибрации. Однако настоящий прорыв произошел в 1892 году, когда ученым-хранителем назначили Дмитрия Менделеева. Уже через год он преобразовал Депо в Главную палату мер и весов, превратив ее в мировой научный центр. Менделеев заменил устаревшие эталоны платино-иридиевыми копиями метра и килограмма, заказанными в Англии, создал лаборатории для исследований в области электрических и оптических измерений, а также разработал новое «Положение о мерах и весах» 1899 года. Этот документ, утвержденный Николаем II, предусматривал создание сети поверочных палаток по всей России, первая из которых открылась в 1900 году в Петербурге. При Менделееве в 1902 году построили знаменитое здание с часовой башней, где разместили 30-метровую шахту для гравиметрических измерений и астрономический павильон, ставший основой Государственной службы времени России.

Последствия

Создание Депо имело глубокие последствия для страны. В экономике унификация мер устранила барьеры для внутренней и внешней торговли, упростила налоговый контроль и снизила уровень мошенничества. К началу XX века поверочные палатки ежегодно клеймили сотни тысяч гирь и весов. В науке Россия получила международное признание: в 1875 году страна присоединилась к Метрической конвенции, а в 1889-м - получила эталоны метра и килограмма от Международного бюро мер и весов. Эти артефакты до сих пор хранятся во ВНИИМ. Даже в оборонной сфере вклад оказался значимым: во время Первой мировой войны Главная палата разрабатывала приборы для армии, включая измерители мощности взрывчатки. После революции 1917 года учреждение завершило переход на метрическую систему (1925–1927), окончательно упразднив аршины и фунты, а в 1934 году преобразовалось во Всероссийский научно-исследовательский институт метрологии (ВНИИМ) имени Д.И. Менделеева.

Историческое значение указа Николая I выходит далеко за рамки XIX века. Сегодня ВНИИМ хранит 17 государственных первичных эталонов, включая эталоны килограмма и секунды, участвует в международных системах сертификации, а его здания на Московском проспекте остаются символами научной преемственности.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

Показать полностью
76
Лига историков
Серия Календарь событий

15 июня. Зафиксированный «полет» лошади или первая в мире хронофотография

«Топориковая» поза лошади в галопе

«Топориковая» поза лошади в галопе

Здравствуйте читатели! Вы когда-то задавались вопросом: «Отрываются ли все четыре копыта лошади одновременно от земли во время галопа?». Возможно вопрос кажется вам странным, но в XIX веке он вызывал ожесточенные споры. И общество долгое время не могло найти решение данной загадки, так как человеческий глаз физически не способен уследить за быстрыми движениями лошади. Да и художники того времени вносили сумятицу в умы людей. Художниками до XIX века было принято изображать лошадей в галопе в так называемой «топориковой» позе. В данной позе лошадь в галопе представлена с неестественно вытянутыми ногами: передние конечности направлены вперёд, задние - назад, создавая иллюзию "полёта" в растянутом прыжке, напоминающем форму топорища. Но 15 июня 1878 года была поставлена жирная точка в данном вопросе и все благодаря герою нашей сегодняшней истории.

История эксперимента

Герой нашей сегодняшней истории - желездорожный магнат и любитель скакового дела, Леланд Стэнфорд. Чтобы разрешить данный спор раз и навсегда - он заключил пари на крупную сумму (по некоторым сведениям, $25 000). Он был уверен, что копыта лошади во время галопа отрываются от земли, но с «топориковой» позой он был решительно не согласен. Чтобы доказать свою правоту Стэнфорд нанял английского фотографа Эдварда Мейбриджа. Мейбридж уже пытался запечатлеть движение лошади в начале 1870-х годов, но тогдашние технологии давали размытые изображения. Его снимок лошади Оксидент в 1877 году, несмотря на критику за ретушь, показал потенциал и принес ему награду, но не разрешил спор окончательно. Стэнфорд предоставил Мейбриджу ресурсы и задачу: зафиксировать то, что неспособен уловить человеческий глаз.

И вот, 15 июня 1878 года, пригласив прессу и скептиков на ферму в Пало-Альто, Мейбридж и Стэнфорд приступили к решающему эксперименту. Вдоль беговой дорожки Мейбридж установил 24 деревянные фотокамеры на расстоянии примерно 68,5 см друг от друга. Каждая камера была оснащена специальным затвором, соединенным тонкими нитями, натянутыми поперек пути. Задача легла на кобылу по кличке Салли Гарднер под управлением жокея Г. Домма. Когда лошадь ринулась галопом со скоростью около 58 км/ч, она последовательно разрывала эти нити. Каждое обрывание нити приводило к срабатыванию затвора одной из камер с невероятно короткой выдержкой - менее 1/2000 секунды, а интервал между кадрами составлял примерно 1/25 секунды. Сам процесс съемки был сопряжен с трудностями: слишком крепкие нити не рвались, а опрокидывали камеры, слишком слабые срабатывали от ветра или случайного касания, а сами веревки пугали лошадей, что требовало многочисленных пробных заездов. Однако настойчивость окупилась. Результатом стала серия из 24 четких фотографий, запечатлевших каждую фазу движения. Особенно важен был кадр №12, на котором Салли Гарднер отчетливо парила в воздухе, причем не с вытянутыми ногами, как веками изображали художники в знаменитой «топориковой» позе, а с ногами, подобранными под корпус. Эта деталь не только подтвердила гипотезу Стэнфорда о моменте полного отрыва от земли, но и опровергла столетия художественной традиции. Подлинность снимков подчеркивала даже такая случайная деталь, как порванные ремни седла, попавшие в кадр.

Последствия

Последствия этого экспериментального галопа оказались далекоидущими и революционными. Прежде всего, он принес научное откровение: серия снимков наглядно продемонстрировала истинную механику галопа, показав, что момент «полета» возникает именно в фазе группировки ног, а не их вытягивания. Метод Мейбриджа, названный хронофотографией, открыл новую эру в изучении движения - от человеческой походки до полета птиц. Публикация снимков в журнале «Scientific American» 19 октября 1878 года, а позже в роскошных европейских альбомах, сделала их достоянием мировой науки и общественности. Культурный шок был не менее значителен. Мир искусства раскололся: академические живописцы возмущались, утверждая, что «объектив лжет», в то время как реалисты, такие как Томас Икинс, с энтузиазмом использовали фотографии для создания анатомически точных картин. Однако самое глобальное последствие лежало в области технологий. Последовательный показ этих кадров создавал иллюзию движущейся лошади. Это стало ключевым шагом, вдохновившим изобретателей на создание зоотропов, праксиноскопов и, в конечном итоге, кинематографа. Историки, включая Жоржа Садуля, прямо связывают эксперимент Мейбриджа с рождением кино. Даже в конном спорте снимки позволили глубже понять физиологию лошадей, и их анализ актуален для современных спортсменов, сравнивающих резвость своих лошадей с данными 1878 года.

Итоги съемки 15 июня оказались впечатляющими. Она не просто выиграла пари для Стэнфорда, но изменила восприятие движения человечеством. Хронофотография Мейбриджа заложила основы современной биомеханики, спортивной науки и анимации, а так же стала прообразом технологии захвата движения.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

Показать полностью 1
122
Лига историков
Серия Календарь событий

14 июня. День Рождения Севастополя

История города Севастополя, уходит в глубь тысячелетий. Еще в V веке до н.э. греческие колонисты основали на месте нынешнего Севастополя мощный полис Херсонес Таврический, который стал центром торговли и культуры Причерноморья. Именно в Херсонесе в 988 году крестился князь Владимир, что позже стало духовным обоснованием интереса России к Крыму. После нашествий готов, гуннов и золотоордынцев Херсонес пришел в упадок, а в XV веке Крым вошел в состав Османской империи. К XVIII веку на берегах стратегической Ахтиарской бухты существовала лишь татарская деревня Ахтиар (Ак-Яр - «Белый утес»).

Основание Севастополя

После присоединения Крыма к России в 1783 году потребовалась незамерзающая военно-морская база для защиты южных границ. Ахтиарская бухта, обнаруженная капитаном Берсеневым в апреле 1783 года, идеально подходила для этого: её глубина достигала 20 метров, а извилистые берега длиной 8 км создавали естественное укрытие для кораблей от штормов и вражеских атак. Александр Суворов, оценив бухту ещё в 1778 году, докладывал: «Подобной гавани на всём Чёрном море не найдется!». Это предопределило размещение здесь объединённого флота Азовской и Днепровской флотилий под командованием вице-адмирала Клокачёва (май 1783 года).

14 июня 1783 года считается днем основания города. Именно в этот день, под руководством контр-адмирала Томаса Мекензи, заложили первые каменные здания: пристань (будущая Графская), часовню, адмиралтейство. 10 февраля 1784 года вышел указ, закрепивший имя Севастополь - от греческих слов Σεβαστός («священный, императорский») и πόλις («город»). Легенда гласит, что Екатерина планировала назвать Херсоном именно этот порт, а нынешний Херсон - Севастополем, но курьеры перепутали конверты с указами. Историческая ирония, однако, лишь подчеркнула связь с античным прошлым: рядом лежали руины Херсонеса, где в 988 году крестился князь Владимир. Григорий Потемкин, курировавший строительство, видел в Севастополе «ключ к Черному морю» и требовал ускорять работы, несмотря на нехватку ресурсов.

Первые строители столкнулись с жестокими испытаниями. Болотистые берега бухты породили эпидемии малярии: в 1783 - 1786 годах от лихорадки погиб каждый пятый рабочий. Для осушения почвы рыли каналы и сажали эвкалипты, чьи корни вытягивали влагу. Политические решения тоже не щадили город: император Павел I, ненавидевший наследие матери, в 1797 году вернул название Ахтиар. Лишь в 1826 году Николай I, оценив героизм моряков в войнах с турками, восстановил имя «Севастополь» как символ непобедимости.

Героизм Севастополя в Крымской войне (1853-1856 г.)

Во времена Крымской войны город подвергся осаде (1854-1855 г.). Защитники города столкнулись с превосходящими силами Англии, Франции и Турции и русское командование, во главе с адмиралом Нахимовым, Корниловым и Истоминым, создали уникальную оборонительную линию. Чтобы блокировать вражеский флот, на входе в бухту затопили корабли Черноморского флота, в том числе пришлось потопить флагман и гордость русского флота - линкор «Двенадцать апостолов», о котором уже была статья у меня. Экипаж кораблей сошел на берег и превратил город в сухопутную крепость. 349 дней защитники города отбивали штурмы, пока падение Малахова кургана не вынудило взорвать уцелевшие укрепления, оставив врагу руины. «Севастополь не сдался - он истёк кровью», - писали современники.

После войны Севастополь восстал из пепла: к 1890 году он вернул статус военного порта, а его население выросло до 50 тысяч. Духовным стержнем стала память о жертвах обороны - на месте затопленных кораблей в 1905 году воздвигли знаменитый памятник.

Героизм Севастополя в Великую Отечественную Войну (1941-1945г.)

В годы Великой Отечественной Войны город так же оказался в осаде, но и в этот раз он не посрамил свою доблестную славу. 250 дней обороны 1941-1942 годов стали второй легендарной страницей в истории города.

Севастополь встретил войну 22 июня 1941 года бомбежкой в 3:15 утра. К октябрю 200-тысячная армия Манштейна с танками, авиацией и гигантской пушкой «Дора» (её 7-тонные снаряды крушили скалы) окружила город. Гарнизон из 50 тысяч бойцов ответил чудом инженерной мысли: в Инкерманских штольнях создали подземный город с госпиталями, школами и заводом, Береговые батареи №30 и №35, предназначенные против кораблей, били по танкам прямой наводкой.

250 дней длилась оборона. В ноябре 1941-го пулеметчик Иван Богатырь в одиночку отбил 8 атак у Дуванкоя. В декабре эсминец «Бодрый» прорвался со снарядами сквозь шторм, а десант в Феодосии отвлек немцев. К июню 1942-го, после падения Керчи, город бомбили 2500 раз в сутки. На Сапун-горе раненые бойцы приковывали себя к пулеметам ремнями. Когда 26 июня прорвался последний корабль с боеприпасами («Ташкент»), защитники уже дрались без воды и патронов. 4 июля 1942 года советские войска были вынуждены оставить Севастополь. Остатки советских войск (80 тыс. защитников), которые остались в городе,продолжали сражаться до 12 июля, но к этому времени город уже находился под контролем немецко-румынских войск.

Нацисты захватили город, но очень большой ценой. Вермахт и союзники (с учетом румынских частей) потеряли около 300 000 человек. Это было шоком для Манштейна, беспрецедентные на тот момент потери при захвате города. Советская Армия потеряла около 200 000 человек. Защитники Севастополя заплатили кровавую цену, но их героизм сорвал планы немцев по нанесению удара по Кавказу. Как позже скажет маршал Василевский: «Севастополь оттянул силы, которые могли изменить ход войны в 1942-м».

9 мая 1944 года советские войска после ожесточенных боев освободили Севастополь от немецко-фашистских оккупантов. Освобождение города стало важнейшим этапом Крымской стратегической наступательной операции, которая шла на полуострове с апреля 1944 года. В результате Крымской наступательной операции потери 17-й армии вермахта только на суше составили 100 тысяч человек, в том числе свыше 61 тысячи человек пленными. Советские войска и силы флота в ходе Крымской операции потеряли около 18 тысяч человек убитыми и более 67 тысяч ранеными.

После освобождения в 1944-м началось «третье рождение» города. Стройбатальоны со всей СССР восстанавливали его: к 1954 году жилой фонд превысил довоенный. Но в том же году случился удар: Хрущёв передал Крым Украине. Севастополь, формально сохранивший статус города республиканского подчинения РСФСР (с 1948 года), де-факто оказался под юрисдикцией УССР. «Хрущёв подарил Украине исконно русскую землю, политую русской кровью», - позже скажет маршал Будённый.

Современность

Распад СССР вверг Севастополь в «третью оборону». Город сопротивлялся насильственной украинизации: в 1994-м принял гимн «Легендарный Севастополь» с ключевой строкой «неприступный для врагов», а в последующие годы отстаивал русский язык и память о героизме. Кризис 2014 года стал переломным: после госпереворота в Киеве и отмены закона о русском языке тысячи жителей вышли на площадь Нахимова с лозунгом «Отстаивайте же Севастополь!». Данный лозунг был изначально высказан русским адмиралом Владимиром Алексеевичем Корниловым во времена Крымской войны и защиты Севастополя, но и в 2014 году он оказался актуальным как никогда.

16 марта 2014 года 96% участников референдума проголосовали за присоединение к России. Уже 18-го Севастополь подписал договор о вхождении в РФ как город федерального значения. Город наконец-то вернулся в родную гавань.

Ну и СМИ на всякий случай: https://crimea.ria.ru/20250316/referendum-v-krymu-v-2014-god...

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

Показать полностью 3
63
Лига историков
Серия Календарь событий

13 июня. Лоустофтское сражение или как Англичане победили в битве, но проиграли в войне

13 июня. Лоустофтское сражение или как Англичане победили в битве, но проиграли в войне

Лоустофтское сражение, произошедшее 13 июня 1665 года в Северном море у побережья графства Саффолк, стало крупнейшим и самым кровавым морским сражением Второй англо-голландской войны (1665-1667 гг.) и завершилось сокрушительным поражением голландского флота.

Предыстория

Предыстория конфликта уходит корнями в острейшее торговое соперничество Англии и Голландии. Английский Навигационный акт 1651 года, нацеленный на подрыв голландской посреднической торговли, запрещал ввоз товаров в Англию на иностранных судах, если они не принадлежали стране-производителю. Это наносило огромный ущерб экономике Голландии, основанной на морских перевозках. Напряжение нарастало годами: англичане захватывали голландские колонии и суда, голландцы отвечали рейдами. Весной 1665 года взаимные претензии и инциденты привели к формальному объявлению войны. Английский флот под командованием брата короля Карла II, герцога Йоркского (будущего короля Якова II), вышел в море, стремясь заблокировать голландские порты и помешать соединению их эскадр.

Соотношение сил перед сражением

Английский флот насчитывал 109 кораблей (включая 85 с 30+ пушками, из них 35 мощных линкоров с 50+ орудиями), 21 брандер, около 4200 пушек и 22 000 человек экипажа. Его ядро составляли тяжелые трехдечные линейные корабли, такие как флагман герцога Йоркского 80-пушечный «Ройял Чарльз». Англичане обладали превосходством в тяжелой артиллерии – их пушки были крупнокалибернее и дальнобойнее.

Голландский флот лейтенант-адмирала Якоба ван Вассенара Обдама включал 103 боевых корабля (многие из них легче английских), 11 брандеров, 7 яхт, 12 галиотов, около 4900 пушек (часто меньшего калибра) и 21 000 человек. Значительная часть голландских капитанов была набрана из торгового флота и не имела опыта генеральных сражений.

Ход сражения

Голландский флот под командованием лейтенант-адмирала Якоба ван Вассенара Обдама, соединившись с эскадрой Йохана Эвертсена (голландский адмирал), вышел к английскому побережью, чтобы сорвать блокаду своих портов. Обдам получил приказ атаковать английский флот в любом месте, где можно нанести максимальный урон, даже если это означало сражение у английских берегов. 12 июня голландцы заняли выгодное наветренное положение у берегов Суффолка, обнаружив английский флот на якоре близ Лоустофта. Однако Обдам, вопреки ожиданиям, не атаковал сразу. Вместо этого он лег в дрейф, упустив инициативу.

Ночью ветер сменился, отдав преимущество англичанам. Голландцы попытались перестроиться, но маневр вызвал замешательство и нарушение строя, особенно среди менее опытных капитанов. Основное столкновение началось рано утром 13 июня 1665 года, в 3 часа утра. Англичане, используя превосходство в артиллерии, вели эффективный огонь с дистанции, на которой голландские пушки были малоэффективны. Несмотря на потерю двух отставших кораблей, английская линия устояла. К 6 утра голландцы безуспешно пытались вернуть наветренное положение. Герцог Йоркский, стремясь развить успех, приказал своему флоту повернуть для сближения. Этот рискованный маневр временно нарушил английский строй, но позволил начать ближний бой. В 10 утра корабли сошлись на пистолетный выстрел. Англичане сосредоточили огонь на центре голландской линии. Флагман Обдама «Эендрахт» («Единство») был окружен и подвергся жестокому обстрелу тремя английскими линкорами, включая «Ройял Чарльз». После почти часового ближнего боя в «Эендрахт» попали зажигательные снаряды, вызвавшие чудовищный взрыв крюйт-камеры. Адмирал Обдам и почти весь экипаж (около 400 человек) погибли мгновенно. Гибель командующего и флагмана в центре боевой линии вызвала панику и деморализацию голландцев, их строй окончательно рассыпался. Попытку восстановить порядок возглавил Корнелис Тромп (сын знаменитого адмирала Мартена Тромпа), но его флагман «Лейден» был сильно поврежден. Только энергичные действия командующего арьергардом Йохана Эвертсена, который организовал упорное прикрытие отступающего флота, спасли голландцев от полного уничтожения. Он сумел отбить атаки англичан, позволив основным силам отойти под покровом наступившей темноты.

Отличившиеся командиры

Со стороны Англии герцог Йоркский показал тактическую гибкость, решительно использовав перемену ветра и рискнув на сближение для добивающего удара.Его флагман «Ройял Чарльз» был в гуще боя. Командир авангарда Генри Лоусон, несмотря на тяжелое ранение, удержал позицию, предотвратив возможный охват англичан на начальном этапе.

Со стороны Голландии героем отступления стал Йохан Эвертсен, чьи умелые действия арьергарда спасли от гибели или плена до 70 кораблей. Корнелис Тромп проявил личное мужество, пытаясь взять на себя командование после гибели Обдама, хотя его корабль был почти захвачен.

Последствия сражения

Голландцы понесли катастрофические потери: 17 кораблей потоплено или захвачено (включая флагман), около 5000 человек убитыми и ранеными, еще около 2000 пленными. Англичане потеряли только 2 корабля и около 500 человек убитыми и ранеными. Это было одно из самых сокрушительных поражений голландского флота в XVII веке, нанесшее тяжелый удар по престижу и моральному духу республики.

Однако стратегическая победа Англии оказалась пирровой. Разразившаяся в Лондоне эпидемия чумы и последовавший за ней Великий пожар 1666 года, вкупе с финансовым истощением казны, помешали англичанам эффективно использовать плоды победы для блокады голландского побережья или организации вторжения. Голландия же, несмотря на тяжелейшие потери, проявила удивительную способность к восстановлению. Под руководством гениального флотоводца Михила де Рюйтера, вернувшегося из Вест-Индии, голландцы в рекордные сроки отстроили флот, реорганизовали командование (усилив роль профессиональных морских офицеров) и уже в июне 1666 года нанесли англичанам ответное сокрушительное поражение в Четырехдневном сражении.

Война завершилась в 1667 году дерзким и унизительным для Англии налетом голландского флота де Рюйтера на верфи Чатема в устье реки Медуэй, где были сожжены и захвачены несколько крупных английских кораблей, включая флагман «Ройял Чарльз». Этот рейд вынудил Англию подписать мир в Бреде на условиях, в основном восстанавливавших статус-кво.

Военные уроки Лоустофта были значительны: сражение наглядно показало слабость голландской системы комплектования экипажей и командования из торговых капитанов, что ускорило создание профессионального военно-морского корпуса. Англичане же убедились в эффективности тяжелой артиллерии и централизованного управления в линейном бою, что стало основой их морской доктрины на долгие годы. Хотя Лоустофт остался для голландцев символом национальной трагедии, он стал и катализатором реформ, позволивших им в конечном итоге отстоять свои позиции в войне.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

Показать полностью
56
Лига историков
Серия Календарь событий

12 июня. «День рождения противогаза»

История изобретения противогаза начинается с многовековых попыток человечества защититься от токсичных веществ. Еще в Средневековье «чумные доктора» носили маски с клювообразными фильтрами, наполненными травами или уксусом, хотя их эффективность была сомнительной и они сами часто становились разносчиками заразы. В XIX веке, с развитием химии, проблема стала острее: в промышленных производствах, где активно использовались химические реагенты, появилась необходимость в защите работников от токсичного воздействия.

Изобретение «Легочного протектора»

12 июня 1849 года произошло знаковое событие: американский изобретатель Льюис Хаслетт получил первый в истории патент на устройство, названное «Легочным протектором». Изобретение позиционировалось как средство против пыли и аэрозолей, а не газов. Хаслетт в своем патенте акцентировал его применение для горняков, пожарных и рабочих литейных цехов - профессий, где вдыхание загрязненного воздуха вызывало силикоз, отравления и раннюю смерть. Его изобретение состояло из блока с клапанами, регулирующими вдох и выдох, и войлочного фильтра, который мог подсоединяться напрямую или через трубку. Фильтр крепился к носу или рту, используя пористый материал для задержки пыли и вредных веществ. Хотя устройство Хаслетта стало важной вехой в систематизации принципов фильтрации воздуха, его практическая эффективность оказалась ограниченной - оно не могло нейтрализовать боевые газы из-за примитивности фильтрующего материала и отсутствия герметичной маски.

Тем не менее этот патент заложил концептуальную основу для будущих разработок и теперь символически отмечается как «День рождения противогаза».

Изобретение противогаза

Настоящий перелом в истории противогазов произошел лишь десятилетия спустя, во время Первой мировой войны, когда химическое оружие стало массово применяться на фронтах. После первой газовой атаки немцев под Ипром в апреле 1915 года и последовавшей «Атаки мертвецов» под крепостью Осовец (6 августа 1915 г.), где русские солдаты шли в контратаку, обматывая лица мокрыми шинелями, потребовалось срочное решение. Изначальные средства защиты - марлевые маски, пропитанные гипосульфитом или содой, оказались неэффективными и даже опасными: при реакции с хлором они выделяли сернистый газ, усугубляя отравление. Военные пытались найти решение, но большинство предложений (вроде костров для рассеивания газа или пропеллеров) были бесполезны.

Прорыв совершил русский химик Николай Зелинский. В июне 1915 года, опираясь на свой ранний опыт отравления ипритом, он предложил использовать активированный березовый уголь. Эксперименты показали, что его пористая структура идеально адсорбирует яды. Однако угольный фильтр был бесполезен без герметичной маски. Эту проблему решил технолог завода «Треугольник» Эдмонд Куммант, создав резиновую маску, плотно облегавшую лицо. Чтобы доказать эффективность системы, Зелинский провел дерзкий эксперимент: в присутствии скептически настроенного принца Ольденбургского (российский генерал) он провел полтора часа в камере, заполненной сернистым газом, и вышел невредимым. К концу 1916 года в русскую армию поставили 11 миллионов противогазов Зелинского-Кумманта, что спасло бесчисленное количество жизней.

Последствия изобретения

Последствия изобретения оказались глобальными. Зелинский и Куммант, вопреки практике военного времени, отказались патентовать разработку, передав технологию союзникам. Их гуманизм был отражен в принципе Зелинского: «Нельзя наживаться на человеческих несчастьях». Физико-химический принцип адсорбции активированным углем стал основой для всех современных фильтрующих противогазов - в коробки стали добавлять соли металлов для нейтрализации сложных токсинов, а сами устройства эволюционировали для защиты от радиации и биологического оружия.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

Показать полностью 2
14
Книжная лига
Серия Календарь событий

11 июня. Публикация поэмы Николая Гоголя «Мертвые души»

11 июня 1842 года первый том поэмы Николая Гоголя «Мертвые души» был опубликован в типографии Московского университета. Данная публикация стала не просто литературным событием, а культурным потрясением, расколовшим русское общество и определившим пути развития национальной литературы.

История написания

Замысел поэмы родился из пушкинского анекдота, услышанного Гоголем в 1831 году. Пушкин рассказал историю о мошенниках, скупавших в Бессарабии документы на умерших крестьян, чтобы заложить их как живых и получить деньги. Эта практика действительно существовала: например, в Полтавской губернии помещик Пивинский таким образом набрал 50 «душ» для открытия винокурни. Гоголь начал работу в 1835 году, видя в сюжете возможность «изъездить всю Россию и вывести множество характеров», как отмечал сам Пушкин. Изначально задуманная как комический роман, Гоголь планировал написать трехтомную эпопею по образцу «Божественной комедии» Данте, где тома символизировали Ад, Чистилище и Рай русской жизни.

Работа растянулась на семь лет и сопровождалась мучительными сомнениями. Гоголь читал главы Пушкину в 1836 году, ожидая смеха, но поэт, по свидетельству автора, «стал сумрачнее тучи» и произнес: «Боже, как грустна наша Россия!». Эта реакция заставила Гоголя смягчить сатиру, добавив лирические отступления. После смерти Пушкина в 1837 году Гоголь воспринял поэму как духовное завещание друга и уехал в Италию, где завершил черновик. Возвратившись в Россию в 1841 году, он столкнулся с цензурой: Московский комитет потребовал изъять «Повесть о капитане Копейкине» (сатиру на чиновничий Петербург) и изменить название книги, усмотрев в словосочетании «мертвые души» кощунство. Гоголь переписал главу, а название книги дополнил подзаголовком «Похождения Чичикова», оформленным мелкими буквами, чтобы выделить основное - «Мертвые души».

Сюжет

Поэма рассказывает о афере Павла Ивановича Чичикова - коллежского советника, который приезжает в губернский город NN, чтобы скупить у помещиков документы на умерших крестьян («мертвые души»), ещё числящихся живыми по ревизским спискам. Его цель - заложить «души» в Опекунский совет под 200 рублей за штуку, выдав себя за владельца крепостных, а затем сбежать с деньгами. Для легализации аферы Чичиков объявляет, что переселит крестьян в Херсонскую губернию, где государство раздавало земли даром.

В своих поездках он посещает пять помещиков, каждый из которых олицетворяет духовную деградацию: Манилов (бездельник), Коробочка (скряга), Ноздрёв (игрок и скандалист), Собакевич (хищник-прагматик), Плюшкин (самый скупой и мелочный из помещиков).

Сделка завершается успешно: Чичиков оформляет документы на 400 душ, но его афера раскрывается из-за сплетен Коробочки и скандала с Ноздревым. Город погружается в хаос: чиновники спорят, не является ли Чичиков переодетым Наполеоном или разбойником, а дамы уверены, что он похитит губернаторскую дочь. Поэма завершается бегством Чичикова и знаменитым лирическим отступлением о России как «необгонимой тройке».

Реакция читателей и последствия

Публикация вызвала ожесточенную полемику. Прогрессивные круги во главе с Белинским увидели в поэме «исполинское обличение крепостничества» и «новую форму искусства». Молодежь, включая Достоевского, боготворила Гоголя: студенты стриглись «под него» и читали поэму вслух. Консерваторы же обвиняли автора в клевете. Фаддей Булгарин писал: «Это собрание уродов... где светлые стороны русской жизни?» , а чиновники опасались, что книга «научит мошенников покупать мертвые души». Даже славянофилы разделились: одни называли поэму «русской Илиадой», другие издевательством над народом.

Главной трагедией стало незавершенность замысла Гоголя. Второй том (задуманный как «Чистилище» с нравственным возрождением Чичикова) Гоголь писал 12 лет, но в феврале 1852 года сжег рукопись, считая её «безжизненной». Сохранились лишь черновики, где аферист, попав под арест, даёт взятку и продолжает мошенничать.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

Показать полностью 1
83
Лига историков
Серия Календарь событий

10 июня. Начало Выборгско-Петрозаводской операции или как Красная Армия финнов-оккупантов из Карелии выдавила

10 июня. Начало Выборгско-Петрозаводской операции или как Красная Армия финнов-оккупантов из Карелии выдавила

10 июня 1944 года началась Выборгско-Петрозаводская наступательная операция. Значение данной операции сложно переоценить - в результате данного наступления получилось в кратчайшие сроки освободить Карелию от финских оккупантов, а так же обезопасить многострадальный Ленинград от постоянных обстрелов. Благодаря мужеству и героизму солдат советской армии получилось стремительно устранить северную угрозу (заставив капитулировать нацистскую Финляндию) и сосредоточить свои силы на Прибалтийском и Восточном направлении, для последнего и победного рывка.

Предыстория

К лету 1944 года стратегическая инициатива в Великой Отечественной Войне принадлежала Красной Армии. После полного снятия блокады Ленинграда и разгрома немцев под Новгородом зимой, главная угроза городу на Неве теперь исходила с севера. Финские войска, союзники Германии с 1941 года, все еще стояли в считанных километрах от его окраин, а их тяжелая артиллерия продолжала обстреливать город. Контролируя Карельский перешеек и значительную часть Карелии, финны опирались на мощные, глубоко эшелонированные оборонительные рубежи - возрожденную «линию Маннергейма» с железобетонными ДОТами (огневые точки) и цепь из шести полос между Ладожским и Онежским озерами, ключевым узлом которых была широкая река Свирь. Несмотря на тайные переговоры через шведов в начале 1944 года, финское правительство во главе с Рюти и Маннергеймом, под давлением Берлина, отвергло советские условия перемирия, включавшие разрыв с Германией, восстановление границ 1940 года и демобилизацию армии. Ставке ВГК (ставка Верховного Главнокомандования) было ясно: чтобы окончательно обезопасить Ленинград, обеспечить коммуникации с Мурманском и вывести Финляндию из войны, необходим решительный удар. Планируемая операция, получившая кодовое название «Четвертый сталинский удар», была приурочена к высадке союзников в Нормандии 6 июня, чтобы максимально оттянуть немецкие резервы на Запад.

Соотношение сторон

Для прорыва финских укреплений требовались огромные силы и тщательная подготовка. Советское командование сосредоточило на двух направлениях мощную группировку: Ленинградский фронт под командованием генерала армии Леонида Говорова нацеливался на Карельский перешеек, а Карельский фронт генерала армии Кирилла Мерецкова - на Южную Карелию. Всего было собрано около 450 тысяч солдат, свыше 10 тысяч орудий, 800 танков и 1600 самолетов при поддержке Балтийского флота адмирала Трибуца и Ладожской флотилии. Им противостояла финская армия фельдмаршала Маннергейма численностью примерно 268 тысяч человек, имевшая 1930 орудий, 110 танков и 248 самолетов. Чтобы обеспечить внезапность, советская сторона предприняла беспрецедентные меры маскировки и дезинформации: эшелоны разгружались в лесах, новая авиация не появлялась над линией фронта, артиллерия воздерживалась от пристрелки. Эта хитрость удалась настолько, что финское командование, уверенное в отсутствии немедленной угрозы, даже увеличило число отпусков солдат на полевые работы буквально за неделю до советского наступления.

Выборгско-Петрозаводская операция

Операция началась 10 июня 1944 года с мощнейшей артиллерийской подготовкой на Карельском перешейке. Войска 21-й армии Ленинградского фронта обрушились на финские позиции в районе Белоострова. Балтийский флот активно поддерживал наступление огнем корабельной артиллерии крупного калибра и ударами авиации. Несмотря на отчаянное сопротивление финнов, хорошо использовавших лесисто-болотистую местность и укрепления, оборона была прорвана. Темп наступления оказался невиданным для столь укрепленного района: уже к 14 июня советские войска преодолели вторую полосу «Карельского вала», а 17 июня вышли к третьей, последней полосе обороны непосредственно у стен Выборга. После трех дней ожесточенных уличных боев, 20 июня древний город был взят штурмом. За неполные 11 дней Красная Армия продвинулась на 110 километров. Успех был столь значительным, что генерал армии Говоров уже 18 июня получил высшее воинское звание - Маршал Советского Союза.

Свирско-Петрозаводская операция

После боев за Выборг сразу же начался второй этап операции - Свирско-Петрозаводская (21 июня). Войска Карельского фронта перешли в наступление в Южной Карелии. Главным препятствием здесь была широкая и полноводная река Свирь. Финны, ожидая кровавого форсирования с огромными потерями для атакующих, приготовились к обороне. Но советское командование применило блестящую военную хитрость. После мощной артподготовки на воду спустили сотни плотов и лодок с чучелами в солдатской форме. Финны, приняв их за реальный десант, открыли шквальный огонь из всех уцелевших огневых точек, тем самым полностью раскрыв свою оборону. Советская артиллерия и авиация немедленно накрыли обнаруженные цели, и лишь после этого началась переправа настоящих войск, понесших минимальные потери. Одновременно Ладожская флотилия высадила тактический десант в районе реки Тулокса (22 июня), нарушив коммуникации противника в тылу. Успех был стремительным: 25 июня был освобожден Олонец, а 28 июня части 32-й армии при активной помощи партизан вступили в столицу Карело-Финской ССР - Петрозаводск. Освободителей ждали страшные свидетельства финской оккупации - опустевшие концентрационные лагеря, где содержались тысячи советских граждан.

Развивая успех, советские войска к 10 июля вышли в район Лоймола, а 21 июля 32-я армия достигла государственной границы СССР с Финляндией в районе Куолисмы. Попытки развить наступление вглубь финской территории натолкнулись на ожесточенное сопротивление подтянутых резервов и упорную оборону на заранее подготовленных рубежах. Чтобы избежать ненужных потерь в сложной местности и учитывая достигнутые стратегические цели, Ставка ВГК приказала Ленинградскому фронту перейти к обороне 12 июля, а Карельскому - 9 августа 1944 года.

Последствия операции

Последствия Выборгско-Петрозаводской операции были поистине стратегическими. Она навсегда ликвидировала угрозу Ленинграду с севера. Были освобождены Выборг, Петрозаводск и практически вся оккупированная территория Карелии, восстановлена государственная граница с Финляндией. Финская армия понесла тяжелейшие, невосполнимые потери: около 18 тысяч убитыми и 45 тысяч ранеными (советские безвозвратные потери составили примерно 23,6 тысячи, санитарные - 72,7 тысячи человек). Военно-политическое положение Финляндии стало катастрофическим. Уже 4 сентября 1944 года она была вынуждена выйти из войны, разорвать союз с Германией, начать боевые действия против бывшего союзника и принять все первоначальные советские условия перемирия. Балтийский флот получил возможность действовать в восточной части Финского залива. Германия потеряла важнейшего союзника в Скандинавии.

Эта операция вошла в историю военного искусства как блестящий пример преодоления мощнейшей, глубоко эшелонированной обороны в исключительно сложных условиях лесисто-озерной местности. Мужество и героизм ее участников были отмечены высокими наградами: 78 воинам присвоено звание Героя Советского Союза, десятки тысяч награждены орденами и медалями. Выборгско-Петрозаводская операция не только окончательно завершила битву за Ленинград, но и стала решающим ударом, предопределившим крах гитлеровской коалиции на северном фланге Восточного фронта.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

Показать полностью
152
Лига историков
Серия Календарь событий

Линкор «Бисмарк». Его борьба

Линкор «Бисмарк». Его борьба

Доброго дня (утра, вечера, ночи) читатели! Под моим прошлым постом, посвященному русскому линкору «Двенадцать Апостолов», разгорелся нешуточный спор про линкор второй мировой войны - про линкор «Бисмарк». Если в вкратце, то его назвали бесполезной грудой металла, которую закономерно потопили в первой боевой миссии. И все же я не соглашусь в полной мере с этим утверждением. Хотя корабль и был потоплен в начале своей военной карьеры, но на мой взгляд «Бисмарк» все же был великолепным линкором своего времени, которого погубило в основном стратегическая близорукость и излишняя самоуверенность командования военно-морскими силами Третьего рейха. В данном посте расскажу про строительство корабля, технические характеристики и про его последний бой.

Строительство корабля и его характеристики

Строительство линкора «Бисмарк» стало воплощением амбициозной программы возрождения германского флота после прихода к власти нацистов. Работы начались в глубокой секретности еще в 1932 году, когда немецкие инженеры под кодовым обозначением «линкор F» начали проектирование корабля, нарушающего Версальские ограничения. После денонсации Версальского договора в 1935 году и подписания англо-германского морского соглашения, формально разрешавшего Германии строить корабли водоизмещением до 35 000 тонн, проект был окончательно утвержден 16 ноября 1935 года, хотя реальное водоизмещение закладывалось значительно больше - около 41 700 тонн стандартного и до 50 900 тонн полного, что тщательно скрывалось.

Киль будущего исполина был заложен 1 июля 1936 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге (стапель №509), где работы велись под пристальным вниманием руководства Третьего рейха. Проектом руководил доктор Герман Буркхардт, столкнувшийся с комплексом инженерных вызовов: необходимо было уложиться в ограничения по осадке (не более 10 м для прохода Кильским каналом) и ширине (максимум 36 м из-за размеров доков Вильгельмсхафена), при этом обеспечив кораблю выдающиеся боевые характеристики. Конструкторы выбрали схему с-четырьмя двухорудийными башнями главного калибра вместо трёх- или четырёхорудийных - это упрощало системы подачи боезапаса и повышало живучесть, хотя и увеличивало вес. После долгих споров остановились на 380-мм орудиях SKC/34 вместо первоначально рассматривавшихся 330-мм или 406-мм, так как они лучше соответствовали требованиям баланса между огневой мощью, защитой и водоизмещением . Эти орудия могли посылать 800-кг снаряды на невероятную для того времени дистанцию в 36,5 км. Вспомогательную артиллерию представляли двенадцать 150-мм орудий. ПВО обеспечивали шестнадцать 105-мм универсальных орудий, шестнадцать 37-мм и двадцать 20-мм зенитных автоматов. На борту также базировались четыре разведывательных гидросамолета Arado Ar 196.

Корпус «Бисмарка» стал технологическим прорывом: более 90% соединений выполнили методом электросварки, что позволило сэкономить вес по сравнению с клепаными конструкциями и усилить бронирование. Новаторским решением стал бульб (утолщение) в носовой подводной части, снижавший волновое сопротивление и повышавший скорость. Бронирование, занявшее 44% водоизмещения, включало главный пояс толщиной 320 мм, скосы бронепалубы (110 - 120 мм) и 45-мм противоторпедные переборки, что считалось достаточным для противостояния любым снарядам того времени. Энергетическая установка претерпела изменения: отказавшись от турбоэлектрической схемы и дизелей из-за весовых ограничений и ненадёжности, установили 12 паровых котлов Вагнера и три турбины Blohm & Voss, которые на испытаниях развивали мощность в 150 тыс. 170 л.с., разогнав корабль до 30,12 узла.

Габаритные размеры линкора получились следующими: длина - 251 метр, ширина корпуса - 36 метров, высота (от киля до верхней палубы) - 15 метров.

Торжественный спуск на воду состоялся 14 февраля 1939 года - в День святого Валентина. Церемонию посетил лично Адольф Гитлер, а бутылку шампанского о форштевень разбила Доротея фон Лёвенфельд, внучка «железного канцлера» Отто фон Бисмарка, в честь которого корабль получил имя. После этого начался этап достройки и монтажа оборудования: устанавливались системы управления огнём, радары, зенитные орудия, катапульты для гидросамолётов Arado Ar 196. 24 августа 1940 года корабль официально передали флоту под командование капитана Эрнста Линдеманна, но испытания и доводка продолжались до весны 1941 года, включая пробные стрельбы в Балтийском море. Общая стоимость постройки достигла 196,8 млн. рейхсмарок (ориентировочно 1,275 млрд. современных долларов).

Первый бой - уничтожение «Худа»

После ввода в строй в августе 1940 года и длительных испытаний и доработок, «Бисмарк» получил свою боевую задачу - операцию «Рейнские учения». Целью был прорыв в Атлантический океан для атаки на жизненно важные британские конвои. «Бисмарк» должен был отвлекать на себя силы эскорта, в то время как тяжелый крейсер «Принц Ойген» топил транспорты. 18 мая 1941 года соединение под командованием адмирала Гюнтера Лютьенса вышло из Гдыни. Адмирал настаивал на включении в операцию других крупных кораблей («Тирпиц», «Шарнхорст»), но получил отказ. Фатальной ошибкой стало и то, что «Бисмарк» не пополнил полностью запасы топлива в норвежских заливах, где его 20 мая обнаружила британская авиаразведка.

23 мая немецкую эскадру в Датском проливе засекли британские тяжелые крейсера «Саффолк» и «Норфолк». В короткой перестрелке «Бисмарк» повредил радар «Саффолка», но британцы продолжали следить за ним. Утром 24 мая произошла роковая встреча. На перехват вышли гордость Королевского флота линейный крейсер «Худ» и новейший линкор «Принц Уэльский». Начался легендарный бой в Датском проливе. Около 6 утра, после нескольких залпов, 380-мм снаряд с «Бисмарка» (возможно, с пятого залпа) пробил палубную броню «Худа» и достиг кормового артиллерийского погреба. Чудовищный взрыв разорвал «Худ» пополам. Он исчез под водой за считанные минуты, унеся с собой 1417 жизней - спаслись лишь трое. «Принц Уэльский», получив семь попаданий (три от «Бисмарка», четыре от «Принца Ойгена») и имея технические неполадки в орудиях главного калибра, вынужден был отступить под завесой дыма. Это была величайшая победа Кригсмарине (военно-морское командование Третьего рейха). Но и «Бисмарк» не ушел невредимым: три снаряда с «Принца Уэльского» нанесли критический ущерб. Один снаряд пробил носовую часть ниже ватерлинии, вызвав затопление нескольких отсеков и, что самое главное, потерю около 1000 тонн топлива из носовых цистерн. Другой снаряд вывел из строя котельное отделение №2. Утечка топлива оставляла за кораблем заметный нефтяной след, а снижение скорости и затопление делали прорыв в Брест (Франция) единственной реальной целью.

Последний бой

Лютьенс принял решение отпустить «Принц Ойген» для самостоятельных действий в Атлантике, а «Бисмарк» продолжил путь к французскому побережью, преследуемый британскими кораблями. Потеряв контакт вечером 25 мая, он ненадолго обрел надежду. Однако британская разведка и авиация работали без устали. 26 мая, когда до спасительного Бреста оставалось менее суток пути, его обнаружил гидросамолет «Каталина». Вечером того же дня с британского авианосца «Арк Ройял» взлетели устаревшие, но надежные бипланы-торпедоносцы «Фэри Суордфиш». В условиях сильного волнения и зенитного огня им удалось добиться одного, но рокового попадания. Торпеда поразила кормовую часть «Бисмарка» и заклинила его рули. Несмотря на отчаянные усилия экипажа, корабль потерял управление и начал описывать круги. Судьба гиганта была предрешена.

Утром 27 мая 1941 года к месту сражения подошли главные силы британского флота - линкоры «Кинг Джордж V» и «Родни». Начался последний бой «Бисмарка». Окруженный, лишенный управления и возможности маневрировать, он превратился в неподвижную мишень. Британские линкоры сблизились на дистанцию менее 3 км и методично расстреливали германский корабль. В течение 45 минут «Бисмарк» получил сотни попаданий снарядов всех калибров. Одна за другой были выведены из строя все четыре башни главного калибра. Пожары охватили надстройки, корабль получил сильный крен. Несмотря на катастрофические повреждения и потери среди экипажа, флаг не был спущен. Орудия среднего калибра «Бисмарка» продолжали отстреливаться до последнего. Когда стало ясно, что сопротивление бесполезно, командир корабля капитан Эрнст Линдеманн отдал приказ затопить корабль. Экипаж открыл кингстоны и подорвал подрывные заряды. Около 10:40 линкор «Бисмарк» перевернулся и затонул в водах Северной Атлантики. Из экипажа численностью около 2200 человек британские корабли и подошедшая немецкая подлодка U-74 спасли лишь 115 человек. Адмирал Лютьенс и капитан Линдеманн погибли вместе с кораблем.

Последствия

Гибель «Бисмарка» имела далеко идущие последствия и оставила глубокое наследие. Стратегически она положила конец активному использованию крупных немецких надводных рейдеров в Атлантике. Угроза со стороны линкоров резко снизилась, и Гитлер сосредоточил усилия на подводной войне. Тактически бой в Датском проливе и последующая «охота» наглядно продемонстрировали уязвимость даже самого мощного линкора без авиационного прикрытия от атак с воздуха и превосходство радиолокации и разведки. Роковая торпеда с биплана «Фэри Суордфиш» стала символом наступающей эры авианосцев как главной ударной силы флота, что в полной мере подтвердилось в сражениях на Тихом океане. «Бисмарк» стал легендой - символом немецкой инженерной мысли и военно-морской мощи, но также и символом ее пределов и предрешенной судьбы в войне, которую Германия и развязала.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных обзоров и событий. Ваша поддержка очень важна!

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!