OttoPyrkin

Советская научная школа была одной из самых мощных на планете, поэтому неудивительно то количество открытий, которое были совершено учеными СССР. Однако кое-что не вписывается в эту оптимистическую картину: существуют проекты, которые даже сегодняшние ученые рассматривают как гениальные, а они оказывались «завернуты» партийной верхушкой, а часть из них вообще – засекречена. И лишь в последние годы о них стала появляться хоть какая-то информация в публичном доступе.

В свое время та же судьба постигла и одну из разработок известного советского ученого Филимоненко – настоящий магнитный самолет.

О советском ученом-физике Иване Степановиче Филимоненко впервые заговорили в середине 1950-х, когда он был еще молодым. Он известен, прежде всего, как человек, который представил метод холодного ядерного синтеза, который, правда, до сих пор не был успешно воспроизведен хотя бы в лабораторных условиях. Другим же проектом, с каким связывают имя Филимоненко, показывает его как конструктора, а не только физика-ядерщика. Речь идет о его магнитном самолете.

Иван Степанович Филимоненко

Об этом проекте известно не так много, ведь рассекретили его совсем недавно. Сохранились также свидетельства очевидцев работы магнитолета Филимоненко: так, они утверждали, что механизм его передвижения был основан на отталкивании от магнитного поля Земли. Известны также выдержки из официальных комментариев к разработке – предположительно, они составлены лично автором: «Взаимодействует она на заряженных дисках, с магнитным полем земли, в результате чего возникает сила Лоренца, которая значит и передвигает летательный аппарат».

Конструктивно же магнитолет Филимоненко представлял собой два диска, которые вращались во встречных направлениях и были нужны для уравновешивания системы взаимодействия. Предполагается также наличие в основе аппарата установки термоэмиссии, а также контура экранирования от внешнего магнитного поля. Взаимодействие заряженных частиц и магнитного поля и обеспечивало тягу магнитолета.

Схема конструкции магнитолета

В доступных источниках, имеющих информацию по этому проекту, приводятся другие разрозненные данные об аппарате. Так, например, известен материал, из которого создавались диски магнитолета – это изолятор с вкраплениями частиц металла, причем все они взаимодействовали с магнитным полем: во время движения перпендикулярно к полю, сила взаимодействия становится максимальной, а при параллельном движении она вовсе исчезает.

Также были опубликованы некоторые цифры, отражающие работу аппарата и рассчитанные лично Филимоненко: скорость вращения дисков должна быть около 1000 оборотов в минуту – таких показателей хватило бы для того, чтобы подъемная сила магнитного самолета достигала бы «десятков тонн». А управление тягой происходило за счет замедления или ускорения скорости вращения дисков.

Чертежи из рассекреченного проекта Филимоненко

Проект был очень амбициозным, и Филомоненко нужна была поддержка кого-то именитого, чтобы иметь возможность разработать свое детище. И, согласно некоторым данным, она у него была: так, по информации Novate ру, ученого взяли под крыло сразу два научных светила – Курчатов и Королёв. Так продолжалось до середины 1960-х, однако после кончины ученых работы по проекту были свернуты, а вся информация – засекречена. По слухам, к этому приложил руку лично маршал Жуков.

После об уникальном проекте ничего не было слышно больше тридцати лет – лишь в конце девяностых годов прошлого века конструктор смог вернуться к своему магнитолету. Однако информация об этом периоде разработок так и не появилось, а в 2013 году Ивана Степановича Филимоненко не стало.

И только несколько лет назад появилась первые упоминания об этом проекте, ведь гриф секретности с него сняли. При этом существует немало скептиков, в том числе среди ученых, которые считают информацию о магнитном самолете ничем иным, как газетной уткой, но до конца разобраться в этой истории возможно только после того, как информацию о разработках Филимоненко опубликуют в полном объеме.

источник

Из истории отечественной мультипликации:

Аниматор Мария Мотрук, работая над фазами движения Винни-Пуха запуталась и при просмотре обнаружилось, что персонаж пошёл «иноходью»: куда двигается левая нога, туда движется и левая рука. Ошибка стала художественным свойством и неотъемлемой частью обаяния мультгероя.

В процессе съёмок Крокодил Гена лишился хвоста. Дело в том, что, когда кукла была готова, мультипликаторы поняли, что хвост сковывает движения. Но какой же крокодил без хвоста? Придумали хитрость — во время динамичных сцен, когда персонаж активно двигался, хвост убирали, а приставляли его обратно для того, чтобы показать Гену крупным планом.

Почему медвежонка в мультфильме зовут Умка? Жители Чукотки так называют самца белого медведя — «умкы». Это слово очень понравилось создателям мультфильма, и они, слегка его переиграв, назвали медвежонка Умкой.

Идея фильма-погони (Ну, погоди) была придумана сразу. А вот кто за кем гонится, решалось в спорах. На роль главных героев претендовали пары лисы и петуха, лисы и зайца. В итоге победил дуэт волка и зайца. Авторы сериала хотели, чтобы Волка озвучивал Владимир Высоцкий. Кандидатуру в итоге не утвердили, но сам Волк сохранил в себе черты Владимира Семёновича.

Однажды в гостях у Феликса Камова Эдуард Успенский наблюдал забавную сцену: маленькая девочка пыталась примерить мамину шубу и грациозно в ней пройтись. Но каждая попытка заканчивалась падением. После очередной неудачи её отец произнёс: «Ой, опять чебурахнулась!». Интересное слово запомнилось Успенскому, и неуклюжему сказочному зверьку идеально подошло имя Чебурашка.

В книге Астрид Линдгрен нет упоминания о том, что самая любимая еда Карлсона — варенье. Согласно тексту, его любимые блюда — мясные тефтели и торт со взбитыми сливками. Мама Малыша в книге — домохозяйка, у нас же она, как и большинство советских женщин, ходит на работу. Карлсон — просторечивая фамилия на шведском языке, так обращаются к кочегарам или батракам. Многие российские дети спрашивают, какая фамилия у Карлсона, а шведский ребёнок интересуется, какое у Карлсона имя.

источник

Джеймс Барри родился под именем Маргарет Энн Бакли. Всю дальнейшую частную и публичную жизнь он прожил как мужчина. Все это он сделал для того, чтобы поступить в Эдинбургский университет и начать карьеру хирурга, которая была недоступна в те годы женщинам. «Рамблер» расскажет о Джеймсе подробнее.

Окончив университет, он поступил на службу в армию. Джеймс был назначен на должность санитарного помощника в госпитале в Челси. Позже он стал работать в Королевском военном госпитале в Плимуте, где получил повышение до помощника хирурга.

Мужское обличье Маргарет Бакли позволило ей сделать блестящую карьеру хирурга в британских колониях — в Южной Африке, на Мальте, Корфу и, в конце жизни, в Канаде.

После смерти Джеймса Барри в 1865 году, горничная, которая обмывала его тело, стала всем доказывать, что Джеймс на самом деле женщина. Тогда это удалось утаить от общества, засекретив личное дело Барри в архивах министерства обороны.

Однако в 1950-х годах XX века историк Изобел Ри в военных архивах наткнулась на документы, которые свидетельствовали о том, что Барри был женщиной, племянницей британского художника Джеймса Барри.

Маргарет стала прототипом главной героини книги Патрисии Данкер — «Джеймс Миранда Барри».

источник

Если вы не можете позволить себе выложить $330.000 за совершенно новый Rolls Royce Cullinan, то можете получить его копию в масштабе 1:8 в комплекте с культовыми аксессуарами и деталями внедорожника «всего» за $27.000

Обычно модели автомобилей столько не стоят, но, опять же — это совсем не обычная миниатюра: она состоит из более чем 1.000 отдельных деталей, тщательно собранных вместе специалистами Rolls Royce в течение 450 часов (в совокупности, конечно же). Это более половины времени, которое требуется компании для производства одного люксового автомобиля Rolls Royce Cullinan. Кроме того, игрушка для богатеев имеет функционирующие фары, а также мини-версию 6,75-литрового двигателя V12 с двойным турбонаддувом, которым оснащают внедорожники Rolls Royce.

Но несмотря на то, что внешний вид этого миниатюрного Куллинана весьма впечатляет, именно салон оправдывает его кусающуюся цену. В этой миниатюрной версии представлены все детали и отделка внедорожника Rolls Royce: от деревянной отделки и вышивки на подголовниках до окантовки сидений и швов обивки. Внутри даже есть крошечные версии встроенных зонтиков британского автопроизводителя.

Миниатюрный «Роллс-Ройс Куллинан» доступен в 40 тысячах различных цветов. Его размеры составляют 26 см в длину, 10 см в ширину и 9 см в высоту, а сама модель поставляется в стеклянной витрине метр длиной с чёрным глянцевым основанием, вмонтированным в постамент.

Если вы достаточно богаты, чтобы позволить себе настоящий «Куллинан», но при этом хотите иметь и миниатюрную версию, чтобы украсить ею свой особняк, компания Rolls Royce предлагает возможность приобрести сделанную на заказ версию, которая будет один в один соответствовать вашему автомобилю.

И это стоит всего $27.000…

источник