Болгарский «Правец-16» (ЕС-1839). Вылазка в консольный интернет в 2023 году на PC/XT 35-летней давности
Автор: MechNIX
Дополнительные фото, ссылки, а также информация по терминалу в источнике материала и комментариях.
О выходе в интернет с помощью старой, почтенной (но не всегда почившей) техники написано немало статей. Возможно, для кого-то именно эта статья окажется первой, человек вполне может заинтересоваться и начнет расширять кругозор в подобном направлении.
В данной статье описан пример возможности пребывания в современном интернете на примере компьютера архитектуры PC/XT, без Ethernet-карты, болгарского производителя «Правец».
Доступ в интернет при помощи консольного браузера, может быть полезен для просмотра документации, мануалов. Не всегда на сервере установлена графическая оболочка. Важна суть, а при помощи каких средств она получена, пожалуй, дело второе.
Также данное решение может быть использовано для управления хостом — мы получим MS-DOS терминал с функционалом Kermit.
Под катом детальные фото содержимого «ретро-Правц»а, настройка терминального соединения через RS-232, видеодемонстрация выхода в интернет. Фото кликабельны.
Приступим? :)
❯ Введение
Для чего городить огород?
Вижу для себя ряд оснований. Во-первых — изучение механизмов/возможностей/методики, ведь знать путь и пройти его — не одно и то же. Во-вторых — тестирование возможностей старого железа в современной среде. В-третьих — фиксация и систематизация опыта, ну и как шпаргалка на будущее.
Общая картина взаимодействия выглядит так:
Компьютер под управлением операционной системы Linux (хост), имеет выход в интернет.
На хосте в качестве экспериментальных текстовых браузеров установлены Lynx и Links2.
К хосту при помощи нуль-модемного кабеля подключен «Правец» (используется в качестве терминала), через com-порт (RS-232).
На «Правце» в качестве терминальной программы установлен терминальный клиент-Kermit, позволяющий осуществить соединение с хостом.
Настройки com-портов будут одинаковыми на обеих машинах. 8N1, что означает: 8 — количество бит в пакете, N — отсутствие контроля четности и 1-стоповый бит. Работать будем со скоростью 9600 бит/с.
Почему выбрано именно такое решение, а не использована Ethernet-карта с интерфейсом ISA? Для аутентичности, в «Правце» ISA-Ethernet отсутствовала, а COM-порт был. Мы обойдемся малым, но вставить ISA-Ethernet и работать в MS-DOS в сети на скорости 10 Мбит тоже возможно.
❯ Предыстория
«Правец» — компьютер болгарского производства.
Мой экземпляр системного блока случайно был обнаружен в заброшенном сарае — КУНГе, у папы, где пролежал неизвестное количество лет. В дань уважения был установлен и выпущен погулять в интернет в 2023 году.
На момент написания статьи согласно наклейке-шильдику «Правцу» — 35 лет.
❯ Начинка/архитектура
Системный блок и содержимое были разобраны по винтику, продуты, отмыты и очищены. Платы визуально проинспектированы и все собрано в обратном порядке.
Опишу основные узлы.
Правец базируется на процессоре архитектуры Intel 8088 производства фирмы Siemens:
Материнская плата фирмы производителя XL-7 TURBO:
Оперативная память (RAM) объемом 640Кб:
Вичестер MFM — оказался неисправным, поэтому, скрепя сердцем, отошел от аутентичности и заменил дисковую подсистему на новодельный контроллер ISA с картой Compact Flash.
Неисправный винчестер — крест на нем не ставлю, но возможно в перспективе попытаюсь реанимировать и поместить обратно в корпус:
Контроллер флоппи:
Контроллер жесткого диска:
Плата, на которую сделан упор в рамках данной статьи — плата коммуникационных портов. Данная плата содержит две БИС. Любопытно, что разных номиналов — UM8250B и FM88450-A.
Торцы платы содержат разъемы db9 и db25.
Через данную плату будет осуществляться коммуникация с хостом, и через нее мы выйдем в интернет.
Итак, физически компьютер проинспектирован и собран. Приступим к загрузке операционной системы, тестам и коннекту.
Аутентичного монитора и клавиатуры, к сожалению, у меня нет. Возьму единственный свой ЭЛТ-монитор и AT-клавиатуру, подключенную через конвертер AT-XT, ну а манипулятор-мышь в данном примере не нужен, хотя его можно воткнуть в тот же универсальный COM-порт.
Запуск тестовой программы Checkit.
Характеристики видны на последующих фотографиях экрана:
❯ Настройка хоста на стороне Linux
В качестве операционной системы — посредника доступа в интернет, используем облегченную версию Ubuntu.
Описание общей конструкции приведено выше, здесь мы увидим основные шаги настройки сервиса agetty.
Что делает agetty? Он открывает определенный (прописанный в конфигурационном файле) com-порт и выводит приглашение для авторизации. Приглашение — связка login и password для последующей работы в консоли. Таким же образом работает и подобный, по сути, сервис mgetty, только в данном случае соединение должно производиться через модем.
Нам нужно пройти 4 шага:
1. Копируем agetty.
«serial-getty@.service», изначально расположенный по пути /lib/systemd/system
в /etc/systemd/system:
sudo cp /lib/systemd/system/serial-getty@.service /etc/systemd/system/serial-getty@ttyS0.service
2. Конфигурируем agetty.
Редактируем следующий файл:
В части скорости передачи данных, убираем другие значения скорости, оставляя лишь 9600.
3. Запускаем созданный сервис agetty.
sudo systemctl daemon-reload
sudo systemctl start serial-getty@ttyS0.service
4. Устанавливаем текстовые браузеры Lynx и Links2.
Для наглядности в две команды:
sudo apt install lynx
sudo apt install links2
Можно и так:
sudo apt install lynx links2
Все, настройка хоста завершена, он готов принимать входящие соединения через com-порт, и готов выходить в интернет с помощью текстовых браузеров.
❯ Настройка на стороне терминала MS-DOS
Версия MS-DOS 6.22 выбрана как наиболее зрелая, она прекрасно идет на нашей архитектуре, в части того, что нам требуется.
Физической средой передачи данных будет являться собственноручно собранный нуль-модемный кабель.
Соединение с хостом под управлением OS Linux на программном уровне мы будем осуществлять с помощью Kermit.
Настроек в Kermit много, можно весьма гибко тюнинговать различные параметры, но в нашем случае достаточно лишь выставить скорость com-порта.
Запускаем «kermit.exe», пишем:
set speed 9600
Скорость порта настроена, можно переходить к соединению через последовательный порт RS232.
❯ Коннект!
В запущенном Kermit вводим комманду: connect.
Мы видим приглашение авторизации, которое нам предоставляет agetty, запущенный на хосте.
Работаем на камеру:
Консольные браузеры описаны тут и тут.
Были испробованы два — LYNX и Links2.
Вот мы и подобрались к вопросу — а что можно делать в консольном интернете?
Практическую пользу я вижу в чтении текстовой информации — это могут быть различные мануалы, новостные ленты. Также в познавательных целях можно подсоединиться к bbs (bulletin board system) — это электронная доска объявлений, а так же посмотреть telnet-мультики и играть в игры текстового жанра. Данные шаги ведут к пониманию механизмов и основ современного/былого интернета.
Посмотрите ролики, наглядно показывающие, как это выглядит:
Lynks2:
LYNX:
Ну ASCII-ART напоследок:
❯ Выводы
Мы подключились к текстовому интернету при помощи терминала, построенного на архитектуре PC/XT. Получать информацию из интернета описанным способом — вполне возможно.
Комментируйте, пожалуйста, всё ли было понятно, напишите свое видение данных механизмов, и как еще можно использовать подобные конструкции.
Спасибо за терпение. :)
Больше интересных статей в нашем блоге на Хабре. Недорогие сервера для ваших проектов — здесь.
Ретропонедельник №106. Комплект дозиметров ДП-24
Начинаем понедельник с очередного экспоната в виртуальном музее. Экспонат, который, надеюсь НИКОГДА не понадобится. Это комплект дозиметров ДП-24.
В комплекте 5 индивидуальных дозиметров ДКП-50А и зарядное устройство для них. Ну и сопроводительные документы.
На ютубе я нашел шикарнейшее видео про их устройство и работу:
Это именно дозиметр - он измеряет полученную дозу (а не мощность дозы). При этом считывание значений не требует дополнительных средств - просто посмотрите в окуляр микроскопа в торце:
Принцип работы прост - как школьный электроскоп. Если зарядить его, то под действием электрического поля пластинки электроскопа раздвигаются:
В дозиметре вместо пластинок тончайшая нить и микроскоп со шкалой для наблюдения. Если воздух внутри ионизируется от излучения, то по нему часть заряда может уйти, и нить отклонится.
Фото из интернета, в видео гораздо нагляднее. На фото неправильная последовательность и поврежден электрод:
Зарядное устройство монументальное
Питается от двух элементов 1,5В. Белая крышечка откручивается, и в нее опускается дозиметр с отвинченным прозрачным защитным колпачком. Внизу лампочка подсветки. Вращая ручку и смотря в окуляр выставляем нить в значение "0". Вее, дозиметр заряжен и готов к работе.
Пружинные клеммы для подключения гальванических элементов.
Центральный контакт подключается к контакту в дозиметре
Дозиметры пронумерованы, они индивидуальные.
Контакт для зарядки, защитный колпачок слева.
Рекомендую все-таки посмотреть видео. Телеграм канал, где посты дублируются - у меня в профиле.
Здесь вам не равнина, здесь климат иной!
Я действительно очень не хотел лезть на чужую поляну, особенно учитывая полное отсутствие отношения к альпинистскому сообществу. Но раз уж альпинистские обзорщики рассказывают сказки, то и я расскажу. Только врать буду чуть меньше.
Фото традиционно подрезаны с classiccampstoves. Смиритесь с этим.
Бла-бла-бла, 1892, Линдквист, Primus№1, бла-бла-бла. Да, все начиналось с него и с ним же стало понятно, что в горы ЭТО брать не стоит. Разве что в составе каравана шерпов. Впрочем, в начале 1900-х появились уменьшенные "походные" версии примуса, которые и стали на долгие почти полвека единственно доступными полноценными горными горелками.
Да, были чуть более поздние "горизонтальные" аппараты, даже более удобные, но Примус-96 тупо брал количеством. Настолько, что даже в СССР с популяризацией альпинизма он был склонирован под названием "примус для альпинистов". Это 56 год уже, эпоха "Свеи" - а смотрите, какая штука! Редчайший эксклюзив, который вживую вообще мало кто видел, да и слышали немногие.
В любом случае, альтернатив у керосиновых горелок в первую половину 20-го века практически не было. Этанол мы вычеркиваем сразу; он и на равнине работает только летом. Бензин? Нуу.. Вообще ДА... Но в крайне прикладном смысле. То есть, бензиновые горелки действительно производились с прицелом на горные условия, но довольно специфические горные условия. Скрестив пальцы, "горной" можно обозвать и "овечку" для суровых шотландских пастухов (английская неуправляемая JS&S "Lamb")
.. и Juwel-33 /"barthel-bombe", разработанный по заказу "Эдельвейсов"
Но все-таки это будет немного не то. Недостаточно экстремальное, почти бытовое. Ну ладно, походное.
Я не готов подтвердить, что альпинисты действительно использовали выковырянный из коробка Оптимус-8 - у меня просто нет такой информации - но подозрения есть. (фото для примера; это ни к какому альпинизму отношения не имеет)
Советские альпинисты (намного позже) иногда именно что облегчали "смерть туриста" путем выкидывания кожуха, теплового экрана и опционального зачеканивания предохранительного клапана. Это позволяло поднять давление в баке до более бодрых уровней и увеличить мощность. Упомянул я это не зря, очень скоро эта идея нам понадобится.
После войны альпинизм получил новую популярность и вот тут появляется опять "первая альпинистская горелка", сделанная по пожеланиям альпинистов, а не инженеров. Неет, не "свея". До "свеи" еще жить и жить.
Это была горелка щвейцарской фирмы "Борде" и выглядела она так:
А устроена была примерно так: Бензобак, прямоточная шумная горелка и специфический кран управления. Все. Что-то знакомое, верно? Распрямленная голая "смерть туриста" или оптимус-8, правда же?
Ну так вот она, разница между "крутым" снаряжением и "профессиональным". "Борде" была "профессиональной" в самом плохом смысле слова. Вот есть профессиональное в хорошем смысле слова оборудование, типа какой-нибудь дрели, для которой остановки в работе нужны только для замены рабочего. А есть профессиональное в плохом смысле, типа какого-нибудь ключа для выкручивания гайки на кулисе коробки передач "Конвейра" 56 года. Вот ничем другим эту гайку не выкрутить - но больше ни для чего эта железяка не применима.
Так вот, "борде" была создана строго под одну задачу: "компактный и мощный источник тепла". И НИЧЕГО, что для выполнения этой задачи не требовалось - в ней не было. Не было таганка, не было предохранителя, не было ножек, рожек и даже кран управлялся не ручкой, а кочергой! В общем, получилось чудовищное устройство, которое, тем не менее, было воспринято очень доброжелательно - потому, что альтернативой была накачка Примуса-99.
В 55 Оптимус НАКОНЕЦ-ТО выпускает Optimus 123/"шведскую ручную гранату" или просто "Свею".
Обзор Свейки делать - занятие неблагодарное, живая легенда все-таки. Но в альпинистском разрезе у нее было одно преимущество. Два, если точнее. Относительно небольшой вес и относительно приличная мощность и скорость. Все-таки латунный кожух, сбрасывающий все тепло сразу в бак, а не в атмосферу вокруг бака - это сильная заявка. Да, Свея стала самой популярной не-экстремальной альпинистской горелкой аж на несколько поколений. Что привело к поистине драматическим событиям, о которых я еще расскажу.
Впрочем, самые трушные альпинисты в это время осаждали гномов из "Борде" - "а можно ту же борду, но ЕЩЕ мощнее?" И вот тут чесать репу пришлось уже инженерам - как впихнуть паяльную лампу в габариты фонарика? А главное - зачем?
Среди конструкций горелок есть одна, в основном (и вполне справедливо) считаемая кустарной и суррогатной. Так называемая "петлевая" горелка - пара витков трубки с дыркой в нижнем витке и без перспектив. Но одно перимущество у нее есть - петля позволяет испарить МНОГО топлива, так что киловатт на килограмм у нее получается очень приличный.
И инженеры Борде приняли единственно возможное решение.
Новая горелка стала культовой. На начало 50-х она воплощала самые трушные альпинистские идеи: Компактный корпус, мощное пламя и минимум излишеств. Да, форсунку гномы таки припаяли полноценную и даже приспособили какой-никакой кран.
Где он? Ну вот там над петлей тарелочку рассекателя видите? ВОТ ЭТО И ЕСТЬ КРАН!
Запускалась и управлялась она примерно так: Сцедить топлива в блюдце (нет блюдца? Сцеживайте куда можете, в комплекте нет ничего!)
Поджечь топливо и положить горелку змеевиком в огонь.
Как вариант, открутить кран так, чтобы бензин потек, поджечь его и крутить горелку в руках, чтоб бензин далеко не утекал.
Когда прогреется, повернуть кочергой тарелочку рассекателя и горелка заработает.
Да, вот так красиво получается не всегда. Потому, что газосмесителя нет и пламя получается какое получается. Зато когда она разогреется, мало не покажется никому - предохранителя в ней нет. В смысле, вообще, так что давление можно нагреть очень бодрое. Так на пару десятков лет "Borde Bomb" стала наиболее специализированной альпинистской горелкой.
А потом и началась драма.
Дело в том, что ВНЕЗАПНО выяснилось, что в горных экспедициях сильные и здоровые альпинисты начинают чахнуть и болеть. И американский обзорщик (и заодно начинающий производитель) альпинистского снаряжения Ларри Пенберти заинтересовался этим вопросом. Будучи грамотным обзорщиком и инженером, он принял самое правильное в этой ситуации решение:
Не закладываясь только на свой опыт и предположения, отправил в горный лагерь Рейнер целый консилиум врачей. Как их доставляли до лагеря - история отдельная, но по итогам этой экспедиции получились поистине ошеломительные (пиздец подкрался незаметно, хотя был виден издалека) результаты:
Альпинисты страдают от авитаминоза и обезвоживания.
По первому пункту понятно было сразу: еда выбиралась наиболее калорийная в ущерб всему остальному. А вот со вторым пунктом ситуация оказалась интереснее.
Дело в том, что на горных вершинах воду приходится топить из снега. И такая вода по составу получается почти дистиллированная. То есть в ней сильно не хватает солей и микроэлементов, так нужных этим самым альпинистам. Но это была только половина проблемы. Второй половиной было то, что даже такой воды пили очень мало! Свея-свея, самая популярная легкая горелка просто не обеспечивала достаточной для постояного топления снега мощности. И воды просто дико не хватало.
Вернувшись, Пенберти, запустил в производство свое решение: пакеты с мультивитаминами, пакеты с солями-электролитами и, самое главное, горелку, способную топить снег и лед. Да, фирма эта называлась Mountain Safety Research. MSR. Так началась новая эпоха.
MSR-9 1973 года стала революционной горелкой, разработанной в полном соответствии с американской школой - Сложно, надежно, удобно.
Отъемная легкая бутылка с легким насосом, компактная горелка, которую легко укутать от ветра и умопомрачительная мощность. Да, я понимаю, Шмеленджер тоже можно раскачать до 3КВт, особенно, зачеканив предохранитель, но даже в этом случае он будет в два с лишним раза тяжелее.
Собственно, на этом история классических "керосинок" (то есть любой жидкотопливной классики - тур. жаргон) заканчивается (примерно в это же время наконец-то появляются ЛЕГКИЕ горелки на одноразовых баллончиках, которые вытесняют Свею и из "неэкстремального" сегмента). Использовавшие хотя бы раз MSR, понимали, что счастье есть. Вот только.. а можно какое-нибудь счастье получше? И ПОМОЩНЕЕ!
Следующее поколение MSR (MF) (1975) обзавелось тонкой генераторной трубкой, научилось жечь кроме колмановского бензина аладдиновский керосин (если кто не понял юмора, то речь идет об очень чистом топливе; впрочем, советские альпинисты не сговариваясь лили в тяжелые советские примусы спижженый гексан и гептан, что превосходит даже микстуры Колмана и Аладдина).
В 1977 выпускаются G и GK серии (кстати, обратите внимание на проволочную спиральку на генераторе! Она позволяет испарить еще больше топлива)
А в 1981 - культовая XGK, многими до сих пор считаемая лучшей из всех MSR. Да, она была способна эпизодически работать и на автомобильном бензине и простом керосине. Выжывальщикам на заметку, то, что в пост-апокалипсисе считается бензином, растворяет прокладки XGK за несколько баков.
В 1984 была выпущена "облегченная" Firefly, у которой жесткая трубка сменилась гибким шлангом.
В том же 1984 в Whisperlite шумная горелка сменилась приглушенной.
Большой любви это не добавило; WL получила репутацию "цивильной" и "позерской", но тут, в 1988 случилось совершенно эпическо
е событие: появился адаптер для газового баллончика! Так горелка стала по-настоящему универсальной. С гибким шлангом появилась и возможность пускать в горелку бутан в жидкой фазе, перевернув баллон. Гениальность этого решения переоценить трудно - в обычных горелках уже при +5 бутан из баллона выходит крайне неохотно - но со шлангом появилась возможность готовить с комфортом газа в экстремальных условиях. Я не стану здесь омрачать гениальность идеи; просто ехидно отмечу, что среди шотландских пастухов она была известна за двадцать лет до MSR.
XGK также обзавелись шлангом в поздних сериях, что еще больше усилило их "трушную" (перед Whisperlite) репутацию
В 1998 добавилась опять же "легкая" Dragonfly.
Стоит заметить, что за несколько лет изменений накапливалось больше, чем в классике - за полвека!
Ну и так далее. Большая часть этого до сих пор продается, так что обзорщики распишут все и без меня.
Тем не менее, MSR я регулярно ругал - причем, не за то, за что стоило бы. Дело в том, что это по-прежнему профессиональное в плохом смысле слова снаряжение. Предназначенное строго для своей задачи - работа в экспедиции высшего уровня сложности. И проблемы, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО влияющие на выполнение задачи, решались быстро. Старики вспомнят хрупкий пластик насосов первого поколения, недостаточную производительность и т.п. В последующих поколениях это решалось даже ценой несовместимости с предшественниками.
А вот регулярные пинки на тему привередливости, склонности к закоксовке, умопомрачительной сложности, необходимости регулярного техобслуживания в половину цены горелки и долговечности исключительно в стиле корабля Тесея - это нытье туристов выходного дня. Это не для вас продается. Да, я знаю, что именно эти претензии я и предъявлял. Нуашоделать, если оно продается рядом с мисками для пикника на озере?
2022 Polestar 2 Review. Polestar vs Tesla
Бренд Polestar поклонникам Volvo знаком не первый год. Шведская компания под этой маркой выпускает электрические автомобили. С точки зрения экстерьера "второй" Polestar 2022 года выпуска не очень-то и привлекательное авто, но он весьма практичен и доступен по цене. Это четырехдверный хэтчбек с клиренсом как у кроссовера. Давайте знакомиться!
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
2022 Polestar 2 Review. Polestar vs Tesla
Бренд Polestar поклонникам Volvo знаком не первый год. Шведская компания под этой маркой выпускает электрические автомобили. С точки зрения экстерьера "второй" Polestar 2022 года выпуска не очень-то и привлекательное авто, но он весьма практичен и доступен по цене. Это четырехдверный хэтчбек с клиренсом как у кроссовера. Давайте знакомиться!