Внезапные звуки Второй мировой войны в саду Петвудского отеля, 2014
Петвуд, Линкольншир.
Еще одно видео оттуда
Петвуд, Линкольншир.
Еще одно видео оттуда
Аэробатический биплан Pitts S1C
P-51C в цветах эскадрильи афро-американских пилотов "Таскиги"
Находясь в России не смог пройти мимо чудесного электромобиля Москвич 3е 😎
Если коротко - нормальный бюджетный городской электромобиль. Возможно за термин "бюджетный" мне сейчас накидают минусов, но давайте смотреть на вещи реально.
У него неплохая комплектация - камеры 360, автохолд, круиз контроль, безключевой доступ, лед оптика, панорамная крыша с люком, хороший запас хода и отличная динамика.
Не самые дорогие материалы отделки - но зато русский язык, гарантия, возможность взять в рассрочку или кредит.
Конечно, мы можем привезти в РФ аналогичный авто на миллион дешевле, но он будет без гарантии и без русского языка. Выбирать вам 😎
Полный ролик залил на YouTube:
Батя этого пацана написал, что в его молодость, когда он купил себе этот Pitts Special, у него не было возможности записаться в лагерь подготовки аэробатов, а потому ему приходилось прощупывать пределы самолета собственным жопомером. Аналогично он решил поступить с младшим сыном (19 лет), позволив ему самостоятельно разобраться с этой шайтан-машиной.
В 2008 году в последний раз в истории Великобритания восстановила до летного состояния стратегический бомбардировщик Авро Вулкан. Машина 1952-1965 года выпуска, списанная в 1984-м, уже не имела запасных двигателей, а потому постреставрационные полеты продолжались до тех пор, пока не был выработан их ресурс. Данное видео - это нарезка с авиашоу Farnborough 2008, Volkel 2009, Shoreham 2009, RIAT 2012 и RIAT 2015, на котором прошло прощание с самолетом.
Апскейл с помощью Topaz до 4К
Один из цельнодеревянных самолетов Второй мировой войны. Причем это был тяжелый истребитель-бомбардировщик.
Фото позаимствовано из статьи 2019 года о том, как энтузиасты из Линкольншира воссоздают техпроцесс производства этого самолета до летного состояния, потому что Великобритания - сапожник без сапог. На тот момент в мире было всего четыре летных Mosquito, и все они принадлежали другим странам. Еще пять таких самолетов, включая проект увлеченных британцев, находятся на реставрации (или в данном случае постройки) до летного состояния. Это первый Mosquito, который будет построен в Великобритании, за 70 лет.
Москит из бывшей коллекции Пола Аллена (Музей Flying Heritage Collection and Combat Armor Museum, Эверетт, США)
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Забудьте о паровозах и машинах на дровах! Все это старо и скучно. Иное дело – мотоцикл, который питается таким же топливом. Но это же невозможно: как и куда там пихать дрова и вообще: не сказка ли это? Все вполне реально и мастер, о котором рассказывают на канале «classik750», доходчиво, наглядно, даже с удовольствием объясняет секреты своей конструкции.
Удивительно, но это так: стандартный мотоцикл «Днепр» с коляской действительно оснащен реально действующей газогенераторной установкой, размещенной сзади. Однако и сама техника, чтобы ездить на дровах, подверглась «модификации». Например, была увеличена степень сжатия, произведены некоторые другие работы – о них подробно рассказано в видео. Для своей конструкции изобретатель использовал самые обыденные предметы, которые отыскать совсем нетрудно. Да и обойдется это недорого.
Не верится, что эта «система» поедет, несмотря на подробное теоретическое обоснование автора изобретения. Однако он приступает к делу и начинает раскочегаривать установку, чтобы она начала вырабатывать топливо – угарный газ. Готово. Кстати: расход горючего – мешок дров на 100 км! Мотоцикл может работать и на бензине: сначала запуск происходит с его помощью. Но вот краник закрыт и техника переходит на газовое топливо.