YouTube + СМИ и пресса

Радостно, что и в других городах начали появляться чистомены ...

но что-то мне подсказывает, что МКru очень нагло:
https://www.youtube.com/watch?v=LcKJe9WewEE

P.s. Почему сми работают так на отъ@ись? Неужели сложно погуглить 14 секунду. Наполнить статью парой интересных фактов и получить гораздо бОльшую лояльность читателей...?
Ни ссылок, ни@уя....!!! Сельский гопник из Усть-Залупинска и то бы ответственнее к работе подошёл. А что если вам будут попадаться врачи с такой же компетенцией, как вы статьи пишите...?

Вся достоверная инфа только тут - https://vk.com/chisto_men

Батискаф с дистанционным управлением начал снимать неизвестное существо на глубине 1127 метров. Полностью черное создание словно парит по толще воды. Однако в этот момент существо замечает ведущую съемку. И в ту же секунду меняет форму, включая по бокам «посадочные огни».

Утверждается, что видео было записано дистанционно управляемым аппаратом (ROV) в глубинах Индийского океана у восточного побережья Африки. Существо в ролике выглядит максимально странным — ни одно известное науке создание не способно переменить форму так быстро.

К тому же, вызывают вопросы и реакции существа. Оно медленно курсировало вдоль дна, пока не заметило съемку. Затем отреагировало скорее как механизм, пытающийся скрыться. Видео с подводного аппарата быстро разошлось в сети:

https://www.youtube.com/watch?v=BaX6BK66v9A

Источник: https://trendymen.ru/lifestyle/events/135021

Перебирал старые книжные полки, и смотрите, что нашёл. "Нефть.PR.Война" Мишеля Коллона (Бельгия, 2000 (!) год). Там и про НАТО, и про Югославию, и про Косово, и про Афганистан, и даже про Украину с Грузией. Про МВФ, ОБСЕ. Первых 50 страниц хватит, чтобы отпали ВСЕ вопросы, почему началась СВО.

☝️2002-й год, издательство "Крымский мост-9Д". Пророки...

Смотрю я на эту надпись и думаю: "– Хосподе, как скудно мыслят противники спецоперации и ЛОМы, не понимающие, что происходит", и как мелко и недальновидно мы, порой думаем.

А в это время Большие дяди десятки лет играют в Большую игру. Планово и планомерно, постепенно, так или иначе отгрызая территории влияния над нефтью.

https://youtu.be/0qRyfSAd8qg?t=284

И да: 20 лет назад про СВО догадаться уже можно было.

Если лень читать, то простыми словами:

Открываем карты нефтяных магистралей Евразии и их планы. И вспоминаем конфликты за последние 50 лет (Сирия, Ливия, Ирак, Чечня, Афганистан, Узбекистан, Грузия, Косово, Югославия, Пакистан, Туркменистан, Азербайджан, Беларусь, Казахстан...). Смотрим, куда дальше идут нефтепроводы. Складываем 2+2 и все вопросы отпадают.

В книге Мишель пишет:

☝️Напоминаю: это 2000-й год.

В сети можно почитать, как Нефть связана с Газом. А ещё можно найти огромные залежи сланцевого газа под Донецком с Луганском:

К слову, сланцевый газ там решили разрабатывать аккурат в 2012-м году. В ноябре 2013-го Shell и Chevron подписывают с Украиной соглашение о добыче газа и нефти◹. Через 4 месяца смещают Януковича.

Тут приходит понимание, почему Украина так вцепилась в ЛДНР и почему ЕС с США так яро пичкают страну кредитами и оружием. Точно не по доброте душевной.

☝️Ноги нефтяников торчат отовсюду◹.

Кстати! Через Беларусь тоже проходит крупный нефтяной маршрут. Ой, да там же, как и в Казахстане, совсем недавно попытались в Оранжевую революцию! Какое совпадение 😉

Отвлечёмся. Немного не про нефть. Про шёлковый путь.

Шёлковый путь проходит через Россию и Китай, А вот морской путь – через Индийский океан.

Давайте посмотрим на карты Вьетнама и Камбоджии (где тоже нехилые замесы были).

И это первые страны с границей с морем, помимо Китая, на пути из Японии, Южной Кореи и Тайваня в Индийский океан:

☝️Найди Вьетнам и подумай про шёлковый путь. Причём тут Америка? Да наверно не причем.

Кстати, далее внизу справа уже Австралия 😏

ОБСЕ – тоже те ещё кадры. Буча, говорите?

Немного про Косово. Погуглим "Массовое убийство в Рачаке".

Вот немного выдержки из книги:

Порой, история идёт по кругу. Или по методичке.

Что там с МВФ?

Грузия:

Болгария:

Алжир:

Югославия:

Можно продолжить, но лучше сами с книгой ознакомьтесь. И лучше – в бумажном варианте.

Ну а так, в целом, книга об информационных войнах, методы которых, как видно применяются и сегодня, как под копирку. Просто люди забывают. А новое поколение не учит. Точнее сказать: не учат.

Лично мне в школе на историю XX века уделили 10 и 11 класс по часу-два в неделю, и то, в большинстве своем, про Революцию, да Мировые войны. Про зарубежье - так вообще по 1 главе на каждую страну.

Подытоживать ничего не буду, – выводы делайте сами. Меня лично эта "капсула времени", честно удивила.

И читайте книжки.

Общение исполнительного директора ООО «Институт Аква-территориального планирования «Ермак Северо-Запад», заслуженного строителя РФ, к. т. н. Андрея Лаппо с главным редактором журнала «ЭкоГрад» Игорем Панариным, начавшееся ещё в прошлом ноябре на XX Форуме стратегов 2022 «Стратегии эпохи турбулентности», продолжилось знаковым интервью про текущие перспективы северной логистики в этом году и Северного морского пути (СМП) на длительную перспективу. Получилось нечто вроде энциклопедии северной морской жизни.

Отмеченный экспертом экосистемный подход рационального морепользования проистекает из фиксации конечности множества морских пространств и акваторий, что требует их оптимизации и, в частности, затрагивает функции СМП, объём перевозимых грузов по которому, стартовавший в начале от 1 млн тонн, уже приближается к сотне миллионов (!). Такая интенсификация не может не влиять на судьбы колонии морских обитателей около трасс. Усиление антропогенного давления сочетается с климатическими изменениями, сокращается ледовый покров и ареал обитания видов на природном льду (моржи, белые медведи).

— Андрей Дорофеевич, является ли рациональное природо(море)пользование, учитывающее интересы экосистем, меньшим злом именно потому, что без контроля будет больше утрат?

— По сути это возобновление ресурсов, восстановление и поддержка нормального состояния экосистемы, что, однако, не спасает от полного исчезновения видов. Иными словами, во сколько раз единица больше нуля? Налицо тот же случай.

— Генеральный директор «Объединенной судостроительной корпорации» Алексей Рахманов уже 5 лет назад был горячим энтузиастом перехода судов на газовое топливо. Сейчас, когда объём северных морских грузоперевозок приближается к сотне миллионов тонн в год, а атомные ледоколы уже заходят в среднее течение рек, на первый план выступает инновационное развитие. Вы с этим согласны?

— Если оценить текущую обстановку, то предпосылки для экономического роста в России есть, но есть и тормоза ― бюджетная экономия, отсутствие технологических связей с зарубежными предприятиями. Поэтому использование газа как топлива будет пока преобладать, поскольку в данной ситуации мы будем просто обязаны перейти на рациональные виды топлива.

― Инновационный пояс СМП можно назвать однородным?

― Нет, чем восточнее, тем больше проблем, там надо делать инфраструктуру с нуля. Причём нужен учёт интересов населения, не всегда совпадающих с интересами федерального правительства.

― Видите ли Вы перспективы развития Северного широтного пути как экологического системного объекта?

— Это упирается в пространственное планирование не столько геополитически, но в основном климатически, поэтому планируем только на 50-70 лет. Если брать во внимание туманную перспективу, то ориентировочно к 2100 году из-за потепления прибрежная инфраструктура просто поплывёт на растаявшем ледовом основании.

Морское планирование обеспечит возможность рационального морепользования, поэтому надо искать другие пути транспортных связей и осей, но за СМП ― будущее на ближайшие 30-50 лет. Сухопутные магистрали выйдут из строя, а обеспечение северного побережья будет осуществляться морским путем. Иными словами, был «северный завоз», а теперь будет регулярное судоходство.

— И финальный, но очень актуальный вопрос. Северные моряки жалуются на некруглогодичную навигацию, проблемы с госзакупками, когда приходится на торгах покупать территорию и акваторию отдельно, различные препоны, повышающие цену. Памятен диалог моряков и чиновника: «Давайте планировать лет на 10» ― «Вот видите, какие вы оптимисты». Это смахивает на скверный анекдот…

― Да, налицо несостыковка интересов, и это не только проблема Севера ― органы власти различных уровней по-разному видят статус территорий. Но по закону местные органы власти не могут претендовать на акваторию, это прерогатива федералов, что подчас рождает негативные коллизии. Например, у Печорского моря местное население за консервацию акватории, потому что иначе гибнет их традиционный уклад жизни. Или аборигены стремятся сохранить старые капища, что не совпадает с интересами морепользователей.

Не могу не назвать ещё одну проблему. Это судьба морского культурного наследия ― подводных объектов, также отнесённых к федеральному ведению. Но у Федерации нет ни сил, ни желания этим заниматься. Было в конце концов принято решение о передаче этих полномочий регионам, но у тех нет возможностей ― морская акватория им не принадлежит, поэтому любое расходов средств на такие работы — нецелевое. Словом, подводное культурное наследие не имеет хозяина.

Беседовал Игорь ПАНАРИН.

Подробности Категория: Цивилизация век XXI