На данном изображении (инфографике) детально показаны все, реально существовавшие, существующие, либо же разрабатываемые пилотируемые космические корабли.
В расчет не взяты космические корабли, проекты которых, по тем или иным причинам, были закрыты. Например, последний, представленный на инфографике корабль из США Dream Chaser - реально существует, первый полет этого корабля планируется летом 2023 года. С остальными кораблями большинство людей, интересующиеся космонавтикой - знакомы. Например, тут можно увидеть космический корабль "Аполлон", который был использован в пилотируемой лунной программе "Аполлон" в 1960-начале 1970-е гг. Также, например, отличается своей массивностью спейс-шаттл, который без преувеличения был рабочей лошадкой и сыграл ключевую роль с сборке Международной космической станции.
Особенно, можно выделить советский/российский космический корабль "Союз", который так же, как спейс-шаттл - и сегодня является настоящей рабочей лошадкой, основой всей пилотируемой космонавтики России. Представлен и перспективный российский космический корабль "Орел", который должен будет прийти на замену "Союзу". Корабль "Орион", вообще, не нуждается в представлении. Он отличился своим недавним полетом к Луне. Через несколько лет - он должен будет доставить людей на орбиту Луны.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК
Одно из самых интересных снятых видео , где четко видно пролет неопознанного обьекта , опубликовано это нло на канале Климчук ТВ , рубрика : Another Sky
Dragon 2 по заказу NASA доставит 2950 кг грузов, включая: — 1012 кг материалов для исследований и экспериментов — 681 кг запасов для экипажа — 491 кг оборудования для станции — 48 кг оборудования для выхода в открытый космос — 46 кг компьютерного оборудования.
В грузовом отсеке корабля на станцию также будут доставлены два научных инструмента: ILLUMA-T (для эксперимента по лазерной связи) и AWE (эксперимент по атмосферным волнам), общей массой 569 кг.
Не обошлось и без фирменной красочной посадки
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
3 ноября компания получила от НАСА 86 млн долл. на возобновление работ по созданию корабля Dragon XL, входящего в программу Gateway Logistics Services.
В марте 2020 года НАСА выбрало SpaceX для создания этого аппарата, способного снабжать лунную космическую станцию. Контракт, открытый агентством, рассчитан на максимальную сумму в 7 млрд. долл. и заканчивается к 2035 году. До сих пор SpaceX получала только административные гонорары на общую сумму чуть менее 10 млн. долл.
Разработка Dragon XL была немедленно приостановлена, чтобы позволить NASA сосредоточиться на ряде более срочных аспектов проекта Gateway. В настоящее время запуск первых двух модулей новой космической станции планируется не ранее конца 2025 года с помощью сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy.
Gateway будет использоваться для размещения астронавтов миссии Artemis IV, запланированной на 2028 год, и к этому времени все должно быть готово. В феврале Марк Визе, менеджер NASA по логистике в глубоком космосе, заявил, что работы над Dragon XL возобновятся в конце года, и теперь новое финансирование SpaceX подтверждает его слова. По словам Визе, с момента начала работ до ввода Dragon XL в эксплуатацию пройдет около четырех лет.
Что мы знаем о Dragon XL
Согласно первоначальному проекту, объявленному НАСА, Dragon XL будет предназначен для доставки до пяти тонн грузов на окололунную орбиту. Корабль будет иметь как герметичный отсек, так и отсек для перевозки внешних грузов, как это уже было в случае с Dragon, отправляющимся на МКС. Запуск XL-версии будет осуществляться с помощью сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy.
Компания Sierra Space завершает создание многоразового космоплана Dream Chaser («Ловец снов») для доставки грузов и оборудования на Международную космическую станцию, а также возвращения результатов экспериментов на Землю.
Крылатый корабль
Dream Chaser – небольшой многоразовый космический корабль длиной 9 м, оснащенный складным крылом размахом 7 м, который может запускаться на низкую околоземную орбиту с помощью одноразовой ракеты-носителя (сначала рассматривался Atlas V, сейчас Vulcan компании United Launch Alliance). Изначально корабль разрабатывался в пилотируемом варианте, способном доставлять на орбиту семь членов экипажа. Но в 2014 году заказчик (НАСА) в конкурсе на коммерческую пилотируемую программу CCP (Commercial Crew Program) отдал предпочтение кораблям Dragon V2 и CST-100 компаний SpaceX и Boeing соответственно.
Sierra Nevada (прошлое название Sierra Space) продолжила разработку мини-шаттла собственными силами, и в 2016 году НАСА выбрала грузовую версию Dream Chaser для доставки грузов на МКС.
Dream Chaser с грузовым модулем "Метеор"
Несмотря на то, что корабль напоминает Space Shuttle, на самом деле он основан на другом проекте НАСА – летательном аппарате с несущим корпусом HL-20, который более 15 лет прорабатывался в Исследовательском центре Лэнгли в Вирджинии для использования в качестве спасательной шлюпки для МКС. Когда в 2006 году НАСА полностью отказалось от этой концепции в пользу постоянно пристыкованных к станции кораблей «Союз» или Crew Dragon, результаты исследования были переданы Sierra Nevada. Уникальная особенность Dream Chaser – складные консоли крыла, которые не только позволяют уменьшить ширину корабля при стыковке с МКС, но и позволяет разместить его внутри пятиметрового обтекателя любой ракеты-носителя.
Этот вариант сможет нести на орбиту полезную нагрузку до 5500 кг, из которых 5000 кг будут доставляться внутри герметичного фюзеляжа корабля, а 500 кг – в негерметичном грузовом модуле Shooting Star ("Метеор"). На Землю Dream Chaser сможет возвращать 1850 кг нагрузки и попутно утилизировать до 3400 кг (ненужное оборудование и мусор, который оставляется в грузовом модуле, сгорающем в атмосфере после отделения от корабля). Сам шаттл садится в планирующем варианте на обычную взлетно-посадочную полосу. В настоящее время его планируется приземлять на стартово-посадочную площадку старых шаттлов в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде.
Сборка модулей Shooting Star
По заверению разработчика, наибольшая перегрузка, испытываемые кораблем и его содержимым при входе в атмосферу и посадке, составит всего 1,5 G. Поскольку шаттл будет приземляться в строго определенном месте, доступ к грузу возможен тотчас же после посадки – эта особенность важна для проведения некоторых экспериментов по влиянию микрогравитации.
В настоящее время завершается сборка первого Dream Chaser под названием DC-100 Tenacity («Упорство»). Он будет оснащен одноразовым грузовым модулем и должен выполнить первый полет к МКС в рамках контракта CRS-2 (Commercial Resupply Services-2) уже в начале следующего года. Предварительно запуск запланирован на 18 января.
Ожидается, что Dream Chaser выполнит как минимум семь беспилотных грузовых миссий по этому контракту. На орбите корабль стыкуется с МКС с помощью стыковочного узла в хвостовой части грузового модуля. После открытия люка астронавты получают доступ не только к этому модулю, но и ко внутреннему отсеку самого шаттл. После разгрузки астронавты смогут загрузить корабль результатами экспериментов, а грузовой модуль – отработанным оборудованием и мусором, который будет утилизироваться при возвращении на Землю.
Корабли компании, пристыкованные к будущей станции Orbital Reef от Blue Origin, которая должна прийти на замену МКС в числе прочих
Cейчас Tenacity вместе с модулем Shooting Star планируется отправить в Исследовательский центр НАСА имени Гленна в Огайо для проведения термовакуумных, вибрационных и акустических испытаний, после чего передать в Космический центр имени Кеннеди во Флориде для окончательных проверок и подготовки к пуску в январе 2024 года с помощью новой ракеты-носителя Vulcan.
Sierra Space не отказалась от надежды сделать в перспективе пилотируемую версию корабля. Он будет называться Dream Chaser 200 (справа), станет чуть крупнее грузового варианта и получит немного измененную форму.
Новая теплозащита
Поскольку Dream Chaser примерно вчетверо меньше прежнего шаттла, при входе в атмосферу его самые напряженные части (кромки крыла, стабилизатора и носок фюзеляжа) будут испытывать повышенные тепловые нагрузки. При этом разработчики в качестве основы использовали теплозащитные плитки (ТЗП) старого шаттла.
По данным компании, Dream Chaser покрыт более чем двумя тысячами отдельных плиток. Для сравнения: на один корабль системы Space Shuttle приходится примерно 24 тысячи плиток.
Pamela Melroy (заместитель директора NASA): — Мы провели фантастический день у SpaceX! Это был продуктивный визит, во время которого нас проинформировали о прогрессе программы (Starship) HLS, мы получили представление о разработке двигателей Raptor и стали свидетелями впечатляющего процесса производства корабля Dragon.
На фото можно заметить двигатели Raptor Vac: #398, 384, xx6, 368 и 390.
Тем временем, на испытательной площадке замечен, предположительно, тип двигателя, который должен задействоваться при посадке лунной версии Starship:
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!