Зачем люди ломают крузаки на бездорожье
Оффроуд на ленд крузерах
Оффроуд на ленд крузерах
Обновленная версия Pathfinder была представлена в этом году японским автомобильным концерном Nissan. Данный кроссовер в России поступит к дилерам в ближайшие месяцы. О ценах этой машины пока умалчивают.
Машина сохранит прежнюю платформу, где подразумевается поперечное расположение силовой установки. Что касается конструктивных особенностей подвески, то впереди предусмотрены стойки McPherson, а сзади – стандартная «многорычажка». Имеются данные и в отношении габаритов кроссовера. Так, ширина Nissan Pathfinder будет соответствовать 1 979 мм, а высота – 1 778 мм. Колесная база автомобиля равняется 2 900 мм.
Внешний вид кроссовера раскрыт уже достаточно давно, так как модель продается не только у себя на родине, но и в других странах. Надо сказать, Nissan Pathfinder может похвастаться весьма интересным дизайном с налетом определенной брутальности в облике. В целом, кузов выполнен достаточно просто, но стильно, где много прямых линий.
В отношении силового оснащения сообщается о присутствии шестицилиндрового двигателя, рабочий объем которого соответствует 3,5 литрам. Мощность агрегата на максимальных настройках достигает 288 лошадиных сил. Крутящий момент находится на уровне 351 Н*м. Сочетаться данная установка будет с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, а вот привод может быть как на переднюю, так и на заднюю ось.
Держать обочину и щемить обочечников несколькими машинами - целая спецоперация. Здорово, когда есть поддержка единомышленников. Обочечники не ожидали такой массированной атаки на их хамство. Мгновенная карма постигла многих автохамов на дороге. 10 мая держали обочину и щемили обочечников на М2.
Встретил на перекрёстке
P.S. ни на что не намекаю, ни к чему не призываю. Более чем уверен, что владелец авто стал верить, ходить в церковь, пить перестал, работать стал с пониманием а не отвали. Круг общения сменился и опа - крузак.
Совсем недавно в Сети появилась информация — новая Toyota Land Cruiser 300 появится до конца этого года. Соответственно, то же касается и следующего Lexus LX. Интересно, правда? На деле оказалось, что все не так радостно.
Дело в том, что японское издание Best Car, якобы ссылаясь на собственные источники в Toyota, поделилось информацией о Land Cruiser 300, которая отправится в производство в 2020 году, а предстать перед утомленной ожиданием публикой может до конца текущего года. Даже были подготовлены собственные рендеры, которые, конечно, никогда в подобных ситуациях не стоит воспринимать за чистую монету.
Когда ждать новый внедорожник?
Официальные представители могут умышленно противоречить данным из Сети. Мы же с вами готовы (ведь так?) рассмотреть вариант действительной утечки информации о подготовке новых внедорожников. То, что в Toyota активно работают над следующей генерацией, не подвергается никакому сомнению.
Тем не менее, позиция компании подразумевает молчание и защиту любой информации о новом автомобиле. Резкий ответ о фейковых новостях может оказаться лишь превентивной мерой. Ведь новая Toyota Land Cruiser — настоящее событие в автомобильном мире. Поэтому желание сохранить интригу вполне понятно и даже предсказуемо.
Не стоит также отказываться от теории инсценировки. Автопроизводители, с целью подогрева интереса публики к новой модели, часто самостоятельно провоцируют утечки. Попались ли мы на эту уловку? Если, конечно, все действительно обстоит таким образом…
Расскажу про самый популярный, надежный, и просто легендарный внедорожник 1990-х - Тойота Ленд Крузер 80!
В 90-е, на дальнем востоке и Сибири огромную популярность набирали японские праворульные машины. Отлично оснащенные, очень надежные, они были небом и землей по сравнению с советскими жигулями. Естественно, что наиболее богато оснащенные и надежные машины быстро приглянулись местным бандитам. Одной из таких машин и стал Крузак. Мощный, брутальный, богато оснащенный и крайне живучий, он быстро стал популярным среди бандитов не только восточной, но и впоследствии западной части России. Рама и мощные движки помогали бандитам уходить от любой погони по любой местности. Большой салон позволял принять на борт 5-6 братков, а богатая отделка и солидный внешний вид позволяли Крузаку конкурировать с любыми автомобилями аналогичного класса; а конкурентов было много. Главными конкурентами Ленд Крузера являлись: Jeep Grand Cherokee - культовый бандитовоз, который, правда, использовался преимущественно в западных частях СНГ, но знают о нем многие, и при фразе "бандитская тачка 90х" одним из первых на ум придет именно "джип широкий". Mitsubishi Pajero - менее легендарный и культовый, но тоже весьма распространенный среди бандитов. Слава покорителя Дакара, мощный движок и грозный внешний вид позволяли ему успешно конкурировать с Ленд Крузером. Toyota 4runner - младший брат Крузака. Он был немного помельче, но дешевле. А поскольку он также был крайне надежным, то и его братки полюбили. Но про них я буду рассказывать позже, теперь вернемся к Ленд Крузеру.
Кругом тонированная 80-ка наводила страх на простых людей даже когда просто стояла. Легко представить что чувствовал владелец кооператива, когда видел под окнами эту машину. Однако бандитская слава и сверхнадежность этой машины сыграли с ней злую шутку - братки, свято уверенные что с тачкой ничего не случится, просто забивали на ее обслуживание, в результате чего, сегодня найти 80-ку в живом состоянии крайне тяжело. Ситуацию усугубляет еще и то, что она за годы небрежного обращения успела сгнить. Поэтому в наши дни Крузак либо сгнил полностью, либо с умершим мотором, а чаще и то, и другое. Сегодня умирающие Крузаки покупают главным образом следующие люди: 1 - джиперы. Эти дегенераты любят месить говн... кхм, грязь в таких местах, куда машине вообще заезжать не стоит. В результате этих "соревнований", и так убитые машины получают контрольный в голову, и после этих тиранов 80-ку вообще покупать противопоказано (на любом авто сайте, каждый второй Ленд Крузер с джиперским "тюнинхом"). 2 - шпана, застрявшая в 90-х, и прочие деревенские АУЕшники и мамкины хулиганы (живущие в основном восточнее уральских гор). Этих дегенератов Крузак привлекает своим криминальным имиджем. Здесь ситуация схожа с БМВ Е34: купив на последние деньги добитый и выжатый Крузак, затонировав его в ноль, эти умники думают что похожи на крутых бандитов. Однако кроме смеха такие "бандиты" ничего больше не вызывают. Пару месяцев шпана подрезает другие машины на дороге, жамкает в салоне "Бандитской Легенды" малолеток, и вообще "жизнь удалась, внатуре к успеху пришли". Но поскольку денег у шпаны нет, обслуживанием машины никто не занимается, а ремень ГРМ менялся последний раз еще в Японии, то через пару месяцев на "Легенде" умирающий мотор таки умирает, и шпана попадает на капиталку. На капиталку денег как не было, так и нет, поэтому остатки в конец убитой, полностью сгнившей легенды идут по запчастям. К сожалению, с каждым годом живых Крузаков становится все меньше. Поэтому, если вы обладатель 80-ки, пожалуйста, не убивайте ее. Следите за ней, а если не можете, то продайте тому, кто сможет. И тогда, Легенда сможет и дальше приковывать к себе взгляды своим брутальным и стильным дизайном.
Диагноз не работает панель и не реагирует сенсор.
Приходилось конечно всякие отдельные блоки ремонтировать в машине, но штатный монитор впервые)
Как оказалось прошлый хозяин машины полез ее разбирать после того как отказал сенсор, а итоге ещё получил оторванный шлейф)
Данная модель очень интересна тем, что управление выполнено на линейках инфракрасных светодиодов.
Замеры показали, что не на все приходит напряжение, а подача 3вольт с ограничением по току 0.20мА на каждый диод показало, что они все живые. Смотреть на них конечно же нужно через камеру, так мы ничего не увидим) , а вот с приемником инфракрасных диодов так не выйдет, для проверки нужен опять же лпб, и мультиметр который покажет изменения в сотых миливотьт. Подаём так же с ограничением по току 0.30мА 5в. Заведомо исправным (любым) пультом подаём сигнал на ИК приемник и смотрим изменения вольтажа. Если падает, в моем случае 0.20в это значит что он исправный.
После восстановления цепи питания этих самых светодиодов вся линейка засветилась равномерно и сенсор заработал.
Работа этого сенсора проста, пальцем мы перекрываем в определенной точке светодиод, ик приемник не получает сигнал и это и есть точка положения пальца, в отличии от ёмкостных и резистивных сенсоров тут не обязательно тыкать по стеклу, но так как линейка расположена очень близко к стеклу, создаётся впечатление, что как раз управление выполняется за счёт нажатий.
Ну и самое простое , восстанавливаем шлейф с помощью тонких проводов из многожильного провода, с обратной стороны склеил место разрыва эпоксидным клеем для надёжности, собираем и радуемся)
Ну и бонус, распиновка подключения.
найти документацию было не реально.