Эта красивая серебряная монета весом 1 унция входит в коллекцию "Четырехлистный клевер" и изображает очаровательный четырехлистный клевер, типичный символ удачи. Монета имеет великолепный реалистичный дизайн, красивую окраску, имеет качество Proof и поставляется в футляре вместе с сертификатом подлинности. Ограниченный тираж 2.024 экземпляра по всему миру.
8м этапом собирается поворотный стол и часть башни
Интересная система червячного механизма из система 90х) , также используется карбоновая ось для прочности.
Также собирается платформа с двигателями
2 Белых Хал двигателя на 2 лебедки (основную и вспомогательную), и обычный Л мотор через карданы идет к червяку поворотного стола. Все довольно простои надежно, минимум сложных соединений и коробок передач.
9м этапом собираем башню до конца
Установка 2х 4контакнтных блоков питания. И дальше идет довольно сложная прокладка всех кабелей и удлинителей .
Для удобства - советую вставить 2 оси на 8 с плоским концом, тем самым прижав кабеля к самой конструкции.
Устанавливаем башню на шасси
Итак первая книга завершена, переходим ко второй книги и 10му этапу, сборка выдвижных опор стрелы
Довольно простая и рабочая конструкция с двойными 24 шестернями и червяком - подключены напрямую к ЛХал мотору. Но это на самом деле самый слабый узел всей конструкции т.к. на него приходится основная нагрузка стрелы, его обязательно нужно усилить дополнительно.
синие и черные пины 3L на фото для усиления по максимуму конструкции.
В дальнейшем еще усилил стрелу угловым коннектором.
11 этап сборка 3х секций стрелы.
На этих двух этапах используется какое то невероятное количество панелей (около 100ни)
Огромное количество красных пинов балок, достаточно муторный и нудный процесс сборки.
На этом же этапе идет прокладка троса внутри секций стрел( комплектный трос довольно тянучий, поэтому рекомендуется использовать либо толстую леску, либо оригинальный леговский шнур например от 42009. Недочеты старых наборов здесь учтены, 2 секция связанная с 1 и 3 соотв. (используется классическое решение лего 42009). А выдвижение происходит через 2 червяка, в хвосте основной секции стрелы установлен L хал мотор.
12м этапом собираем окончательно основную стрелу + площадку для Y стрелы. И соединяем все с основной конструкцией башни.
Общая длина максимально вытянутой стрелы около 180см (приложением будет ограничен где-то до 165-170)
Механизм Y стрелы использует L мотор для подъема больших длинных актуаторов, и маленький M мотор - для раздвижения стрелы с помощью маленьких актуаторов.
Устанавливаем и промежуточно тестируем механизм, размеры конечно впечатляют..
13 этап сборка Y стрелы ,кабины оператора, и стойки для противовесов.
14 этап сборка собственно противовесов. Внутрь устанавливаем 12 грузиков. и Крюка.
Итоговая сборка и протягивание канатов основных и вспомогательных стрел
Все в один пост не влезло, поэтому в финальной части подведу итог, небольшие тесты улучшения и советы.
Эта работа сделана для семьи, в память об отце , моряке-подводнике, принимавшим участие в кругосветном плавании.
Работа отправлена в Питер .
Размер работы :Длина 27см ,Ширина 9см, Высота 15см
Кругосветка 21 тысячу морских миль, то есть обойти под водой весь земной шар.
Перед советскими подводниками стояла амбициозная задача скрытно преодолеть противолодочные рубежи НАТО и США в Атлантике и Тихом океане, а также усилить Тихоокеанский флот двумя атомными подлодками.
Для успеха командование ВМФ проложило маршрут через малоизученные районы Мирового океана. Хотя рассматривалось три возможных маршрута перехода. Первый подразумевал переход вокруг Южной Америки через пролив Дрейка, второй - вокруг Африки через Малакку и Сингапур, третий - вокруг Африки и Австралии мимо Сингапурского пролива. Адмирал флота Сергей Горшков остановил свой выбор на первом варианте - через пролив Дрейка.
26 марта 1966 года, в 4 часа 26 минут, у берегов Камчатки подлодки были встречены советскими эсминцами. Переход занял 52 дня. После перехода К-116 и К-133 были зачислены в дивизию подлодок Камчатской военной флотилии. Появление двух новейших субмарин в бухте Крашенинникова стало неприятных сюрпризом для разведки США и стран НАТО.
В статье пишут - "Купить юбилейный рубль скоро может стать проще. На рассмотрении в Госдуме находится законопроект, дающий банкам право в розницу продавать нумизматические наборы и памятные рубли из недрагоценных металлов. Изменения расширят возможности людей, заинтересованных в приобретении редких монет."
Судя по стоимости блистеров продаваемых в магазине Гознака, можно представить стоимость этих монет.
Далее в статье можно узнать, что группа сенаторов и депутатов разработала законопроект, дающий банкам право продавать нумизматические наборы и памятные монеты Центробанка из недрагоценных металлов. ЦБ передаст их банкам по ценам, отличным от их номинальной стоимости, в сувенирной упаковке.
При этом про монеты улучшенного чекана нет ни единого слова, хотя опыт такой есть, например в СССР, для нумизматов продавали монеты улучшенного чекана, причем даже в каталогах можно узнать их тираж.
Мы знаем, что монеты современные сделанные из железа и цену которую будут просить банки, данные монеты сначала будут покрываться пятнами, а затем и вовсе терять товарный вид. Если прислушаться, то можно даже услышать как они гниют.
Теперь интересно к чему приведет такая инициатива наших слуг из госдурки.
У кого какие мысли на счёт этой инициативы?
Будут ли доходить до регионов монеты?
Какие мысли на счёт стоимости монет, как сильно будут отличаться цены от номинальной стоимости?
Чемпионат: U.S. Auto Club Road Racing Championship (round 4)
Гонка: Grand Prix Riverside 200 Miles
Результат в гонке: 1st
Класс: O2L
Двигатель: Maserati L4 2v DOHC 2890 cc
Команда: Maserati Representatives of Calif. (USA)
Пилоты: Bill Krause (USA)
Шасси: #2469
Построено шасси: 22
Maserati Tipo 61, который также называют «Birdcage» (птичья клетка) – серия довольно успешных гоночных автомобилей, подготовленных в количестве двадцати дух шасси для гонок мирового чемпионата спорткаров. В автомобиле используется сложное трубчатое пространственное каркасное шасси, содержащее около 200 труб из хромированной стали, сваренных вместе, расположенных треугольником в местах повышенного напряжения шасси, отсюда и прозвище "Птичья клетка".
Модель представляет автомобиль пилота американской команды Maserati Билла Краузе, который выиграл гонку «200 Миль Риверсайда» в рамках четвертого этапа американского чемпионата «Auto Club Road Racing Championship».
Всех приветствую! Я уже более 10 лет занимаюсь коллекционированием различным предметов старины. Сейчас веду подготовку материала к большому подкасту про свою коллекцию.
Если Вам хочется узнать что-то о коллекционировании любых вещей: монет, банкнот, предметов быта и т.д. - не стесняйтесь спрашивать! Не бойтесь задавать какие-то по-вашему мнению глупые вопросы - "Не стыдно не знать, стыдно не учиться".
И вы поможете мне с подготовлением, и я вам с ответом :)
Если вы так же занимаетесь коллекционированием чего-либо - было бы интересно узнать, как вы пришли в это хобби, какие-то интересные факты о коллекциях.
Кратко о моем начале увлечения данным хобби. Около 2011-12 годов понравился набор монет к 200-летию Отечественной войны, после покупки стало интересно, какие еще бывают юбилейные монеты. Систематизировал накопленные в нулевые годы биметаллические десятки: что-то обменял, что-то докупил. Затем потихоньку собрал набор советской юбилейки. Начал интересоваться серебром Империи, затем регулярными монетами СССР. Постепенно расширял географию покупкой иностранных монет. Стал покупать интересные банкноты и литературу. Ну и тут уже по принципу снежного кома: посуда, фигурки, предметы быта и т.д. В общем-то история, думаю, максимально стандартная :)