Никогда не думал, что приму участие в транспортировке рожающей в милицейском УАЗе)

В восьмидесятых работал во Вневедомственной охране. Сигнализацию мастерил. Иногда выпадало вечернее дежурство. Вечерком, во время массовой сдачи объектов под охрану, на некоторых из них случались неисправности в системе сигнализации. И тогда один милицейский экипаж быстренько доставлял на тот объект дежурного монтёра, который так же скоренько реанимировал технику. На охраняемых объектах этого монтёра ждали, прямо как бога. И прозвали этот экипаж "скорая милицейская помощь". Но название потом оказалось пророческим.

Раз во время моего дежурства отработал я все заявки. Встали в каком-то закоулке и выжидаем, пока время смены выйдет.
По рации слышим:
- Пятидесятый, ответь Батуми.
Пятидесятый - это позывной командира дежурного взвода ментов. Батуми - пульт охраны. Офицер отозвался, а оператор пульта ему по голове новостью и долбанула:
- У нас срочный вызов. Роженицу надо в роддом увезти.

Видать командир взвода знатно прифигел. После паузы говорит:
- Нам-то это за что? Они номером что ли ошиблись? Скорую пусть вызывают.
Оператор пульта выдаёт в эфир:
- Это сотрудница наша, оператор пульта, в декрете сейчас. Рожать начала и позвонила. Говорит: "Врачей ниезвестно сколько ждать, а свои мигом домчат".

Тут уже пошли неуставные разговоры. Командир взвода:
- Слушай, Катюха, там Селюнина что ли рожает?
- Ну, Саша, ну конечно, Селюнина рожает. Давай уже увезём, а то дома родит.
Он после паузы:
- У дежурного монтёра заявки есть?
- Нет.
- Пусть сорок девятый и везёт.
Сорок девятый - наш позывной. Водила как услышал, так сразу двигатель врубил. А старший маршрута тоже среагировал:
- Адрес давайте.
Дежурный оператор адрес прокричала, и мы погнали. Ну как погнали? УАЗ-469 не первой свежести, да тем более по городу, больше 70 км/ч вряд ли можно было раскочегарить.

Едем, я говорю:
- Мы её как заберём, то я там на улице возле дома останусь. Вы её в роддом увезёте, а потом за мной вернётесь.
Менты в дыбки:
- Ага, щас! Сиди уже, а то вдруг она прямо в машине рожать начнёт!
- А я-то чего? Я же не врач.
- Ну ты хоть монтёр! Руками что-то делать умеешь. Мы вот ни фига не умеем. Он - только рулить, а я - только стрелять.
Думаю: да щас, ага. Руками я чего то умею. Галка присядет в машину - и я свинчу.
Подъзжаем. Бабулька около подъезда стоит в халатике. Увидела нас - запричитала:
- Ой, миленькие, ой спасибочки! У Галеньки уже воды отошли. Помогите ей по лестнице сойти. Муж то ейный в ночную смену в шахте работает. А у меня уж у самой силов никаких нет.

Я забежал в квартиру - Галка на диване кверху пузом лежит. Ну, помог ей подняться. Она одной рукой снизу живот придерживает, другой в меня вцепилась. Пошли. Я ей говорю:
- Тебе, Гала, чтоб удобнее ехать было, я сейчас тут останусь. Ты там на заднем сидении можешь даже прилечь немного. А за мной потом ментовские наши приедут.

Она в меня вцепилась, как заорёт:
- Нет! Со мной поедешь! А то я боюсь!
- Да чё боишься то, Гал? Сейчас тебя менты наши мигом домчат.
- Нет! Вдруг я ещё в машине рожать начну.

Да что ты будешь делать? Никак не удаётся отмазаться! Помог ей залезть в УАЗ, и водила опять втопил на всю возможную мощь, которая при огромном рёве особой скорости всё же не производила. Едем. Галка на меня облокотилась и стонет. То чуть притихнет, то опять. А я сижу, причитаю:
- Ты, Галка, погоди ещё рожать. Не рожай пока ещё, повремени малость. В машине тебе рожать очень даже несподручно будет. Тем более мы тут тебе не помощники. Милицейские только руль крутить и стрелять умеют, а я только провода соединять. Я максимум ещё чай заварить могу, но не больше.
Галка возмущается:
- Да как подождать-то? От меня что ли зависит?
- Ну ты уже пока не тужься сильно! Зажми там себе что ли, да и сиди потихоньку! Доедем скоро.

Галке и больно, и ржёт от моей тупости одновременно. А я всё уговариваю:
- Не, Галка, тебе в машине тут совсем неудобно рожать будет. Жди уже роддома. Там уже акушеры есть, всё чин чинарём. А мы кто такие? Мы ни разу родов не принимали, тем более в УАЗике. Сейчас вообще не лучшее время для этого, это я тебе серьёзно заявляю.
Галке видать сильно больно, но поржать надо мной тоже получается.

К счастью, подъехали. Старший экипажа бегом побежал кнопку звонка в приёмный покой нажимать. А я Галке помогаю из УАЗа выкатиться. Она как каракатица переваливается, и почапали вместе в приёмный покой. Бабка открыла и смеётся:
- Сколько работаю, а на скорой милицейской помощи первый раз рожать привозят!

В общем, еле как от Галки мы отмазались. Хорошо хоть, что в машине не родила. Старший маршрута отчитался по рации. Мы опять в какую-то подворотню забились и ждём конца смены.
Через время командир взвода по рации:
- Батуми, вы хоть в роддом там звонили? Родила там Селюнина или нет?
- Пятидесятый, звонили уже. Пока ничего не известно.
Через время с другого экипажа спрашивают:
- Батуми, ну чё там из роддома?
- Пока неизвестно.
- Ну вы звоните хоть, узнавайте уже!
В общем, все менты были в ожидании. Не помню сколько времени прошло. С пульта оператор в эфир орёт:
- Внимание всем маршрутам! Родила! Девочка, три пятьсот!
Не знаю, как там в других экипажах, а мы все втроём заорали дружно "ура".

Галка после декрета когда вышла, так все над ней и тогда ещё прикалывались по поводу "скорой милицейской помощи".

А потом прошло время, у нас с женой уже у самих дети были, и переехали мы из нашей периферии в областной центр. Раз приехал в родные пенаты родителей проведать. И встретил Галку. Идёт и девчонка с ней лет 10. Ну остановились. Поспрашивал про бывших коллег, как работается и прочее. И тут понимаю, что девчонка эта - та самая девчонка, которая после нашей поездки родилась.
Не удержался и ляпнул:
- Так она после скорой милицейской помощи родилась?
Галка смеётся, а дочка на полном серьёзе:
- Да. Маму милиция увозила, и я родилась. И был дядька, который маму смешил, чтобы она меня в машине не родила. Так хорошо смешил, так прям смешил, что мама до роддома дотерпела.

Я, конечно, сомневаюсь, что мои перлы Галкины роды сдерживали. Просто всем повезло. И нашему экипажу, и Галке, и дочке её. А я вообще-то даже смешить её и не пытался, а просто уговаривал повременить и так быстро не рожать. Но в историю этой семьи я вошёл однозначно. Даже ребёнок знает про дядьку, который маму смешил.

Напряжение не главная характеристика переменного электрического тока. Главная - частота.

Стало интересно подробнее узнать про 5 пункт. Спросил у нейронки:

Это высказывание отражает важный аспект работы энергосистем, особенно в контексте переменного тока (AC). Давайте разберёмся, почему частота считается более важной характеристикой, чем напряжение.

1. Напряжение vs. Частота в AC-системах

Напряжение – это разность потенциалов, которая определяет, как сильно ток "проталкивается" через сеть. Оно важно для передачи энергии с минимальными потерями (чем выше напряжение, тем меньше потери при передаче на большие расстояния).

Частота (обычно 50 Гц или 60 Гц) – это количество колебаний тока в секунду. Она определяет синхронную работу всех элементов энергосистемы: генераторов, двигателей, трансформаторов и даже электронных устройств.

2. Почему частота важнее?

а) Синхронизация генерации и нагрузки

Энергосистема должна поддерживать баланс между производством и потреблением электроэнергии в реальном времени. Если частота начинает отклоняться (например, падать ниже 50 Гц), это означает, что нагрузка превышает генерацию, и система близка к коллапсу.

б) Работа электродвигателей и оборудования

Асинхронные и синхронные двигатели зависят от частоты: их скорость вращения прямо пропорциональна частоте сети.

Если частота упадёт, двигатели начнут тормозить, что может привести к перегреву и повреждению.

Трансформаторы и инверторы также рассчитаны на строго определённую частоту.

в) Стабильность энергосистемы

Частота – это интегральный показатель баланса в энергосистеме. Если она стабильна – значит, генерация соответствует потреблению.

Напряжение же можно регулировать локально (трансформаторами, компенсаторами реактивной мощности), но частоту регулирует вся энергосистема сразу.

3. А что насчёт напряжения?

Напряжение, конечно, важно, но:

Его можно относительно легко корректировать (например, с помощью трансформаторов).

Оно может отличаться в разных частях сети (например, 10 кВ на подстанции, 380 В у потребителя).

А вот частота должна быть одинаковой во всей синхронной зоне (например, в ЕЭС России – везде 50 Гц ±0,2 Гц).

Вывод

Комментарий энергетика подчёркивает, что частота – это главный индикатор здоровья энергосистемы, тогда как напряжение – более локальный параметр. Если частота выходит за допустимые пределы – это грозит каскадными отключениями и аварией. Поэтому в энергетике так строго следят именно за частотой.

Что я узнал проработав 10 лет электромонтёром на ТЭЦ (в РЭС и в Генерации нет должности "энергетик", в данном случае это просто собирательное название всех, кто работает в отрасли).
1. Есть три разных ипостаси: работа по инструкции, работа как надо и работа как получится. Третье - это что-то между первыми двумя, собсно это и есть "как на самом деле", за это, по идее и платят. Работа по инструкции - это не работа, это итальянская забастовка.
2. Фаза на ощупь очень колючая.
3. Доверяй, но ПИНом проверяй. И ПИН тоже нужно проверять. И всё равно это не гарантирует, что ты не познакомишься с пунктом 2.
4. Среди коллег встречаются дальтоники. И мамины электрики. И просто распиздяи. Поэтому не факт, что на "земляном" проводе будет именно "земля".
5. Большинство шуток про электриков - не шутки. И да, закон Ома, что такое ток, разницу между Вольтами и Амперами - знают единицы. То есть, знание практики не означает знание теории и наоборот (впрочем, так много где).
6. Нормальный электрик, особенно высоковольтник, боится, что его ударит током. Боится, но работает.
"А те, кто не боялся - у нас уже не работают".
7. Опасно не столько напряжение, сколько исполнение токоведущих частей. На практике КРУ - 6 кВ - самое безопасное, с электрической точки зрения место. Попасть под напряжение - можно только нарочно. А вот 0,4 кВ... Плюс такой момент: нагрузка на электроустановку и электроприёмник - тоже влияет (но это уже вообще за гранью понимания, практически никто не сможет объяснить физику процесса).
А маслонаполненное всё - ещё и взрывоопасно.
Напряжение - вообще всего лишь один из множества факторов тяжести поражения электротоком; важный, но не единственный.
8. 220 Вольт на ТЭЦ - вполне себе опасное напряжение. Может убить. Может поджарить.
9. Если все присоединения будут подписаны, а на щитах/шкафах/сборках будет написано откуда они запитаны - электрику будет скучно и неинтересно работать... Это самая грустная и жизненная шутка в списке... (для тех, кто понимает).
10. Ты можешь провести сложные переключения, отыскать и устранить неочевидный дефект, предотвратить аварию на критически важном оборудовании, но! - Твою работу со стороны будут оценивать по количеству заменённых лампочек.
11. Селективность защит - это как план Путина или Светлое будущее. Штука однозначно нужная и полезная, но такая же мифическая.
12. После работы на ТЭЦ, в РЭС и их структурах - в цирке скучно и не весело.
13. У любой аварии, инцидента, НС, есть имя и фамилия. Не бывает так, что никто не виноват; нет очевидного виновного - его назначат.
14. У вчерашних коллег, выбившихся в начальники (от ЗН ЭЦ и выше), ровно через два месяца наступает амнезия - напрочь забываются все проблемы и чаянья рядовых сотрудников и их собственные, вообще отсекается взгляд на себя со стороны и снизу: "Я начальник - ты дурак, ты начальник - я дурак"...
15. В Большой энергетике - большой бардак. Единственное, что стабильно - стабильная жопа (из-за Большого Бардака). Потому как нет такой отрасли, которую не смогли бы развалить эффективные менеджеры.