0 просмотренных постов скрыто
Расход энергии в электромобиле в межсезонье
Продолжаю свои рассказывать про опыт эксплуатации электромобиля. Возможно это поспособствует тому, что кто-то тоже решит купить электромобиль. А может совсем наоборот- передумает. Ну как есть :)
Примерно месяц назад у меня был пост про зарядку электромобилей. В комментариях неоторые писали, мол зимой пробег будет чуть ли не 100 (напомню, у моего geely EX5 динамический пробег при полной зарядке отображается как 432 км).
Еще, конечно, не зима в полном понимании этого слова, но по утрам уже +1, днем чуть меньше десяти градусов тепла. Езжу безо всякой экономии - обогрев по полной, подогрев сидений, руля, зеркал, заднего стекла, музыка.
Итак, средний расход:
С учетом того, что емкость батареи составляет 60,2 кВт·ч пробег теоретически должен составить 388 км. Но на практике получилось меньше - примерно 360 км. До 1 процента я, как прошлый раз, не разряжал, посчитал 20 процентах зарядки.
Сейчас хочу перееобуться на зимнюю резину, узнать повлияет ли это на расход.
Продолжаем наблюдение :)
Показать полностью
1
Интеграция солнечных панелей в электромобиль
Солнечные панели и электромобили созданы друг для друга.Саму по себе идею генерировать энергию без подключения к сети во время стоянки и в дороге трудно переоценить, увеличение запаса хода, снижение стоимости владения авто, снижение нагрузки на сеть и тд.
Tesla Cybertruck, покрытый солнечными панелями: 25 км в день без подзарядки
Попытки интегрировать солнечные электростанции в кузов электромобиля не изменяя при этом форму кузова предпринимаются постоянно но все ограничивается как правило либо частными мастерскими либо небольшими партиями электромобилей.
Компания AGC Automotive Europe разработала и готова внедрить в массовое производство солнечную крышную электростанцию для электромобилей. СЭС имеет КПД 25%. Других подробностей не приводится.
Интеграция СЭС в кузов позволит полностью реализовать потенциал двунаправленной зарядки - когда электромобиль сможет снабжать энергией дом.
Немецкое ателье ABT Sportsline оборудовало Volkswagen ID.Buzz CЭС 600 ватт дополнительный пробег 3000 км/год
Такие разработки ведут многие производили электротранспорта ранее об этом сообщала в том числе Тесла. Мерседес раскрыл часть информации о достигнутых результатах, свою технологию Мерседес описал так Речь идет о «новых солнечных модулях» толщиной всего пять микрометров, «похожие на тонкий слой краски». Фотогальванически активную краску можно наносить на любую поверхность.
«Совершенно новый тип краски на основе наночастиц» служит защитным слоем и, как утверждается, пропускает 94 процента солнечной энергии. Таким образом, дополнительный вес очень мал и составляет 50 граммов на квадратный метр. В настоящее время исследовательский отдел работает над тем, чтобы покрытие можно было наносить на все внешние поверхности автомобиля, «независимо от их формы и угла наклона».Scania
Mercedes Benz сообщает о КПД 20% что не является рекордом но для новинки весьма неплохо. При площади в одиннадцать квадратных метров, что соответствует внедорожнику среднего размера, можно генерировать достаточно энергии для пробега до 12 000 километров в год «в идеальных условиях». Приводятся два примера: В среднем по статистике, Mercedes в Штутгарте проезжает 52 километра в день, около 62% из которых можно преодолеть за счет кузовной солнечной электростанции. С другой стороны, в Лос-Анджелесе генерации хватит уже на 100 % дневного пробега.
По словам разработчиков, солнечная краска обладает высокой эффективностью и не содержит редкоземельных элементов и кремния. Она легко перерабатывается и значительно дешевле в производстве, чем обычные солнечные модули. Сроки реализации не сообщаются.
Показать полностью
5
1
В Москве начали тестировать электробус с технологией ночной зарядки
Он в тестовом режиме начал работу на маршруте м95 от Даниловского рынка до Коктебельской улицы.
Несколько фактов о новой модели:
🔹 После полного цикла зарядки ночью новый электробус может работать на маршруте весь день.
🔹 Запаса хода после подзарядки хватит до 240 км. Это позволяет запускать электробусы в отдаленные районы без установки там зарядных станций.
🔹 Мы протестируем новый транспорт в разных дорожных и погодных условиях.
🔹 В новом электробусе есть все привычные сервисы для комфорта пассажиров.
Показать полностью
2
Овёс- экологичное топливо
Как цинично по тв часто стали крутить рекламу одной АЗС, которая нас объединяет , « с заботой об экологии», где продают овёс вне очереди.
Думают на перёд… с такими ценами на авто и утильсбор, очень тонко однако.
Кофеманы на заправках
А помните, как все ржали, что электричку заряжать долго, а вот бенза залил за три минуты и погнал по делам?
Похоже, у электромобилей скоро будет паритет.
Вот в процессе обсуждения момента двс, когда крыть уже нечем, пошло принятие, и другие высказывания
Мы выяснили что момент двс перед его мощностью не имеет никакого значения в обсуждениях, но всплыло теперь другое, утверждение что мощный автомобиль это мол для того , что бы потешить чсв, нет дорогие друзья, мощный автомобиль это не только показатель статуса, это прежде всего максимально безопасный автомобиль, потому что этот автомобиль имеет другую массу, имеет более массивный двигатель в сминаемой зоне, у машины другие более мощные тормоза, стабилизаторы порой как у меня гидравлические, это делает машину с топовым уровнем управляемости, другие амортизаторы которые меняют свои характеристики, у таких машин в стандарте подушки безопасности буквально везде, премиальные автомобили используют самые лучшие материалы, которые не выделяют токсины, максимально безопасный пластик, кожу, дерево, продуманную эргономику, когда твой позвоночник не осыпается, ноги не отекают, ничего не болит и не ломит в таком автомобиле, меньше вибраций от дороги передается в органы, вот что получает покупатель авто с мощным мотором, потому что все это прилагается в базе, ну а про динамические характеристики вообще молчу, это прямой фактор пассивной безопасности, так как например при обгонах у тебя уходит меньше времени на это, да что говорить в таком авто, больше шансов выжить в дтп.
Вот пример
Показать полностью
3