Так выглядит моё лицо, когда на встречах мне напоминают про работу эвакуаторщиков в Москве
Уверен, с этим сталкивался почти каждый автомобилист.
Вот моя история. Привёз ребёнка с температурой в больницу. На парковке мест нет. Прижался к обочине, никому не мешая. Вышли на 20 минут, чтобы попасть к врачу. Когда вернулись, машины уже не было. Ребёнка с гриппом пришлось везти домой на такси. А потом полдня вызволять машину со стоянки у чёрта на куличках.
А ведь можно было сделать по-хорошему. Перед эвакуацией прислать СМС-уведомление о том, что нарушил правила. Если за 10 минут не вернулся, тогда эвакуировать машину. Но у нас до сих пор людей ставят перед фактом. Была машина – и нет её.
Возле штрафстоянки – плакаты: «В 2022 году было эвакуировано более 130 тысяч машин». Собрали с москвичей почти 2 млрд рублей. Очень радует, что ты такой не один. Но вопрос простой. Куда пошли все эти деньги? Тот же вопрос с платными парковками. С людей собирают 10 млрд рублей, а они даже не могут влиять на их расходование.
Я предлагаю шесть простых вещей:
✔️Эвакуировать только те машины, которые мешают проезду. Всех остальных — просто штрафовать.
✔️Сделать скидку 50% для москвичей на парковку в соседних районах. На границе между районами парковка должна быть бесплатной;
✔️ Плату за парковки должен распределять совет депутатов района – на благоустройство улиц и дворов;
✔️Каждый москвич должен видеть онлайн, сколько денег собрано за парковки в его районе, и как они потрачены;
✔️Знак «Парковка для резидентов» должен устанавливать совет депутатов.
✔️Сделать первые 15 минут парковки в Москве бесплатными. Оплатить парковку за 5 минут многие не успевают. А если опоздал на минуту — сразу получаешь штраф.
Город должен быть умным и удобным для людей. Таким мы его и сделаем.
Штрафстоянка
Сразу говорю, я не работаю на спецстоянке и не увожу неправильно припаркованные авто. Я наоборот тот самый добрый эвакуатор, который забирает авто со штрафстоянки и возвращает его владельцу домой! Наш приоритет это техпомощь на дороге!
Но некоторое представление о работе штрафстоянки имею. О чем вам и поведаю.
Спецстоянки сейчас частные, ГИБДД заключает с ними договор на работу. Цены на эвакуацию фиксированные, устанавливают их на уровне области.
Автомобили на специальном хранении деляться на два вида: вещдоки и коммерческие автомобили. Почему коммерческие? Потому что на них зарабатывает стоянка. В большинстве случаев это авто водители которых попались на пьяной езде. Обычно эти машины стоят пару дней, потом их забирают. Чтобы забрать свой авто нужно получить справку на выдачу с отдела ГИБДД, потом уже на штрафстоянке заплатить за эвакуацию авто (в среднем 3000р) и стоянку (около 800р/сутки). Пьяных много, привозят каждый день, поток неиссякаем, есть постоянные клиенты, но скидок им не делают.
Другое дело вещдоки, головная боль для владельца стоянки. Пока машина под следствием, оплата за авто не взымается. По факту авто стоит бесплатно. Следствие кстати процедура достаточно долгая, пока не пройдет расследование и суд, авто не выдаётся. В прошлом году забирал со штрафстоянки авто, которое простояло там целых пять лет. Иногда же наоборот, всё проходит достаточно быстро, на памяти случай, когда после смертельного ДТП машину отдали спустя два месяца. Видимо зависит от расторопности владельца и сговорчивости виноватой и пострадавшей стороны.
В любом случае если в ДТП есть пострадавшие или погибшие, то авто уезжает на штрафстоянку до выяснения обстоятельств. Даже когда водитель ни в чем не виноват. Такой порядок. Реальный пример: авто едет не нарушая по своей полосе, а со встречки прилетает на огромной скорости мотоциклист и погибает. Авто забирают на спецстоянку до окончания следствия. Вот так легко можно лишится авто на долгие месяцы.
Помимо ДТП, стоит много машин с перебитыми номерами. Они также под следствием и являются вещдоками. Всё вещдоки опечатаны, периодически следователь проверяет сохранность авто.
Огромная проблема для спецстоянки это старые жигули, волги, москвичи итд. Владельцы не выкупают такие автомобили, оставляя гнить их на долгие годы. В итоге вся площадка заставлена хламьем, которое никогда не заберут, а сдать на металл нельзя.
Отдельно хочется сказать о принудительной эвакуации неправильно припаркованных авто. У нас в провинции такая эвакуация практически не случается да и знаков где стоянка запрещена очень мало. А вот было пару случаев когда забирали брошенные авто по звонку сознательных бабок граждан.
Спецстоянка достаточно специфичное место, находится там неприятно. Видя эти горы изуродованных авто, понимаешь об опасности дороги, понимаешь о ежедневном риске своей жизни и здоровья, понимаешь о легкомыслии наших водителей. А со сторожем штрафстоянки разговариваешь как со смотрителем кладбища, который рассказывает истории только с плохим концом......
С уважением, эвакуатор!
Как и за что можно лишится автомобиля и как вернуть его назад
В этой статье разберемся за какие нарушения автовладельца могут лишить железного коня. Тему раскрывает юрист Московского офиса Dava Group Рустам Гасанов.
Законных оснований для этого может быть три.
1. Эвакуация.
Задержание транспортного средства в рамках производства по делу об административном правонарушении. В народе эту обеспечительную меру принято называть эвакуацией. Регламентируется она статьей 27.13 КОАП РФ и осуществляется в целях пресечения нарушения правил эксплуатации используемого транспортного средства и управление транспортным средством. Это подразумевает под собой исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения такого транспортного средства и помещение его на специализированную транспортную стоянку для дальнейшего хранения вплоть до устранения причины задержания.
Причин задержания автомобиля несколько:
- отсутствие у водителя с собой свидетельства о регистрации на машину;
- неисправность тормозов, рулевого управления или тягово-сцепного устройства;
- управление без прав;
- управление в состоянии опьянения;
- отказ от прохождения медицинского освидетельствования;
- нарушение правил парковки;
- перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов.
Что значит - вернуть машину со штраф-стоянки после устранения причин задержания:
- предоставление документов;
- устранение неисправности;
2. Арест имущества.
Причиной ареста могут стать определенные правонарушения, связанные как с дорожным движением, так и нет. Арест может быть наложен в рамках исполнительного производства. Из-за долгов перед государством либо третьими лицами. В частности это весьма распространенная практика, когда надо взыскать накопившийся крупный долг по штрафам за нарушение правил дорожного движения, а счетов у ответчика в банках и других источников дохода нет.
При проверке документов водителя заодно проверяют и на наличие задолженностей. Если таковые обнаружатся, то машину могут арестовать. В таком случае арестовывается имущество, причем первым делом угроза нависает как раз над самим автомобилем. Приставы сейчас регулярно работают в связке с сотрудниками ГИБДД. Останавливают в потоке машины и проверяют их владельцев на предмет задолженности.
Если после ареста водитель все равно не заплатит, то его авто будет продано. Вырученные деньги пойдут в счет оплаты долга.
Кроме того, автомобиль может быть арестован и в рамках уголовного дела, т.е. в качестве меры процессуального принуждения. В итоге, конфискованный автомобиль владельцу уже не вернется.
3. Конфискация.
В отличие от задержания и ареста, возврат автомобиля владельцу уже не возможен. В статье 104.1 УК РФ конфискация это принудительное безвозмездное изъятие и обращение в собственность государства имущества на основании обвинительного приговора. Как правило предшествует конфискации арест имущества на основании соответствующего ходатайства следователя. Это нужно для того, чтобы фигурант дела не имел возможности спасти его – спрятать или продать.
Конфисковать транспортное средство можно, например, если оно получено контрабандным путем, в результате коррупционных действий. А также использовались обвиняемым для совершения преступлении в качестве орудия, оборудования либо иного другого средства.
Несмотря на то, что в УК РФ перечислены конкретные статьи, по которым имущество может быть конфисковано, на самом деле исчерпывающего перечня преступлений и приговоров, по которым может быть включена конфискация автомобиля не существует.
В этом контексте в свое время немалый резонанс в профессиональной среде, а также среди автомобилистов вызвала информация о разработке под руководством вице-спикера ГД Ирины Яровой законопроекта, предусматривающего наказание для злостных нарушителей ПДД. Среди них конфискация транспортного средства в случае грубого нарушения. То есть , управление им в состоянии опьянения, выезд на встречную полосу, превышение ограничений скорости более чем на 60 км в час лицом ранее неоднократно управлявшим машиной без прав. Это действительно радикальная мера, которая по мнению разработчиков позволит обуздать хулиганов на дороге. Законопроект концептуально одобрен МВД и Верховным судом. МВД и Верховный суд как-бы не против конфискации авто у дорожных рецидивистов.
Хотелось-бы отметить один любопытный момент, что высшие судебные инстанции в унисон с исполнительной властью прежде высказывала отрицательное отношение к этой мере, обосновывая свою позицию тем, что она противоречит положениям Конституции о праве на частную собственность.
Опасения вызывает тот факт, что автомобиль, которым управляет злостный нарушитель может ему не принадлежать. Хотя, с другой стороны, никто не мешает поставить суду вопрос: на каком основании он находился во владении нарушителя. То есть, если собственник передал автомобиль добровольно, то впору поинтересоваться, почему он не обеспечил законность использования принадлежащего ему имущества. Если же машина была взята без спроса, вероятно конфискации можно избежать. В любом случае, эти обстоятельства должны быть установлены и доказаны в процессе расследования.
Прежний аргумент судей о том, что в случае неумышленного преступления, которым является совершение ДТП с пострадавшим (статья 264 УК РФ) «машина не может быть орудием совершения преступления» – больше не работает.
Несколько лет назад в Уголовный Кодекс была введена статья 264.1, по которой наказывается управление в состоянии опьянения, если водитель уже был подвергнут административному наказанию за пьяную езду. Или имеет судимость за совершение в состоянии опьянения ДТП с пострадавшими. А это уже трактуется как умышленное преступление.
Штраф за эвакуатор
Доброго времени суток, 9 марта эвакуатор угнал машину. 10 марта я за ней приехал, мне вручили штраф на стоянке на сумму 6773 рубля. 8 мая я его оплатил. 10 мая на гос услуги прилетел ещё один штраф в 2777 под тем же Уин как и первый с пометкой что это доплата. Я кстати его тоже оплатил, прям сегодня пришел и сегодня оплатил. Вопрос, чё за фигня? Я вроде уложился в срок оплаты? За что ещё бабло поимели?
Эвакуация авто со двора. СПб
Доброго времени суток. 01.04.2022 (да-да именно первого апреля), у меня эвакуировали машину прямо со двора. Немного вводных, у меня сейчас две машины, новая на повседнев и жига копейка для души так скажем, которая стоит во дворе дома где я родился и прописан. Там сейчас живет мой отец, а я выпал из гнезда и живу в студии на севере города. Собственно, в этот день, я выезжаю по делам ближе к вечеру и только выехав с паркинга получаю сообщение от бати мол, забирал ли я свою копейку. Я то знаю что не забирал и сразу же звоню ему, выясняется что он приехал домой с работы, а моей тачки нет, а также тачки рядом, которая стояла рядом достаточно давно подбитая в морду. Я в шоках, еду домой, параллельно звоня в диспетчерскую службу 888 у нас по СПб. Конечно же выясняется что такой заявки не поступало и мне смогли только дать номер телефона штраф-стоянки Калининского р-на. Звоню туда, там ни слухом ни духом тоже, но дают адрес, Энгельса 38 - это Комитет по транспорту. Мне хоть и было по пути туда, но я ехал домой (где тачка была), во-первых, в какой-то момент какая-то часть меня надеялась что это очень неудачный батин пранк, во-вторых взять доки от тачки. По приезде, тачки реально нет, залетаю за доками, смотрю на камеры, захожу в БЦ напротив спросить за камеру которая направлена прямо на двор, там охранник по проводному своему телефону связал со старшим с которым мы очень классно поболтали. Он мне сказал, что да такая камера есть, но я к записям доступа не имеет, видимо есть кто-то выше чем старший, но какую-то движуху днем он видел. Спросил точно где тачка стояла и удивился поняв, что она стояла в безопасном месте так скажем и никому не могла мешать, порекомендовал звонить в 112, тогда уже точно смогут предоставить доступ к записям и так далее. На самом деле реально очень вежливо поболтали и он очень вошел в моё положение и помог чем смог. Двор у нас с помойкой и разгрузкой почты, т.е. приезжают большие грузовики и техника, но моя тачка стояла у ограждения газона уже месяца 2-3 и уж точно никому, никак и никогда не могла помешать и то что это могло произойти из-за того что я кому-то мог помешать я напрочь отсек, что и этому охраннику тоже сказал. Попробую фотку двора и где тачка стояла найти кстати.
Дальше я решил направиться в этот комитет по транспорту на Энгельса. Приехав в очень светлое и чистое, на удивление, помещение, меня вызвали к окошку. Говорю мол увезли, давайте доки, я не собственник кстати, но тем не менее доки и страховка есть. Начинают искать, не находят, расспрашивают звонил ли я в 888, я объяснил полностью всю ситуацию, что и на штрафстоянку района звонил и что они мне дали вот этот вот ваш адрес, они перезвонили, еще раз убедившись. Потом я обронил, что тачку то со двора увезли и чел из соседнего окошка такой, это может быть вас увезли ГАТИ. Я спросил а как узнать, как к ним обратиться итд. На что мне опять же порекомендовали все сделать через 112. Ну что ж, выхожу, звоню в 112. Объясняю по новой всю ситуацию, что и в 888 звонил и в комитете по транспорту даже был, что вот вы моя последняя инстанция. Говорят, ну тогда оформляем угон получается, звучит страшно, но видимо да. Сообщил все данные, спросили где будете ждать, сказал что собственно на месте происшествия получается, все оформили, ну и я собственно направился обратно.
На полпути, звонок, сотрудник полиции расспрашивает собственник ли я и что случилось. Рассказываю, он говорит ну вот да есть такая машина, что по фоткам видит, что какой-то хлам в ней лежит, нету бампера, фары, решетки (к своему стыду так и было так-то, но номера были на месте) и что она на штраф-стоянке (3-ий Рыбацкий проезд). Я пытаюсь выяснить в чем собственно причина и почему он акцентирует внимание на всех этих деталях, получаю ответ что он то не знает, знает просто где машина находится и что может дать телефон стоянки. Дает мне телефон, говорит что мол звоните, но лучше приехать, лично вам все подобнее и конкретнее смогут объяснить нежели чем по телефону. Окей, звоню, но дозвонился какой-то женщине, которая ничего не поняла, в общем ошибся номером, то ли я не так записал, то ли он не так продиктовал, я не стал перезванивать, уж беспокоить сотрудников по каким-то своим пустякам как-то не хотелось на самом деле, поэтому я просто поехал на адрес, в любом случае туда ехать.
На подъезде понял, что адрес то у меня без дома, просто 3-ий Рыбацкий проезд, но я глянул, что вроде обычная промзома, сам проезд не длинный протяженностью, найду. Приехал, просил в рандомной бытовке, где тут что-то вроде штраф-стоянки ГАТИ, нашел.
Высокий забор, глухие ворота, номер телефона, сверяю с тем на который звонил, отличается одна цифра, ну что ж. Звоню уже точно по правильному номеру. Спрашиваю можно ли узнать про машинку номер такой-то, говорят да, у нас такая машина, но забрать сегодня уже не сможете, только до 20 часов вечера. Окей, спросил какие доки нужны на получение если я не собственник, СТС, ПТС со мной вписанным (можно без печати ГИБДД), ДКП, страховка вроде тоже. И как бы все это замечательно, но все еще пытаюсь узнать, что же собственно произошло, на что ответ из разряда, ну у нас то ли инициатива то ли что, "Чистый (или зеленый) город", что мол даже если у вашей тачки не будет поворотника, то это уже основание ее забирать. Еще сказали что может быть действовали по заявке, что мол уберите эти говна.
И вот сейчас я нахожусь в очень непонятном состоянии, завтра я поеду за машиной, которую якобы забрали из-за того, что она как-то не так выглядит?? При том что с учетом всё ок, хоть он и не на мне, не угон, не утиль, тачка блть стояла на свежей зимней резине. Да, окей, я на ней не ездил и при наступлении норм погоды собирался уже доехать до гаража, скинуть хлам подсобраться, поднастроиться ну и кататься летом, тк мне рил очень нравится иногда пересесть на жигу и кататься, но на зиму была в заморозке от солей. То есть я должен её обязательно держать в гараже или на паркинге если я просто снял странный бампер?? Кстати из-за того что мне его погнули в этом же дворе как-то не оставив ни телефона ничего, он тоже в салоне кстати лежал.
Я перешел на сайт этого ГАТИ, где нашел документацию на которую они ссылаются при эвакуации ТС.
http://gati-online.ru/templates/biz_blue_ii/parking/bad_park...
Где указаны статьи 32 и 32-1 Закона Санкт-Петербурга «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» от 31.05.2010 № 273-70. И конечно же в них ни слова о каких-то подобных вещах как внешний вид ТС и прочее. Также там есть раздел "Список изъятых ТС", где самая свежая дата это 10 марта. И если еще пробежаться по списку, всех в основном эвакуируют за газон, перекрытия, тротуар и прочее. Попробовал что-то поискать на этом сайте про "Зеленый город", не нашел.
Как я это вижу? Завтра мне выкатят сумму за эвакуацию и простой, которые мне и так придется заплатить если я хочу забрать тачку, её еще кстати прикурить скорее всего придется, хехе. А вот что будет дальше? Мне выкатят штраф? Если выкатят, то очень интересно за что и на какие статьи это всё будет ссылаться. Так не хочется конечно всей этой бюрократии, но и справедливости ой как хочется. Уже даже подумываю, что на основании всей инфы которую я завтра впитаю, просто пойти проконсультироваться к автоюристу или что-то вроде того, потому что я реально немного недоумеваю. Даже думаю уже, может это какая-то крыса из дома или из этого БЦ напротив, которая настучала в заявке, которую можно оставить через этот сайт, но это ж что получается, тебе не нравится какая-то тачка, которая стоит соблюдая ПДД и которая мешает только тебе и твоим глазам и её просто могут так взять и забрать? В будни кстати во дворе происходит тетрис, тк все приезжают на работу в БЦ и ставят тачки в этом дворе, когда я приезжаю днем, приткнуться некуда. Отсюда и такие мысли, что вот кто-то такой, ой тут я заметил машины, которые стоят уже давно и занимают парковочные места, можно и заявку попробовать оставить. В общем мысли вслух и мои теории...
Я в свою очередь и не на таких ведрах ездил за последние лет 5, которые спокойнейшим образом ставил у себя в том дворе по три штуки и считал это просто самым безопасным местом чтобы хранить свои тачки. Не считая одного случая с залетными бомжами, которые ворвались в мою семерку, покурили там и сперли мои шмотки, до сих пор скучаю по своим вельветовым брюкам и кофте 12.5.1. из треилхеда. И крутой шопер еще с термокружкой!! Эх, ладно, это было отступление.
Если вы прочитали это до конца, спасибо большое! А также я хотел бы услышать какую-либо обратную связь если вдруг кто сталкивался с подобным или просто если есть какие-то мысли, что делать и как действовать дальше вообще, в основном интересует законность действий.
P.S.: Нашел какие-то кривоватые, но все же фотки. Думаю общий план понятен.
«Поднять-поставить машину на эвакуатор – значит эвакуировать?»И кто ответит за поврежденный автомобиль?
Увидеть, как твой автомобиль грузят на эвакуатор, – картина для автовладельца не самая приятная. Еще хуже, когда при этом выставляют «кругленький» счет. А законно ли это?
Антон (автовладелец): «На прошлой неделе, работая в офисе, я увидел, что эвакуатор пытается погрузить мой автомобиль, припаркованный вдоль проезжей части. Признаюсь, там знак стоит, который парковаться в данном месте запрещает. Вышел, говорю инспектору ГАИ, что я владелец, предъявляю документ и прошу машину с эвакуатора снять и вернуть мне. Инспектор с моими требованиями согласился и приказал сотруднику службы эвакуации поставить автомобиль на место, а мне найти другое место для парковки, где это не запрещено Правилами. В качестве наказания получил от инспектора ГАИ предупреждение, но это не самое страшное. Водитель эвакуатора выдал мне бумагу, в которой указано, что я должен оплатить услуги по эвакуации в размере, насколько я помню, около 70 рублей. Но позвольте: машину только подняли и назад поставили, за что 70 рублей? У нас что, поднять-поставить машину на эвакуатор – значит эвакуировать? И кто ответит за царапины и потертости на кузове, которые появились из-за этой процедуры?»
Это очень конфликтный вопрос. На практике встречается много случаев, когда автомобиль на эвакуатор погрузили (или только пытались это сделать), после чего объявляется собственник (владелец) и требует вернуть его на место. При этом автовладельцу выставляют полный счет по осуществлению принудительной отбуксировки (эвакуации), как будто автомобиль довезли до штрафстоянки и поместили на хранение.
Постановление Совмина №986 от 17 октября 2014 г.Республики Беларусь (инструкция):
принудительная отбуксировка (эвакуация) транспортного средства – принудительное перемещение транспортного средства с использованием средств эвакуации, принадлежащих органам внутренних дел либо иным организациям, определенным законодательством, а также доставление транспортного средства путем непосредственного управления им сотрудником Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел (далее – Государственная автомобильная инспекция) на охраняемую стоянку в случаях, установленных законодательными актами…
Важно понимать, что принудительная отбуксировка (эвакуация) как процедура – это не перемещение автомобиля на эвакуатор и обратно, а перемещение его на охраняемую стоянку.
При нарушении правил парковки автомобиль не подлежит эвакуации, если водитель находится в нем или в непосредственной близости от него (ч.1 ст.8.10 ПИКоАП Республики Беларусь). Понятие «непосредственная близость» законом не определено, но мы полагаем, что если водитель объявился до того, как автомобиль уволокли, то это и есть непосредственная близость, а значит, автомобиль должны вернуть. Требование об оплате, как мы полагаем, неправомерно, раз эвакуация фактически не состоялась. Наказание за неправильную парковку должно последовать соответствующее, принять его следует без нареканий.
Но давайте поразмышляем как владелец эвакуатора: водитель спецтехники по вызову инспектора ГАИ приехал, топливо потратил, рабочее время водителя при этом также должно оплачиваться, то есть уже по прибытии на место эвакуации затраты собственником эвакуатора понесены. Вполне убедительный аргумент.
В настоящее время тарифы на эту услугу в Минске таковы:
Тариф за эвакуацию авто составляет 63 рубля, но это за эвакуацию на
охраняемую стоянку, что подразумевает под собой доставку автомобиля на
эту стоянку, о чем мы говорили выше. Отдельного тарифа за
«снять-поставить» автомобиль на место нет, что и порождает за собой
обоснованное возмущение автовладельцев, которым выставили полный счет,
притом что автомобиль фактически никуда не уезжал, а значит, считать это
принудительной эвакуацией в том значении, как это прописано в законе
(инструкции), не приходится.
Еще в 2014 году УГАИ МВД Беларуси направило в Совмин письмо, в котором высказало свое мнение о том, как избегать подобных споров (выдержка):
«Осуществление погрузки транспортного средства на эвакуатор
определенно влечет затраты, связанные с совершением отдельных
технологических процедур. Урегулированию споров между владельцем
средства эвакуации и лицом, на которого возложена обязанность возместить
затраты, может способствовать определение стоимости каждой
технологической процедуры в рамка установленного тарифа».
Проще говоря, предложение такое: доехал эвакуатор до места эвакуации –
столько-то заплати, просто поднял-поставил – столько-то заплати, а в
сумме, если автомобиль на штрафстоянку прибыл, – полный тариф.
Но воз и ныне там. Поэтому зачастую «упертым» автовладельцам в таких случаях приходится отстаивать свою позицию в суде, куда владелец эвакуатора направляет иски о взыскании сумм за эвакуацию. Как показывает практика, решения бывают разными, причем часто не в пользу автовладельцев.
Кто ответит за повреждения?
Чтобы исключить необоснованные претензии, для начала истребуем (если до этого нам не выдали) у инспектора ГАИ или представителя стоянки, на которую доставили эвакуированный автомобиль, протокол осмотра транспортного средства. Этот документ должен быть составлен до начала процедуры эвакуации в трех экземплярах: первый – для сотрудника ГАИ, второй – для представителя стоянки, третий – для владельца (собственника) автомобиля (п.9 инструкции).
В протоколе должны быть указаны (дословно) «… результаты осмотра,
перечень имеющихся видимых дефектов и повреждений транспортного
средства» (п.8 инструкции).
Если обнаруженные повреждения в протоколе не указаны, значит, есть весомый аргумент в пользу того, что эти повреждения были причинены автомобилю в процессе эвакуации. Это означает, что за повреждения, причиненные транспортному средству во время его принудительной отбуксировки (эвакуации) и нахождения на охраняемой стоянке, ответственность несут юридические лица, сотрудники (работники) которых осуществляли принудительную отбуксировку (эвакуацию) и хранение транспортного средства (п.5 инструкции).
И да, автомобиль должны вернуть по первому же требованию, причем неоплата услуг по эвакуации и хранению не является основанием для невозврата автомобиля (п.11 инструкции).
Эвакуатор и мой коллега
Ездил с коллегой по работе, в офис фирмы с которой сотрудничаем. На машине коллеги. У него Тигуан в предыдущем кузове. Возле огромного офисного здания миниатюрная парковка забитая машинами под завязку. Вообщем мы покрутились вокруг и по итогу оставили Тигуан на тротуаре. Там тротуар широченный и под стенами здания другие машины припаркованы. Знака нет, но у меня сомнения были. Коллега отмахнулся. Видишь, говорит, эту красную Нексию? Ага. По всему видно, говорит, она здесь не первый день стоит. Я это называю "включил шерлока". Мы оставили Фольксваген возле уставшей красной Нексии со сгнившими порогами, которая вплотную подошла к состоянию, когда авто из средства передвижения превращается в часть пейзажа. Такие автотрупы обычно по дворам стоят.
Короче Тигуан исчез. Пока я активно сотрудничал в офисе, коллега вышел покурить (трубку по всей видимости) и установил сей печальный факт. Нексия на месте, а Тигуан нет. Допрос охранника офисного здания установил что у офиса каждый день работает эвакуатор. Кормушка, одним словом. Намоленное место.
Коллега в ярости. Он высказал сотрудникам фирмы с которой сотрудничаем, что они нас не предупредили и на здании нет никакого знака запрещающего парковку. Он сфотографировал на мобилу старушку Нексию, и опять "включив шерлока" сказал, что именно его Тигуан забрали так как это показатель определённого достатка владельца, а с владельца Нексии бабла срубить не получится.
Я остался в офисе, а коллега выяснив адрес штраф стоянки, вызвал такси и уехал скандалить.
Вернулся где-то через час. Спокойный. Умиротворенный. Дзен поймал. Я уж было подумал, что вопрос решился без денег. Спросил. Тигуан отдали. Штраф оплатил. Самое главное, что пока всё это оформлял видел, как на штрафстоянку эвакуатор привёз красную Нексию.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.