Цитата дня
♟"Самое мощное оружие в шахматах - это следующий ход"
🎓Давид Бронштейн — советский и российский шахматист, гроссмейстер (1950). Претендент на первенство мира (1951)
♟"Самое мощное оружие в шахматах - это следующий ход"
🎓Давид Бронштейн — советский и российский шахматист, гроссмейстер (1950). Претендент на первенство мира (1951)
Вид на главную трибуну автодрома "Сузука" с кольца обозрения
Гран-При Сингапура подарил массу неожиданных эмоций и прервал рекордные серии Red Bull и Макса Ферстаппена. Как долго продлится серая полоса для австрийской команды и смогут ли Ferrari, Mercedes и McLaren продолжить революцию? На эти вопросы ответы даст именитая "Сузука".
Японская "восьмерка" была спроектирована в 1962 году директором трассы "Зандворт" Джоном Хугенхольцем по заказу компании Honda. Изюминкой трека стало самопересечение с помощью эстакады (это одна из двух трасс в мире с подобной схемой, которая имеет высшую категорию трасс FIA - Grade One. Вторым автодромом является домашний трек Ferrari во Фьорано). "Сузука" включила в себя все возможные виды поворотов, необходимые для испытания машин, - скоростные перекладки, двойные виражи, медленную "шпильку", затяжные повороты. Схему вписали в холмы японской префектуры Миэ, придав трассе еще и перепад высот.
Вид на трассу сверху
Первые 25 лет своей жизни "Сузука" спокойно существовала на юго-востоке острова Хонсю и вовсю тестировалась "Хондой". Ареной первого Гран-При Японии была выбрана трасса конкурентов из "Тойоты" - Фудзи. В 1976 там прошла эпичная дождевая гонка, когда Ники Лауда предпочел не рисковать под ливнем, а Джеймс Хант испытал всю гамму эмоций из-за изношенных шин и вырвал титул. В 1977 этап на Фудзи омрачился смертью фотографа и маршала, оказавшихся в запрещенном месте у трека. Проблемы с безопасностью и дороговизна транспортировки в далекую Японию привели к тому, что Гран-при в Стране восходящего солнца поставили на 10-летнюю паузу.
В середине 80-х Honda вошла в число мировых автобрендов. "Формула-1" не осталась в стороне от успехов производителя и решила вопрос о возвращении серии в Японию. Первый Гран-При на "Сузуке" должен был состояться еще в 1985-м году, но трассу не успевали привести к требованиям "Королевских гонок". Дебют состоялся осенью 1987 года и сразу возвел полигон "Хонды" в ранг исторических автодромов. На титул претендовали Пике и Мэнселл, но британец сильно разбил "Williams" в "эсках" первого сектора и не вышел на старт, отдав чемпионство партнеру по команде. Выиграл Герхард Бергер, подарив Ferrari первую победу после двухлетнего перерыва.
Авария Найджела Мэнселла (слева) и старт Гран-При Японии 1987 года
Для Гран-При Японии выделили место в календаре в начале осени. В этот период в Стране восходящего солнца наступает период покраснения листвы японского клена. Этот сезон является неотъемлемой частью японской культуры (таким же, как весеннее цветение сакуры), и совпадение с гонкой "Формулы-1" добавляет красок этапу. Кроме этого, автодром расположен вблизи от побережья, что увеличивает шанс на осадки в без того пасмурную осеннюю пору. Наконец, близость к концовке сезона сделала "Сузуку" "Трассой чемпионов" - за 32 гонки фамилия чемпиона мира на ней определилась 12 раз. Это рекорд среди всех трасс за всю историю. Начиная с 1993 года, лишь двое человек, выигрывавших на "Сузуке", никогда не становились чемпионами - это Рубенс Баррикелло (2003 год) и Вальтери Боттас (2019).
Краснеющие клены в парках Японии
В памяти "Формулы-1" "Сузука" особенно запомнилась двумя периодами. Культовые сражения Сенны и Проста в 1989-1990 годах стали образцовыми примерами борьбы за чемпионский титул. Через 10 лет Мика Хаккинен дважды подряд лишал Ferrari столь желанного достижения. Лишь в 2000-м году Михаэль Шумахер именно в Японии смог прервать 21-летнюю пропасть без побед в личном зачете для итальянской "конюшни".
Трассы с богатой историей редко остаются в стороне от трагических событий, и "Сузуку" этот тезис не миновал. В 2002 году на тренировке чудом избежал травм Алан МакНиш. Шотландец потерял контроль над Toyota в скоростном 130R и насквозь пробил барьер. Изгиб изменили, но следующей весной во время гонки MotoGP погиб японский мотоциклист Дайдзиро Като. Чемпионат мира по мотогонкам навсегда покинул "Сузуку", переехав на другой полигон "Хонды" - трассу "Твин Ринг" в Мотеги. Гран-При Японии 2014 года стал траурным событием для всего мира автогонок - при непростых погодных условиях погиб Жюль Бьянки. Смерть молодого француза по сей день остается последней гибелью пилота во время гонки "Формулы-1".
Во время ковидного перерыва Гран-При Японии на 2 года пропал из календаря, но в 2022 году ограничения в Азии были смягчены - «Формула-1» вернулась на «Сузуку». Первый Гран-При после паузы прошел скомканно. Из-за аварии Сайнса и сильного дождя гонка была прервана красными флагами, причем эвакуатор на трассу выпустили, когда из боксов ехал побивший свою Alfa Tauri Пьер Гасли. Французу повезло разминуться с тяжелой техникой, но виноватым признали его - мол, слишком быстро ехал. Гонку продолжили, и до 2-часового лимита гонщики едва успели проехать половину кругов. Казалось бы, должны дать половинчатые очки, но FIA сослалась на поправку в регламент после Гран-При Бельгии-2021 и объявила Ферстаппена двукратным чемпионом мира. Honda снова уходила из чемпионата, поэтому домашний титул для мотористов Red Bull стал добрым подарком от судей гонки.
Чемпионское фото Ферстаппена после финиша Гран-При Японии 2022.
В этом году Максу не суждено оформить третий титул на "Сузуке". Проблемы Сингапура дорого обошлись нидерландцу, но вряд ли он сильно переживает о дате завоевания чемпионства. Red Bull с большой долей вероятности заберет Кубок Конструкторов - для этого им надо отщипнуть у Mercedes лишь 1 балл. Конечно, Ferrari, Mercedes и McLaren почувствовали в Сингапуре запах австрийской крови, но "Сузука" - совсем другая трасса. Быстрые повороты и минимум медленных виражей весь год были вотчиной "быков", и Ферстаппен с Пересом с двойным энтузиазмом захотят доказать, что события прошлых выходных стали случайностью.
В отличие от соседей из Сингапура, "Сузука" не экспериментирует с ночными гонками. Старт пройдет в удобное для японцев время. А весь мир пусть готовится ставить будильники и смотреть события Гран-При Японии, продирая глаза.
Расписание уик-энда.
Время между Гран-При Италии и Гран-При Сингапура оказалось насыщенным событиями. В Alfa Romeo продлили контракты на 2024 год с обоими пилотами - Вальтери Боттас и Гуаньюй Чжоу продолжат защищать цвета команды. Правда, в следующем году они снова станут Sauber - планы связать будущее с Audi с 2026-го года не входили в планы итальянского бренда. Такой шаг Alfa-Romeo - Sauber прикрыл еще пару вероятных мест для молодых пилотов на будущий год. Если "Формула-1" продолжит подписывать одних и тех же пилотов, можно будет считать её абсолютно закрытым клубом. Так что необходимость увеличения числа команд просто ради развития новых талантов становится еще выше.
Состав Alfa Romeo (Sauber) на 2024 год. Слева - Гуаньюй Чжоу, справа - Вальтери Боттас, по центру тест-пилот Тео Пуршер.
Хельмут Марко после гонки в Монце ляпнул в эфире телеканала Servus TV слова, что Перес не может выступать так же хорошо, как Ферстаппен, потому что он - южноамериканец и не сосредоточен на работе. В воздухе повеяло ароматом расизма. Марко в спешном порядке одумался и побежал извиняться, Перес сделал вид, что понимает слова руководителя. А вот Международная Федерация направила Хельмуту письменное предупреждение, что он медийное лицо "Формулы-1" и должен сначала думать, а потом говорить. Мексиканские болельщики вообще оформили петицию, которую подписали 26 тысяч человек, об отстранении консультанта Red Bull Racing от гонок. Не остался в стороне Льюис Хэмилтон, в прошлом году получивший похожий комплимент от Нельсона Пике. 7-кратный чемпион мира назвал действия Марко неприемлимыми и отметил, что простых извинений в такой ситуации мало.
Даниэль Риккиардо после аварии в Нидерландах уступил свое место Лиаму Лоусону на третьей гонке подряд. Австралиец никак не залечит запястье, чем дарит шанс новозеландцу показать себя. Лоусон к его чести в обоих Гран-При остался выше Цуноды (да, в Италии японец вообще не смог стартовать). Его выступления достаточно хороши на фоне более опытного партнера, так что уже Юки стоит задуматься о том, не избавится ли именно от него система Red Bull. Обязательств перед "Хондой" у них больше нет, Цунода был хорош в первой половине сезона на фоне де Вриза, но перед Риккиардо и Лоусоном, севших в непростой болид в середине года, у него нет такого преимущества. Австрийский концерн не раз заявлял, что хочет иметь в составе Alfa Tauri опытного и молодого пилотов, и пара Риккиардо-Лоусон вполне подходит под такое определение.
К этапу на "Марина Бэй" продолжилась череда смен раскрасок. В этот раз Williams и McLaren отдали должное своим спонсорским контрактам. Williams из строгого синего костюма преобразился в небесно-голубую ливрею с оранжевыми вставками, став похожим как раз на McLaren в его особых цветах. Эти изменения сделаны в рамках сотрудничества с компанией "Gulf", и в таком виде болиды британской команды предстанут еще и на двух следующих этапах. McLaren убрал с понтонов оранжевые вставки, сделав силуэт более темным. Данную расцветку обозвали Stealth Mode - режим невидимки. Поводом для решения стал контракт с криптовалютной биржей OKX, активно работающей в Сингапуре.
Цвета Williams (слева) и McLaren (справа) на Гран-При Сингапура
Пятница
Международная Федерация перед Гран-При Сингапура выпустила обновленную директиву, касающуюся гибкости антикрыльев. По ходу сезона FIA уже обращала внимание на движения элементов по ходу гонок, Aston Martin летом получили предупреждение о недопустимости использования лазеек в правилах. Теперь команды обязаны предоставлять информацию о креплениях крыла, схемы компонентов под различной нагрузкой. Пошли слухи, что подобную систему использует Red Bull, и заявление Федерации - попытка снизить преимущество лидеров чемпионата.
Первые тренировки должны были показать, сможет ли эта директива повлиять на расстановку сил на обновленной городской трассе. Из конфигурации "Марина Бэй" убрали две связки медленных виражей на третьем секторе, заменив их скоростной прямой, что должно было сократить время круга почти на 10 секунд.
Новая секция трассы "Марина Бэй"
На Гран-При Сингапура гонки поддержки отсутствуют, а в течение года дороги используются лишь для городского транспорта, поэтому первые заезды проходят на очень скользкой трассе. Гонщикам удалось избежать серьезных аварий, а главным событием первой тренировки стало появление на трассе большой ящерицы. Тропический зверь не спеша пересекал дороги автодрома, из-за чего несколько раз вывешивались желтые флаги. Руководство этапа заявило, что ни одно животное не пострадало, хотя в одном моменте казалось, что Алонсо не разминулся с хвостатым чудищем.
Та самая безобидная ящерица
Обе тренировки в пятницу выиграли Ferrari. Нельзя сказать, что это было очень неожиданно, но в Сингапуре ждали особенной прыти от Mercedes, McLaren, не говоря о Red Bull, так что преимущество алых болидов стало приятным событием для их фанатов. Ферстаппен и Перес никак не могли найти баланс машины, "Серебряные стрелы" показывали темп лишь на более мягких шинах, а McLaren в одиночку тащил Норрис - за подготовкой особой раскраски новую машину для Пиастри собрать не успели.
Суббота
С утра в Сингапуре прошел сильный дождь, начисто смыв все то, что накануне накатывали машины. Утро субботы началось с очередных скольжений и промахов мимо поворотов. Как и накануне, лучшее время осталось за Сайнсом, который оставил позади себя Расселла и Норриса. На почти 5-километровой трассе в секунде уместились 13 машин. Но эти результаты не могли целиком отражать расстановку сил. Квалификация и гонка запланированы после захода солнца, и температурные условия ожидались иными. Многим помешали трафик и ошибки, поэтому идеальный круг собрать не удалось почти никому.
Максимальная близость со стеной от Албона и заезд в "карман" от Ферстаппена на тренировках
Первые квалификационные попытки были весьма спокойными - всем нужно было зачетное время без риска. Главное зрелище ожидалось под финишным флагом первого сегмента. Все высыпали на трассу, и результаты первых кругов лавиной полетели вниз в протоколе. Цунода, Магнуссен, Лоусон, Хюлькенберг - первая строчка обновлялась как пирожки на прилавке. Чехарду нарушил Стролл. Канадец перестарался при выходе на стартовую прямую, Aston Martin дернуло вправо и швырнуло в барьеры. От зеленого болида остались лишь рожки, ножки поотлетали во все стороны и чудом никого не задели. Время сессии к тому моменту истекло, так что авария Лэнса заморозила результаты. Ниже зачетной линии на тот момент были он сам, Сарджент, Пиастри и обе продленные на следующий год Alfa Romeo.
Авария Лэнса Стролла в квалификации
Любопытно было наблюдать за Red Bull. Пилоты чемпионской команды заметно нервничали и не справлялись с машиной на кочковатой трассе. Ферстаппен уже в первом сегменте сдержал всех на выезде с пит-лейн, чем привлек внимание судей. Во второй части Макс продолжил чудить. После начальной попытки он не дал проехать мимо себя Цуноде, вызвав очередной мат в ушах инженера японца. Ко второму кругу лидер сезона был лишь десятым. Уже в первом повороте Red Bull #1 снова сорвало с траектории, Ферстаппен продолжил попытку, но позицию не улучшил. Призрачные шансы пройти дальше оставались, но по иронии судьбы, места в финале его лишил временный пилот Alfa Tauri Лоусон. Лиаму не подсказали, что нужно немного отпустить газ перед финишем, и новозеландец привез Максу 0.007 секунды. Перес вообще вспомнил подвиги середины сезона и развернулся в первом же вираже, оставшись 13-м. Впервые с Гран-При России 2018 года ни одного из болидов австрийской команды не оказалось в третьем сегменте квалификации. Тем удивительнее это выглядело на фоне уверенных результатов Ferrari и Mercedes.
Пара Red Bull перед вылетом из второго сегмента
Состав финальной части квалификации оказался неожиданным. В отсутствие Red Bull к лидерам присоединились Лоусон, Окон и оба пилота Haas. Голодные до верхних строчек преследователи австрийской команды устроили красивое шоу. На последнюю попытку вся десятка приготовила свежий комплект Soft'а. Первым черту пересек Сайнс. 1:30.984 - лучшее время уик-энда и удар по претензиям соперников. Леклер шел с лучшим средним сектором, но уступил партнеру 0.079 - впервые монегаск проиграл квалификацию в Сингапуре партнеру по команде. Норрис не дотянулся до темпа алых болидов, забронировав четвертое место. Все решали "Серебряные стрелы". Расселл был лучшим после двух секторов, но смог лишь вклиниться между двумя Ferrari. Хэмилтон же уступил партнеру почти полсекунды, оставшись лишь 5-м. После квалификации Льюис заявил, что Mercedes W14 - самая сложная машина из тех, что ему доводилось водить. От Расселла подобных заявлений не поступало.
Квалификация прошла на ура. Первая десятка без Red Bull, вторая подряд поул-позишн для Ferrari, очень быстрые Mercedes, обновленный Норрис в топ-4. При этом сенсационное выступление Red Bull усугублялось еще и возможными штрафами для Макса, но лидера чемпионата судьи только пожурили и выдали предупреждение без штрафных позиций. В Монако за такие же маневры Леклеру не глядя оформили +3 места на стартовой решетке - перед правилами все равны, а кто-то равнее.
Воскресенье
Еще до старта гонки пелотон потерял бойца. После субботней аварии Стролла Aston Martin выпустили заявление, что Лэнс чувствует боли после сильного удара, поэтому канадец сосредоточится на подготовке к Гран-При Японии и не выйдет на гонку в Сингапуре (или просто не успели собрать машину после впечатляющего удара). После квалификации замены пилотов делать нельзя, Алонсо вновь в одиночку пришлось отдуваться за команду.
На старте нечетная сторона решетки синхронно стартовала лучше своих коллег левее. Сайнс легко сохранил лидерство, Леклер на более мягком Soft'е прошел Расселла. Здорово начал Хэмилтон, но в первом повороте был вынужден срезать и потом вернуть позиции партнеру и Норрису.
Старт Гран-При Сингапура
Red Bull'ы выбрали для начального отрезка Hard и совсем не демонстрировали прорыва, который от них привыкли ждать. Перес не отыграл ничего, а Ферстаппен кое-как протиснулся мимо пилотов Haas и застрял на 8-м месте.
Смены позиций между гонщиками Mercedes позволили Сайнсу и Леклеру уехать из зоны DRS и вести свою гонку. Шарль на красных ободках прессинговал партнера, но уже на 5-м круге услышал по радио команду подотстать от Карлоса. Монегаск послушно замедлился, хоть на некоторых кругах огрызался лучшими секторами. Тактика Ferrari была проста. Они не были уверены в износе шин, который придумает их болид, поэтому всеми силами подольше сохраняли их в рабочем состоянии. Для комфортной реализации им нужен был запас хотя бы у одной машины, поэтому Леклера сознательно приносили в жертву.
Расселл с первых кругов начал разгадывать тактику соперников, но даже приблизиться к Леклеру не мог. Или не хотел - гонка переходила в стадию "Кто кого обманет на пит-стопах", поэтому убивать шины в преследовании особого смысла не было.
Пятерка лидеров в начальной фазе гонки
Всю выжидательную игру сломал Сарджент. Место второго пилота Williams который год отвечает за внесение интриги в размеренные гонки. На 20-м круге Логан просто промазал на торможении и уткнулся крылом в барьер. Сдав назад, американец поехал в боксы, разбрасывая обломки по всей трассе. Дирекция гонки оценила этот дар и пустила на трассу пейс-кар, соблюдая ежегодную сингапурскую традицию.
Конфуз Сарджента
Лидеры дружно свернули на пит-лейн. Леклер как смог оттормозил пару Mercedes и Норриса, но тем подставил сам себя. Сайнс спокойно уехал первым, а Шарлю пришлось ждать, пока все проедут мимо него и освободят путь - боксы Ferrari находились ближе ко въезду.
За машиной безопасности между Сайнсом и Расселлом оказался Ферстаппен, позади них - Перес. Пилоты Red Bull не стали пользоваться возможностью сменить потрепанный Hard - использовать Medium на 40 кругов выглядело сумасшествием, 2 пит-стопа тоже представлялись сомнительным раскладом. С возобновлением гонки для них настали трудные времена. На первом же круге после рестарта позиции Макса и Серхио начали падать. Они пытались сопротивляться, но сначала Расселл, потом Норрис, а затем и Хэмилтон с Леклером проехали мимо. Причем Шарль в один из моментов едва не въехал в зад Ландо и был вынужден уйти с траектории, чем тут же воспользовался Льюис. Интересно, что Ферстаппен впервые в сезоне потерял позицию в гонке из-за обгона.
Борьба с Red Bull после рестарта
Первая пятерка продолжила свою тактическую игру. 41 круг на Hard'е при экваториальной жаре шуткой не выглядели, и Карлос продолжил максимально беречь шины. Он не пытался уехать от Расселла, заставляя британца нервничать от низкого темпа Ferrari. На хвосте у Джорджа висел Норрис, готовый воспользоваться любой суетой впереди, за ними развития событий ждал опытный Хэмилтон, уже побеждавший на "Марина Бэй" 4 раза. Леклер после рестарта явно расстроился, да и на белых ободках машина чувствовала себя не так уверенно, как на более мягких шинах.
Игра "Кто лучше сохранит шины и будет рисковать под финиш" продолжалась. Сайнс заявил инженеру, что готов ехать на секунду быстрее, только нужно выбрать момент. Расселл на это удивленно отреагировал: "Странно, что он не сказал, что может быть быстрее на 2 секунды".
Преследование лидера в середине гонки
На 40-м круге Red Bull'ы наконец не выдержали и поехали менять убитые в хлам шины. Из боксов Ферстаппен и Перес выехали 15-м и 17-м. Через 2 круга выяснилось, что они снова не угадали со временем остановки. Блестяще проводивший гонку Окон, подаривший зрителям отличную атаку сначала на Алонсо, а потом на Переса, вынужден был припарковать Alpine у забора - накрылась коробка передач. Реальную машину безопасности выпускать не стали и ограничились виртуальной. Этот режим позволял терять в боксах не 29 секунд, а лишь 15.
Ситуацией рискнули воспользоваться в Mercedes. У "Серебряных стрел" остался свежий комплект Medium'а, и они синхронно зазвали своих пилотов за новыми покрышками. Это дарило им шанс догнать и обогнать лидеров, тем более на примере Red Bull'ов было видно, как страдает изношенный Hard. Ferrari могли поэкспериментировать с Леклером, чтобы вдохнуть в его гонку новый интерес, но поступили консервативно и оставили монегаска доезжать на старых шинах.
Расселл и Хэмилтон начали снимать со времени Сайнса по 2 секунды на круге. Через 10 кругов после пит-стопов они локомотивом пронеслись мимо Леклера и бросились за лидерским дуэтом. За 6 кругов до финиша интрига в борьбе за победу ожила с новой силой. Сайнс мог бы уехать от Норриса, но испанский пилот показал, что обладает немалой хитростью и расчетливостью. Пилот Ferrari возил за собой Ландо, раздавая ему на каждой прямой слип-стрим и DRS. Это сильно мешало Расселлу плотно атаковать молодого британца. Четверка лидеров шла в полутора секундах, но до обгонов дело дойти никак не хотело.
Плотная четверка перед кульминацией
Самый реальный шанс разбить дуэт Сайнс-Норрис был на 59-м круге. Джордж смог поравняться с Ландо на выходе к новой части трассы, но хорошая максимальная скорость и помощь впередиидущего друга позволили пилоту McLaren оставить черный болид позади. Драматичная развязка наступила на самом последнем круге. Норрис по касательной задел задним колесом стену, а Расселл принял еще на пару сантиметров правее. Подвеска Mercedes не выдержала и отправила неуправляемую машину в отбойник.
Попытка обгона на 59-м круге (слева) и неутешительный финал (справа)
Позиции зафиксировались. Сайнс первым пересек черту, показав смелый расчет и хладнокровное вождение. Норрис был вознагражден за послушное использование DRS повторением лучшего результата в карьере. Бронза Сингапура досталась Хэмилтону, который явно хотел быть на месте Расселла и поатаковать лидером сам. В 20 секундах позади них приплелась Ferrari Леклера, которую настиг Ферстаппен. На комплекте Medium "быки" все-таки нашли темп и за последние 20 кругов хорошо поднялись в протоколе.
Подиум Гран-При Сингапура
6 и 7 места достались Гасли и Пиастри. Пьер никуда не ввязывался и избежал механических проблем, заработав хорошие очки для Alpine. Оскар же после неутешительной квалификации показал очередную классную гонку на новом для себя автодроме и заслуженно попал в топ-7. Еще более впечатляющего результата добился Лоусон. Новозеландец стартовал десятым, но одно дело проехать один хороший круг, а другое - держать стабильность всю гонку на не самой быстрой машине. 2 набранных очка - лучший результат Alfa Tauri в этом сезоне. Замкнул десятку Магнуссен - Haas после субботнего успеха вновь не нашли гоночный темп, но фортуна все же подбросила им бонусный балл за терпение.
Главными неудачниками этапа стали Алонсо и Цунода. Фернандо впервые в сезоне остался без очков, допустив ошибку и заехав на лишний пит-стоп. Цунода же вторую гонку подряд не может проехать и круга. Очередные проблемы с силовой установкой уже на старте лишили японца возможности показать себя.
Итоги
Хоть на одни выходные гоночный мир забыл о доминировании Red Bull и окунулся в захватывающую борьбу других команд. Финишная развязка с участием четырех машин трех команд вернула веру в автогонки. Да, обгонов так и не состоялось, но даже без них гонка не отпускала от себя и держала в напряжении от первого до последнего круга.
Салют после финиша гонки
Победа Сайнса прервала нескончаемую череду побед "быков". Как и ожидалось, в Сингапуре лидерам чемпионата пришлось тяжелее, чем на других этапах. Кочки, ухабы, короткие повороты не позволили Red Bull набрать свой привычный темп, так что в Японии история начнет писаться заново. Нет сомнений, что на Сузуке Ферстаппен вернется на привычные позиции, но оформить третий титул там не получится. А вот командный кубок наверняка найдет своего владельца. Для этого Mercedes должны уступить хотя бы одно очко.
Скульптурная композиция "Мальчишки, играющие в футбол"
Символический мяч в честь ЧМ по футболу 2018
У меня остались очень тёплые воспоминания о лете 2018, когда в Казани проходил Чемпионат мира по футболу. Хочется повторения этого события.
В 1992 сборная Дании одержала волшебную, сказочную победу на Евро 92. У этой сказки есть и другая сторона, но она не веселая, более того страшная, но божественная.
В 1992 году по политическим причинам сборная Югославии была отстранена от участия в турнире проходившем в Швеции. Это событие типичный "Черный лебедь", привело к тому, что не попавшая на турнир и проводящая в отпуске на курортах сборная Дании, была приглашена заменить югославов. По началу никто в Дании не поверил в эту новость, все думали розыгрыш. Потом не верил в это тренер датчан Рихард Меллер-Нильсон, позже когда уже стало ясно, что это не розыгрыш, стали собирать датских футболистов со всех курортов мира, дело это было очень сложное, хотя бы потому-что и футболисты думали, что это розыгрыш и вешали трубки. С большим трудом тренеру удалось уговорить футболистов прибыть в расположении сборной. К примеру Михаэль Лаудруп не приехал, он, конфликтовал с тренером, и не хотел прерывать свой отдых, тем более все в мире понимали, что Дания едет на турнир в качестве статистов.
Это понимал и Меллер-Нильсон, поэтому он попросил футболистов не прерывать отдых, так как после трех игр каждый смог бы продолжить его. У команды не было ни плана тренировок, ни анализа соперников, вообще ничего не было. Идея была в том, что выйдем на поле, коснемся мяча, а там видно будет, что делать дальше.
Так же от чемпионата первоначально отказался Ким Вильфорт, причина ужасна, его маленькая дочь умирала в больнице для больных раком. Тренер и команда понимали в каком ужасающем положении находится отец Вильфор. Ему было предложены любые условия, какие он сам выберет. Он отказался. Но, больной девочке стала лучше, и она и вместе с женой Кима, попросила его поехать на чемпионат. Тренер Нильсон, разрешил Вильфорту после матча сразу возвращаться в Данию, благо все было очень близко.
Первый матч Дания играет вничью с англичанами, во втором проигрывает Швеции, ребенку становится плохо, и в перерыве жена просит Вильфорта срочно вернутся в Копенгаген. Вильфорт собирает чемодан уезжает, и просит товарищей его не ждать, он принял решение покинуть турнир. Все, все понимают, Ким уезжает. Матч с Францией он смотрит уже в больнице вместе с дочерью. Дания открывает счет, Франция сравнивает, все шло к вылету, но в самом конце Эльструп забивает Франции победный гол.
Вильфорт видит, как вся больница, оглашается счастливыми криками, больные, несчастные люди, которым осталось жить почти ничего, люди стонающие и плачущие от страшных болей, лысые, худые, изнеможенные, и потерявшие блеск в глазах, вдруг оживают, и он видит вокруг счастливых людей. Он видит как во всех палатах ликуют, он видит свою счастливую дочь. Они забыли про свою смертельную болезнь, они счастливы, хотя бы на время матча, они забыли о своих мучениях. Вилфорт запирается в туалете и рыдает. Сердце Вильфорта разрывалось от радости и боли.
В полуфинале Данию ждет почти непобедимая Голландия, это главный претендент на победу. В составе Ван Бастен, Райкард, Куман, Гуллит, Бергкамп, Блинд, Франк де Бур, Ван Брекелен, они жаждут победы, им нет равных. Вильфорт после прозрения в больнице, и просьбы больных, просьбы дочери возвращается в сборную. Он знает, он помнит, для кого Дания играет, для кого он должен забить, он помнит, что именно сделает смертельно больных людей хоть чуть-чуть счастливее. После основного времени 2-2.
Бьют пенальти, Бастен пробивает ужасно. К точке подходит уставший, исхудавший, весь на стрессах, в тяжелом психическом положении Ким Вильфорт. Он смотрит в небо, смотрит в сторону Копенгагена, бьет и забивает. На глаза его слезы, ведь он знает, что дочь и все больные сейчас там в пропитанных смертью палатах, счастливы, и забыли все свои несчастья перед телевизором. Дания в финале похожем на сказку написаную другим датчанином Г.Х. Андерсеном.
После матча он сразу уезжает в Данию, дочери стало совсем плохо. Семилетняя Лин Вильфорт умирала. Вильфорт отказывается играть в финале, но его родные и все больные клиники буквально выгоняют его из палаты и требуют вернутся и выиграть для них кубок Европы. Этого просит и дочь, когда находит в себе силы говорить.
В финале с Германией, датчане рано открывают счет, потом их прессуют немцы, они уже были близки, что бы сравнять счет, но за 11 минут до конца матча Ким Вильфорт забивает свой самый важный мяч в жизни, и делает мечту всей нации реальностью. Но он думал, только о тех, кто сейчас там умирая от боли и безисходности в раковых палатах, празднуют успех. Он понимал, что футбол и победа вырывали людей из их мучительного ада. Он, нет, все они, вся команда, сделали это для них, для всех них, и для умирающей Лин.
Гол Кима в финале немцам считается одним из самых эмоциональных и трагических голов в истории футбола.
Летняя сказка сборной Дании войдет в "золотой фонд" истории футбола.
Лин Вильфорт умерла через несколько дней после финала. В последние часы жизни, она сказал, что гордится отцом. Ее мечта сбылась Дания выиграла, а, папа был сильным. Она мечтала перед смертью увидеть летную сказку сборной Дании, и она ее увидела. Это была сказка написанная для нее, и для таких же как она. Они были счастливы тем летом.
Год спустя после чемпионата Европы у Кима и Мины Вильфорт родилась дочь Рикке.
Вид на город и трассу "Марина Бэй"
Европейская часть сезона Формулы-1 выдалась неоднозначной. Каждая гонка отличалась собственными поворотами сюжета, а этапы в Нидерландах и Монце стали ярким завершением летней поры. С другой стороны, все гонки прошли под диктовку одного пилота - Макса Ферстаппена. Действующий чемпион мира не всегда сталкивался с чистой дорогой к победе, но ни разу итоговое превосходство не вызвало сомнений.
Двухмесячное азиатско-американское турне начнется для доминаторов из Red Bull и их преследователей гонкой в далеком и загадочном Сингапуре. Правда, загадочность островного государства все быстрее уступает открытости и гостеприимности. На протяжении последних 30 лет экономика Сингапура сделала важный скачок вперед. Из маленькой, бедной страны, зависимой даже от поставок пресной воды, южноазиатская республика выросла в мировой центр. Масштабные инвестиции, высокий уровень образования (кстати, главным язык обучения выбран английский), развитие туризма и многое другое сделало Сингапур привлекательной точкой для проектов и событий.
Центральная часть Сингапура. Современный город в свете огней
Мимо столь лакомого кусочка Формула-1 пройти не смогла. Здесь стоит отметить, что гонки на острове начались не в 2008 году. Еще в 1966 году на трассе "Томсон-роуд" состоялись состязания на разных типах машин. Но в 1972-1973 годах городские улицы без ограждений похоронили двух пилотов (из-за падения в овраг и от удара о телеграфный столб), и по соображениям безопасности старты в Сингапуре отменились.
В 2008 году руководитель серии Берни Экклстоун договорился с властями республики о проведении Гран-При. Основой для новой трассы стали повседневные дороги в южной части главного острова. Начальные отзывы о получившемся творении были недовольными. Отсутствие зон вылета, очень неровный асфальт, опасный въезд на пит-лейн, высокие бордюры - все критиковалось командами.
Последствия атаки бордюров в начальном варианте трассы
Несмотря на все это, первая гонка в Сингапуре не просто состоялась, но на долгие годы стала визитной карточкой этого Гран-При. От исхода того события Формула-1 икает до сих пор. Командой Renault была запланирована авария второго пилота, Нельсона Пике-младшего, благодаря которой его партнер по команде Фернандо Алонсо смог победить с 15-го места. Через год о хитростях французской команды рассказали на весь мир, головы руководителей полетели вдаль от автогонок. Так бы эта история осталась лишь одним из скандалов, если бы не Фелипе Масса.
Махинации Renault и искреннее празднование пилотов
Чемпионат 2008 года Фелипе проиграл с разницей в одно очко и спустя 15 лет решил, что Формула-1 должна отменить результаты Гран-При Сингапура. Тогда Льюис Хэмилтон лишился бы 6 очков за третье место и уступил бы первенство. Выглядит эта ситуация некрасиво, особенно с учетом того, что в самом Сингапуре Масса стартовал с поул-позишн, а с пит-стопа механики выпустили Ferrari с застрявшим заправочным шлангом. В итоге Фелипе доехал до 13-го места и пенять на отсутствие очков в Сингапуре может на себя и свою команду.
"Фелипе, кажется, что-то не так"
Масса направил обращение в Международную федерацию о пересмотре итогов сезона 2008 года. Организация вовсю пытается затянуть сроки рассмотрения дела и попросила у бразильца отсрочки для изучения всех материалов. Не исключено, что с середины октября Гран-При Сингапура станет снова очень обсуждаемой темой в гоночных кругах.
Но и кроме приключений первой гонки Сингапуру есть чем похвастаться. Первый старт стал исторической точкой для Формулы-1 - прошел дебют соревнований под полностью искусственным освещением. Кроме эффектности и чувства новизны это решение преследовало цель сделать гонку доступной для всего мира из-за разницы часовых поясов.
Искусственное освещение на мосту во время гонки
Другой отличительной особенностью "Марина Бэй" стало то, что все 13 гонок прошли с участием пейс-кара. Еще ни разу все гонщики не добрались до финиша без аварий. На это влияют в том числе и особенные условия во время гонки. Сингапур находится всего в 150 километрах от экватора, и к жаркому воздуху в городе добавляется назойливая влажность. Так как автодром получился длинный и медленный, зачастую Гран-При целиком использует двухчасовой лимит гонки. Пилотировать в таких условиях гоночный болид - серьезное испытание, так что гонщики единогласно заявляют, что Гран-При Сингапура - самая сложная гонка в сезоне.
В 2023 году пилотов ждет приятный сюрприз. Правительство республики заявило о изменениях в городской черте. Участок от 16 до 19 поворота отдан под возведение нового общественного пространства, так что на месте двух пар медленных поворотов будет сооружена прямая. Это сократит время круга, упростит загруженную поворотами схему трека и даст гонщикам дополнительное место для близкого преследования. Так что в ближайшие выходные аудиторию ждет обновленный Гран-При Сингапура.
Трасса до перестройки(слева) и после (справа)
Легко все равно не будет, и путь к финалу сезона начнется с серьезного азиатского испытания. Для соперников Red Bull это будет один из последних шансов прервать гегемонию "быков" - сложная узкая трасса нивелирует преимущество в скорости и создает еще большую зависимость от квалификации. Для австрийцев открытие выездной сессии может стать шагом к новым рекордам, кроме этого, к досрочному чемпионству Макса. При удачном стечении обстоятельств оно состоится уже в Сузуке.
Расписание уик-энда Гран-При Сингапура
Матч за третье место чемпионата мира по баскетболу 2023 между США и Канадой — 4.2 секунды до конца 4-й четверти, США горит Канаде 108:111, Микэл Бриджес бросает последний штрафной, делает «удачный промах», сам же забирает подбор, выбегает за дугу и сходу бросает бешеную три: успел, на табло 111:111 и 0.2 секунды до конца. Комментатор закончил вообще всё — овертайм!!!
США в итоге это не помогло, Канада забрала себе бронзу, 127:118 — но этот момент однозначно главное украшение матча.
Телеграм-канал Ozzysports – https://t.me/ozzysports/6233
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
В комиксе «Черные и белые» Хулиан Волох и Вагнер Виллиан рассказывают историю Бобби Фишера — эксцентричного гроссмейстера, доказавшего, что шахматист без проблем может быть такой же суперзвездой, как голливудские актеры. Вопрос в том, какую цену он готов за это заплатить?
В конце 2001 года одиннадцатый чемпион мира по шахматам Роберт Джеймс Фишер шокировал западную общественность, заявив, что стоя аплодирует организаторам террористических актов, произошедших 11 сентября. В интервью филиппинской радиостанции, в эфире которой прозвучало это откровение, он также выразил надежду на то, что Америка как можно скорее будет стерта с лица земли.
К тому времени Фишер уже почти десять лет не был на родине. В 1992 году он согласился сыграть товарищеский матч с Борисом Спасским за гонорар в несколько миллионов долларов. Поединок состоялся в Югославии, по американским законам гражданин США не мог получать деньги за деятельность в стране, из-за начавшейся войны находившейся под международными санкциями. Фишер проигнорировал предупреждения властей, без проблем обыграл давнего соперника, после чего отправился в Венгрию, а оттуда — в Японию. Умер гроссмейстер в Исландии, которая предоставила ему убежище: в родной Америке ему грозил длительный срок за многолетнюю неуплату налогов.
Последнее интервью добровольный затворник Фишер дал в 2005 году — российским журналистам, которых он принял за агентов КГБ. Он посетовал на то, что его многие годы ищут ЦРУ и Моссад, но он оказывается хитрее, а также поведал, как Борис Ельцин продал Россию династии Ротшильдов.
В помрачненном состоянии рассудка Бобби Фишер провел почти половину своей 64-летней жизни: странности в его поведении публика замечала всегда, но к концу 1970-х годов он попросту исчез, забаррикадировавшись в своей квартире. В прессе с тех пор он появлялся либо на страницах криминальной хроники, либо благодаря скучающим журналистам, которым интересно было посмеяться над рассказами Фишера о «Протоколах сионских мудрецов».
Какую злую шутку сыграл со своим обладателем гениальный ум одного из величайших шахматистов в истории? Ответ на этот вопрос доступными им художественными средствами ищут сценарист Хулиан Волох и художник Вагнер Виллиан на страницах комикса «Черные и белые. Победы и поражения Бобби Фишера».
В один роковой день послевоенного 1949 года юная жительница Нью-Йорка Джоан Фишер показывает своему младшему брату Бобби игру, которая целиком захватывает его воображение. Шахматы для него становятся не просто увлечением, а вообще единственной вещью в мире, которая его интересует. В четырнадцать лет он становится самым молодым в истории чемпионом США и вскоре бросает учебу, чтобы целиком посвятить себя игре.
Центральным событием повествования, разумеется, становится поединок за титул чемпиона мира против Бориса Спасского, который со скандалом прошел в 1972 году в Рейкьявике. Тот матч стал, наверное, самым известным в истории шахмат — не столько даже достоянием спорта, сколько массовой культуры. Симптоматично, что обе стороны воспринимали эту встречу прежде всего как политическую: накануне поединка Фишеру позвонил лично госсекретарь США Генри Киссинджер, а в советской печати, обеспокоенной возможным проигрышем Спасского, появился воспроизведенный Владимиром Высоцким штамп «уронили шахматный престиж».
На тот момент советские мастера уже тридцать четыре года удерживали главный шахматный титул, американцы до появления Фишера не могли даже надеяться на то, чтобы составить идеологическим врагам конкуренцию в этом виде спорта. Американец, как известно, победил, но запомнился не этим, а довольно шокирующим поведением — особенно для шахмат со свойственной им джентельменски-аристократической этикой.
Первым делом Фишер демонстративно не явился на жеребьевку, которая должна была определить, кому играть белыми в первой партии, — американская сторона объяснила это тем, что их гроссмейстер предпочитает спать допоздна и потому не смог прийти в полдень. В действительности, если верить авторам книги, Фишер отказывался играть со Спасским, пока ему не поднимут плату за участие. Ситуацию в итоге спас некий британский магнат, который согласился удвоить премиальный фонд из своего кармана.
На протяжении всего матча он скандалил с организаторами, то требуя выключить телекамеры, то убавить свет, то немедленно принести ему банку скира. Годы спустя не менее эксцентричный в своих общественно-политических взглядах Борис Спасский заявит: «Перед матчем с Фишером я получил письмо от одного американца русского происхождения. В письме говорилось, что на этого человека охотятся и используют против него ультракороткое излучение. Определенной частоты. Кажется, от 2 до 4 тысяч мегагерц. В этом письме он предупреждал меня, что существуют такие вещи. Такие приборчики действительно выпускаются. <...> Мне кажется, что там что-то было. Что-то таинственное».
Сейчас, конечно, понятно, что советский спортсмен скорее был деморализован не излучателями, а столкновением с качественно иной цивилизационной реальностью, где все святое легко конвертируется в шоу, которое в свою очередь конвертируется в деньги. Фишер продемонстрировал, что даже шахматист может быть поп-звездой, не совсем человеком, но тщательно сконструированным образом. Симптоматично, что тот же Спасский произвел не меньше яркого биографического материала, чем его оппонент, но комиксы рисуют не про него, фильмы снимают не про него, забыть никак не могут не его.
Шахматы в этой книге становятся ключом к пониманию того, что, вопреки распространенному мнению, мир действительно делится на черное и белое, на экстремально противоположные полюса без полутонов. В родных Штатах эта игра — привилегия, хобби для богатых врачей и адвокатов; в Советском Союзе ими на постоянной основе занимаются четыре миллиона человек — поистине народный спорт. В США еврейскому мальчику из бедной семьи изучить шахматную теорию позволил случай и состоятельный меценат, чудом разглядевший в ребенке талант; в СССР шахматам бесплатно учат в школах. В Нью-Йорке ему приходится выслушивать инструкции, как общаться с агентами ФСБ, подозревающими его мать в симпатиях к коммунистам; в Москве его встречают как звезду и выполняют любые его капризы (пока он, конечно, не начинает невольно демонстрировать капиталистические замашки).
«Быть шахматистом в Советском Союзе — это мечта», — такой вывод делает молодой Бобби Фишер, которого политика не интересует, хотя он живет в самый разгар холодной войны и охоты на ведьм, когда незаинтересованность эта легко могла стоить свободы: он, например, решительно не понимает, почему ему не стоит читать в общественных местах литературу на только что выученном русском. В другой сцене Волох и Виллиан изображают анекдотическую ситуацию: мать Фишера ведет сына к одному из меценатов, заинтересовавшихся вундеркиндом. Вскоре доброжелательный дантист из одноэтажной Америки оказывается не так прост: дом его увешан нацистскими флагами и портретами Гитлера. Роберт и здесь не видит ничего необычного и недоумевает, почему его мать-еврейка спешит унести ноги. Этот эпизод зарифмуется с судьбой Фишера через десятки лет, когда полиция в его доме найдет «Майн кампф», соседствующий на полке с мексиканскими комиксами про супергероических борцов луча либре.
Вообще, в «Черных и белых» самое интересное, пожалуй, то, как Хулиан Волох и Вагнер Виллиан иллюстрируют механизмы рождения и самовоспроизводства конспирологического мышления. В основе всякой жизнеспособной теории заговора лежит стремление объяснить непонятное через предельно понятное. Мало кто из нас понимает, как технически возможно отправить человека на Луну, но большинство хотя бы примерно представляет, как снимается кино. Так рождается теория заговора о том, что космонавты в действительности работают на голливудских студиях.
В этом смысле Бобби Фишер, которому в мире за пределами шахматной доски непонятно примерно все, оказывается идеальным конспирологом. Всю жизнь передвигая безвольные фигуры, он не может представить, будто люди наделены субъектностью и над ними нет манипуляторов. К сожалению, от Волоха и Виллиана ускользнул примечательный сюжет из жизни гроссмейстера: в какой-то момент он объяснил отказ от выступлений тем, что все его соперники жульничают. Но в современных шахматах на высоком уровне тщательно следят, чтобы у игроков не было никаких средств связи. В ответ на это резонное замечание Фишер выдвинул неожиданную версию: шахматистам никто не подсказывает, но это и не нужно, они просто учат наизусть ходы, которые предстоит разыграть. (Из этой параноидальной идеи в итоге родились «Шахматы-960» — тот случай, когда конспирология производит нечто полезное.)
Визуально «Черные и белые» исполнены, на первый взгляд, аскетично, если не сказать безыскусно. Это, впрочем, оптический обман. Если приглядеться, художник Вагнер Виллиан в подчеркнуто простом, без выдумки рисунке раскидал огромное количество мелких деталей, ловко дополняющих сценарий Хулиана Волоха: он обильно цитирует как хрестоматийные, так и не самые очевидные визуальные образы XX века, постоянно сдвигая границы между реальностью и воображением. Бурное столетие проходит мимо героя книги, но непрерывно напоминает о себе читателю неожиданным смещением акцентов: среди пассажиров рейса Нью-Йорк — Москва можно заметить Григория Распутина, а по охваченному беспорядками Лос-Анджелесу 1992 года разгуливает кот Феликс из ретромультфильмов.
Несложная, но добросовестно исполненная книга Волоха и Виллиана — замечательный пример того, как частная биографическая история разворачивается в масштабное повествование. Прием, конечно, набивший оскомину, но в умелых руках по-прежнему способный производить впечатление — как это и сделано в «Черных и белых».
Автор текста: Эдуард Лукоянов
Источник: fanfanews