Ответ на пост «Почему эта шваль ещё не вые*ана»
Почитал пост и заинтересовался вопросом почему так массово хэйтят вейперов? Я вот заядлый курильщик + с медобразованием и понимаю, что вейпы и системы нагревания менее вредны чем сигареты, но к курильщикам и то лучше относятся. В чём прикол?
Пы. Сы. Пост не о буйной в метро, а именно о негативе ко всем вейперам.
Как боевые хомячки загрызли мой канал
Вот уж правду говорят: с сильным не дерись, с богатым не судись. А я бы еще добавил: известного не критикуй!
Дело было так. Примерно три года назад я с чистого листа завел на Ютубе свой канал. И стал регулярно выкладывать туда ролики. Вопреки пессимистическими ожиданиям, алгоритм видеохостинга меня заметил, и видосы начали набирать просмотры. За короткое время на канал подписалось больше тысячи человек. Дела двигались в гору. Казалось: что может пойти не так? Спойлер: всё!
Водился за мной грешок – любил я послушать новые интервью с антропологом Станиславом Дробышевским. И вот однажды наткнулся на свежий подкаст с его участием. Видео вышло на каком-то незнакомом мне канале. Ничего удивительного: Дробышевский у самых разных блогеров всегда нарасхват.
Только не у всех получается нормально вести беседу. Ведущий Дробышевского постоянно перебивал словно носовский Незнайка какими-то детсадовскими вопросами и уточнениями. Даже когда антрополог упоминал в разговоре самые известные реки и города, блогер то и дело переспрашивал: "А где это? А что это?"
Я редко оставляю комментарии под чужими роликами, но тут почему-то решился написать.
"Слушать Дробышевского интересно. А вот ведущий удивил: такое впечатление, что он в школе не учился".
Написал я это совершенно без всякого хейта. Обычное критическое замечание, тем более, что высказался по делу.
Оставил я свой коммент. Да и забыл о нем.
На следующий утро, заглянув в аккаунт своего канала, обалдел от количества сообщений.
Там был сплошной поток с ругательствами и угрозами. Были среди них и такие:
"Написал админам, что ты спам рассылаешь, хочу чтоб тебя забанили навсегда".
"Получи-ка страйк, e##ый бот".
"Подала на твой канал жалобу! Это тебе за то, что ты N-na хейтил".
Тут до меня дошло. Это хомячки с канала блогера N-na пришли мне мстить за вчерашний комментарий.
Я когда Дробышевского слушал, даже внимания не обратил, сколько у того подкастера подписчиков. Оказалось у чувака их что-то около двух миллионов! Сам блогер оказался обидчивым из-за незначительной критики. Он (или его СММщик) под мои комментом даже оставил ответ, что-то вроде: "Это написал не человек, а бот".
А дальше в бой бросилось неуправляемое стадо боевых хомячков с целью меня насмерть закусать. И что вы думаете – они меня реально загрызли.
Буллинг продолжался где-то дня три, потом пошел на спад.
Под каждым моим роликом росло количество минусов.
Хомячки отыскивали мои сообщения по всему Ютубу. И везде писали одно и то же: "Это бот! Это бот!"
Я был в шоке: неужели людям заняться больше нечем? Это же как сектанты: они тебя камнями забьют, если ты бросил хоть малейшую тень на их гуру. А я, получается, неосторожно высказал свое мнение. И поплатился.
Что было дальше?
После такого количества минусов и жалоб, у моего канала произошла пессимизация. Алгоритм перестал продвигать мои ролики и кинул меня в теневой бан. Не стало просмотров. С того момента ни один мой ролик больше 10-20 зрителей не смотрело. На этом собственно мой канал и закончился.
Вот такая поучительная история. Не повторяйте моих ошибок.
Всем, кто читал спасибо!
Надеюсь, хоть здесь меня хомячки N-nа не загрызут.
Ответ HeiMaoLing666 в «Про Китай автопром»
Главное чтобы данный мой Хейтер читал внимательно посты. Значит не зря пишу🔥
Ответ на пост «Про Китай автопром»
Хотелось бы сделать ремарку, что данный автор только про китайские авто и пишет, от чего складывается впечатление, что его владелец Черри тиго его нихуево так обидел. Не стану кидаться какими-либо ярлыками, но он проявляет активность только в определенные даты, с определенным количество постов, что как бы говорит что ему либо занесли, либо он очень идейный и промытый.
С самого своего появления, он только про китайские машины и писал.
И таких высеров на 10 страниц хватит.
Что удивительно, автор любитель зднеприв БМВ помоек, и еще и обоченчник
Ну, не мудрено, сам ТС судя по своим Фоткам живет в Корее, и видимо его гложет что корейские авто идут нахуй в РФ в частности, от чего его невероятный поносный поток постов достигает высоты Эвереста, а горение пятой точки превысило таковую в ТОКАМАКе на пике. Ждем новую волну постов, или скорее батхёрта касательно китайских авто.
Ответ на пост «Про Китай автопром»
Уважаемый автор, позвольте немного подкорректировать Вашу мыслю.
Я же к Китай прому отношусь, как к их телефонам.
А надо как к автомобилям.
Серое обслуживание
Это то что тебя ждет с любым автомобилем. Не важно, китайца ты купил, пруль, или "отечественное авто", авторизованные сервисы есть ой как не везде.
Теперь о сервисе.
Я езжу на Тойоте Королле десятого поколения, Е140. 2008 год рождения, Toyota Corolla Fielder, бедный салон, полторашка, вариатор, 4 везде.
Фотка из интернета для товарищей из центральной России.
О деньгах. Новая с салона в России, с левым рулём токая стоила 18-20 тысяч "тех" долларов, примерно. Можно было скроить и привезти прульку, под номера, за 12 тысяч "тех" долларов, что мы и сделали в 2011 году. Т.е., автомобиль на руках 13 лет, всего машине 16 лет. И это не некруха которая день ездит, три недели в гараже, это каждодневный поджопник. Кстати, много китайских машин, даже в Китае, могут похвастаться таким возрастом?
Теперь обслуживание. Порядок цен на кузовщину в галерее. И это на третий год СВО, санкций, доллара под 100 и т.д., напомню, машине 16 лет, последнюю в таком кузове собрали 12 лет назад. До коронакризиса, в принципе, на большинство позиций цена была 1/2 от текущей, т.е., в случае ДТП менять детали было дешевле чем восстанавливать.
Теперь порядок цен на органы.
Даже дрыгатель стоит чуть дороже чем на Буханку. Откуда "ноги растут" и к чему такая прилюдия? Объясняю в картинках. У японцев принята очень высокая степень взаимозаменяемости деталей между машинами одной марки, и многомилионные тиражи каждой модели, как следствие сторонние производители покупают лицензии на производство ЗЧ. Вот примерный перечень взаимозаменяемости по задним приводам(для 4 везде водов отдельная боль, по статистике легковушек 4 везде исчезающе мало и ЗЧ к этим узлам дефицит):
Toyota Allex, NZE124, ZZE124
Toyota Allion, ZRT265, ZZT245
Toyota Corolla Axio, NZE144, ZRE144
Toyota Corolla Fielder, NZE124, NZE124G, NZE144, NZE144G, ZRE144, ZRE144G, ZZE124, ZZE124G
Toyota Corolla Runx, NZE124, ZZE124
Toyota Corolla Spacio, ZZE124, ZZE124N
Toyota Corolla, ZZE134
Toyota Matrix, ZZE134
Toyota Opa, ZCT15
Toyota Premio, ZRT265, ZZT245
Toyota Sienta, NCP85, NCP85G
Toyota Vista Ardeo, AZV55, AZV55G, SV55, SV55G
Toyota Vista, AZV55, SV55
Toyota Voltz, ZZE138
Toyota WiLL VS, ZZE129
Toyota Wish, ZGE25, ZGE25G, ZGE25W, ZNE14, ZNE14G
И это далеко не полный список. А если нужна какая нибудь мелочь типа насосика омывайки стекла, подойдет в принципе любой, от любой Тойоты начиная с 2005 года.
Резюмирую.
Треснул лобаш, либо берёшь оригинал с донора, либо аналог, потому что есть заводы аналогов, потому что есть смысл строить эти заводы, потому что при миллионных тиражах машин спрос на лобаши будет. А если у тебя Хахаль ЫЪ40, которых тыщ 200 наклепали и забыли, ну, всё, ты попал.
Захрустело что то в подвеске, любой сервисмэн в любом Усть-Зажопинске примерно знает как это разобрать и собрать, и главное, где взять ЗЧ. А вот твой Хахаль ЫЪ40, он возможно видит впервые и может быть даже не возьмется, ну, всё, ты попал.
Поэтому, могу сказать лично за себя, я не покупаю китайца из-за слабой ремонтопригодности, ввиду озвученных выше причин.
P/S/ извините за псто.
Про Китай автопром
И снова снова и снова. Поговорим. Собственно Китайцам надо отдать должное в том плане, что они делают какие угодно, за сколько угодно авто. Молодцы, освоили автопром.
Собственно в большинстве постов, на которые вы строчите мне минусы или пишите гневные комменты-я посмеиваюсь. Мол вот, опять он про свой Китай. Уже даже жену приплели😂 Ведь, господа. Если бы не было санкций после сами известно чего, были другие автомобили, ВЫ БЫ НЕ ГЛЯНУЛИ ДАЖЕ НА КИТАЙ. Замечу, что он продавался и до трешачка на рынке автопрома. Однако спор горящих жоп на тот момент был между Кореей, Европой и Японией. На Китай с его кучей экранов и кожзамом смотрели косо практически все.
На тот момент выложи пост про Китай тачки-все бы посмеялись. Но попробуй оспорь святой такси Солярис, кальянную Камри или чипованную Октаху-начиналась возня в комментах. Хах.
А тут господа сменили стул. И начали мне писать. Что Китай и Европу уделал и Корею и Японию да и весь автопром (а вы до этого что ж не брали его в массе?😂😂😂).
Я же к Китай прому отношусь, как к их телефонам. Серое обслуживание, на многие авто странная гарантия, качество металла и покраска ни о чем. Ну а про вопросы, как едет это великолепие-оставлю за кадром. На фоне Китая, порой даже Лада Веста в некоторых моментах лучше.
Так что, жду комментов. Хейтеры-люблю вас😂
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.