Народ в посте как раз спрашивал, как же происходит сцепка вагонов или же поездов по системе Шарфенберга не по короткому видео, а в понятном виде. Так что, держите ответ от машиниста в Берлине, сотрудника Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) на примере двух поездов Siemens Desiro HC.
Умотали корзину сцепления в хлам. Судя по выработке диска - на корзине давно экономили. Жаль маховик не показали.
Сегодня будем мерить адгезию клеев к различным материалам
Фантазии хватило только на 3 клея - суперклей, ацетон с пенопластом и поксипол
Как наносил смысла же нет показывать ? - нанёс на испытуемую поверхность ляпуху клея и пришпандырил сверху метал пластину
На следующий день оторвал адгезиметром
Номер раз - суперклей
к бетону больше 5 кН - это больше 2 МПа
к деревяшке - 1,8 МПа
к пластику (с ним напряжёнка - нашёл какую то пластину) - всего 0,44 МПа
2. ацетон с полистиролом:
к бетону 4 кН - это - 1,6 МПа
к деревяшке 0,12 МПа
также и к пластику практически не приклеился - 0,1 Мпа
3. поксипол:
к бетону хорошо - больше 2 МПа
к дереву что то неудачно получилось - 0,2 МПа всего
к пластику он принципиально плохо всегда клеится - 0,1 МПа
ИТОГО:
Наилучший результат у суперклея (к металлу больше 2, бетон - 2, дерево - 1,8, пластик - 0,4)
Поксипол с деревяшкой и пластиком что то плохо "подружился", но к металлу и бетону хорошо липнет
Ацетон с полистиролом - такое себе..., а не "клей" непонятно что в нём нашли разные блохеры (полно видосов) - на дереве через сутки остался ещё мягким
Шо ещё можно померить ?
Предистория: на работе мне надо было измерить прочность сцепления растворов разных смесей к бетону в разных вариантах обработки поверхностей... и заметил я закономерность, что к влажному бетону адгезия примерно в 3 раза меньше получается, чем к сухому...
А в инструкциях по применению своих смесей все производители пишут, что основание надо увлажнять, причём некоторые в обязательном порядке, прям запрещают на сухую 😁
А адгезию их к бетону (которую пишут в рекламных характеристиках в буклетах и на мешках) все они проверяют по ГОСТ 58277 или 56378, в которых раствор смеси наносится на сухой бетон (нигде и намёка нет ни про какие увлажнения):
когда я у них это спросил то получил следующие ответы:
т.е. производитель поумнее прикинулся шлангом - мол да, всё так - измеряем на сухую а рекомендуем как все, а вообще то и не особо и рекомендуем - делайте как хотите 😁
а эти вообще порадовали ответом:
мы настолько крутые, что поставляем самому Росатому, и поэтому чё хотим то и творим, и никакие законы нам не указ 😁
Т.к это же получается нарушение ЗОЗПП, который говорит:
А получается, что в характеристиках стоит адгезия завышенная 2 МПа, измеренная совсем в других условиях, отличных от рекомендуемых условий применения... Это же люди обыватели или строители какие могут попасть на бабки из-за таких фокусов - запроектируют конструкцию, понадеявшись, что там 2 МПа, а по факту будет 0,6... и отвалится какая нибудь надёжная станина... не ?
А во вторых - это просто тупо абсурд
Это всё равно что, например, производитель оружия в рекламе говорит "мои винтовки ахрененно мощные и точные, но когда будете пользоваться - настоятельно рекомендую использовать менее мощные патроны, чем в рекламе, да и прицелы хорошие не берите...
А придумайте ещё каких нибудь аналогий к этой ситуации ? посмешнее ? Чтоб если буду кому ещё рассказывать -хоть поржём 😁
Друг, который остался мне помогать менять сцепление на нашем броневике. В ночную работаем, свои машины у нас или в выходной или ночью.
ОТК
Измеряет износ корзины.
Лаура 1958 легкий (теперь) броневик
Лаура 1958. Заодно и развал-схождение поправили.
За дровами ездили, подобрали, мяукал из-под палетов, не смогли бросить... он совсем с ладошку был. Теперь командир коробок у нас в сервисе) Назвали: "Кардан"))
