Продолжение поста «Сегодня поговорим об автоматике на судне.(эксклюзивный авторский контент)»
Если честно, мне немного обидно, тут на пикабу, как не заглянешь в комменты, все жалуются, баян, ресурс в свалку превратился, и вот я даю эксклюзивный интересный авторский контент, так никто в топ и не поднимает, это что получается? Народу нравятся баяны 2000х годов и низкосортный контент, а авторский контент никому не нужен и его можно выбросить в выгребную яму? Меня это дико деморализует если честно. Так и не удивительно, почему авторы уходят отсюда, единственное что меня мотивирует, это люди которым интересно узнать, что-то новое, для Вас я и стараюсь
28.06.2023 - Новый речной электротранспорт Москвы (моя поездка и мнооого фото)
В последнее время много видел рекламы от Дептранса, что они запускают принципиально новый вид речного транспорта - электрические пассажирские суда, причалы к ним и сопутствующую инфраструктуру, которые обслуживали бы население Москвы круглый год.
И что вы думаете - 21 июня 2023 года они-таки запустили первые речные трамвайчики! Да ещё объявили, что первые три дня поездка в таком судне будет бесплатной! Далее можно будет оплатить "Тройкой" или банковской картой - 150 рублей в будний день и 300 рублей в выходной. А для владельцев безлимитных "Единых" - вообще бесплатно!
Я, как любитель всего нового и обладатель "безлимита" (издержки работы), хотел подождать, пока уляжется волна "халявщиков", желающих прокатиться законно и бесплатно, и запланировал свою поездку на 24 июня. Но, в силу понятных обстоятельств, сообщение по Москве-реке в этот день оказалось закрытым, и причалы не работали. Обидно - раз.
Поняв, что все.быстро закончилось и улеглось, я условился поехать на причал после работы 26 июня. И об этом будет, собственно, пост.
Место работы у меня на Озёрной, поэтому отправную точку решил выбрать поудобнее - причал Сити-Центральный, который на этой же ветке. "Плавать" решил до Киевского, как раз в сторону дома.
Уже на платформе "Делового Центра", нас встречают наклейки на полу, указывающие направление к электросудам.
В штатные навигационные баннеры указатели пока не вмонтировали. Обидно - два.
Выбравшись из дебрей Москва-сити, я долго не мог найти причал - он оказался скрыт за строительными ограждениями.
Но вот, собственно, и он:
Так он выглядит внутри:
А вот и наш красавец! Точнее - красавица)
Имя первого судна - Синичка:
На фото - помощник капитана, помогает судну правильно пришвартоваться. Никаких узлов - все происходит при помощи таких автосцепок:
Борт-платформа опускается сама на причал, давай возможность заходить/выходить с палубы на причал.
Двери (как и в обычном трамвае) автоматические, панорамные, сдвижные, по обе стороны от капитанской рубки. Сама рубка - в центре и выше, над дисплеем с именем судна
Но Синичка шла на запад, в Фили, а мне нужно было в другую сторону, до Киевского. Поэтому я не стал заходить, а лишь проводил ее взглядом:
Ещё я узнал, что "бесплатная" поездка работает оказывается только для карт на 90 и 365 дней. Куда уж мне там до моих 30). Обидно - три.
+ В этот день действовал тариф выходного дня, т.к. этот понедельник был объявлен нерабочим днём. Делать нечего, пришлось рыться и искать карту, чтобы пополнить "Тройку".
За это время с запада пришло другое судно, Филька, на нём я и отправился в добрый путь.
Вот так все суда выглядят изнутри:
Кормовая часть:
Выход на палубу:
На борту есть два туалета (закрыты).
А вот схема этого корабля:
Сквозь панорамный потолок можно было увидеть Смоленский метромост:
Другие причалы - Сити-Багратион, Трёхгорный и Киевский - конечный пункт моего маршрута:
За все время я успел увидеть еще два судна - Раменку и Сетунь. Кроме этих четырех, будут ещё Яуза, Неглинка, Трёхгорка и другие.
Пришло время заканчивать пост, так как Пикабу не даёт прикрепить больше фото. В следующем посту или комментариях к этому постараюсь выложить пейзажи из окон Фильки и контрольную селфяшку)
До встречи!
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Стартап делает автономное исследовательское судно Voyager
Всем привет, это Новости Стартапов.
Сегодня мы поговорим про стартап, который работает в области автономных морских транспортных средств — категории, о которой можно не знать, но которая становится всё более важной во многих отраслях.
Последнее судно стартапа Saildrone — это Voyager, представляет собой баланс между более коротким Explorer и крупномасштабным Surveyor, и они уже выпускают по одному судну в неделю.
Voyager — это 33-футовый безэкипажный надводный аппарат, или USV, предназначенный для морских операций вблизи берега, таких как картографирование прибрежной зоны и озёр. Помимо ожидаемого гидролокационного оборудования, каждый аппарат оснащён традиционными камерами, радаром и «подповерхностной пассивной акустикой», которые помогают создать картину морского или озёрного дна на глубине до 900 футов. В них также встроены другие усовершенствования, такие как большая мощность и более последовательная передача данных.
Можно представить, насколько полезно будет ежемесячно отправлять один из таких приборов для получения актуальных данных о состоянии гавани или канала. Помимо обычных изменений, которые происходят в результате приливов и отливов и перераспределения ила и грунта, он мог бы выявлять незаконные свалки, дрейфующий мусор, например, путаницу рыболовных снастей, и другие нежелательные явления.
Различные датчики на борту могут определять силу волн, солёность, температуру воды и многие другие показатели, которыми не могут насытиться океанографы, метеорологи и другие специалисты.
Эти данные способствуют созданию более точной картины постоянно меняющегося океана.
Разумеется, суда Saildrone не нуждаются в людях, что означает, что они могут проводить много времени в море или в негостеприимных местах, таких как полярные воды.
Voyager проходит испытания с февраля прошлого года, когда первый прототип сошёл на воду, и с тех пор он несколько раз пересматривался — компания заявила, что он действительно постоянно находится в режиме разработки по мере появления новых технологий и вариантов использования.
С момента своего основания (несколько лет назад) компания построила 100 своих небольших судов Explorer, но теперь она готова выпускать по одному Voyager в неделю. Для этого она должна передать производство крыла, киля и корпуса партнёрам Janicki Industries и Seemann Composites, хотя окончательная сборка и обслуживание судна будет осуществляться на главном предприятии Saildrone в Калифорнии, США.
Как вам такой стартап? Пишите в комментариях.
И, конечно же, подписывайтесь на наш телеграм-канал Новости Стартапов: https://t.me/novosti_startupov