Сорта
Выходим с ребенком (8лет) из трамвая. Остановка посередине улицы, соответственно до тротуара надо топать по проезжей части одну полосу. На асфальте разметка |/\/\/\|. По идее машины, видя, что трамвай останавливается, должны тоже остановиться и пропустмть вылезающих пассажиров. Но фигушки — некоторые водилы так и норовят проехать дальше по правой полосе. И вот, не успеваем мы сойти из травмая, какая-то машине не тормозит и едет дальше.
Я начинаю ребенку объяснять, что надо быть осторожным, слезая с трамвая.
— Видишь, как некоторые идиоты ездят!
— Не, это не идиоты, пап! Это долбоёбы! — отвечает ребёнок.
Эхо войны
Еду в трамвае. Стандартный такой трамвай — прыгающий, дребезжащий, в общем всем весело. Рядом едет дедушка, колбасит его не по-детски. То есть и сам старенький, так еще и трясет не слабо. Едем долго. Моя остановка. Дедушка тоже выходит. И тут слышу от него гениальную фразу, произнесенную потрясенно-недовольным голосом: «Как в танке, блядь!»
Так будет так
Николаевский трамвай (Состояние, ремонты, модернизации, обновление парка подвижного состава) Часть 1
Всем доброго времени суток.
Начинаю серию публикаций о трамвайной системе своего города.
В публикациях можно будет узнать о состоянии трамвайной сети в городе, состоянии путевого хозяйства, видах подвижного состава, ремонтах и модернизации, закупках и многом другом. Надеюсь Вам понравится.
История электрического трамвая в нашем городе началась 3 января 1915 года (по новому стилю) и в этом году нашей системе исполнилось 108 лет.
Исторической хроники в этой публикации не будет, но если интересно, то в перспективе сделаю отдельно серию постов касаемо истории.
Начну я с момента значимого для города события, а именно закупки партии бывших в употреблении трамваев из ЕС в количестве 12 штук и как это произошло.
Основу нашего трамвайного парка составляют самые популярные и массовые пожалуй до сих пор трамваи КТМ-5М3 (71-605) которые выпускали на протяжении 20 лет.
Парочка наших красавчиков для понимания, что за модель. Кроме фото где будут указаны источники, остальные мои личные.
В депо в ходовом состоянии стабильно находится 20 штук, одним-двумя иногда больше или меньше, если они проходят ремонт. Самый старый вагон 1982 года выпуска (про его обновление читайте тут), а самый молодой 1989 года.
После них скажем так в меру годов выпуска (наши 1994) идут трамваи КТМ-8 (у нас это модель 71-608К). В ходовом состоянии находится 5 штук. Легендарное ламповое фото СМЕ этих вагонов прикрепляю ниже. (Источник)
Далее была закуплена тройка вагонов Татра-Юг (T6B5). Сборка производилась в Украине из чешских комплектующих. Один из вагонов получил бортовой номер в виде даты пуска электрического трамвая. Для понимания модели вот фото ниже.
В город вагоны прибыли в 2001 году. Разгружали их с железной дороги на специально построенную ветку для дальнейшей доставки в депо. В сравнении с вагонами КТМ-5 и КТМ-8 на то время считались очень тихоходными, комфортными для пассажиров и водителя, таковыми остались и по сей день.
С 2006 по 2008 год в город прибыло 6 вагонов К-1 производства компании Татра-Юг. Был ещё и 7 вагон, но к сожалению он отправился на завод так город не смог его выкупить. Отличие 7-го вагона (бортовой № 1110)было в разновидности дверей. Если на остальных они были ширмовые, то на нём они были цельные, во всём остальном разницы не было. Фото для сравнения ниже.
Спустя 7 лет с момента последнего обновления подвижного состава произошла закупка 12 подержанных трамваев Tatra T3 из ЕС, которое приурочили к выборам городского головы.
После проведения ремонта и адаптации тележек к нашему стандарту колеи, вагоны начали поступать в город небольшими партиями.
Всего было закуплено 11 трамваев моделей Tatra T3M.03 (5 штук) и Tatra T3M.05 (6 штук) из города Пльзень, Чехия 1982-1983 годов выпуска прошедшие модернизацию, ,а так же один вагон из Риги, столицы Латвии модели Tatra T3A 1980 года выпуска.
На фото Tatra T3M.03
На фото Tatra T3M.05
На фото Tatra T3A
Благодаря закупке этих вагонов удалось запустить новый трамвайный маршрут, увеличить выпуск до 42 единиц, а иногда и выше если не было вагонов в ремонте, разбавить этими вагонами все маршруты, где из-за ряда факторов могли ездить только старые вагоны КТМ-5 и КТМ-8, а так же обеспечить новые рабочие места и запустить курсы водителей трамвая.
К сожалению в скором времени два вагона из Чехии вышли из строя, причиной тому стали проблемы по электронике и их пришлось пустить на запчасти и они стали донорами. Но к счастью потом ситуация улучшилась и их решено было восстановить, а трамваи КТМ-5 было решено ремонтировать по-новому. Про это будет в следующих публикациях. Если у Вас есть какие-либо вопросы касаемо нашей сети, можете задавать их в комментариях, постараюсь всем ответить.
P.S. Я не ставлю себя самым великим экспертом и фанатом электротранспорта, но я любил, люблю и буду любить это дело, хоть уже и не работаю в депо. Так что если где-то есть маленькие погрешности в описании или ещё чём-то прошу строго не судить. Всем добра.
Петербург, трамвай, час-пик...
В трамвае мужчина говорит рядом стоящей даме:
- Женщина, не дышите на меня, от вас несет рыбой...
Женщина ему в ответ:
- Странно, я же молчу, что от вас перегаром несет.
Мужчина:
- Видимо, не так, как от вас!
Женщина:
Ничего, потерпите, я выхожу на следующей.
Рядом стоящий и слегка потрепанный жизнью мужичок вздыхает и комментирует происходящее:
- Вот вечно так: встречаются выпивка с закуской, не нравятся друг другу, а потом закуска выходит...
Рухнул весь трамвай, а мужик с перегаром выбежал вслед за рыбной женщиной, придавая каламбуру ещё больше реалистичностиь
Бабки и тачки
Остановился трамвай на остановке. Подъехала и остановилась перед трамваем крутая тачка.
Ранее утро воскресного дня - дороги пустые и народу почти никого. Только одна скрюченная бабка, метр от земли, поковыляла к трамваю.
В это время из-за поворота по второй полосе вылетела, как ракета, другая тачка.
Трамвай ждет бабку, водитель тачки-ракеты не видит ее и, очевидно, думая, что трамвай сейчас тронется, тормозить не собирается, а только ускоряется до первой космической.
Водитель первой тачки, понимая наиболее возможный финал ситуации, быстро сманеврировал и перегородил обе полосы, рискуя собой прикрыл бабку.
Визг шин об асфальт, трамвай тренькнул звонком и поехала бабуся по своим делам.
Хорошие тормоза и реакция у космонавта тачки-ракеты оказались, а в первой - просто ЧЕЛОВЕЧИЩЕ...
Трамвай против "Москвича"
Прочитал я пост про ДТП с трамваем.
Ответил постом.
И вспомнил как был участником подобного ДТП в качестве пассажира трамвая. В первый и, надеюсь, в последний раз.
Было это давным-давно (году этак в 1980 +/- годик-другой) в славном городе Свердловске. И была в нашем городе улица Горького, по которой можно было проехать от проспекта Ленина до самого кинотеатра "Космос". Для иногородних - улица и сейчас есть, только сквозного проезда не стало. А в те времена улица была очень востребованной.
Я был в 3 раза моложе и почти в 2 раза легче. Ехал себе спокойно на задней площадке переполненного (это важно!) трамвая из центра к УПИ. Трамвай на длинной прямой между остановками разгонялся весьма хорошо. И вот вдалеке перед быстро идущим трамваем решил повернуть налево (для свердловчан: с проспекта Ленина на улицу Горького в сторону "Космоса") зеленый "Москвич - 412 или 2140" (цвет запомнил, а модель нет). Как я понимаю, он успевал проскочить, но что-то ему помешало. И он неожиданно остановился прямо на пути нашего трамвая.
Трамвай затормозил. Нет! ЭКСТРЕННО затормозил! Я на себе ощутил эффект такого торможения. Когда мы ехали, трамвай был битком забит пассажирами. Когда он начал тормозить, и я, чтобы не упасть, побежал вперед, мне не за кого было зацепиться, и я по пустому салону добежал до кабины и врезался в возрастного (лет 35-40) и весьма массивного (килограммов под 100) дядечку. Чему он был не очень рад. Но поскольку обошлось без травм, конфликта не получилось. Причина освобождения салона оказалась проста: все пассажиры держались за поручни, и в момент торможения их развернуло, и они упали на коленки сидящим пассажирам.
После остановки все пассажиры высыпали из салона трамвая и пошли смотреть, что случилось. В новостях такое не показывали, интернета еще не было, только своими глазами. Посмотреть, чтобы потом рассказать, и от себя что-нибудь добавить.
И что мне запомнилось больше всего?
Сцепка трамвая (колбаса, генгебель), которая проткнула заднюю левую дверь "Москвича" и торчала внутри салона.
Я куда-то спешил, и приезда милиции не дождался, и спасательную операцию по расцеплению участников ДТП не увидел. И в новостях про это не рассказывали и не показывали.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
У меня сегодня 1 анекдот, и 1 баечка
Анекдот.
Учусь на курсах портных. Это- зал промышленных машинок, которые очень гудят, и большие раскроечные столы.
Шьем, и разговоры разговариваем- обычные женские - кто как рожал, здоровье, кухня, рецепты..
Я про себя и ребенка рассказываю, про слабость связок и отсутствие эластичности (синдром элерса- данлоса- привычные вывихи, слабость связанного аппарата, и прочие прелести)
И что передается это генетически... Девушка меня спрашивает, что с такими проблемами у детей делать?
И я, стоя к ней боком слышу: Что, топить?
Я говорю - ну да, лучше сразу топить! В ведре!
Оторопь у нее.
Я говорит спросила- Что то пить, типа таблеток?
Но перспектива топить оказалась очень смешной.
Игра слов на уровне чёрного юмора- Что- то пить, или что, топить?
Ну и баечка. Вот прям в продолжение вечера. Буду цитировать без редактирования.
Про иркутские трамваи.
Отказалась я от проезда домой с дедом- надеялась дошить кейп. Ни фига, после 18 глаза вообще не видят, поехали домой общественным транспортом. Доехали на какой то убогой маршрутке номер 9, высадились далеко, дошли до трамвая. Женя дальше пошла, а я стою жду. 50 минут. Трамвай 1 на глазах делается 2, и едет обратно на трампарк. Телефон сел. Скучковались мы- я, молодой парень, и девушка. Стали выяснять, как еще доехать до нашего берега, а никак- все стоит в пробке намертво. Кому до куда ехать, девушка из Ангарска, не знает, где выйти. Наблюдаем, как трамваи меняют номера и маршрут. Ноги устали, страдаем. Потом давай вызывать трамвай традиционным шаманским ритуалом- закуриванием сигареты. 3 раза не вышло. Уже ржом, что трамвай как гендальф- придет с востока на 5 день, когда надежда будет потеряна. Все истомились, разговоры начались.. темно, а на углу на площади Чокотова- кто то играет на саксафоне- прекрасное далеко... атмосфера- ойвэй. И тут раз, и парень сообщает, чтов нашу сторону едут 2, 4 а и 1!! И таки мы дождались и загрузились. Стоим втроём, трамвай полный, и мне моих спутников видно в стекло.. и смотрю, девушка уже так улыбается, и парень ей давай что то о Иркутске рассказывать, и видна зародившаяся симпатия.... парень у меня уточняет, сколько мостов через Ангару..фотки ей на фотке показывает... а ее остановка- роща звёздочка, вот вот и она уйдёт навсегда. Толкают парня в бок и шепчу- девчонка хорошая, возьми телефон, вдруг судьба. Его прям озаряет. Шепчутся. Она выходит... спрашиваю- взял? Взял! Спасибо!!! Может, трамваи стоят и не едут не просто так, а специально, что б не просто толпы народу постояли в ожидании, но и для судьбы двоих? Кто знает.
Ребята, если вы читаете- большой вам привет!