Лада-миллионник.
Знакомый директор автосалона выставил в инсту гранту, которую привезли на оценку.
Пробег 940777 за 6 лет.
Хочется добавить: не бита, не крашена, без пробега по РФ. Ну могут ведь делать и ездить...
Без ремонта тоже не обошлось.
Как проверить пробег автомобиля перед покупкой #2 - продолжение
Это продолжение статьи. Не влезла в один пост. Начало тут:
https://pikabu.ru/story/kak_proverit_probeg_avtomobilya_pered_pokupkoy_2_6789873
Состояние радиатора за передней декоративной решеткой, если он не защищен сеткой, также может косвенно рассказать о пробеге. Если множество сот радиатора внешне механически повреждено скорее всего, радиатор повстречался со многими камнями за свой век, а значит автомобиль пробежал уже немало.
Аналогично, и количество сколов на капоте. Если капот не имеет вторичной окраски, то этот фактор может навести на некоторые мысли. Но это не точно. Если автомобиль эксплуатируется преимущественно на трассе, сколов будет больше, а в городе – меньше.
Раз уж речь зашла о внешних признаках, стоит упомянуть лобовое стекло и фары. В процессе эксплуатации автомобиля лобовое стекло и фары постоянное находятся под воздействием песка и пыли, они постепенно истираются и мутнеют. Поэтому не лишним будет уделить им внимание.
Фары могут начать мутнеть уже на пробеге 50 тыс. км., к пробегу 100 тыс, замутнение может стать явным, а к 150 – бросаться в глаза. Осмотрев маркировки, убедитесь в том, что стекло и фары не менялись, а по степени износа можно предположить приблизительный пробег.
На лобовом стекле автомобиля с большим пробегом, можно даже обнаружить потертости от щеток стеклоочистителей. Конечно, на возрастном автомобиле эти элементы могут быть уже не раз заменены или попросту отполированы, и тогда сделать даже приблизительные выводы станет затруднительно.
Покрышки, а точнее год их выпуска – зачастую тоже могут дать пищу для размышления о пробеге автомобиля. Покрышки имеют маркировку с датой выпуска, обычно это четыре цифры. Первые две – неделя выпуска, две вторые – год выпуска.
Безусловно, срок эксплуатации и предельный пробег резины сильно зависит от манеры вождения, особенностей эксплуатации, качества самих покрышек и даже условий хранения. Но за среднюю величину можно взять 50 тыс.км. То есть, в средней полосе России, где примерно половина срока эксплуатации приходится на летнюю резину, а вторая половина на зимнюю, можно предположить, что на автомобиле с пробегом до 80-100 тыс. км. должна быть установлена резина с годом выпуска равным году выпуска автомобиля.
Например. Если на дворе 2019г., а на автомобиле 2015 года выпуска, с заявленным пробегом до 70 тыс.км установлены покрышки 2017 года выпуска – это лишний повод усомниться в реальности пробега. Почему за 35 тыс.км эксплуатации данного комплекта резины стало необходимо его поменять?! Но можно , лишь, усомниться в реальности пробега, а не делать скоропалительных выводов. Ведь, резина могла быть заменена по неким объективным причинам. Может быть, что комплект резины был украден их гаража продавца или ему порезали покрышки участливые соседи. Не делайте окончательных выводов по одному подозрительному фактору. И всегда слушайте продавца. Болтун – находка для шпиона. Чем больше он говорит, тем больше шансов поймать его за язык на вранье.
Один из основных способов проверки пробега автомобиля перед покупкой – компьютерная диагностика. Для считывания информации из потоков данных блоков управления требуется специальное диагностическое оборудование – мультимарочный сканер или сканер и программное обеспечение, соответствующие конкретной марке автомобиля.
К сожалению, не все марки и модели автомобилей сохраняют данные о пробеге в нескольких электронных блоках управления (ЭБУ) В этом случае, если пробег изменен в блоке приборной панели, то концов уже не сыскать. Подробнее об оборудовании я рассказывал в главе «Оборудование для диагностики».
Даже если автомобиль хранит пробег в нескольких ЭБУ, чаще всего, пробег «скручивается» только в одном, из которого он выводится на приборную панель, потому-что так проще и дешевле. Пробег записывается в блок приборной панели, двигателя, коробки переключения передач, блок управления подушками безопасности, а также могут записываться и моточасы в блоках гидроусилителя, управления фарами и других, в зависимости от марки и модели автомобиля. В этом случае выявить оригинальное значение пробега вполне реально.
Полная корректировка пробега во всех блоках управления – процедура сложная, поэтому её используют нечасто. Но следует понимать, что если продавцу очень захочется скрыть реальный пробег, то он будет изменен во всех блоках управления. Поэтому, к сожалению, и компьютерная диагностика не может дать 100% гарантии реальности пробега.
Если вы не обладаете диагностическим оборудованием, рекомендую договориться с продавцом о посещении автосервиса, специализирующегося на конкретной марке автомобиля. Именно специализированный автосервис наверняка будет обладать всем необходимым оборудованием по конкретной марке автомобиля. А также мастера, через руки которых проходят десятки автомобилей одной марки ежедневно, смогут сделать предположения о реальности пробега, основываясь на своем опыте.
Полная видео-версия статьи:
1. Вводная часть. Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом.
2. Анализ объявлений. Как выбрать автомобиль по объявлению самостоятельно.
3. Обзвон продавцов. Что спросить у продавца автомобиля перед осмотром.
4. Как проверить автомобиль по базам данных перед покупкой.
5. Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой.
6. Как проверить документы на автомобиль перед покупкой.
7. Как проверить идентификационные номера автомобиля (VIN) перед покупкой.
8. Как проверить кузов автомобиля перед покупкой.
9. Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой.
10. Как проверить коробку автомат (АКПП) перед покупкой авто.
11. Как проверить вариатор перед покупкой авто.
12. Как проверить механическую коробку (МКПП) и сцепление перед покупкой авто.
13. Как проверить тормозную систему перед покупкой авто.
14. Как проверить подвеску, ходовую и рулевую перед покупкой авто.
15. Как проверить электрику автомобиля (кондиционер, стартер, генератор...) перед покупкой.
16-1 Как проверить пробег автомобиля перед покупкой.
Как проверить пробег автомобиля перед покупкой #2
Часть 16 большого руководства "Как выбрать и проверить авто с пробегом перед покупкой". Ссылки на остальные части внизу статьи.
Так как 16я часть получилась очень длинной, пришлось ее разбить на две подчасти - это вторая.
Начало данной статьи тут: https://pikabu.ru/story/kak_proverit_probeg_avtomobilya_pered_pokupkoy_6770395
Внимание! Внизу поста видео-версия статьи. Статья полностью повторяет текстовый материал видеоролика, но в видеоролике больше иллюстраций. Видео-версия включает часть 16 полностью.
Отличным индикатором пробега служит и сидение водителя. Здесь тоже никаких загадок – чем выше износ, тем выше пробег. Если в тканевой обшивке сидения уже зияют дыры или сидение просижено на столько, что потеряло форму, а кожа сидения вся испещрена глубокими трещинами и имеет разрывы, то скорее всего, пробег уже перевалил за 250 тыс.км.
задуматься о целесообразности осмотра данного автомобиля. До 100 тыс, следы износа будут едва заметны. Хотя, современные сидения из «эко-кожи» дают трещины и раньше.
Сильно изношенные кожаные сидения могут даже подкрасить из баллончика, поэтому внимательно присматривайтесь ко всем деталям. Но возвращаясь к вопросу качества материалов стоит отметить, что точной градации соответствия износа и пробега дать невозможно.
Всё зависит от интенсивности старения материалов на конкретной модели автомобиля.
Это также касается ручки переключения передач, юбки на рычаге переключения, резиновых накладок на педали, подрулевых переключателей, подлокотников, карт дверей и даже рычага ручного тормоза. Внимательно проанализируйте износ всех элементов салона, с которыми постоянно контактирует водитель.
Чтобы сделать первоначальные выводы об интенсивности и этапах старения отделки салона конкретной модели автомобиля на различных пробегах, начните с анализа фотографий во всех доступных объявлениях искомой модели.
Отсортируйте объявления от минимальных пробегов до максимальных и внимательно изучите фотографии на предмет износа салона, фар, капота. Зачастую, это всё, что поддаётся анализу по фотографиям.
Не забывайте, что у многих анализируемых автомобилей в объявлениях – пробег может быть скручен, а автомобиль мог эксплуатироваться в оплетке руля и чехлах на сидениях, которые сняли перед фотосессией. Тем не менее, таким образом, всё же, возможно сделать усредненные выводы.
Но после осмотра нескольких автомобилей в живую у вас уже сложится более точное понимание этапов износа. Безусловно, чем больше ваша практика, тем больше точность сделанных вами выводов.
Стоит обратить внимание на резиновый коврик под ногами водителя, при большом пробеге под пяткой водителя образуется натуральная дыра. Коврик совсем несложно выкинуть и купить новый, поэтому стоит обращать внимание на оригинальность ковриков в салоне.
А вот обшивку пола под ногами водителя выкинуть куда сложнее. Порой, при большом пробеге, сперва протирается резиновый коврик, а если его не заменить вовремя, то начинает продавливаться и протираться ковролин.
Со временем, на месте расположения пятки водителя образуется внушительных размеров кратер. Поэтому обязательно заглядывайте под накладные коврики, тем более, что там можно обнаружить и всякие другие сюрпризы, например, разлитое машинное масло и другие прелести.
Безусловно, руль может быть перешит перед продажей, но если это не первый руль, который вы видели, то вы это заметите. Перешитый руль редко повторяет фактуру заводской кожи, её рельеф и швы.
Руль может быть даже заменен на такой же, но с автомобиля с меньшим пробегом. Это относится ко всем главным индикаторам пробега в салоне автомобиля. Если машина сулит хорошую маржу, то в рамках качественной подготовки, перекупщик может поменять ручку КПП и её юбку…
Перешить сидение водителя целиком или только боковые подушки самого сидения и спинки, которые подвергаются наибольшему износу.
Если резиновые накладки на педали имеют сильный износ, нет ничего проще заменить и их. Очевидно, что заменить можно любые элементы салона, скрыв явные показатели большого пробега, тем не менее, все эти элементы подлежат обязательной внимательной проверке.
Поэтому повторюсь – анализировать факторы актуальности пробега можно только все вместе, в соотношении друг с другом. И самое главное не забывать, что машину могли подготовить к продаже – сам продавец или перекупщик, у которого он покупал машину ранее. Чем больше владельцев у автомобиля в прошлом, тем больше шансов, что где-то между ними был перекупщик, который даже не вписался в ПТС, но вписался в судьбу машины, наведя в ней внешний лоск.
Состояние ремней безопасности в салоне автомобиля тоже может рассказать о пробеге. Со временем, в процессе эксплуатации, ремни изнашиваются и начинают ворситься по краям. На разных моделях автомобилей интенсивность износа ремней различается, но чаще всего подобные симптомы возникают после 150-200 тыс.км.
В редких случаях, автовладельцы жалуются на распушившийся ремень даже до 50 тыс. км. Если бывший собственник – любитель испытывать судьбу, то ремни могут остаться новыми надолго.
Внешний вид ключа от замка зажигания и брелка сигнализации также может стать косвенным признаком говорящем о пробеге автомобиля. Автомобиль с пробегом до 100 тыс.км, лишь, в редких случаях может иметь чрезмерно изношенный ключ.
В некоторых случаях, косвенными признаками для подтверждения пробега может послужить состояние тормозных дисков. К примеру, если на свежем автомобиле светится пробег 18 тыс.км, а тормозные диски уже требуют замены, то можно предположить, что пробег скрутили.
Тормозные диски, чаще всего, ходят 50-100 тыс.км, в зависимости от модели автомобиля и стиля вождения. Проверить износ тормозных дисков не сложно – просто потрогайте пальцем край диска, чем больше бортик, тем больше износ.
Снова вся статья не поместилась в один пост. Сейчас выложу
Продолжение этой статьи: https://pikabu.ru/story/kak_proverit_probeg_avtomobilya_pered_pokupkoy_2__prodolzhenie_6789915
Видео-версия включает весь материал 16й части:
1. Вводная часть. Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом.
2. Анализ объявлений. Как выбрать автомобиль по объявлению самостоятельно.
3. Обзвон продавцов. Что спросить у продавца автомобиля перед осмотром.
4. Как проверить автомобиль по базам данных перед покупкой.
5. Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой.
6. Как проверить документы на автомобиль перед покупкой.
7. Как проверить идентификационные номера автомобиля (VIN) перед покупкой.
8. Как проверить кузов автомобиля перед покупкой.
9. Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой.
10. Как проверить коробку автомат (АКПП) перед покупкой авто.
11. Как проверить вариатор перед покупкой авто.
12. Как проверить механическую коробку (МКПП) и сцепление перед покупкой авто.
13. Как проверить тормозную систему перед покупкой авто.
14. Как проверить подвеску, ходовую и рулевую перед покупкой авто.
15. Как проверить электрику автомобиля (кондиционер, стартер, генератор...) перед покупкой.
16-1 Как проверить пробег автомобиля перед покупкой.
16-2
Спасибо за поддержку ^^ Поляков Михаил aka MihalichPodbor
Как проверить пробег автомобиля перед покупкой.
Часть 16-1 большого руководства "Как выбрать и проверить авто с пробегом перед покупкой". Ссылки на остальные части внизу статьи.
Так как 16я часть получилась очень длинной, пришлось ее разбить на две подчасти.
Внимание! Внизу поста видео-версия статьи. Статья полностью повторяет текстовый материал видеоролика, но в видеоролике больше иллюстраций. Видео-версия включает 16-1 и 16-2.
Поинтересоваться актуальностью пробега стоит еще до выезда на осмотр автомобиля, так как обман с корректировкой встречается крайне часто не только у безымянных автосалонов и перекупщиков, но и некоторых частников. Смотка пробега – самый простой и распространенный способ увеличить остаточную стоимость автомобиля. Поэтому первое, что следует сделать – выяснить у продавца по телефону VIN и номер СТС для проверки автомобиля по доступным базам данных.
Если продавец отказывается высылать VIN – это скорей всего перекупщик, за редким исключением. Если это перекупщик или безымянный автосалон – скорей всего пробег скручен. Официальные дилеры, чаще всего, сами не связываются с корректировкой пробега, но выкупить в трейд-ин автомобиль со скрученным пробегом могут без стеснения.
Номер СТС будет актуален для автомобилей зарегистрированных на территории Москвы и Московской области. На данный момент только по этому региону настоящий Автокод позволяет проверить историю автомобиля. Для всех остальных проверок вам будет достаточно знать только VIN или даже гос. номер. Базы данных рекомендованные для проверки автомобиля описаны в отдельной статье Как проверить автомобиль по базам данных перед покупкой.
Следует понимать, что не существует единого способа, дающего 100% гарантию определения пробега автомобиля. Любые признаки смотанного пробега можно скрыть или фальсифицировать. Поэтому все данные признаки, касающиеся определения пробега следует анализировать только в сумме. Отталкивайтесь от того, что средний годовой пробег автомобиля 20-25 тыс.км. Но безусловно, бывают и большие отклонения от среднего числа. У кого-то работа связана с пересечением больших расстояний на автомобиле и пробег может составлять 100 тыс.км в год и более.
А кто-то, наоборот, по пути на работу доезжает на машине до станции электрички, а вечером – от станции до дома и годовой пробег составляет 5-10 тыс.км. Предполагаю, что данные авто.ру на изображениях взяты из статистики объявлений. Но так как в продаже много автомобилей со скрученными пробегами, думаю, реальные цифры несколько больше.
Взять, к примеру, данные Автокода о пробеге, чаще всего – это данные из диагностической карты (техосмотра). А техосмотр, на сегодняшний день, проходят совсем незамысловато – платишь от 500 до 2000 рублей и диагностическая карта «с проводкой» у тебя в руках. А как попадает пробег в диагностическую карту? Менеджер, оформляющий карту, узнает у владельца пробег автомобиля и записывает с его слов. Благо, что большинство автовладельцев не имеют злого умысла и сообщают тот пробег, который видят на одометре.
Но есть нюансы. Если это второй владелец, уже он мог купить автомобиль со скрученным пробегом. Иногда это становится очевидно после предварительной проверки, когда последний записанный пробег меньше, чем предыдущий. Но зачастую в базе только одна запись о пробеге, поэтому эту цифру держим в уме, но не делаем окончательных выводов. Бывает и так, что при оформлении диагностической карты владельца рядом нет, тогда менеджер, оформляющий карту, может вписать данные о пробеге наугад или просто ошибиться, но это бывает нечасто.
Частенько перекупщики крутят пробег конкретно «под Автокод». Например, перекуп покупает машину с пробегом 150 000 км, проверяет какой пробег «бьётся» в Автокоде, а там единственная запись из техосмотра – 80 000 км, датированная годом назад. Перекуп, не будь дурак, скручивает пробег на 90 000. Некоторые идут еще дальше. Особо ушлые перекупы не жалеют 500 рублей на новую диагностическую карту, чтобы внести в базу данные о пробеге, которые выгодны им. Это рассчитано на тех, кто слепо верит данным о пробеге из Автокода. Перекупщик «покупает» техосмотр, заявляя пробег 88 000, эта цифра и вносится в базу данных. Иногда достаточно, всего лишь, внимательно посмотреть на даты купли-продажи автомобиля в ПТС и сравнить их с датами прохождения техосмотров, чтобы понять, что эти данные внес в БД сам перекупщик.
Следует отметить, что некоторые коммерческие сервисы по проверке автомобилей перед покупкой предоставляют информацию о пробеге не только из техосмотра, но и от официальных дилеров, а также из баз данных оценки ущерба, которыми пользуются страховые компании. Это уже более весомый аргумент в пользу подтверждения пробега, но гарантии пробега не может дать даже сам официальный дилер, если вы решите приехать к нему с продавцом, чтобы ознакомиться с историей обслуживания.
В редких случаях, когда ежегодные пробеги у автомобиля велики, владелец приезжает на ТО к дилеру через раз. А через раз сам меняет масло и фильтры, затем скручивает пробег на 10-15 тыс. км, в зависимости от межсервисного интервала и на следующее ТО снова едет к дилеру. Таким образом владелец экономит на техобслуживании и сохраняет гарантию, плюс получает все отметки в сервисной книжке, максимально увеличивая остаточную стоимость автомобиля для последующей продажи. Ссылка на видео с обзором рекомендованных базах данных — в описании.
Если продавец отказывается ехать к официальному дилеру, например, потому-что сервис находится неблизко, то вы можете получить данные о пробеге, прибегнув к небольшой хитрости. Если вы позвоните и прямо попросите сообщить пробег, скорее всего, вам откажут, сославшись на правила конфиденциальности. Но если вы представитесь непутёвым собственником, который не знает на каком пробеге он должен посетить техническое обслуживание, возможно, вам сообщат пробег на последнем пройденном ТО. Но для этого вам придется назвать ФИО собственника, VIN, возможно, другие данные.
Что касается сервисной книжки – это хороший аргумент в пользу реального пробега. Всё же, достаточно редко владельцы используют выше описанную схему. Но и здесь не всё просто. Одно дело, если подтверждение обслуживания вы получите от самого официального дилера, и совсем другое дело, если продавец просто покажет вам сервисную книжку. Бланк сервисной книжки стоит 500-1000 рублей, а иметь несколько печатей с реквизитами официальных дилеров, для человека профессионально занимающегося перепродажей, согласитесь — не велика проблема.
Конечно лучше, когда на руках у продавца не только сервисная книжка, но и заказ-наряды с кассовыми чеками на обслуживание, где пробег совпадает с данными из «сервиски». Люди ленивые и зачастую перекупщик не будет так сильно заморачиваться с подделкой истории автомобиля. Но очевидно, что вероятность подделки заказ-нарядов и кассовых чеков вполне реальна, технически здесь нет ничего невозможного. Если машина позволяет хорошо заработать, но надо пустить пыль в глаза, то почему бы и не заморочиться?! Это я говорю к тому, что сервиска и заказ-наряды – хорошее подтверждение пробега, но на 100% и этому верить нельзя. Анализировать нужно только всё критерии вместе.
Осматривая подкапотное пространство, обратите внимание на наличие бумажной бирки, оставленной механиком, при прошлой замене масла. Обычно такая бирка цепляется на видное место, содержит название используемого моторного масла, дату замены, и указание пробега на котором была произведена замена или пробег на котором необходимо произвести следующую замену масла. Стоит ли говорить, что перекупщик мог её повесить специально для вас?! Но с другой стороны, продавец мог скрутить пробег, а про эту бирку забыть. Реже аналогичная информация может быть расположена на наклейке в проёме двери водителя. Ищите не подтверждения пробега указанного на одометре, а наоборот — признаки того, что пробег скручен.
В салоне осмотрите винты крепления приборной панели. Если на них видны следы демонтажа, есть вероятность, что приборку снимали в целях корректировки пробега. Но не спешите ликовать, если винты крепления не тронуты. Большинство современных автомобилей не требуют демонтажа приборки для корректировки пробега, а вся процедура осуществляется электронно, через диагностический порт автомобиля OBD2 за 5 минут.
Переходите к осмотру элементов интерьера салона автомобиля. Следует уделить внимание всем элементам, с которыми контактирует водитель. На руле важно всё, во-первых – сама обшивка руля.
Если руль кожаный, то сперва до пробега 120-150 тыс.км. кожа руля теряет рельеф, полируется и становится глянцевой, появляются задиры на стыках обшивки и первые следы потертостей на самой поверхности обшивки.
На пробеге от 200 тыс.км следы износа обшивки руля становятся более явными, кожа имеет очевидные потёртости.
От 200 до 300 потертости на руле превращаются в проплешины.
А на пробеге 300+ тыс.км – руль протирается вплоть до дыр и просто кричит о том, как ему тяжело жить. Безусловно, это усредненные данные и интенсивность износа зависит от качества материалов конкретной модели автомобиля.
---------------------------
Обратите внимание, если картина такова, что обшивка руля в хорошем состоянии, а на спицах, пластике и кнопках мультируля виден износ, вероятно, руль эксплуатировался в накладной оплётке.
Кнопки мультируля и пластик на спицах – тоже отличный индикатор износа салона автомобиля в целом. У некоторых моделей автомобилей на кнопках истирается рисунок, другие страдают тем, что краска поверхности кнопки протирается до основания.
Чаще всего это может говорить о пробеге 150-200 тыс.км. и выше, но встречаются модели авто, у которых износ кнопок возникает до 100 тыс. Безусловно, стадии и интенсивность старения руля, как и других элементов отделки салона, зависит от конкретной модели автомобиля, то есть материалов используемых в отделке, так и от самого водителя.
У кого-то кожа ладоней более грубая, кто-то носит кольца. Но точно не стоит верить байкам перекупщика про шахтёра-металлиста, с мозолистыми руками, усыпанными перстнями, если на приборке 100 тыс.км, а руль протёрт до дыр.
Некоторые умельцы умудряются даже подкрашивать руль и, надо сказать, иногда получается весьма неплохо, но чаще всего это выглядит ужасно.
Если вам попался ленивый и не самый умный перекупщик, то салон автомобиля будет заполнен запахом свежей краски. Тем не менее, уделив осмотру должное внимание, все хитрости продавца можно обнаружить.
Пластиковый руль показывает своё плачевное состояние несколько позднее. Точнее, без должного опыта, на нем сложнее определить промежуточные этапы старения. Но если пластиковый руль уже имеет явные следы износа, скорее всего, пробег этого автомобиля – 150-200 тыс. км или больше. Немного проще, когда обшивка имеет некую фактуру, явный рельеф или перфорацию. По признаку истирания рельефа удобнее всего анализировать интенсивность износа как кожаного, так и пластикового руля. В целом, пластиковый руль повторяет этапы старения кожаного – утрата рельефности, полировка до глянца, протиры, явные проплешины. Конечно, расписывать стадии старения интерьера в общем – дело не благодарное, так как различные марки и модели автомобилей используют материалы совершенно разного качества. Учитывайте это.
Некоторые премиум модели автомобилей, могут и через 200 тыс.км. сохранить состояние отделки едва отличимое от нового. В это самое «едва» и придётся вглядываться.
Так как 16я часть получилась очень длинной, пришлось ее разбить на две подчасти. Вторая подчасть, скорее всего, будет на следующей неделе.
Видео-версия включает весь материал 16й части.
1. Вводная часть. Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом.
2. Анализ объявлений. Как выбрать автомобиль по объявлению самостоятельно.
3. Обзвон продавцов. Что спросить у продавца автомобиля перед осмотром.
4. Как проверить автомобиль по базам данных перед покупкой.
5. Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой.
6. Как проверить документы на автомобиль перед покупкой.
7. Как проверить идентификационные номера автомобиля (VIN) перед покупкой.
8. Как проверить кузов автомобиля перед покупкой.
9. Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой.
10. Как проверить коробку автомат (АКПП) перед покупкой авто.
11. Как проверить вариатор перед покупкой авто.
12. Как проверить механическую коробку (МКПП) и сцепление перед покупкой авто.
13. Как проверить тормозную систему перед покупкой авто.
14. Как проверить подвеску, ходовую и рулевую перед покупкой авто.
15. Как проверить электрику автомобиля (кондиционер, стартер, генератор...) перед покупкой.
16. Как проверить пробег автомобиля перед покупкой.
Скоро:
16-2. Как проверить пробег автомобиля перед покупкой.
Спасибо за поддержку ^^ Поляков Михаил aka MihalichPodbor
Lada Vesta за 3 года проехала 560 000 км (и не развалилась)
Седан из Кабардино-Балкарии, которым посменно управляют двое водителей, ежедневно проезжает от 400 до 1 000 километров
Как рассказал youtube-блогер Руслан Бекоев, на текущий момент одометр Lada Vesta 2016 года выпуска отсчитал 561 862 километра. При этом машина продолжает работать, объезжая сельскохозяйственные угодья. В каком состоянии сейчас находится автомобиль, блогер рассказал довольно подробно.
1.Салон выглядит достаточно пристойно, но обод рулевого колеса здорово «облысел». Дверные карты тоже выглядят сильно потрёпанными. Набивка передних кресел потеряла первоначальную форму, а у водительского сиденья вдобавок появился заметный люфт. Форма заднего дивана осталась прежней.
2.В 1,6-литровом моторе масло меняли каждые 10 000 пробега. Ремень ГРМ впервые заменили при пробеге 104 000, а затем обновляли каждые 60 000. Капремонт двигатель пережил, отбегав 400 000, притом причиной стала заправка некачественным топливом — от суррогатного «девяносто второго» прогорели клапаны.
3.Перед капремонтом водители начали жаловаться на повышенный расход масла — около 5 литров на 10 000 пробега. (Кстати, масло заливалось и заливается 5W-40.) В остальном мотор не заслужил ни одного негативного отзыва. Удивительно, но даже выхлопная система не менялась до сих пор!
4.Диск сцепления менялся дважды: первый раз — при ремонте двигателя, второй — через 100 000. Корзина сцепления осталась родной — в городе, где работает «Веста», просто не нашлось нужной запчасти. В механической коробке передач Renault (такие ставились на первые «Весты») обновлялось только масло.
5.По ходовой части неоднократно требовали замены втулки стабилизатора и тормозные колодки. А вот тормозных дисков Lada «стоптала» только два комплекта! Тормозные барабаны сохранились заводскими. Передние амортизаторы были впервые заменены, когда пробег перевалил через полмиллиона километров.
6. Кузов сохранился хорошо, даже фары почти не помутнели. Для полноты картины автомобиль вывесили на подъёмнике: следов коррозии на днище кузова не обнаружилось (впрочем, учитывая климат Кабардино-Балкарии, это нормально). За время эксплуатации потребовалось заменить 7 комплектов резины.
Источник
Источник https://auto.mail.ru/article/72772-lada_vesta_za_3_goda_proe...
За продажу автомобиля со скрученным пробегом предложили сажать в тюрьму
За изменение показаний одометра, измеряющего пройденный транспортным средством путь, мошенник может отправиться в тюрьму сроком на четыре года
Фото: РТР-Авто
В России для мошенников, которые продают не соответствующие заявленным характеристикам автомобили, могут ввести уголовное наказание. С соответствующей инициативой выступили петербургские парламентарии. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на представителя аппарата депутата Дениса Четырбока, который является одним из авторов предложения. По его словам, документ уже направлен на рассмотрение Законодательного собрания Санкт-Петербурга.
Так, недобросовестным дельцам, которые обманывают покупателей относительно состояния пробега и ранее полученных машиной повреждений, может грозить наказание в виде штрафа на сумму до 500 тыс. рублей или обязательных работ до 360 часов.
При этом за изменение показаний одометра, измеряющего пройденный транспортным средством путь, мошенник может отправиться в тюрьму сроком на четыре года, а также заплатить штраф в размере 1 млн рублей. Ожидается, что жесткость наказания будет зависеть от разных факторов, в том числе от марки машины и пробега.
Ранее депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов предложил лишать лицензий автосалоны, которые продают не соответствующие заявленным характеристикам автомобили. Свое предложение парламентарий объяснил поступающими многократными жалобами граждан.
В феврале нынешнего года в стране было продано 366,8 тыс. подержанных машин, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Это на 1,3% выше результата годичной давности. По итогам января и февраля нынешнего года на вторичном рынке было продано 706,2 тыс. автомобилей — на 1% больше, чем за аналогичный период 2018 года.
Дмитрий Александров
Источник:
https://www.autonews.ru/news/5c94ee6a9a7947fcc8bfb17d?ruid=U...
Гаражный вариант. Ездил дедушка.
Ищу себе фотик хороший. Наткнулся вот на это. Ресурс затвора у данной машинки 100к. :) Внимание, вопрос: сколько свадеб на это сняли? :)
6,9 раз вокруг Земли на Шевроле Нива
Попался очередной экземплярчик, 2013 между прочим, едем мимо, перекупы заберут.
Капот ещё терпимо и на меньшем пробеге бывает. Водительская дверь была замена, поэтому пучится, качество з/ч уж какое есть.
Арки и пороги вот как то ожидаемо при таком пробеге, НО, с меньшим пробегом Bertone приезжают в последнее время - такая же ерунда, вроде под пластиком, раньше думал что только первые шнивы ржавеют, но нет. Патриоты приезжают в лучшем состоянии . Увы
Салон норм, опять же перекупам плюс.
Ну и барабанная дробь 🥁... двигатель живой, работает ровно, немного дымит, немного потеет, НО ЕДЕТ!
На вопрос собственнику делали что то с мотором, ответ «В этом году уже капиталили»
Глубину этой фразы можно трактовать бесконечно!
Все бобра! И с наступающим!
Сколько проезжает таксист?
Просто скриншот.
Интернет-то всё помнит, или как спалиться на скрученном пробеге.
В общем, решил я себе присмотреть авто, с ценником в районе 300к. В автомобилях особо не разбираюсь, но начитавшись pikabu, стараюсь проводить самую элементарную проверку (хотя бы на то что, соответствуют ли заявленные в объявлении данные об авто, тем что можно найти в сети), прежде чем везти машину в сервис.
Попался мне уж очень, как мне казалось, неплохой вариант Citroen C-Elysee, 2014г с пробегом 78000 за 310к.
Такой вот красавец, в славном городе Ельце.
Я обратил внимание на то, что на одном фото номер авто замазан, а на другом нет.. ну хз, может не так важно.
Как уже писал выше, машина красивая и пробег хороший...
Сразу появилась какая то проблема с определением vin номера, через сайты не получилось, (может временные какие то перебои) Начал проверять по фото и как оказалось машинка то с историей...
Пол года назад пробег то был на соточку побольше :(
То есть, этот м*день-продаван пробег скрутить то скрутил, только вот не учел, что интернет-то всё помнит..
Мы ищем frontend-разработчика
Привет!)
"Шо? опять?"
Задач так много, что мы не успеваем! И вот нам снова нужны frontend-разработчики!
Как уже стало традицией, мы предлагаем небольшую игру, где вам необходимо при помощи знаний JS, CSS и HTML пройти ряд испытаний!
Зачем всё это?
Каждый день на Пикабу заходит 2,5 млн человек, появляется около 2500 постов и 95 000 комментариев. Наша цель – делать самое уютное и удобное сообщество. Мы хотим регулярно радовать пользователей новыми функциями, не задерживать обещанные обновления и вовремя отлавливать баги.
Что надо делать?
Например, реализовывать новые фичи (как эти) и улучшать инструменты для работы внутри Пикабу. Не бояться рутины и удаленной командной работы (по чатам!).
Вам необходимо знать современные JS, CSS и HTML, уметь писать быстрый и безопасный код ;) Хотя бы немножко знать о Less, Sass, webpack, gulp, npm, Web APIs, jsDoc, git и др.
Какие у вас условия?
Рыночное вознаграждение по результатам тестового и собеседования, официальное оформление, полный рабочий день, но гибкий график. Если вас не пугает удаленная работа и ваш часовой пояс отличается от московского не больше, чем на 3 часа, тогда вы тоже можете присоединиться к нам!
Ну как, интересно? Тогда пробуйте ваши силы по ссылке :)
Если вы успешно пройдете испытание и оставите достаточно информации о себе (ссылку на резюме, примеры кода, описание ваших знаний), и если наша вакансия ещё не будет закрыта, то мы с вами обязательно свяжемся по email.
Удачи вам! ;)
