Скрученный пробег

Ох уж эти перекупы...Объясню: все имеет ресурс. Двигатель, коробка, кузов, ходовая. Чем больше пробег – тем больше износ всех этих вещей. Далее идет статистика. Есть люди, которые гиперопекают свой автомобиль (меняют запчасти по пробегу без особой на то надобности, проезжают ямы на 5 км/ч и т.д), есть наоборот, которые долбят свой авто до "пока не отвалится", ставят запчасти даже не Китай, а КЕтай, и т.д. Итого, условно, тех и других по 10%. В итоге мы имеем 80% подавляющего большинства автовладельцев, которые следят за своим транспортом "средне", по мере нужды. Среднее по цене масло, колодки, замена масла раз в 10 тыс. Ремонт ходовой по принципу "застучало - поехал поменял" и прочее. И тут мы сталкиваемся с пробегом. Т.е., если взять среднестатистический автомобиль, который вам попадется с большей долей вероятности, пробег будет играть важную роль, т.к. он означает степень изношенности основных узлов и агрегатов. Приведу условный пример: Шкода Октавия 2012г., 1.8 TSI, DSG коробка. Пробег ~ 300 тыс. Т.е. на этом пробеге двигатель примерно потребует капиталки, коробка тоже. Вы захотите отдать +- по 200 тыс руб за ремонт каждого из этих агрегатов, при цене автомобиля в условных 600? Думаю, нет. Вот и ответ на вопрос.Резюмирую: Выбрать "хорошую" по состоянию машину, за которой "ухаживали" - практически невозможно, т.к. небольшой ремонт подвески уберет все стуки, присадки уберут на время масложор, проверка кузова даст информацию о дтп, а осмотр салона по "затертостям" как раз таки о пробеге. НО! Никогда это не скажет вам о реальном состоянии автомобиля, никогда не скажет о том, лили в движок Шелл хеликс ультра, или Красная цена, продиагностированная именитыми фунфурье ДеТеплоцентраль, ставили оригинальные элементы ходовой, или Пеленгу, которая кЕтай и все рассыпется к чертям через 3 тыс. км.Поэтому, советую не слушать товарищей перекупов, смысл заработка которых заключается в том, чтобы впарить вам убитое ведро за максимальные деньги, и всегда проверяйте оригинальность пробега, ибо именно он в большинстве случаев говорит, как скоро, и какую сумму денег вам прийдется затратить на прибретенное транспортное средство.

Случай из жизни. Живу в небольшом городке, с деньгами был напряг, решил в такси подработать. В один из дней, перед выходом на смену, просиживая штаны в офисе и дожидаясь арендованного мною авто, местное руководство решило, что парковый кио рио нужно выставить на продажу, ну и решили "обслужить" его, в том числе и пробег смотать, на тот момент пробег был ~ 560 000 км (масло жрал ужасно, по моим наблюдениям уходило на сотку литра 1,5 масла, двигатель чихал и пердел, но каким то чудом сие творение еще могло передвигаться, в салоне, если закрыть окна, становилось дымно спустя 1 - 2 минуты, незнаю, как на нем умудрялись ездить), скинув приборку, механик куда-то съездив привозит её обратно, устанавливает и о ля ля на одометре уже пятизначное число ~ 51-52 000 км, сделали ей косметику и больше я её в парке не видел. В общем, удивительные люди живут рядом с нами 😀

Согласен с автором, в части пробега.

Когда выбирал себе машину, из более десятков объявлений на дроме интересующей меня модели, сразу все отлетали по причине пиздежа...

Одна машина вроде понравилась, но пробег в 180к меня отпугнул, и я стал искать дальше.

Когда проштудировав все объявления я понял, что это все конкретные перекупы вешающие лапшу, решил ту машинку глянуть, с большим пробегом. Машина была гибрид. Заехали в один из сервисов, ещё диагност-чсвшник добавил скептицизма, к машине когда пошёл, спросив год/пробег предварительно, буркнул мол, да ща быстро проверим, там итак все ясно. В итоге оказалось, ходовка в Японии ремонтировалась, нареканий нет, батарея тоже менялась, состояние новой. Машина практически идеальна, забрал не торгуясь.

А психологически, да, неохотно ехал смотреть ее, хотелось брать машину до 70к пробега...

Теперь к пробегу отношусь посредственно, интересует фактическое состояние авто.

Но не так просто при покупке досконально проверить состояние...

Хотя, был у меня случай до покупки гибрида, когда я продавал беганную бонго))) покупатель 3 часа её смотрел, заглянул везде где можно, разбирал все что рабирается))) я, не думал, что бывают такие покупатели) при этом не перекуп, брал для себя) и до сих пор встречаю этот автобус, трудится исправно)

В комментариях начали, мериться пиписк... пробегами, у кого меньше.

Несколько раз в разных передачах и статьях натыкался на информацию, примерно следующего содержания: для жителя города 500-1000 т. жителей, необходим пробег 1000-2000 км в месяц, что бы машина выходила в 0 или даже стала рентабельной, по сравнению с теми затратами которые на неё идут, и это без учёта крупных ремонтов. Мол если человеку нужно меньший пробег в месяц, то это всё спокойно заменить общественным транспортом, такси, каршерингом.
К сожалению, лично знаю только одного человека, лет 15 со своей машиной, поступившего так - он посчитал свои траты на авто за последние 2-3 года (последний был у него джип Митсубиси, не помню модель), и продал машину. Как он говорит, тратит в год примерно на 15-20 % меньше, хотя ездит постоянно, уже 4 года.

Я ещё больше раскажу. При осмотре машин бюджетного класса, приора, логан, и все иномарки, которые до сво стоили до 300 000р, у всех мотаный пробег. В наглую. Там по состоянию видно что все ушатано в мясо. Сидения продавлены, руль вытертый до состояния изменения цвета, на ручке кпп вытертые цифры, только в середине что-то видно, все кнопки, переключатели стерты, у руля люфты, на кулисе люфты, дверь водительская села, да даже ручник за тёртый до гладко состояния. На такие машины толщиномер стыдно ставить, там и там все перекрашено и меняно по 20 раз.

Было несколько историй, королла 120 и логан. Оба якобы были во владении в одних руках по 10 лет. У каролы уже движок гремен, дымил, хона в цилиндрах не было, салон в мясо. Пробег 120 000 км. На второй круг видимо.

И логан. Пробег 160 000. Замена была рулевой рейки, замена мск, замена ступичный подшипников и много мелочовки, мне выложили на стол. И салон, опять же состояния мяса, одно сидение продавлено так, что я сел задницей в какую то железку.

По итогу попался логан, пробег 270 000 км. Салон состояние нового, все чисто, цело, не порваны сидения, все переключатели не стерты и т. д.

Работая на сто, часто заежают машины в состоянии "ведро", ставишь диагнозы, люди не соглашаются, не может быть, она прошла мало. И начинаешь приводить все выше перечисленные аргументы.

У нас люди глупые в основном, верят цыфрам, а не фактам.