На ЛМЗ собрали вторую мощнейшую газовую турбину для Каширской ГРЭС. Огромный агрегат, который можно назвать сердцем новой электростанции, уже проверили на стенде и теперь готовят к к отгрузке и отправке по железной дороге. Интересно, что ключевые элементы турбины — её камеры сгорания — уже отправили на станцию раньше. Сейчас на самой Каширской ГРЭС вовсю идёт монтаж первой такой же турбины.

Как рассказали "Силовые машины" ,это часть большого плана: заменить старое оборудование ГРЭС двумя современными энергоблоками-дублёрами. Их общая мощность составит больше 900 МВт. Главная цель — чтобы российская энергетика могла уверенно работать на собственном оборудовании. Для этого одного проекта «Силовые машины» делают целый комплект: четыре газовые турбины, две паровые турбины и четыре котла-утилизатора.

Компания уже наладила серийный выпуск таких машин. В цехах сейчас собирают сразу 11 турбин для других электростанций страны. На это потребовалось серьезно перестроить производство и вложить 25 миллиардов рублей. Проще говоря, отрасль, которая долго зависела от импорта, теперь получает мощные отечественные турбины. И эта вторая турбина для Каширы — не прототип, а серийная машина, подтверждающая, что процесс запущен.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Машина в комплектации Classic (гидроусилитель руля, два стеклоподъёмника, без кондиционера) стоит 1 млн рублей.

Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/7402

Новая линия непрерывного литья на предприятии в г. Михайловске Свердловской области позволила компании увеличить литейные мощности предприятия примерно в 1,5 раза. Ежегодный объем выпуска алюминиевой заготовки может достигать 18 000 тонн. Это полностью обеспечит потребности завода в сырье для производства фольги и алюминиевой ленты, а также позволит освоить выпуск новых видов продукции.

Как рассказали в компании Русал, при реализации проекта были применены энергоэффективные решения. Использование газа вместо электроэнергии для плавления металла позволит снизить расходы на энергоносители на 10%. Новая система литья также улучшит качество поверхности заготовки и сократит использование расходных материалов.

Завод «Уральская фольга» специализируется на производстве алюминиевой фольги и ленты. Новая линия является ключевым звеном в технологической цепочке предприятия, позволяя увеличить объемы выпуска конечной продукции и расширить ассортимент.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Новый российский пассажирский самолет Ил-114-300 продолжает проходить летные испытания. Один из проверочных полетов прошел по маршруту Горно-Алтайск — Байконур и обратно.

«Самолет Ил-114-300 находится на завершающей стадии сертификационных испытаний. Над этим проектом работает большая кооперация предприятий под эгидой Госкорпорации Ростех. Мы проверяем навигационные режимы, в первую очередь связанные с полетами в горной местности, оцениваем самолет на международных воздушных линиях, эксплуатационную технологичность на внебазовых, транзитных аэродромах. Испытания проходят успешно, в ближайшее время мы заканчиваем запланированные на Алтае работы», – сказал управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.

Ил-114-300 — турбовинтовой самолет для местных авиалиний. Его ключевая особенность — полная независимость от иностранных поставщиков: все комплектующие, включая двигатель и авионику, производятся в России. Как рассказали в Ростех, проект финансируется в рамках КПГА Минпромторгом России.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.