Сваливание Airbus А310, лётные испытания
Нельзя было выбрать местечко поровнее?🤔
Нельзя было выбрать местечко поровнее?🤔
Летел я тут недавно, откуда-то кое-куда. Авиакомпанию называть не буду, т.к. суть не в этом. Обычно мне доп- багаж не нужен, но тут, вдруг понадобился. И я, покупая билет, решил воспользоваться опцией покупки доп. багажа. И, именно у этой авиакомпании, я раньше покупал доп багаж, по приемлимой цене, но сейчас всё изменилось. У них исчезла опция просто цены за доп. багаж, а появилась опция за каждый доп. кг. И цена за кажды кг. очень высокая - настолько высокая, что я решил искать другие решения и не брать этот доп. багаж. Но, суть не в это.
Сел я в самолёт и рядом со мной сидели двое - миниатюрная женщина, весом 55 кг. +/- и мужчина, никуя не миниатюрный, весом 140 кг. +/-. Я сам где-то 80 кг. И вот после истории с заказом доп. багажа, я сидел и думал, а какого хрена, три, настолько разных по весу человека, имеют право на одинаковый вес багажа? У разных авиакомпаний допустимый вес багажа разный, но блять, при разрешённых 30 кг., на мой билет на борту судна будет 110 кг., на билет этой миниатюрный женщины будет 85 кг., а на билет третьего, будет 170 кг. Это какая-то дичайшая несправедливость. За билет мы платим одинаково, но по факту, этот мужик, свой килограмм провозить гораздо дешевле меня и уж тем более дешевле той женщины. Какого хрена?!
Среди советских реактивных самолетов Ту-134 был одним из самых массовых, поэтому заголовок может ввести в заблуждение. Однако не торопитесь обвинять автора в незнании истории отечественной авиации. Я расскажу о необычной модификации Ту-134 с VIP-салоном. На нем действительно летала элита.
Ту-134 — самолет для элиты
История борта с регистрационным номером RA-65930 необычна и интересна. Самолет был выпущен на Харьковском авиационном заводе в 1989 году. Это был не рядовой пассажирский самолет, а специальный вариант Ту-134СХ. Индекс СХ говорит о сельском хозяйстве, то есть этот Ту-134 был предназначен для мониторинга почв, наблюдения за посевами, картографирования.
Ту-134А-3М, регистрационный номер RA-65930
Значительную часть салона Ту-134СХ занимало специальное оборудование для аэрофотосъемки, радиолокационной съемки, спектрометрии, навигации. Самолет мог «видеть» землю и посевы сквозь облака и даже снежный покров. В самолете уменьшили число окон и ликвидировали аварийные выходы. Однако с эксплуатацией самолета возникли сложности. Требовались полноценные экипажи, а с оплатой в сельском хозяйстве было несладко. К тому же с воздуха частенько фиксировались экологические проблемы, что не способствовало желанию чиновников поддерживать эти самолеты.
Ту-134
В 1995 году этот самолет переделали в грузо-пассажирский. Но тут опять возникли проблемы. Уменьшенное число окон Ту-134СХ и отсутствие аварийных выходов не позволяло полноценно эксплуатировать самолет для перевозки пассажиров. Поэтому в 1999 году самолет переделали еще раз, на этот раз капитально: прорезали дополнительные окна, соорудили аварийные выходы, а салоне смонтировали роскошный интерьер для перевозки высокопоставленных чиновников. Эта модификация получила обозначение Ту-134А-3М.
Салон на четверых
Салон Ту-134А-3М оборудован не хуже чем дорогие бизнес-джеты. Здесь дорогая отделка, установлены диван, широкие мягкие кресла, столы.
По этим фотографиям и не скажешь, что это Ту-134.
Салон с диваном и компьютером
Чтобы пассажиры не скучали в дороге, в самолете была установлена передовая по тем временам развлекательная система. Или не очень передовая.
Работать на таких рейсах отбирали самых лучших бортпроводников. Нам тоже повезло, нас сопровождала красавица стюардесса авиакомпании «Ижавиа» Наталия.
Наталия замечательно рассказывает о самолете и отлично выглядит в кадре.
Наталия
За салоном для самых важных пассажиров был еще один, для сопровождающих лиц. Там стоят кресла попроще.
В кабине Ту-134 все довольно стандартно. Отмечу, что оборудование самолета находится в отличном состоянии.
Еще несколько фотографий.
Самолет летал до 2015 года. Потом его вывели из эксплуатации, но по сей день тщательно следят за сохранностью. На Ту-134А-3М проводят экскурсии, также борт используется для тренировок. Вот такой интересный борт. Если будете в аэропорту Ижевска обратите внимание на самолет, стоящий чуть в стороне от аэровокзального комплекса. Оказывается, он совсем не прост.
Ту-134, регистрационный номер RA-65930
Спасибо всем, кто ценит и хранит историю отечественной авиации!
Хочу затронуть тему свинства. Ясно, что никто не идеальный и пороги брезгливости у всех разные, но есть же элементарные нормы!
Меня задолбало элементарное свинство. Наверное, есть изысканное и изощрённое свинство. Надеюсь, пока меня чаша сия миновала.
А про элементарное свинство могу рассказать.
Продавец слюнявит пальцы, чтобы взять пакет. Продавец моет руки или я оставляю товар на кассе.
В отделе выпечки выдвигает лоток с плюшками, и кашляет. На замечание отвечает, а у меня аллергия, и чё? Да ничё, зовите старшего.
Где-нибудь кашляют не прикрыв рот или сморкаются на улице, и не в носовой платок, а на землю. За последнее надо бить по морде веником.
Есть ещё персонажи, не моющие руки после туалета. Некоторые моют только после большой нужды. Наверное, моют. Что-то я засомневался. Мол, я же только малой нужде, что тут такого?
Иные протирают нос или ковыряются в нем, а потом этими руками чайник или сахарницу. А после ушей серу растереть руками. Другие не видят проблемы из тарелки с салатом кушать, а остальные оттуда себе порции берут. Салат же общий).
Про питье из одной бутылки с горла, напуская слюней, можно и не вспоминать.
Распущенные волосы в общепите, у медсестер и врачей. Можно шапочку, красивые вы мои? Вам самим не противно?
Готовят еду без перчаток. Лизнули палец, чтобы взять пакет, тут же хавчик - гиро, шаурма - как после есть? А под ногтями грязь мне зачем? Да в ресторане тоже самое.
Кстати, эти же люди могут в туалете пользоваться бутылками с водой. Очень тщательно пользоваться.
После того, как МакДак стал "Вкусно - и точка", я был один раз, посмотрел, покушал, и больше не хожу.
Или небесное создание, поднимает приподнимает юбку сзади и садится на кресло или стул, неважно, в маршрутке или поликлинике. Не, я видел в электричке , как девушка ушла, а мужик тут же внезапно зажигалку уронил - тогда сотовых не было, клянусь, он бы и айфон за 150 000 уронил бы, ибо пока он доставал зажигалку, он практически вылизал сидушку.
Классика жанра, поковыряться в носу или ухе и за поручень схватиться. Без этого трамваи не поедут, троллейбусы встанут, а автобусы вообще на рейс не выйдут.
В поезде сесть на белье соседа можно. А же не на подушку сел! Обувь поставить под столик, чтоб не так воняла еда. Ногти на ногах чистить в купе. Может, сейчас что-то новенькое появилось, давно не ездил. А, вспомнил, прыщи давить.
Обоссать общественные сортир или насрать практически на потолок - да как же без этого.
Летел как-то из Москвы. Лето, жара, пепси напился. Захожу в туалет, а там мало того, что надо стоять изогнувшись, мордой упираясь в потолок , так везде бумага и все в брызгах. Кстати, обратно смотрел, высоких очень мало было. Я говорю стюардессам, а кто это убирает. Как же мне их жалко стало, молодых девчонок, красивых и элегантных , а мы им такой сюрприз. Интересно, если бы их дети мыли сортиры, также бы налили? Проводницам вообще надо памятник ставить.
Грязные сотовые или смартфоны, клавиатура, мышка - фу. Как и грязь под ногтями.
В конце должен быть призыв уважать других, уважать труд уборщиц и другие прописные, а где-то и пафосные, нормы и истины. А не буду.
Значит, всем нравится, всех устраивает. Смирились.
Boeing согласился заплатить $2,5 млрд за сокрытие информации о 737 MAX
Авиастроительная корпорация договорилась о выплатах с американским Минюстом, который обвинял Boeing в сговоре с целью обмана авиарегулятора, оценивавшего безопасность самолета 737 MAX
Компания Boeing согласилась выплатить $2,51 млрд за урегулирование уголовного дела с Министерством юстиции США. Оно обвиняло авиастроительную корпорацию в сокрытии информации о самолете Boeing 737 MAX. Об этом сообщает CNBC cо ссылкой на федеральных прокуроров, которые заключили соглашение об отсрочке судебного преследования c авиакомпанией.
Прокуроры заявили, что Boeing «сознательно и умышленно» сговорился обмануть Соединенные Штаты, чтобы Федеральное управления гражданской авиации (FAA) не смогло оценить безопасность самолета Boeing 737 MAX. Компания признала, что два ее пилота-испытателя 737 MAX «обманули» FAA, описывая возможности системы управления полетом на самолетах, программное обеспечение которого оказалось причиной двух авиакатастроф 737 MAX , сообщило Министерство юстиции. Соглашение об отсрочке судебного преследования позволит снять все обвинения через три года, если не будет дополнительных нарушений со стороны Boeing.
«Это существенное урегулирование очень серьезного вопроса», — сказал генеральный директор компании Дэйв Калхун в записке сотрудникам Boeing. Он назвал соглашение правильным шагом, который« должным образом признает, что мы не оправдали наших ценностей и ожиданий». Сумма выплат, как которую согласилась компания, складывается из уголовного штрафа $243,6 млн, специального фонда в $500 млн для членов семей жертв авиакатастроф и $1,77 млрд —для клиентов авиакомпании. Boeing заявил, что уже учел большую часть этих расходов в предыдущих отчетных кварталах и выплатит еще $743,6 млн из прибыли за четвертый квартал 2020 года, чтобы покрыть оставшуюся часть выплат.
По словам исполняющего обязанности помощника генерального прокурора Дэвида Бернса, «трагические крушения» самолетов 737 MAX авиакомпаний Lion Air и Ethiopian Airlines «разоблачили мошенническое и обманчивое поведение сотрудников одного из ведущих мировых производителей коммерческих самолетов». По его словам, сотрудники Boeing «выбрали путь прибыли» и скрыли от FAA существенную информацию о работе своего самолета 737 Max и пытались утаить этот факт.
Адвокаты, представляющие интересы членов семей погибших в катастрофе самолета авиакомпании Ethiopian Airlines, заявили, что намерены продолжить рассмотрение своего иска против Boeing. «Это соглашение, включая Фонд бенефициаров жертв авиакатастрофы, не имеет никакого отношения к ожидающему рассмотрения гражданскому иску против Boeing, который ... обеспечит семьям справедливость, которую они заслуживают», - заявили они.
В декабре FAA одобрило программное обеспечение и другие изменения безопасности, внесенные Boeing в самолеты 737 MAX. American Airlines стала первым американским перевозчиком, вернувшимся к коммерческим рейсам на самолетах модифицированной модели. United Airlines рассчитывает снова начать летать на них в февраля, а Southwest Airlines собирается последовать их примеру в марте, отмечает CNBC. Новейшие самолеты Boeing 737 Max начали эксплуатироваться в октябре 2017 года. Уже в октябре 2018-го произошла первая авиакатастрофа — рейс индонезийской авиакомпании Lion Air упал в море вскоре после взлета, погибли 189 человек. Пять месяцев спустя в Эфиопии разбился еще один 737 MAX, погибли 157 человек. После этого полеты Boeing 737 MAX были приостановлены по всему миру, а Boeing пришлось заморозить их производство. В сентябре американские конгрессмены опубликовали доклад, в котором объяснили катастрофы «колоссальным финансовым давлением» на компанию, «ошибочными предположениями» инженеров и влиянием Boeing на чиновников.
Начали устанавливать дверные полотна с кромками в Жк комфорт класса
Еще больше обзоров жк, приемок квартир, технадзора и ремонта в нашем телеграм-канале: https://t.me/mrnadzor
А потом откроем проезд через взлётную полосу
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
10 лет назад я работал над созданием изразцов для одного храма недалеко от Жуковского. Храм стоит на горе и во время авиасалонных показательных полетов над ним взад-назад носятся красивые самолеты. Видимо, горка эта является каким-то краем полетной зоны, не знаю. Короче, красиво. И пока салоны проводились, я старался при возможности что-нибудь да заснять. Чтобы, значит, и изразцы мои, и красивый самолет в кадре вместе были )) Короче, хобби такое.
И вот, в день рождения пилотажной группы Русские Витязи, хочу показать вам фоточку с ними из моей коллекции:
С Днюхой, Витязи!