Единственный в мире реактивный "Кукурузник", названный в честь демона Бельфегора
Проходя мимо этого уродца думаешь, что он даже своим внешним видом может разгонять вредителей с полей)) За свой внешний вид и жуткий вой двигателя его прозвали Бельфегором.
Самолет создавался изначально как сельскохозяйственный, на крыльях видно два больших бака для химикатов. Такое решение потянуло за собой ряд аэродинамических нюансов - увеличился момент инерции и завихрения.
Для их компенсации пришлось мудрить с хвостовым оперением - оно двухкилевое повышенной площади и поднято над фюзеляжем.
Для эффективного распыления удобрений использовался отбор давления воздуха от двигателя. Двигатель Аи-25 также использовался на самолете Як-40 и учебно-тренировочном L-39. По сравнению с поршневым двигателем он был проще в наземном обслуживании. Есть мнение что реактивный двигатель наносил вред растительности в момент выхода из гона (при увеличении тангажа).
Пилотировал самолет один пилот, в кабине за пилотом могли разместиться два пассажира. По себестоимости полета М-15 был дороже Ан-2, но в тоже время имел более высокую часовую производительность. За это кстати его недолюбливали пилоты, ведь доплата была за часы, т.е. при одинаковой площади обработки пилоты Ан-2 получали больше.
В кабине пилота хороший обзор благодаря большой площади остекления. Первое время была проблема с периодическими проверками техники пилотирования, так как была всего одна машина с двойным управлением.
Всего планировалось построить целых три тысячи таких машин, но с учетом опыта первых лет эксплуатации, было выпущено всего 175 машин (с 1976 по 1981 год). Самолет не оправдал надежд и в 1983 году все машины вывели из эксплуатации и утилизировали. В России сохранилось всего два музейных экземпляра, один в Ульяновске (на фото) и в Монино, еще один борт в есть польском музее.
На архивном фото два пилота сельхозавиации, на заднем плане целая шеренга зачехленных М-15. Фото скорее всего сделано в Пятигорске, так как Ан-2 СССР-84606 был приписан к Пятигорскому ОАО.
В заключении добавлю, что самолет является совместной разработкой нашего ОКБ Антонова и польских авиаконструкторов. Производился он в Польше на заводе WSK-Mielec.
Жуткую историю, из серии "от судьбы не уйдёшь", рассказал наш подписчик
В 1965-м мой дядя на Ми-4 в Сибири вылетел на картографирование с группой геологов-картографов. В полёте оборвался вал винта и машина упала с высоты полутора тысяч метров на авторотировании. Все остались живы, только пилот выпав из кресла сломал себе ноги. Пилота отправили в госпиталь, а остальные поехали праздновать спасение на озеро, на пикничок... Через несколько часов и дядя и геологи были мертвы - отравились консервами... Тогда я впервые услышал это страшное слово - ботулизм...
Рассказал Владимир Павлович
Американский беспилотник сделанный в Иране
-Как такое возможно ? - спросите вы. Сейчас я вам расскажу.
История иранского беспилотного аппарата Shahed 171 Simorgh очень проста, это точная копия американского БПЛА - Lockheed Martin RQ-170. Сейчас немного расскажу про этот американский беспилотник и о том как иранцы смогли его скопировать.
RQ-170 Sentinel - американский беспилотный летательный аппарат (БПЛА) типа летающее крыло, созданный с применением технологии Стелс. В декабре 2009 г. ВВС США подтвердили существование нового разведывательного беспилотника. RQ-170 Sentinel - секретная разработка, основные его технические характеристики до сих пор не раскрываются.
Громкий инцидент произошел 4 декабря 2011 года, когда один RQ-170 Sentinel пропал в западной части Афганистана. Спустя некоторое время появились слухи, что американский БПЛА был перехвачен Ираном, средствами радиоэлектронной борьбы.
По словам иранских военных, дрон удалось посадить за счёт подмены сигнала GPS, предварительно заглушив канал связи дрона с оператором и подменив координаты аэропорта базирования дрона в Афганистане, на координаты взлётной полосы в Иране.
12 декабря 2011 года американский президент Барак Обама, обратился к властям Ирана с просьбой вернуть беспилотник, но в Министерстве иностранных дел Ирана заявили об отказе. Тогда же Иран сообщил о планах создать собственный аналог американского БПЛА, скопировав аппарат и начав его серийное производство.
Иранские инженеры были вовлечены в обратный инжиниринг, разработку и производство собственного беспилотника.
В 2014 и 2016 годах иранские военные представили 2 свои копии этого БПЛА, назвав их «Shahed 171» и «Shahed Saegheh» .
«Shahed 171» - разведывательный дрон с максимальной скоростью 460 км/ч и 10 часами автономной работы, а «Shahed Saegheh» - дрон с поршневым двигателем и с 4 управляемыми ракетами с лазерным наведением. БПЛА был показан в полете по иранскому телевидению в октябре 2016 года.
На этом всё. Завтра будет новая статья, поэтому подписывайтесь. Спасибо вам за внимание, за поддержку и до новых встреч.
Maly Modelarz 1984
Maly Modelarz (1984-01-02) - Броненосец Потёмкин
Maly Modelarz (1984-03) - Истребитель-перехватчик Mitsubishi J2M3 Raiden
Maly Modelarz (1984-04-05) - Внедорожник ГАЗ-69М
Maly Modelarz (1984-06) - Учебный парусник Zawisza Czarny
Maly Modelarz (1984-07) - Самолет-разведчик Potez XXV A2
Maly Modelarz (1984-07) - Самолет-разведчик Potez XXV A2 repaint
Maly Modelarz (1984-08) - Учебно-тренировочный самолет RWD-17
Maly Modelarz (1984-09) - Легкий танк Renault R-35
Maly Modelarz (1984-10-11) - Бомбардировщик Vickers Wellington Mk III
Maly Modelarz (1984-12) - Эскадренный миноносец ORP Burza
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Музей авиации. Киев, Жуляны. Часть 2
Начало - Музей авиации. Киев, Жуляны. Часть 1
Ил-76. Турбореактивный военно-транспортный самолёт. Хранящийся в музее Ил-76Т (СССР-76511) был построен в 1978 году в Ташкенте. Эксплуатировался в Шереметьево. В 1980 году совершил грубую посадку в Праге приведшую к деформации планера, после чего был списан и передан как учебное пособие в КИИГА. Самолёт перекрашен в цвета Ukraine Cargo Airways и нанесен регистрационный номер UR-UCI в память о погибшем экипаже самолёта Ил-76Т c/n 0083481440, разбившегося в Эритрее 17 июля 1998 года.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417349199586521.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/171141735013308853.jpg)
Ми-24Д
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417465177197964.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417497176499337.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417497144741109.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/171141746615932198.jpg)
Ми-24А предыдущее поколение.
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417551140915022.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417552173722031.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417552173676669.jpg)
Миг-25РБ
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417638152986092.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417637190074271.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417638125384498.jpg)
Тут табличку я профукал, помогите определить
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417717169397626.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417717130119960.jpg)
Су-24.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417810187631233.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417810199043738.jpg)
Ил-86. Турбореактивный широкофюзеляжный пассажирский самолёт. К концу лётной «карьеры» был переоборудован в многоцелевую летающую лабораторию. Пассажирского салона никогда не имел. Оборудован противоштопорными парашютами, шахтой аварийного покидания кабины экипажа. Двери по правому борту выполнены в качестве защитных аэродинамических щитков (для покидания самолёта в полете). Вопреки распространённому ошибочному мнению, существует всего одна машина с бортовым номером СССР-86000, при этом в Ле Бурже демонстрировался также и третий лётный прототип: СССР-86003.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417943116158451.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711417873153082649.jpg)
Ил-62.
Зашли в Ил-86 глянуть как он выглядит изнутри. Самолет двухэтажный. Раньше использовался как грузовой.
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711418180154722853.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711418181113897969.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711418181132918314.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/2/1711418182125716147.jpg)
Кабина пилота.
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/171142080711332203.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/171142080319432583.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420802165175406.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/171142080411932573.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420804183557226.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420803115656835.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420806121692616.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420805157238189.jpg)
Су-25.
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420896130577814.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420897126244786.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420897120624229.jpg)
Су-20.
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420933143317342.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420934111929490.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420934112062031.jpg)
Су-17УМ
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711421000190277431.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711420999153216179.jpg)
Ил-18. Турбовинтовой пассажирский самолёт. Старейший борт этого типа в мире. Является вторым прототипом (бывшая регистрация СССР-Л5812 «Москва»). Отличается от серийных иной формой носового обтекателя, расположениями иллюминаторов, размером входных дверей и наличием двигателей НК-4.
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711421000130822947.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711421065115584337.jpg)
Тут пропустил табличку просьба помочь с идентификацией пингвина
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711421065148638742.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711421231188763265.jpg)
Су-15.
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711421275161310651.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711421275119385982.jpg)
Ан-28. Лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт
Ан-2, известный как "кукурузник
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/1711421599141663563.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/171142160019995632.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/26/3/171142160017840123.jpg)
Там еще много фоток, на 2 репортажа, проголосуйте плюсами, коментами или донатами, чтобы знать интересно вам смотреть продолжение или нет?
Отблагодарить можно по ссылкам
https://pay.cloudtips.ru/p/19c62f42
Посмотрите еще мои репортажи, которые я снимал на разных заводах, там много интересного Мои производственные репортажи
Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!