Кто помнит стоимость железнодорожных билетов в Советские годы? Большая ли была разница между плацкартом и купе?
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Т-34 - ИМПЕРАТОР танков (произведено 84 000 единиц). До сих пор воюет в странах Азии и Африки
М-4 «Шерман» второй по «тиражу» танк II мировой войны (произведено 50 000 единиц). За 9 месяцев боев в Европе только 3-я танковая дивизия США потеряла 1 348 «коробочек»
Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV) – самый массовый танк гитлеровцев, выпущено 9 000 машин. Последний выстрел PzKpfw IV произвел в дни Ирано-Иракской войны 1980-1988гг.
Т-V «Пантера» - «Ответка» от фирмы «MAN» на советский шедевр Т-34, с 1942 по 1945 год немцы выпустили 6 000 машин
Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, «Тигр» - немецкий тяжелый танк, с 1943 по 1944 год произведено 1 347 единиц. Убийцами «Тигров» стали английский танк «Шерман-светлячок» и советский «ИС-2»
«Иосиф Сталин-2» (ИС-2) – «красный таран» был непобедим в бою, с 1943 по 1945 год в СССР выпустили 3 395 танков
Английский шедевр «Комета» IA 34» с 1944 по 1945 год было произведено 1 186 единиц
М26 «Першинг» сошел с конвейера в начале 1945 года. Против гитлеровцев успело повоевать около 20 машин
Самоходно-артиллерийская установка «Ягдпантера». В первом бою во Франции в конце июля 1944 года несколько САУ за 2 минуты уничтожили 11 английских танков «Черчилль»
Тигр I самый дорогой танк II мировой войны. Производство одной единицы обходилось Рейху в 800 000 марок, вдвое дороже любого танка той поры
Всем добрый день.
Нашел червонец. Знатоки раритетов. Сколько они сейчас стоят?)
заранее спасибо
На предметах из СССР обычно выштамповывалась их цена. Иногда хочется понять, сколько это в современных рублях. Использую простой метод - перевожу цену в мороженное. Например зарплата в СССР 80 рублей это много или мало? Всё просто. При цене морожки 20 копеек это 400 стаканчиков. Сколько сейчас стоит мороженное без змж? Допустим, 70 рублей. Умножаем на 400 стаканчиков и получаем ответ: 80 рублей из СССР можно оценить как 28000 рублей.
Если разобраться, то автопромышленность в Советском Союзе была не слишком изощренной и не радовала граждан особым разнообразием в ассортименте машин. Более того, некоторых авто как класса вообще не существовало.
В частности, в стране не производили так называемых народных грузовых автомобилей, которые бы использовали в народном хозяйстве.
Тогда человек из села или дачник мог приобрести себе разве что «Муравей», небольшой мотороллер. Естественно, он был крепким и неприхотливым в обслуживании, но назвать его полноценным авто все-таки нельзя было.
1. ИСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ МИНИ-ГРУЗОВИКА
На самом деле ситуация могла быть совершенно другой и изменения эти могли произойти еще в начале шестидесятых годов прошлого столетия. И инициатором этих изменений был Роман Бертелов, руководитель производственно-технического отдела эстонской автобазы. Он сам разработал малотоннажный, небольшой, компактный грузовичок, который назвали ЭТ-500.
Первая машина была сконструирована еще в 1965 г. Уже само название говорит о грузоподъемности автомобиля – 500 килограммов. Главная его особенность – передний привод.
Именно этот грузовик можно назвать первым авто, обладающим передними ведущими колесами. Тогда речи о ВАЗ-2108 еще не было. Спустя год команда Бертелова уже представила новую, усовершенствованную версию грузовичка.
Следующая модель называлась ЭТ-600 и могла похвастаться грузоподъемностью 600 килограммов. Собирался грузовичок из подручных узлов и материалов. Двигатель взяли из «Запорожца». Он хоть и имел всего 30 л. с., но их было вполне достаточно для этой машины.
2. КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Кабина была рассчитана на водителя и пассажира и сделана из стеклопластика, популярного в то время материала. Во-первых, это существенная экономия традиционного металла. Во-вторых, масса автомобиля была существенно снижена. Кабина в общей сложности весила сорок килограммов, что очень мало. Чтобы ее сделать, требовалось менее пяти часов времени.
Добраться к движку тоже было просто. Из четырех болтов, которыми кабина крепилась к сварной раме, сделанной из труб с прямоугольным сечением, необходимо было открутить всего два. Борта платформы сделали металлическими, а пол имел вид настила из деревянных досок.
У авторов этого транспортного средства была идея производить не только бортовую модель, но и фургон с интересным открывающим механизмом. Фургон сконструировали изотермическим с вместимостью около трех кубов. Колеса, управление и тормоза здесь были от Москвича-408. Сзади у грузовичка стояла неразрезная ось, а спереди пружинная подвеска.
Самая большая скорость этой машинки более 80 километров в час при среднем расходе топлива около семи-восьми литров.
3. СТОИМОСТЬ ЧУДО-МАШИНЫ
Стоимость машины в случае серийного производства должна была составить 1 300 рублей. Для сравнения – «Запорожец» стоил три тысячи рублей, а это почти в три раза больше.
К сожалению, руководство страны выбрало «Мультикар» производства Германии, а наш отечественный грузовичок так и не увидел мир.
Историзм - научный метод, принцип рассмотрения мира, природных и социально-культурных явлений в динамике их изменения, становления во времени, в закономерном историческом развитии, предполагающий анализ объектов исследования в связи с конкретно-историческими условиями их существования.