Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Ищите дары леса и готовьте изысканные блюда на лесной ферме с ресторанчиками!

Грибники: дары леса

Фермы, Симуляторы, 2D

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
8
IPOSharks

Как армия китайских роботов обнуляет торговую войну с США?⁠⁠

2 дня назад

Роботизация Китая побила все мировые рекорды и растёт по экспоненте. О стратегии Made in China 2025 и о том, как новая сверхдержава перекраивает мировую экономику вопреки главному конкуренту.

Этой статьей я запускаю цикл материалов о торговой войне, развязавшейся между США и Китаем. И нарушая традицию, начнем с Поднебесной.

Пока западный мир парализован дебатами о влиянии генеративного ИИ на офисные профессии, а политики в Вашингтоне разрабатывают новые тарифные сетки для защиты рабочих мест в промышленности, глобальный баланс индустриальных сил уже изменился необратимо. Публичная риторика вокруг торговой войны между США и Китаем во многом игнорирует фундаментальную трансформацию, происходящую в цехах. Соединенные Штаты действуют исходя из гипотезы, что повышение пошлин на китайские товары заставит производство вернуться на американскую землю или мигрировать в юрисдикции с более дешевой рабочей силой. Эта логика опирается на устаревшую переменную: стоимость человеческого труда.

Пекин выбрал принципиально иной путь реагирования. Вместо борьбы за сохранение низкоквалифицированных рабочих мест китайская индустриальная машина систематически исключает человеческий фактор из уравнения себестоимости. Согласно последним данным, подтвержденным International Federation of Robotics (IFR), только за прошедший год Китай установил 295 000 промышленных роботов. Эту цифру необходимо рассматривать в контексте для понимания её масштаба:

Она почти в девять раз превышает объем установок в США и больше, чем суммарный показатель всех остальных стран мира вместе взятых, и в 20 раз, чем есть в РФ в целом.

Мы наблюдаем финал старой эпохи, когда Китай выполнял функцию мирового резервуара дешевой рабочей силы. Общий парк действующих промышленных роботов в КНР преодолел психологическую отметку в 2 000 000 единиц. Происходящее нельзя назвать просто модернизацией – это создание новой экономической реальности, где себестоимость продукции перестает зависеть от растущих зарплат, необходимости платить социальные взносы или обеспечивать условия труда. Китай больше не конкурирует с Вьетнамом или Индией ценой миски риса; он конкурирует эффективностью алгоритмов и скоростью сервоприводов.

Стратегическое значение этого насыщения огромно. Западные тарифы, достигающие 60% или даже 100% в таких секторах, как электромобили, рассчитаны на выравнивание условий игры против дешевых китайских зарплат. Однако эти фискальные барьеры теряют эффективность при столкновении с концепцией так называемых темных фабрик – производств, способных функционировать автономно, 24 часа в сутки, без освещения и отопления для персонала. Замещая переменные расходы на людей фиксированной амортизацией оборудования, китайские производители формируют иммунитет к внешнему экономическому давлению. Запад готовится к торговой войне по старым правилам XX века, в то время как его оппонент уже переписал сам учебник экономической теории производства.

Технологический разрыв: маяки, мозги и тёмные ангары

В глобальном индустриальном дискурсе принято измерять мощь государств объемами выплавленной стали или количеством собранных микрочипов. Однако в 2024–2025 годах линия фронта экономической конкуренции сместилась в плоскость архитектуры самого производственного процесса. Китай больше не догоняющий, копирующий западные лекала; он перешел к созданию экосистемы, у которой пока нет аналогов в G7. Для понимания глубины этого сдвига необходимо оперировать не общими фразами о прогрессе, а конкретными метриками технологической зрелости, уже принятыми мировым сообществом.

Асимметрия Маяков
Наиболее показательным индикатором качественного превосходства служит список Global Lighthouse Network (Сеть маяков), составляемый Всемирным экономическим форумом (WEF) в партнерстве с McKinsey. В этот элитный клуб попадают предприятия, доказавшие на практике масштабное внедрение технологий Четвертой промышленной революции (она же 4IR) – от искусственного интеллекта и интернета вещей до цифровых двойников. Статистика WEF безжалостна к амбициям Запада: из 189 подтвержденной передовой фабрики мира 74 расположены в материковом Китае.

Для сравнения, на территории Соединенных Штатов, страны-родины интернета и Кремниевой долины, таких заводов всего двеннадцать.

Этот дисбаланс деконструирует популярный миф о том, что китайская промышленность берет исключительно валом. Китайские Маяки демонстрируют рост производительности труда на 160% и сокращение сроков вывода продукта на рынок на 50–90%. Это предприятия, где цифровая инфраструктура первична, а физическое оборудование вторично.

Феномен темных фабрик
На вершине этой эволюционной цепочки находится концепция темных фабрик. Термин, долгое время бывший теоретическим конструктом футурологов, в Китае обрел плоть и кровь. Речь идет о цехах, где полностью отсутствует освещение, системы жизнеобеспечения людей, столовые и раздевалки. Роботизированным манипуляторам не нужен видимый спектр света, и им не требуется комфортная температура +22°C.

Экономика темной фабрики фундаментально отличается от традиционной. Такой завод способен функционировать 168 часов в неделю (он же 24/7) без перерывов на праздники, смены караула или обед. Себестоимость простоя стремится к нулю, а прогнозируемость выработки достигает абсолютных значений. В то время как американский завод вынужден останавливать конвейер при эпидемиях гриппа или забастовках профсоюзов, китайский темный цех продолжает штамповать продукцию с монотонной эффективностью.

Кейс Midea: От железных рук к цифровому мозгу
Идеальной иллюстрацией того, как выглядит эта трансформация изнутри, служит завод по производству стиральных машин корпорации Midea в городе Цзинчжоу, детально описанный в отчетах WSJ. Еще десять лет назад Midea была известна как массовый сборщик бюджетной техники. Сегодня это технологический гигант, поглотивший немецкого робототехнического лидера Kuka и интегрировавший его технологии в свою нервную систему.

Ключевая инновация завода в Цзинчжоу – не просто наличие роботов, а внедрение Factory Brain (Заводского Мозга). Это централизованная ИИ-система, управляющая 14 виртуальными агентами, которые координируют действия тысяч машин в реальном времени. Раньше переналадка линии под новую модель стиральной машины требовала остановки конвейера и ручного труда инженеров. Теперь «мозг» распознает модель поступающего изделия и автоматически перепрограммирует манипуляторы на лету.

Результаты внедрения этой системы выражаются в жестких цифрах:

  • Операции, занимавшие ранее 15 минут, теперь выполняются за 30 секунд;

  • Выручка на одного сотрудника за период с 2015 по 2024 год выросла на 40%;

  • Система контроля качества использует 3D-камеры и ИИ-зрение: обнаружив дефект, система сама принимает решение о методе его исправления, не привлекая человека-оператора.

Случился сдвиг парадигмы: робот перестал быть тупым инструментом, повторяющим одну траекторию. Он стал автономным агентом, способным видеть, анализировать и принимать решения. Китай создал промышленную среду, где человеческое вмешательство становится максимально…ненужным.

Демографический обрыв и математика неизбежности

Фундаментальная ошибка многих внешних наблюдателей заключается в интерпретации китайской роботизации как процесса, движимого исключительно стремлением к сверхприбылям или технологическому доминированию. В реальности, за фасадом стратегии Made in China 2025 скрывается жесткий императив выживания. Пекин форсирует автоматизацию не потому, что может себе это позволить, а потому что у него не осталось иного выбора перед лицом надвигающегося демографического шторма.

Стратегию Made in China 2025 хорошо показывает эта инфографика: 10 инфраструктурных направлений развития. И, как видим, Китай серьезно преуспел почти во всех.

Стратегию Made in China 2025 хорошо показывает эта инфографика: 10 инфраструктурных направлений развития. И, как видим, Китай серьезно преуспел почти во всех.

На протяжении сорока лет экономическое чудо КНР базировалось на неисчерпаемом ресурсе дешевой и молодой рабочей силы. Этот фундамент рухнул. Согласно данным Национального бюро статистики и прогнозам ООН, численность трудоспособного населения Китая прошла пик в 2014 году и с тех пор демонстрирует устойчивую отрицательную динамику.

Исследования показывают, что к 2050 году страна потеряет более 200 миллионов человек трудоспособного возраста – цифра, сопоставимая с населением двух крупнейших европейских экономик вместе взятых.

График возрастной структуры населения КНР

График возрастной структуры населения КНР

Ситуация усугубляется синхронным выходом на пенсию самого многочисленного поколения «бэби-бумеров» (в китайской версии), рожденных в 1960–1970-х годах. Это создает двойное давление на экономику: сокращается число тех, кто создает добавленную стоимость, и растет число тех, кто нуждается в социальном обеспечении. В этом контексте установка 295 000 роботов в год уже выглядит не как экспансия, а как отчаянная попытка заполнить вакуум, оставленный исчезающими людьми. Власти открыто признают, что дефицит квалифицированных кадров в ключевых производственных секторах может достигнуть 30 миллионов человек уже в ближайшее время.

Социологический сдвиг и кризис предложения труда

Проблема количественного сокращения людей усугубляется качественным изменением менталитета. Китайская молодежь, выросшая в эпоху цифрового бума и относительного достатка, категорически отказывается повторять судьбу своих родителей, стоявших у конвейеров по 12 часов в сутки. Феномен, получивший название в соцсетях как Tang Ping (или отказ от крысиных бегов) находит свое отражение в реальной статистике рынка труда.

Молодые люди массово предпочитают сектору производства сферу услуг: работу курьерами в платформах доставки вроде Meituan, водителями такси или создание контента. Для современного двадцатилетнего китайца работа на фабрике, даже с повышением зарплаты, считается социально неприемлемой и тяжелой. Владельцы заводов в промышленных хабах Гуандуна и Чжэцзяна сталкиваются с ситуацией, когда на проходных больше нет очередей из желающих работать. Текучесть кадров среди линейного персонала достигает критических отметок, делая ставку на ручной труд операционным риском. Роботы в этой схеме не отнимают рабочие места, они занимают вакансии, на которые трудно найти человека.

Точка пересечения кривых: экономика замещения
Финальным аргументом в пользу тотальной автоматизации стала чистая математика себестоимости. В последние пять лет на китайском рынке произошел переломный момент, когда кривая роста зарплат пересеклась с кривой падения стоимости робототехники. Средняя заработная плата на производстве в Китае выросла в разы, лишив страну преимущества перед Вьетнамом, Индией или Мексикой.

Одновременно с этим, благодаря госсубсидиям и жесткой конкуренции отечественных производителей (таких как Estun или Inovance), стоимость промышленного манипулятора радикально снизилась. Цена стандартного китайского робота упала до уровня $10-12к, что в три-четыре раза ниже западных аналогов. Экономический расчет (ROI) стал очевиден даже для малого бизнеса: срок окупаемости робота сократился до 12–18 месяцев.

При этом робот исключает из уравнения скрытые расходы, которые в Китае традиционно несет работодатель: обеспечение общежитиями, питание, страховые взносы и управление персоналом. Владельцу фабрики больше не нужно беспокоиться о том, вернется ли рабочий из родной деревни после Китайского Нового года. Робот, подключенный к сети 5G и питающийся от дешевой энергии (часто субсидируемой или «зеленой»), становится идеальным сотрудником, фиксирующим издержки на годы вперед.

Китай принял радикальное решение – поменять исчезающий демографический дивиденд на искусственно созданный дивиденд автоматизации.

Шаг к краху западной монополии

Перейдем с уровня заводского цеха на уровень глобальной геополитики.
Роботизация китайской промышленности перестала быть сугубо экономическим явлением и превратилась в главный инструмент противодействия санкционному давлению Запада. Пекин использует автоматизацию как асимметричный ответ в торговой войне, фактически обесценивая тарифную политику Вашингтона и Брюсселя.

Торговая стратегия США последних лет, начатая администрацией Трампа и продолженная Байденом, строилась на простой логике: введение заградительных пошлин (в частности, от 25% до 100% на электромобили) должно сделать китайские товары искусственно дорогими. Расчет строился на том, что маржинальность китайского производителя не выдержит такого фискального удара, и производство будет вынуждено мигрировать обратно в страны Запада или в более дешевые юрисдикции.

Однако Китай взломал эту логику, изменив структуру себестоимости.
Китайские производители приняли вызов не политически, а математически. Радикальное внедрение роботов позволило снизить производственные издержки настолько глубоко, что они компенсировали тарифную надбавку. Если условная деталь раньше стоила $10 (где $3 составляла зарплата), то на темной фабрике она стоит $7. Даже с учетом пошлины в 25%, итоговая цена для американского покупателя составляет $8.75, что по-прежнему ниже, чем цена аналога, произведенного в Огайо или Детройте, где стоимость труда остается высокой.

Темные фабрики создали своего рода экономический иммунитет.
Западные тарифы эффективно бьют по зарплатоемким производствам, но теряют силу против предприятий, чьи расходы состоят преимущественно из амортизации оборудования и счетов за электричество. Вместо ожидаемого краха экспорта, мир наблюдает парадоксальную ситуацию: Китай наращивает свое присутствие на глобальных рынках, предлагая высокотехнологичные товары (от солнечных панелей до электрокаров) по демпинговым ценам, с которыми невозможно конкурировать рыночными методами.

Стратегия Made in China 2025

Текущая ситуация является прямым следствием реализации государственной программы MIC2025, объявленной десять лет назад. Тогда амбициозный план Пекина по достижению технологического суверенитета вызывал скепсис на Западе. Сегодня можно констатировать: в секторе робототехники план удалось выполнить.

Одной из ключевых метрик программы было достижение 70% доли отечественных производителей на внутреннем рынке промышленных роботов к 2025 году. По данным последних отчетов IFR и Wall Street Journal, этот рубеж практически взят: впервые в истории китайские бренды (такие как Estun Automation и Inovance) заняли 57% домашнего рынка, потеснив иностранных гигантов. Успех был обеспечен не только инженерными прорывами, но и мощнейшим административным ресурсом: государство фактически субсидировало модернизацию, возвращая заводам до 15–20% стоимости при покупке отечественных роботов.

Это привело к тектоническому сдвигу на мировом рынке.
Десятилетиями индустрия контролировалась Большой Четверкой – японскими Fanuc и Yaskawa, а также европейскими ABB и Kuka. Эта монополия рухнула. Китайские компании начали с захвата бюджетного сегмента, а затем, получив доступ к технологиям через поглощения (покупка немецкой Kuka китайской Midea стала поворотным моментом), вышли в высшую лигу. Теперь Китай куда меньше зависит от поставок западных железных рук, что потенциально сделает его неуязвимым для возможных технологических эмбарго в этой сфере.

Кейс Порта Тяньцзинь vs Профсоюзы США

Наиболее ярко цивилизационный разрыв в подходах к автоматизации демонстрирует сравнение портовой инфраструктуры двух сверхдержав, описанное в материалах WSJ.

В Китае порт Тяньцзинь стал витриной будущего.
Оператором терминала выступает ИИ – система OptVerse AI Solver, разработанная совместно с Huawei. Алгоритм, учитывающий миллионы переменных, сократил время планирования расписания судов с 24 часов до 10 минут. На территории терминала практически нет людей: 88% тяжелого оборудования (краны, тягачи) полностью автоматизированы и беспилотны. Это позволило сократить персонал на 60%, оставив лишь небольшую группу операторов в удаленных офисах. В приветственном видео для посетителей порта звучит фраза: «Мы – будущее».

Фото порта Тяньцзинь

Фото порта Тяньцзинь

В США ситуация диаметрально противоположная. Автоматизация портов стала главным камнем преткновения в недавних переговорах между профсоюзом докеров (ILA) и операторами терминалов. Профсоюзы, защищая рабочие места, фактически добились запрета на полную автоматизацию терминалов на Восточном побережье до 2030 года. Контракт прямо ограничивает внедрение технологий, способных заменить человеческий труд.

Этот контраст вскрывает фундаментальное преимущество Китая в текущей гонке: отсутствие независимых профсоюзов и политической оппозиции позволяет Пекину жертвовать рабочими местами ради эффективности, в то время как западные демократии вынуждены балансировать между прогрессом и социальной стабильностью. Пока США законодательно консервируют рабочие места грузчиков, Китай заменяет их алгоритмами, создавая логистическую систему, работающую быстрее и дешевле, чем кто-либо в мире.

Взгляд в будущее

Если текущая фаза роботизации – это замена человеческих рук манипуляторами, то следующий этап, который Китай форсирует с 2025 года, можно охарактеризовать как сингулярность производства. Речь идет о глубокой интеграции генеративного ИИ в физическую инфраструктуру. ИИ перестает быть просто аналитическим инструментом в облаке и обретает тело (Embodied AI), проникая в самые консервативные, далекие от хай-тека отрасли.

Экспансия интеллекта: От пуховиков до бетона
Показательный пример всепроникающей цифровизации – Conch Group, один из крупнейших производителей цемента в мире, расположенного в городе Уху (Боже, как мне нравятся названия их городов, дорогие читатели). Цементная промышленность традиционно считается архаичной и энергоемкой, однако сотрудничество с Huawei и внедрение модели Pangu изменило экономику процесса обжига клинкера (процесс термообработки сырьевой смеси). ИИ-система контролирует качество сырья и температурные режимы с точностью, недоступной человеку. Если опытный технолог определяет прочность клинкера с вероятностью 70%, то алгоритм поднял этот показатель до 85% и выше.

Экономический эффект от этой, казалось бы, незначительной оптимизации колоссален. Использование ИИ позволило снизить потребление угля на 1%.

В масштабах одной производственной линии это экономит 300 000 долларов ежегодно. При мультипликации на весь холдинг речь идет о десятках миллионов долларов чистой прибыли, извлеченной буквально из производственной пыли.

Аналогичная революция происходит в легкой промышленности.
Корпорация Bosideng, миллиардный производитель зимней одежды, внедрила генеративные нейросети для разработки дизайна новых коллекций. Совместно с Чжэцзянским университетом компания создала систему, которая сократила цикл создания образца одежды со 100 дней до 27. Затраты на разработку упали на 60%. Это дает китайским брендам возможность реагировать на изменения мировой моды в четыре раза быстрее западных конкурентов, нивелируя преимущество европейских домов моды в креативе.

Следующая волна: Вторжение гуманоидов
Параллельно с оптимизацией софта Китай готовит прорыв по харду – массовое производство человекоподобных роботов. Минпром КНР официально обозначил 2025 год как начало серийного выпуска гуманоидов, а 2027 год – как дату достижения мирового лидерства в этой нише. В отличие от американских разработок, часто остающихся дорогими прототипами, китайские компании (Unitree Robotics, Xiaomi и Fourier Intelligence), пошли по пути агрессивного снижения цены.

Стоимость функционального гуманоида (например, модели Unitree G1) уже опустилась ниже отметки в 16 000 долларов, и тренд на удешевление продолжается. Цель этой экспансии прагматична: создать универсальных помощников, способных работать в инфраструктуре, спроектированной для людей (с лестницами, дверными ручками и узкими проходами), где колесные платформы бесполезны. Это превентивная мера по защите экономики от старения населения, позволяющая сохранить функциональность сферы услуг и ухода за пожилыми людьми.

В геополитическом измерении Китай переходит от экспорта товаров к экспорту самой архитектуры производства. Стратегия «Один пояс, один путь» трансформируется в экспорт технологических стандартов. Пекин начинает строить заводы под ключ в странах Глобального Юга^ Вьетнаме, Мексике, Индонезии. Эти предприятия оснащаются китайским оборудованием, работают под управлением китайского софта и интегрированы в китайские цифровые экосистемы.

Это создает эффект технологического замыкания.
Страна, принявшая такую инфраструктуру, попадает в долгосрочную зависимость от обновлений ПО и поставок комплектующих из КНР. Западные санкции в такой конфигурации теряют смысл: невозможно изолировать Китай, если производственные цепочки Мексики или Юго-Восточной Азии управляются из Пекина.

Итоговый вердикт

Анализ текущей ситуации приводит к неутешительному для сторонников протекционизма выводу. Запад проигрывает экономическую войну, потому что готовится к сражению прошлого века. Тарифы и торговые барьеры – инструменты, эффективные против стран, конкурирующих за счет дешевой рабочей силы. Но Китай больше не является страной дешевого труда. Китай стал страной дешевого капитала и сверхэффективных роботов.

Создав экосистему темных фабрик и интегрировав в нее промышленный ИИ, Пекин отвязал себестоимость продукции от фактора заработной платы. В этой новой реальности попытки США и ЕС изолировать Китай высокими пошлинами рискуют привести к обратному результату: Запад останется внутри своего периметра с дорогими товарами и дефицитом, в то время как остальной мир продолжит потреблять качественный и дешевый продукт, созданный безмолвной армией китайских машин. Китай успешно трансформируется из мировой потогонки в автоматизированный бэк-офис планеты, который будет трудно отменить политическим решением.

Ну а какие меры предпримет глобальный Запад (который тоже не пальцем делан) я расскажу в следующих материалах.

К слову: я веду блог о технологичных компаниях, которые привносят в мир инновации, и успешно реализуют себя на бирже, на pre-IPO и IPO-стадиях и рассказываю где их можно купить.

А с вами как всегда был Александр Столыпин.
Увидимся в робобудущем!

Показать полностью 6
[моё] Наука Инвестиции Научпоп Китай Торговая война США Длиннопост
4
5
SWWitnesses
SWWitnesses
Свидетели Сунь Укуна
Серия Обзоры и рецензии

Маленький яогуай с горы Ланлан⁠⁠

2 дня назад

Полнометражный мультфильм "Маленький яогуай с горы Ланлан" (浪浪山小妖怪) вышел на китайские киноэкраны 2 августа сего года и сорвал немалую кассу. Для западного проката его название адаптировано как "Nobody". Под таким же англоязычным названием шла и короткометражка, главный герой которой и выступает центром этого полнометра.

Мультфильм не является прямым продолжением вышеупомянутой серии мультсериала, а переосмысливает приключения её героя. Здесь кабанчик не встречается с ходоками за сутрами, а только слышит о них. Но слухи эти сподвигают его устроить своё большое путешествие.

Подобно двадцатиминутному предшественнику, "Маленький яогуай" - милая и весёлая картина, при этом с, пожалуй, ещё более глубокой моралью. Лёгкий качественный юмор сочетается здесь с идеей жертвенности ради дружбы и правого дела. Мультфильм показывает, что даже ничтожный на первый взгляд персонаж может совершить пусть небольшой, но подвиг, если твёрдо следует своему пути. И хоть геройство его не будет всенародно воспеваться в веках, для кого-то оно будет очень значительно.

Сами ходоки за сутрами появляются здесь только в виде упоминаний и смутных силуэтов, зато в сюжет включены другие персонажи, известные по роману. Не обошлось и без отсылки к классическому сериалу и классическому мультфильму 60-х (тем более, что "Яогуай" создан той же самой Шанхайской студией анимационных фильмов).

Немного портит картину финальный бой, в котором, пожалуй, переборщили с сюрреализмом. Зато концовка, если смотреть внимательно, вовсе не такая грустная, как может показаться: положение, как и в короткометражке, спасает Сунь Укун.

Рисовка "Маленького яогуая" сочетает в себе традиционные и современные техники рисования, а многие задники в нём - это просто эстетический восторг. Симпатичные оборотни тоже в наличии.

Звуковое сопровождение также составлено из сочетания традиций и современности и, если уж и не приводит в восторг, то, как минимум, звучит довольно хорошо.

В общем, если хотите приятного и лёгкого (но заставляющего и задуматься) веселья в тематике "Путешествия на Запад", то этот мультик мы крайне рекомендуем!Мы предлагаем оригинал с английскими субтитрами. Но в сети уже существует кривоватый русскоязычный одиниксбэтный перевод от Anistar.

Показать полностью
Мультфильмы Китай Сунь Укун Король обезьян Путешествие на Запад Мифология Рецензия Обзор Видео Видео ВК ВКонтакте (ссылка)
3
5
user11137676

Пекин⁠⁠

2 дня назад

Всем привет, в марте 2026 планирую с сыном слетать в Пекин. Подскажите куда можно сходить, какие места посетить?

Пекин Китай Текст
14
6
BugBounty
BugBounty

Китайская Lixiang выпустила фирменные смарт-очки для управления авто⁠⁠

2 дня назад
Перейти к видео
Китайская Lixiang выпустила фирменные смарт-очки для управления авто
Китайская Lixiang выпустила фирменные смарт-очки для управления авто
Китайская Lixiang выпустила фирменные смарт-очки для управления авто

Китайская компания Lixiang представила смарт-очки Livis, которые позволяют управлять функциями автомобилей бренда. Устройство сочетает в себе технологии искусственного интеллекта, фото- и видеосъёмку, а также интеграцию с транспортными средствами Lixiang.

Основные характеристики

Вес: 36 граммов (на 20% легче аналогов).
Автономность: до 18,8 часа работы и 78 часов в режиме ожидания.

Камера: Sony IMX681 (12 Мп) с возможностью съёмки фото (4032×3024 пикселей) и видео (1440p при 30 кадрах/с).

Линзы: Zeiss (рефракционные, фотохромные, солнцезащитные).

Управление: голосовые команды через ассистента Tongxue на базе Mind GPT.

Дополнительные функции:

Управление автомобилем: открытие багажника, регулировка климата, проверка заряда батареи, управление окнами и сиденьями.

Детский режим у ИИ-ассистента.
Пространственный звук с четырьмя микрофонами и усилителем Cirrus Logic.
Подключение к двум устройствам по Bluetooth 5.4.

Особенности

Интеграция с автомобилями Lixiang: очки позволяют управлять функциями машины без использования смартфона, например, можно попросить автомобиль самостоятельно выехать с парковки.

Название: Livis созвучно с именем вымышленного ИИ-ассистента Джарвиса из киновселенной Marvel, что подчёркивает амбиции компании создать подобного помощника в реальном мире.

Глобальные планы: Lixiang договорилась о реализации гаджета за пределами Китая через каналы Zeiss.

Цена и доступность

Стоимость в Китае: 1999 юаней (около 22 тысяч рублей).

Государственная субсидия: при заказе до конца года цена снижается до 1699 юаней.

Комплектация: в набор входит зарядный чехол с поддержкой беспроводной зарядки и портом Type-C.

Показать полностью 3
Технологии Авто Искусственный интеллект Китай Гаджеты Автоматизация Робототехника Очки Видео Короткие видео Длиннопост
7
LaetusPro
LaetusPro

Проблемы ВАЗа и любители социализма⁠⁠

2 дня назад
Легендарный советский внедорожник

Легендарный советский внедорожник

В публикациях про ВАЗ негодование от утильсбора идёт вперемешку с радостью от неудач автопроизводителя.

Задумывались ли Вы, почему какие-то страны делают что-то лучше других? Почему Россия, например, умеет строить современные высококлассные истребители или подводные лодки? Почему Сборная России по хоккею одна из лучших в мире, а сборная Норвегии или других богатейших стран играют значительно хуже?
Всё дело в ШКОЛЕ.

Всё, что успешно сегодня, создавалось годы и поколения назад. Всё передовое основано на многолетнем опыте и технологиях.
Проблема в том, что автомобильная промышленность никогда не была флагманом советской промышленности. Существовала и развивалась она при полном отсутствии конкуренции. Зачем совершенствовать то, что и так покупают? Советские граждане тихо мечтали об иномарках, а иностранные граждане отчего-то не мечтали достать себе новый советский! ЕрАЗ или Запорожец.

Нынешние проблемы ВАЗа начались не сегодня, а много лет назад. Никогда ВАЗ не был передовым производителем современных автомобилей.

Так что, любители советского! качества, непонятно, чему вы так радуетесь? Проблемы отсталого автопрома пришли из Советского Союза и 90-х. Был относительно успешный период, когда появился очень нужный стране Ларгус и даже появились новые модели Веста и Х-рей.

прекрасный китайский внедорожник

прекрасный китайский внедорожник

Пока УАЗ делал заявления про свой проект "Русский Прадо" и показывал эскизы фар, китайские производители запустили в серию несколько аналогичных моделей.
Для получения технологий и опыта потребуются ещё многие годы и миллиарды.

Показать полностью 2
[моё] Импортозамещение Китай Завод Авто Отечественный автопром Промышленность Российское производство УАЗ АвтоВАЗ Уаз буханка Лада Китайские авто
23
4
pravmir
pravmir
Союз Спасения

Успехи и прогресс китайского беспилотного авиастроения⁠⁠

3 дня назад
1/7

Народно-освободительная армия и промышленность Китая давно поняли весь потенциал беспилотной авиации. Они активно развивают этот сектор авиастроения и занимаются разработкой массы новых проектов. Создаются новые образцы всех основных классов как для своей армии, так и для экспорта. При этом демонстрируются заметные успехи, и сейчас Китай может претендовать на место в списке мировых лидеров беспилотного авиастроения.

Разведка и удары


Традиционно наибольшее внимание привлекают разработки разных стран в сфере тяжёлых БПЛА разведывательно-ударного назначения. Подобные проекты отличаются высокой сложностью и требуют внедрения широкого круга разнообразных технических решений. Фактически они демонстрируют общий уровень развития авиационной промышленности страны-разработчика.

Китай давно создаёт собственные проекты техники этого класса. Так, в десятых годах группа компаний Chengdu Aircraft Industry разработала и продемонстрировала несколько тяжёлых БПЛА серии Wing Loong. Кроме того, заказчикам предлагали ряд модификаций такой техники с теми или иными особенностями.


Все беспилотники «Винлун» имеют схожую конструкцию. Это полноразмерные беспилотные самолёты с взлётной массой в несколько тонн, оснащаемые турбовинтовыми или турбореактивными двигателями. Они отличаются высокими лётными данными, в первую очередь, дальностью и продолжительностью полёта. Предусматривается установка различных средств наблюдения и балочных держателей для оружия.

Последним в серии является «Винлун-3», представленный в 2022 г. Он имеет длину ок. 12 м и размах крыла 24 м. Максимальная взлётная масса достигает 6,2 т, из которых треть приходится на полезную нагрузку. При помощи турбовинтового двигателя с толкающим винтом БПЛА должен развивать скорость до 500-600 км/ч. Заявлялась продолжительность полёта до 35-40 часов.

Wing Loong-3 и другие беспилотники этой серии оснащаются оптико-электронными системами для наблюдения и поиска целей. Также возможен монтаж радиоэлектронных средств аналогичного назначения. Под фюзеляжем и крылом предусмотрены точки подвески вооружения. БПЛА могут нести ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» или управляемые бомбы малых калибров.


Несколько лет назад группа Hongdu Aviation Industry впервые представила материалы по проекту GJ-11. Этот БПЛА построен по схеме «летающее крыло» и имеет сниженную заметность, которая должна упростить выполнение разведывательных и ударных задач. Имеются сведения о разработке других проектов техники аналогичного облика.

По известным данным, БПЛА GJ-11 имеет длину ок. 12 м и размах крыла 14 м. Его полезная нагрузка должна превышать 2 т. Как и другие тяжёлые беспилотники, он несёт ОЭС для наблюдения и поиска целей. Также предусматривается подвеска вооружений, однако они размещаются во внутреннем отсеке — для сокращения заметности.

Разведывательно-ударные БПЛА китайского производства нашли своих заказчиков. Известно, что изделия серии «Винлун» производятся серийно для НОАК. Также беспилотники разных моделей поставлялись десятку иностранных государств. Вероятно, вскоре появятся новые заказы. В свою очередь, GJ-11 пока проходит испытания. Однако можно ожидать, что после их завершения такой БПЛА тоже поступит на вооружение. Станут ли его продавать за рубеж, пока неизвестно.

Ударные системы


В конфликтах последнего времени массово применяются одноразовые ударные БПЛА и барражирующие боеприпасы. НОАК обратила внимание на это направление, и промышленность уже массово выпускает соответствующую технику. В производстве находятся беспилотники-камикадзе разных классов.

Ведётся разработка барражирующих боеприпасов традиционного облика. Например, в прошлом году впервые показали изделие PD-2900. Это летательный аппарат с треугольным крылом и двумя поршневыми двигателями. Он способен развивать скорость до 250 км/ч и оставаться в воздухе до 12 ч. Полёт осуществляется по заданной программе. Полезная нагрузка — 100 кг. В этом качестве рассматриваются боевые части разных типов.

Имеют место и необычные проекты. Так, сообщается о массовой перестройке списанных истребителей J-6 (лицензионная версия советского МиГ-19) в беспилотники-камикадзе. В исходном виде такие самолёты не представляют ценности для ВВС, но переоборудование в БПЛА позволяет в последний раз получить от них пользу. Согласно зарубежным источникам, перестройку прошли десятки истребителей.

Транспортное направление


Беспилотную технику также предлагается использовать в логистике. Уже известен целый ряд проектов транспортных БПЛА разных классов с отличающимися возможностями. Наибольший интерес в этой категории представляют тяжёлые аппараты, способные составить конкуренцию полноценным военно-транспортным самолётам.

Например, компания United Aircraft работает над перспективным транспортным БПЛА R6000 или «Чжан Ин». К настоящему времени был разработан технический проект и построен опытный беспилотник. С осени прошлого года он проходил предварительные испытания на земле. Первый полёт планировался на 2025 г., однако о нём до сих пор не сообщали. При этом серийное производство и поставки заказчикам хотят начать не позднее 2027 г.

«Чжан Ин» представляет собой конвертоплан с двумя воздушными винтами для вертикального и горизонтального полёта. Переход между режимами обеспечивается качающейся частью мотогондол. Такой БПЛА имеет длину ок. 12 м при максимальной ширине (с учётом винтов) ок. 17,5-18 м. Взлётная масса превышает 6 т. Грузоподъёмность — 2 т. Планируется строительство грузовых конвертопланов или пассажирских машин с салоном на 10 мест.

Двойное назначение


Следует напомнить, что в Китае разрабатываются и производятся БПЛА не только военного назначения. Китайская промышленность выпускает широкую линейку беспилотников коммерческих моделей. Такая техника активно поставляется за рубеж и пользуется популярностью в мире. При этом среди её эксплуатантов присутствуют армии разных стран и различные вооружённые формирования.


Наибольшую известность в этой сфере получили БПЛА от компании DJI. Она выпускает мультикоптеры разных размерностей с возможностью установки оптики или другой полезной нагрузки. Изделия Mavic и Phantom могут подниматься на высоты в сотни метров и удаляться от точки старта на несколько километров.

Подобная техника активно закупается армиями и волонтёрскими организациями для эксплуатации в частях и подразделениях, в т.ч. в зонах боевых действий. В первую очередь, коптеры применяются в качестве дополнительного средства воздушной разведки в тактическом звене. Также имеют место кустарные модернизации, позволяющие БПЛА нести боевую нагрузку.

БПЛА коммерческих моделей массово поставляются зарубежным заказчикам. Удачное сочетание качества, характеристик и цены позволили китайской продукции отвоевать значительную часть мирового рынка подобной техники.

Любопытно, что такие успехи китайской промышленности давно беспокоят иностранные государства, и они принимают меры. Например, США в ближайшее время запретят импорт БПЛА компании DJI. Официальная причина — риски передачи чувствительных данных стране-производителю. Авторы инициативы не уточняют, как именно должен идти такой «шпионаж».

Мировое лидерство


В последние десятилетия Китай активно развивал своё авиастроение в т.ч. его беспилотную составляющую. Результаты этих процессов можно наблюдать прямо сейчас. Китайские предприятия регулярно представляют и доводят до производства разные модели БПЛА всех основных классов. Некоторые подобные образцы доходят до принятия на вооружение НОАК или поставляются за рубеж.

Параллельно активно развивается гражданское беспилотное авиастроение. В этой сфере демонстрируются особо примечательные результаты, и китайская промышленность выходит на лидирующие позиции в мире. При этом коммерческие БПЛА нередко переходят в категорию изделий двойного назначения и находят применение в армиях.

В целом речь идёт о большом прогрессе китайского беспилотного авиастроения. К настоящему времени эта отрасль прошла большой путь и многого добилась. Очевидно, что промышленность Китая не станет останавливаться на достигнутом и продолжит разработку новых БПЛА всех основных классов.

  • Кирилл Рябов

  • Оригинал статьи

  • https://topwar.ru/274618-uspehi-i-progress-kitajskogo-bespil...

Показать полностью 7
Китай Беспилотник Авиация Военное Обозрение Длиннопост
5
7
bahamutjuice
bahamutjuice

Комментарий про подорожание оперативной памяти⁠⁠

3 дня назад

если мне не изменяет память (человеческая), в январе этого года (почти год назад) китай представлял DDR5 своего производства.
эксперты, поизучав железо, утверждали тогда, что китайские чипы отстают от чипов трёх мировых лидеров года на три.

но сейчас, когда мировые лидеры переориентируют производства, а цены на все чипы растут, может на мировых рынках появится недорогая китайская память?

кто в теме и может рассказать поподробнее - поделитесь, пожалуйста.

пост скриптум. надеюсь, китай не собирается захватывать фабрики на тайване. шутка.

Ddr5 Ddr4 Ddr3 Китай Текст
6
0
JollyJoyer
JollyJoyer
JollyJoy

Если бы терминатор был собакой⁠⁠

3 дня назад
Перейти к видео

На aliexpress

или на яндекс маркете

Приглашаю вступить в моё сообщество

Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158

Реклама: ООО "Яндекс Маркет" ИНН: 9704254424

Показать полностью
Собака Робот Испуг Животные Китай Видео Вертикальное видео Короткие видео Реклама Реферальная ссылка
4
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии