Гик-винтаж: калькулятор Электроника МК 36, сделанный в СССР
На блошиных рынках и в ретро-магазинах сейчас можно встретить весьма интересные электронные ретро-штуки по удивительным ценам. Этот легендарный советский инженерный калькулятор я купил всего за 100 рублей.
«Электроника Б3-36» (потом его переименовали в «Электроника МК 36») появился в продаже в 1979 году по баснословной цене 210 рублей (тогда за эти деньги можно было купить 656 пакетов молока или 1050 буханок хлеба, или 4200 раз проехать на метро, или 7000 раз на трамвае). Потом цену снизили до 120 рублей, потом до 70 рублей, но всё равно это было довольно дорого.
Помимо арифметических операций, этот калькулятор умел считать синусы, косинусы, извлекал корни, возводил в степени, вычислял факториалы, работал с двухуровневыми скобками и делал многое другое.
О таком калькуляторе мечтали инженеры и студенты. Точно помню, что я пользовался таким, хоть у меня и не было собственного МК 36.
В комплекте с калькулятором шёл чехол, зарядное устройство (калькулятор работал от встроенных аккумуляторов), инструкция, и, что сейчас совсем удивительно, принципиальная схема. Мне достался калькулятор в полном комплекте, но без зарядного устройства.
Главная микросхема — К145ИП15. Индикатор — вакуумный люминисцентный.
Мой экземпляр произведён в 1989 году, соответственно ему скоро исполнится 34 года. На корпусе стояла заводская пломба, значит он никогда не вскрывался.
Внутри всё в порядке, только аккумуляторы Д-0,26Д слегка протекли и покрылись белым налётом.
От зарядного устройства калькулятор не только заряжается, но может работать с таким сетевым питанием. Использовавшийся разъём нестандартный, но оказалось что вместо него вполне можно использовать разъёмы, которыми в корпусах современных компьютеров подключаются индикаторы и кнопки.
Подав на калькулятор питание 5 вольт, я с радостью обнаружил, что он отлично работает.
Работают переключатели и все клавиши, любые расчёты производятся правильно, индикатор светит тускло, но возможно он всегда так и работал.
Разумеется, я не собираюсь использовать этот калькулятор, но не купить его я не мог. :)
Всем мира!
© 2023, Алексей Надёжин
Стрела финал, король умер да здравствует король!
Часть 1
Наверное это ни кому не интересно
Часть 2
Продолжаем разговор
Часть 3
Лодочный мотор Стрела продолжение
Часть 4
Фальстарт Стрела почти готова
Часть 5
Первые испытания, новые вопросы
Привет, все кто читает! Надо ставить точку в истории постановка на ход призрака коммунизма. Все не мог собраться и написать, много чего произошло мотор собрался, мотор умер, снова собрался, засодил машину, положил коробку, поченил коробку, и даже испортился Пикабу.
Надо начинать по порядку. Электронное зажигание так и не заработало, пришлось собрать обратно кулачковое. Итог работает, неплохо появилась чёткая реакция на газ, но полностью отсутствует холостые. И не возможно нормально настроить карбюлятор. Не долго думая был заказан новый.
Пока шел кербюратор испытания продолжались но длились не долго, постигала беда о которой часто слышал на форуме по этому мотору, лопнул маховик. Токорь постарался на славу.
Карбюратор пришел, оказывался реально новым, бензина не видел. При сравнении со старым ввснил, что рег винт был от какого-то другого карбюратора, и конус отличался, следствие невозможность нормально настроить. С новым карбюратором отлично работает во всех режимах. Но проработав в общем около двух мото часов мотор кончился.
Цилиндр и поршень в помойку. Выскочил стопор пальца. Я знал что такое бывает у 2т моторов, приборке несколько раз проверял посадку его в канавке. Но увы такова судьба.
На удивление покрытие вмп авто оказалось стойким.
Сейчас бы надо психанут, выкинуть верх и поставить мотор от косилки. Но я пошёл на принцип. Он должен работать в стоке!
На Авито был найден ещё один, в неизвестном состоянии. Продовец предлагал с ногой, но он не входил в габариты Авито доставки. А я не хотел платить ещё за транспортную.
Состояние оказалось мое почтение. Все сальники держат, ничего не люфтит, нагара минимум. Даже на кулаках нету износа. Вывод, собираю как есть.
С новой мотоголовой, работа стала намного тише. Работает на всех режимах, скорость по течению в одного 20, против 16, есть подозрение на глисс. В двоем и в трое, и с лодкой на буксире 10-12.
Между делом сделал насос для лодки из насоса продувки катализатора БМВ. Дует мое почтение, жрет правда почти 20 ампер. На мою лодку у него ушло 2.5 минуты. Конечно чуть чуть не доходит до рабочего давления, надо ещё по 5 качков в каждый баллон, но собирать и разбирать лодку стадо в разы быстрее.
Тут и осень подошла, занчит пора запасаться щукой
Стабильные для себя килушки полторашки. Но я поставил свой личный рекорд поймав пятак.
Теперь Стрела работает и радует меня, рабыалки стали продуктивнее, многого от нее не требуется, между перекатами не так много, к своим местам все равно приходится тащить лодку 500 метров. Мотор мне нравится. Общий бюджет меньше 10к
Теперь цель найти и собрать хороший ветерок для выездных рыбалок на Оби.
Кто прочитал спасибо!
Бабушкино наследство.17.09.23
Интересно.Я видел как прабабушка,бабушка,моя мама пользовались этим....А современным детям показать, дети ЕГЭ и андроида смогут отгадать,для чего это и зачем?как думаете?на уроках труда ,знаю в школе нашим девчонкам показывали...попробую своим показать...
Ц.25 к.
Бабушкино наследство.1
Никогда в жизни не пользовался такими ручками.Попробую,придется осваивать
Знак качества СССР
Сделано в СССР
Дедушка был преподавателем в вузе, наверное подарок от учеников....попробую освоить.
Бабушкино наследство
Интересно,в сбер отнести, дадут что-нибудь?
Интересные находки в гараже у дедушки
Низ шкатулки
На внутренней стороне крышки
Вид сверху
Вид в закрытом состоянии
Красота.Магия старинных вещей...Больше 50 лет примерно...1980х
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Matra 530 Vignale. Советская модель-ремейк с персональной фишкой в масштабе 1:43
Здравствуйте! Сегодня я хочу вспомнить ещё об одном советском ремейке в масштабе 1:43.
Герой этой публикации - пластмассовая модель автомобиля Matra 530, изготовленная на заводе "Кругозор" (г. Москва) с 1971 по начало 90-х на формах итальянской фирмы Mebetoys.
А ремейк необычный - с персональной фишкой! Думаю, что коллекционеры со стажем уже поняли о чём это я ;) Но обо всём по порядку!
Matra - это французский оборонный концерн, который производил авиационно-космическое оборудование (в том числе истребители) и, в то же время, баловался спортивными автомобилями. Автопроизводителем концерн стал после приобретения небольшой компании Automobiles René Bonnet в 1964 году. Что касается героя статьи, то прототип автомобиля Matra 530 Vignale, созданного на платформе Matra M530, был представлен в одноимённом ателье Vignale в 1968 году. Однако, несмотря на свой современный и привлекательный дизайн, в серию автомобиль так и не пошёл.
Автомобили Matra выпускались малыми партиями и даже участвовали в соревнованиях. А ещё концерн известен тем, что подарил автомобиль Matra Bonnet Djet первому космонавту Юрию Алексеевичу Гагарину.
Помните эту известную фотографию Гагарина на фоне музея космонавтики в Москве? :)
Когда я был маленьким, все советские модели-ремейки хранились у отца в отдельной коробке по принципу: металл снизу, пластик сверху. И я очень радовался, когда папа доставал эту коробочку и мы вместе рассматривали эти машинки)) Конечно, среди них была и эта Матра 530.
Хотя, почему "была"? Она есть, и, вместе с остальными ремейками, пребывает на витрине в добром здравии))
Лично мне очертания и компоновка машины чем-то напоминают Delorean DMC-12. Правда Delorean появился на свет явно позже - аж в 1981 году.
Как и положено, у Матры открываются двери и багажник (спереди). Даже в те, далёкие времена, модели в 43-м масштабе создавали функциональными, где обязательно что-то открывалось. Сложно представить какую-нибудь цельнолитую (глухую) модель из 70-х.
У этой модели хромированные бампера, колёсные диски и двигатель, который прекрасно виден через прозрачное стёклышко. А вот с оптикой наши не заморачивались от слова совсем. Даже Mebetoys, хоть и не ставил отдельные элементы, но раскрашивали задние фонари и фары в другие цвета.
Главная фишка Матры заключается в том, что у неё выдвигаются передние фары за счёт небольшого рычажка со стороны дна (отмечен красной стрелочкой на. рис. 8). Естественно, эта фишка была реализована и у оригинала от Mebetoys. Необычно и круто, для 43-го масштаба! Вот и скажите мне, какая ещё модель так умеет 😄?
На донышке имеются надписи: "МАТРА-530" и "А-38". Согласно информации с форумов, в 1984 г. все надписи исчезли и донышко осталось "голым".
Явным недостатком является то, что советскому ремейку не хватает запасного колеса в багажнике. Его просто не сделали, хотя у оригинальной Матры от Mebetoys колесо было. Видите этот штырёк в пространстве багажника (рис. 10)? Вот на него колесо и монтировалось.
Если честно, я всегда думал, что из нашей Матры просто потерялась какая-то деталь. Ан-нет! :)
Салон для того времени проработан неплохо и даже опускаются спинки сидений. А вот белая ручка переключения коробки передач смотрится немного нелепо)
Заключение.
Несмотря на то, что ремейк имеет большие зазоры, кучу придирок по внешнему виду и упрощений, по сравнению с оригиналом от Mebetoys, всё равно считаю эту советскую модель исторической и по-своему уникальной!
Да, в наше время научились создавать красивые модели с точки зрения внешнего оформления и детализации, это бесспорно. Но их функционал, к сожалению, практически на нуле. Часто коллекционеры высказывают мнение, что у современного 43-го масштаба ничего не должно открываться. А вот я с этим не согласен! Считаю, что современные технологии вполне позволяют, как спроектировать, так и реализовать в металле аккуратные детали с минимальными зазорами. В 64-м масштабе ведь получается, так чем 43-й хуже? А как считаете вы?
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на мой основной канал: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/matra-530-vignale-sovetskaia-modelremeik-s-personalnoi-fishkoi-v-masshtabe-143-64a972112d93cb3d5e78c76f?comments_data=n_new