Карамба, морские котики.
Продолжаем наше постепенное погружение в бытность теневого флота. Можно было добавить с гордостью, России. Но из русского у нас только экипаж, овнер и их желание проскочить на авось. А так мы уже 4 месяца стоим на якоре, из них 2 месяца арестованные(и это только наш экипаж 😂). И возможно, İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri, İGTH(Это подразделение отвечает за координацию движения судов, предотвращение аварий и обеспечение безопасности в проливах Босфор и Дарданеллы, а также в Мраморном море), советует проходящим судам ориентироваться на нас. Мы и свет вечерами включаем, как маяк. Помогаем коллегам, элита пиратского флота 😎
Я уже рассказывал. Что на приемку судна отправили половину экипажа. В принципе, этого было достаточно. Индусы были к нам доброжелательны. Делились пепси-колой, конфетами, сигаретами. Как потом оказалось не зря. Нам до сих пор привозят раз в какое-то время по 15 блоков сигарет(хотя курящих в экипаже больше). А колу с фантой мы вообще получаем поштучно и на ужин. Как в детском лагере перед сном. Сонник)
Принятие заведование было вообще очень легким. Абсолютно весь старый экипаж ничего не знал. На все вопросы по работе механизмов они отвечали «not working, not working», а иногда «maybe working, I don’t know». В купе с трясущийся головой(у них какая-то странное привычка кивать головой, как игрушка собачки на торпеде машины) и характерным индийским акцентом(если забыли и не знаете, то посмотрите как Мартиросян их пародирует, выглядит очень правдоподобно, у нас это филигранно делал чиф), было очень смешно.
Честно говоря, уже забыл. Остались в первый день на судне наши представители овнера или нет. Но через три дня у нас был сбор. Сидела половина приехавшего экипажа и напротив представители - Дмитрий (барчук), Игорь (замполит) и Владимир (таксопарк, хотя вначале мы его звали сочинский). Люди, взяв судно(купили, отжали, получили за долги и т.д.) не соизволили хотя бы посмотреть видосики на ютюбе. Они вообще не понимали, как все устроено не только на судне но и в морском бизнесе.
Началось всё с котла. Как оказалось, он был полностью в нерабочем состоянии. Что для этого судна смерти подобно. Так же, как и вам сейчас. Мы долго и плавно объясняли. Что судно это с паровой выгрузкой. Стоят грузовые насосы , которые соединены с паровыми турбинами, которые это насосы раскручивают. А турбины раскручивает пар, который, как вы догадались, вырабатывает котел. Так же котел греет груз(есть грузы которые надо греть, чтобы они не застыли). Греет топливо(мазут), на котором идет судно. Греет воду, которой моется экипаж. Греет охлаждающую воду главного, когда судно стоит. И много чего еще. И с каждой причиной, для чего нужен котел овнеры вздыхали приговаривая «опять нужен котел». Помнится конце обсуждения мы попросили купить термопот. Но это сейчас я помню название. Тогда оно благополучно вылетело у всех из головы. После 10 минут объяснений мы устали и назвали его бойлер. На что представители чуть не плача спросили «зачем нам нужен еще один котел»
Вскоре мы дошли до обсуждения бытовых нужд экипажа. Вы же помните из прошлых историй. Экипаж был полностью из Индии. Поэтому на борту был маленький филиал этой чудесной страны. Все стены кают были в черных следах, будто в фильмах показывают правду и они действительно спокойно могут нарушать все законы физики. Большинство раковин были забиты бычками. А про чистоту постельного белья можно и не говорить. Еще мы напомнили про бон-стор. Бон-стор (от английского «Bond store» или «Bonded store») это магазин на судне или склад. Он предназначен для обеспечения экипажа товарами первой необходимости и другими предметами личного пользования, которые не предоставляет судовладелец в рамках договора обязательных условий труда. Но которые могут быть полезны в условиях длительных рейсов. А что полезно моряку? Правильно. Мыло, чтобы быть чистым, когда встретишь русалку. Табак, чтобы покурить и подумать о детях, которых, возможно, оставил в прошлом порту. Всякие чипсы, сухарики, снежки и шоколадки, ведь мы как дети, нам дали сахара и стали счастливы. Софт дринк к ним тоже относится 😎. Ну и конечно же пиво с вином. Правда все больше компаний отказывается от алкоголя на судне. В таких случаях моряки называют судно «сухим». Но на такое я попадал один раз. Последний пункт, честно говоря, меня мало волнует. На судне редко бывают полноценные выходные. Меня больше привлекает иногда расслабиться и выпить дома, потом зарыться под одеяло, уткнувшись в бок любимой женщины и уснуть. А на утро страдать по системе Станиславского, чтобы любимый бок и все остальные части женщины за тобой ухаживали. Правда я женился и страдать мне запретили 😔
Опять отвлекся, прошу прощения. Нам обещали привезти всё. Не не так. Нам обещали привезти ВСЁ , что мы заказали. А на след день, когда представители переночевали вместе с нами на судне. То они просто божились, что все привезут «я вам отвечаю, так жить не возможно» говорил Вова таксопарк. И когда мы уже все заказали, а на берегу агент начал собирать заказ. Вова все отменил и поехал в икею. Об этом мы узнали поздно вечером.
Когда мы уже поужинали и сокрушались в курилке. Как несправедлив мир и нам опять придется спать на грязных диван или матрасах в одежде. Поступило сообщение, что приехал катер со снабжением. Мы все радостно побежали его встречать. Весь экипаж ликовал. Даже Ленин позавидовал бы такому фурору. Потому что катер с вином и одеялом, это не бтр с заводами для крестьян и землей для рабочих. Но нас ожидало глубокое разочарование. Когда кран поднял первый ящик, крик было слышно даже в соборе святой Софии. Ведь мы увидели почти 20 матрасов в ящике два на два. Нормальные судовые матрасы туда бы не поместились. Сыпались проклятья, вспоминались родственники. Не знаю, как Вова выжил, но возможно судно стоит до сих пор на якоре именно из-за этого вечернего сглаза. Из огромнейшего заказа нам привезли только разные по толщине матрасы, которые все были меньше кроватей. По одной наволочке, простыне, одеялу, очень неудобной подушке и полотенцу. В конечном счёте нас обманули со всем заказом. Я бы назвал это словом на букву «н», а заканчивающимся названием чудесного острова «Бали». Но жена говорит, что мне не нравится матерится, да и теща может прочесть. Так что представьте сами. На этом моменте почти все поняли, что контракт будет веселым и интересным. А начальники наши так и будут нам вкручивать в уши всякие непристойные телеса.
Бон-стор нам так и не привезли. Термопот тоже. Да и котлы нам так и не починили. Но настоящих гардемарин такие глупости не останавливают. Мы продолжаем поднимать пароход с колен и врастать в дно бухты Стамбула.
P.S. Посвящается ветеранам гуся
#жизньнагусе
А еще вот канал в телеге https://t.me/morskie_kotyata
