Компания Tesla представила свой четвертый «Master Plan», в котором изложены амбициозные цели по глобальному внедрению гуманоидных роботов и устойчивой энергетики. План построен в общих чертах и не содержит конкретных деталей реализации.

“Отличительной чертой меритократии является создание возможностей, позволяющих каждому человеку использовать свои навыки для достижения того, что они представляют.”
из текста плана

Критика со стороны Илона Маска

Илон Маск, генеральный директор Tesla, в одном из своих постов после публикации плана согласился с тем, что отсутствие конкретики справедливо критиковать, и пообещал, что компания добавит более подробную информацию в дальнейшем.

Сравнение с предыдущими планами

Второй «Master Plan» (2016)

• Обещание создать интегрированный продукт «solar roof with battery», который «просто работает» и масштабировать его по всему миру. На практике солнечная крыша столкнулась с многочисленными проблемами, многократными редизайнами и не достигла значимых масштабов в США.

• Обещание выпуска компактного внедорожника, полуприцепа, пикапа и электрического автобуса. Был реализован Model Y, но Tesla Semi всё ещё в разработке, Cybertruck не достиг запланированных продаж, а автобусный сегмент не появился.

• Цели полной автономии через программное обновление и создание крупной сети совместного использования автомобилей не выполнены.

Третий «Master Plan» (2023)

• План сопровождался 41‑страничным техническим документом с подробными прогнозами, однако большинство заявленных достижений так и не реализованы. При этом Илон Маск инвестировал 300 млн долларов в кампанию президента, противостоящего переходу к чистой энергии.

Текущий статус проектов

• В Остине, Техас, тестируется небольшая закрытая служба роботакси, однако в автомобилях присутствуют наблюдатели в переднем пассажирском сиденье.

• За последние девять лет Tesla несколько раз меняла аппаратную платформу автопилота; по признанию Маска, многие уже находящиеся на дорогах автомобили не обладают необходимыми технологиями для полной автономии.

• Первые два «Master Plan» были удалены с сайта компании в рамках более широкой очистки цифровой истории.

Трудности и отсутствие конкретики

План выглядит расплывчатым и напоминает набор тезисов, собранных из высказываний Маска и «Abundance bros», возможно, с помощью ИИ‑чатбота. Текст наполнен фразами, звучащими как попытка имитировать академический дискурс, но без практических шагов.

Перспективы

Илон Маск позиционирует Tesla теперь как компанию в сфере ИИ и робототехники, хотя основная часть доходов по‑прежнему поступает от продажи электромобилей. Ожидания инвесторов в успешный переход к новым направлениям поддерживают высокую оценку акций, поэтому компания склонна делать смелые, но мало конкретных заявления в своих «Master Plan».

Больше материалов на канале РобоТок: https://t.me/tobotsp

Всем привет! Сегодня поговорим о настоящем скелете любого монолитного строительства — опалубке. Многие представляют ее просто как набор щитов, которые сдерживают бетон. На самом деле, это сложная и продуманная система, где у каждой детали своя важная роль.

От того, насколько правильно и качественно собрана эта система, зависит всё: ровность стен, скорость работы, бюджет и, главное, безопасность. Давайте разберемся, из чего же на самом деле состоит современная опалубка и за что отвечает каждая ее часть.

Базовый принцип: большой взрослый конструктор

Современная опалубка — это не сваренные намертво железные листы. Это модульная система, которую можно собрать под любой размер и форму, как большой и серьезный конструктор. Основные группы элементов выглядят так:

1. Несущий каркас: скелет системы
Сюда входят все элементы, которые берут на себя основную нагрузку от бетона.

• Щиты: Главные герои. Бывают стальные, алюминиевые, с фанерной палубой. Именно они формируют поверхность будущей стены.

• Балки: (Двутавры). Усиливают щиты, не давая им прогнуться под давлением бетонной смеси.

• Подпорки и раскосы: «Ноги» всей конструкции. Удерживают щиты в строго вертикальном положении, не давая им завалиться.

2. Система креплений: соединяет и стягивает
Если каркас — это скелет, то крепежи — это связки и сухожилия. Без них система рассыплется.

• Замки: Бывают клиновые, винтовые, универсальные. Их задача — быстро и надежно стянуть соседние щиты между собой, чтобы не было щелей.

• Стяжки: Проходят насквозь через оба щита, стягивая их и точно фиксируя толщину будущей стены. Чтобы бетон не налипал на металл, на стяжку надевается пластиковая трубка.

• Шайбы и гайки: Фиксируют стяжки. Кажется мелочью, но от их качества зависит, не вырвет ли ее давлением.

3. Дополнительные элементы: для удобства и точности
Это те детали, которые делают работу профессиональной, быстрой и безопасной.

• Подмости (консоли): Целые площадки, которые крепятся к щитам. На них могут стоять рабочие, складироваться материалы. Не нужно строить отдельные леса!

• Проемообразователи: Короба для формирования оконных и дверных проемов прямо в теле бетона.

• Угловые элементы: Позволяют создавать идеально ровные наружные и внутренние углы без щелей и перекосов.

• Монтажные захваты: Проушины для строп. Кран цепляет щит — и он быстро и безопасно перемещается на нужное место. Без них монтаж превращается в ад.

Без чего никак? Главные комплектующие

• Замки. Без них щиты не соединить. Хороший замок — это отсутствие щелей и протечек бетона.

• Подкосы. Телескопические подпорки, которые позволяют выставить щит строго по уровню и отвесу.

• Стяжки и шайбы. Формируют геометрию стены и держат всю нагрузку изнутри.

• Захваты. Для монтажа краном. Экономят кучу времени и сил.

• Смазка. Не деталь, но обязательный расходник. Без нее щиты не отойти от бетона, не повредив его.

Итог: почему нельзя экономить на мелочах?

Можно купить самые дорогие и красивые щиты, но сэкономить на стяжках или замках. Результат будет плачевным: щели, потеки бетона («бычьи ребра»), кривые стены и огромные затраты на последующее выравнивание.

Каждый винтик в этой системе работает на результат. Качество комплектующих — это так же важно, как и качество основных щитов.

Заключение от «СтройОборудование»

Собрать опалубку — это не просто сколотить щиты. Это значит — подобрать совместимые и надежные элементы, которые создадут прочную, герметичную и геометрически точную форму.

Мы в «СтройОборудование» понимаем это, поэтому предлагаем не просто отдельные детали, а готовые системные решения. У нас есть всё: от основных щитов до самых мелких, но таких важных шайб и гаек. Всё оборудование сертифицировано и проверено в работе.

Не стройте костыли из подручных средств — работайте с профессиональным оборудованием!

#щитоваяопалубка #стройка #СтройОборудование #ремонт #комплектующиедляопалубки #строительство #опалубка

Речь идет об особо тонкой бумаге-основе для кальки. Ее называет глассин, и она очень востребована для печати этикеток и в полиграфии.

До сих пор ее приходилось импортировать из Европы.

Теперь фабрика будет выпускать до 300 тонн такой бумаги в год. Это стало возможным после масштабной модернизации: на предприятии установили 70 единиц нового оборудования. Оно позволяет производить бумагу рекордно низкой плотности.

Кроме того, здесь наладили выпуск декоративной бумаги-основы для изготовления мебели, столешниц и напольных покрытий. Ее планируют производить до 6 тысяч тонн в год.

На создание нового производства направили более 1,2 миллиарда рублей. Часть этих средств — 800 миллионов — фабрика получила в виде льготного займа , как сообщили в Фонде развития промышленности.

«Фабрика "Коммунар" благодаря привлечению финансирования от Фонда развития промышленности и модернизации производства осваивает новые для себя сегменты, сокращая выпуск крафтовой бумаги, которая раньше в большом объеме шла на экспорт. Наша ключевая стратегическая цель – импортозамещение европейского бумажного сырья. Так, мы первыми в России наладили выпуск специальной бумаги глассин для последующего изготовления кальки. Кроме того, мы разработали бумагу для импрегнирования, особенности технологии производства которой позволяют поставлять ее на рынок дешевле продукции конкурентов», – рассказал генеральный директор АО «Бумажная фабрика «Коммунар» Илья Шевелев.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.