Три месяца катилось вообще с ощущением что вот только вчера выехали. Потом видимо из-за скучной местности стали проскакивать мысли, что можно уже и домой. Но Абхазия внесла свои неповторимые краски, возвращаться совсем не хотелось.

Финансовые итоги похода:

Общие траты 30 дней (1-30день) : 41 536 руб.
Съём жилья: 3 300 руб.
Еда 25 896 руб.
Алкоголь 4 120 руб.
Прочее 8 220 руб. (спреи от комаров, паромы, канатная дорога, медицина, компрессионые мешки, велокамера, гарелка, газ, сувениры, наживки, средства гигиены и пр. хозбыт, сотовая связь).
Сюда не вошли покупки обуви и спального мешка.

За следующие 30 дней потрачено (31-60день) : 61 449 руб.
Съем жилья: 11 500 руб.
Еда: 33 271 руб.
Алкоголь: 7 174 руб.
Прочее: 9 504 (из них крупное это 3500 лодка на Бесов Нос, сотовая связь, грипсы, газ, репеленты).
За 60 дней потрачено 103 000 руб.

За следующие 30 дней потрачено (61-90день) : 42 019 руб.
Съем жилья: 5 000 руб.
Еда: 28 019 руб.
Алкоголь: 3 550 руб.
Прочее: 5 450 (из них крупное блок 12 шт батарейки для навигатора, сотовая связь, медицина, рыболовное).
Всего за 90 дней потрачено 145 019 руб.

За следующие 30 дней потрачено (91-120день) : 68 224 руб.
Съем жилья: 10 700 руб.
Еда: 35 608 руб.
Алкоголь: 4 642 руб.
Прочее: 17 274 (из них крупное: багажник, велокамеры, билеты на автобус Анапа-Сочи, медицина, парикмахерская, сотовая связь).
Всего за 120 дней потрачено 213 243 руб.

Потрачено с 121-137 Абхазия (17 дней): 27 852 руб.
Съем жилья: 5 500 руб.
Еда: 11 160 руб.
Алкоголь: 5 070 руб.
Прочее: 2 456 руб. (из них крупное: 940руб. симкарта Абхазии, сувениры, горячие источники вход).
Трансфер Сухум-Адлер: 3 666руб.

Билеты + багаж Адлер-Ульяновск 6 556руб.
Еда в поезд: 1 571 руб.
Прочее в поезд: 208 руб.
Всего за 138 дней (4 месяца и 14 дней) вояжа на двоих потрачено 249 430 руб. (От двери до двери).

Всего расходы:
Жильё: 36 000 руб.
Еда: 135 525 руб.
Алкоголь: 24 556 руб.
Прочее: 53 334 руб.

Сусанинская площадь: храм античности и героический проводник.

Пока я переваривал эти факты, незаметно оказался в самом центре – на Сусанинской площади. Первым делом взгляд упал на Пожарную каланчу, построенную в начале XIX века. Выглядит как античный храм, только с 35-метровой вышкой! Караульный с такой высоты мог увидеть любой пожар в городе.

К сожалению, сейчас каланча оказалась на реконструкции, так что насладиться видами Костромы с её вершины не удалось. Обидно, но что поделать.

Перейдя площадь, я оказался у памятника Ивану Сусанину – тому самому герою, который спас Михаила Романова от польско-литовского отряда. Вот она, живая история!

Костромские торговые ряды: экскурсия из подвала.

Следующей целью стали Торговые ряды, раскинувшиеся по соседству. Оказавшись внутри, я сразу поймал себя на мысли: “Да это же Большой Базар Стамбула, только по-русски!” Точно так же здания были разбиты на секции, где раньше располагались купеческие лавки. Разница лишь в том, что стамбульский Базар — это одно огромное сооружение под общей крышей, а здесь — самостоятельные строения, объединенные в один архитектурный ансамбль.

Решив купить сувениры, я, совершенно случайно (как всегда это бывает с лучшими открытиями!), оказался в лавке-музее в подвальной части. Женщина за прилавком поинтересовалась, знаю ли я, что это за место. Услышав “нет”, она устроила мне целую персональную экскурсию! Рассказала об истории торговых рядов, их функциях, товарах и многом другом.

Когда она закончила, поинтересовалась, откуда я приехал. Тут уж мой черёд был удивлять – в подробностях рассказал о своем водном марафоне, а когда она продолжила задавать вопросы — о поездке в Антарктиду и прочих интересных историях из жизни за последние три года. Это был такой обмен знаниями и историями, который ни за какие деньги не купишь! После крайне занимательного диалога я купил сувениры, и мы, крайне довольные взаимным просвещением, попрощались.

Сырная дегустация, или как подоить искусственную корову.

Выйдя на улицу, я направился к набережной, но по пути увидел Музей сыра. Ну как тут пройти мимо, когда ты в “Сырной Столице”?

Проследовал к кассе и узнал, что ближайшая экскурсия начнётся только через полчаса. Купив билет, я решил скоротать время и прогуляться до набережной, пройдя через центральный парк.

Через несколько минут я был на месте. Легкий ветер, волны – красота. Справа от меня красовалась пристань, у которой был пришвартован туристический теплоход.

Рядом, на возвышении, стояла знаменитая “Беседка Островского” – названная так в память о великом писателе, который, находясь в Костроме в 1848 году, любовался волжскими просторами примерно с этого самого места.

Решив последовать его примеру, я присел на скамейку и стал наслаждаться видом реки.

Вернулся как раз к началу экскурсии, которая оказалась очень интересной. Работница музея рассказала об истории сыроварения на Руси, технологии изготовления и куче других интересных вещей.

Интерактивная часть порадовала: можно было покрутить ручку старинной маслобойки.

Или, что было совсем неожиданно, подоить искусственную корову, которая, правда, давала воду вместо молока. Это было весело!

Время пролетело незаметно, и вот уже экскурсия подошла к концу. Но самое вкусное было впереди – дегустация! Те, кто отдельно оплатил эту услугу, прошли в специальную дегустационную. Комната без окон, ремонт в которой сохранили с купеческих времён – атмосфера на 100%.

На большом деревянном столе стояли подставки в виде сырных треугольников. На каждой – пять видов сыра, два кусочка зефира, миндальные и грецкие орешки.

Под руководством “сырного сомелье” мы по очереди пробовали каждый вид сыра: сначала в чистом виде, потом с указанной закуской. А затем следовала краткая, но очень познавательная справка о каждом сорте. Это было истинное эстетическое и гастрономическое наслаждение!

От Долгорукого до Островского: прогулка по истории.

По окончании дегустации, сытый и довольный, я продолжил прогулку. Посетил памятник Юрию Долгорукому, основавшему Кострому в 1152 году.

Затем отправился на Аллею признания. Там в брусчатку вмонтированы металлические таблички с именами людей, которыми Кострома гордится: Юрий Долгорукий, Михаил Романов, архитекторы, деятели искусства… Целая история города под ногами!

Я ещё немного погулял по улицам, разглядывая интересные старинные здания и различные памятники, каждый из которых хранил свою уникальную историю.

Особое внимание привлекла гостиница “Островский”, в стенах которой скрывался ресторан “Гроза”.

Завершил же свою культурную программу я в уютной хинкальной, где смог пополнить запасы энергии перед дальней дорогой.

После сытного обеда я закупился провизией в “Пятёрочке” (на этот раз она была на месте, без квестов!) и направился в яхт-клуб.

Погодные отсылки к Островскому: гроза.

Прибыв на место, уложил вещи внутрь каяка, привязал еду к задней части, дотащил его до воды и вновь отправился в путь.

На прощание я ещё раз полюбовался Ипатьевским монастырем, но уже с совершенно иным взглядом – ведь теперь я знал его богатую историю!

Выйдя из Костромы-реки, я вновь оказался в Волге. Отсюда город открылся по-новому: во всей своей красе, с захватывающими дух видами.

Затем я взял курс на мост, находящийся ниже по течению.

А вот тут началось самое интересное. Погода стала портиться, и очень быстро. Впереди небо было ясным, но сзади надвигалась огромная иссиня-чёрная туча. Молнии сверкали одна за другой, разнося по округе раскаты грома.

Пройдя под мостом, я увидел пляж, пригодный для стоянки. Но по плану мне нужно было пройти ещё пять километров, чтобы выйти из черты города. Оглянувшись назад и оценив скорость перемещения туч, я решил рискнуть.

С самого начала путешествия я постоянно вывожу для себя правила, исходя из вновь приобретённого опыта. Сегодня появилось ещё одно, новое золотое правило каякера-дальнобойщика: вечером, при наличии пригодного места для стоянки, и угрозе попадания под дождь в ближайшее время - немедленно выходить на сушу, и ставить палатку. Без вопросов. Без всяких “по плану ещё пять километров”. Этот урок мне преподали очень наглядно.

Тучи, резко ускорившись, быстро догнали меня. Свет померк, молнии стали сверкать прямо над головой. Хорошо, что я следовал одному из предыдущих правил и заранее натянул неопреновую юбку, положив при этом непромокаемую куртку в ноги, чтобы быстро надеть в случае необходимости. Этот “случай” наступил очень быстро.

Крупные капли начали колотить по воде, поднимая брызги. С каждой секундой их количество увеличивалось, и через минуту дождь стал настолько плотным, что берег растворился из виду, несмотря на его близость. Неожиданно налетевшие мощные порывы ветра стали вырывать весло из рук, заставляя меня крепко сжимать его. Каяк начало разворачивать и относить к центру реки.

Напрягшись, я смог подойти почти вплотную к берегу, где деревья хотя бы немного укрывали меня от ветра, и продолжил движение. Я испытал на себе множество дождей, но этот оказался самым сильным. Куртка очень быстро промокла почти насквозь, капли стекали по ресницам, закрывая и без того скудный обзор.

К счастью, такие мощные ливни быстро заканчиваются. Спустя примерно пятнадцать минут его интенсивность упала до приемлемых величин. Впереди даже вновь стали появляться кусочки чистого неба. Тем не менее стихия не унималась, и с неба продолжали падать капли.

Лагерь под дождем и триумфальный ужин.

Пройдя запланированные километры, я вышел к отличному месту для ночлега: пологий песчаный пляж, переходящий в травяную подстилку, за которой начинался пролесок. Кто-то даже установил в этом месте жёлтый брезентовый тент.

Я ещё ни разу не разбивал лагерь под дождём, и решил подождать, когда он утихнет. Просидел в каяке 15 минут, с легкой завистью наблюдая за проходящими мимо круизными теплоходами – там, наверняка, царили тепло и уют.

Тем временем осадки и не думали заканчиваться. Начали спускаться сумерки, становилось прохладно. Подумав, что лучше может и не стать, я вылез из каяка, вытащил его на берег и, накрыв кокпит юбкой, быстро стал перебрасывать туда вещи из переднего герметичного отсека.

Добравшись до палатки, хранившейся в самой передней части, я быстро поставил её, радуясь автоматическому механизму. Оперативно перенеся внутрь необходимые вещи, я закрыл молнию тента, и через несколько секунд дождь ударил с новой силой.

“Успел!” — с облегчением подумал я. В тот же миг приступил к ужину из готовой еды, купленной в "Пятерочке", запивая её прохладным морсом. Закончив трапезу, я лёг в спальник и быстро заснул под умиротворяющий шум дождя. Вот такой вот триумф над стихией!

Итоги дня:

• Костромские тайны: Узнал о связи Костромы с Романовыми, её статусе “Сырной”, ювелирной и льняной столицы.

• Случайная экскурсия: Получил персональный тур по торговым рядам и поделился приключениями с хранительницей лавки.

• Сырный гуру: Посетил Музей сыра, подоил искусственную корову и прошел крутую дегустацию с сырным сомелье.

• Исторический марафон: Познакомился с памятниками Сусанину, Долгорукому и Аллеей признания.

• Битва со стихией: Пережил самый мощный ливень и ураганный ветер за весь поход.

• Новое правило: Вынес важный урок о приоритете безопасности перед “планом”.

• Триумфальный бивуак: Впервые ставил палатку под дождем и успел укрыться в ней прямо перед новым ударом стихии.

Завтра меня ждал настоящий день контрастов! От раскаленного солнца и поисков спасительного родника, до преодоления юбилейных 1000 километров пути! Я увидел гигантскую Костромскую ГРЭС с одной из самых высоких труб в мире, необычных “буксиров-сиамских близнецов” и даже нашел отличное место для ночлега. Правда, пришлось отбиваться от очень голодных слепней, а затем столкнуться с таинственными ночными гостями. Обо всём этом — в следующем посте!

Если история понравилась — ставьте плюс, подписывайтесь и следите за продолжением! До новых встреч!

Вечером запланированы два важных дела. Покупка багажника и решение вопроса с пробросом до новой локации. Багажник приказал долго жить позавчера перед въездом на косу. Груз пока держит, но издаëт звуки, которые однозначно намекают, что вторая нога долго за двоих работать не будет, и скоро я потащу вещи сам.

Сразу в интернете был заказан страховочный вариант, но помимо этого, я продолжал рыскать в сети в поисках такого же, как был у меня до этого. В результате была обнаружена сеть магазинов Байк-Центр, широко распространившаяся в южном округе. А к моему величайшему удивлению, нужный мне багажник, который я искал последний месяц во всех, проезжаемых нами, крупных городах, есть в наличии по адекватной цене в магазине Анапы. Ну точно, он ждëт меня.

О смене локации. Ещё дней пять назад, мы приняли решение поменять финальную часть нашего вояжа. На Веломании был вывешен анонс похода по Абхазии, и мы решили туда вписаться. Добавить себе солнечных дней на тёплом море. В горах уже будет прохладно, к тому же ещё неизвестно сколько времени мы потратим, двигаясь по загруженным трассам побережья. Поэтому, из Анапы пробрасываемся в Адлер, а самый удобный для нас вариант, ночной автобус.

После удачного обретения так нужного мне багажника, едем на автовокзал, где узнаём, что на нужный нам автобус билетов нет. Начинаем гуглить поезд. Есть "Ласточка" в пять утра, совсем нам неудобно и тоже нет билетов. Делать нечего, берём на завтрашний автобус. Отправление в 20.30 прибытие в шесть утра. Будем пытаться спать, мотаясь по ночным серпантинам через всё побережье.

Сегодня едем в ближайший кемпинг. Возвращаться на берег далеко, да и поздно. Кемпинг находим по карте уже в сумерках. Успеваем сходить поужинать в столовую, работающую допоздна, и наконец-то помыться в горячей воде.

Получается, сегодня финишировал основной этап нашего большого похода, осталась бонусная программа по Абхазии, которая начнётся в Адлере 15 сентября.

Всем, кто следил за нашими приключениями огромное спасибо за внимание, ваш интерес не давал забросить писанину, хотя время, иной раз, приходилось потратить немало. Зато теперь сам буду с удовольствием воскрешать в памяти события этих дней, перечитывая свой путевой журнал.

Отчёт по Абхазии тоже будет, вот только не уверен, что получится писать онлайн. Во первых, мы едем группой и придётся подстраиваться под коллективный график. Во вторых, связь в Абхазии дорогая в роуминге от наших операторов и ущербная для туристов от операторов местных. В общем, как будут развиваться события, покажет время. Пока отправляемся в Адлер, заселяемся в цивилизацию и отдыхаем несколько дней.

Пробег дня 28 км, общий пробег 7009 км.

День 117-120 (Краснодарский край. Адлер). Скоротать весь день до вечера в кемпинге не получилось. На вторую половину прогнозы рисовали сплошные дожди. Решаем ехать на автовокзал пораньше, пока сухо, и убивать время уже там где-нибудь под крышей. Успеваем впритык. Моросить начало, когда мы доезжали последние сотни метров. Находим сухой угол и ждём, наблюдая как пузырятся капли дождя в лужах.

Знакомимся с велосипедистом из Ставрополя, который тоже коротает время в ожидании транспорта. В этот раз он пешком с рюкзаком ходил по горам в окрестностях Анапы. За разговорами выяснилось, что проехать дальше по треку у нас бы не получилось. На Утриш перекрыли свободный доступ. Кордоны стоят и на берегу, и на горе. Теперь чтобы попасть в заповедник нужно получить разрешение в Анапе, которое ему не дали, объяснив высокой пожароопасностью. Вроде был какой-то эпизод с лесным пожаром, поэтому закрутили все гайки. Так что ни горных каменистых дорог, ни пустынного морского берега мы бы всё равно не увидели.

Пакуем вещи. Багаж считается отдельными единицами. Мы купили пять мест. Два велосипеда со снятым передним колесом и скрученными педалями, упакованные в большие мешки. Ещё три это велосумка Ирины, смотанные в одну две моих задних сумки и ещё одна с примотанной к ней скруткой ковриков. Всё вроде по правилам, не придерëшься.

Глянув на нашу гору поклажи, водитель проверил билеты и оставил нас ждать, пока он разберëтся с обычными пассажирами. Велобагажный квест мы решали отдельно. Благодаря тому, что всё было упаковано достаточно компактно, а я в очередной раз не поленился открутить педали, в багажный отсек автобуса всё вошло без проблем и очень даже аккуратно.

Потом были девять часов ночной езды по сложной дороге. Думаю, буду не сильно далëк от истины, если скажу, что не было ни одного километра пути полностью ровного или прямого. Повороты, серпантины, постоянный набор и сброс высоты. Ирина обнаруживает, что у неё нет таблеток от укачивания и погружается в тревожно-муторное сонное оцепенение. Я то смотрю за дорогой, то проваливаюсь в сон, больше похожий на временное выключение сознания.

Дорога, которую я вижу, местами совершенно не годится для движения на велосипеде. Помимо сложного рельефа и плотного трафика, много ремонтов и реконструкций дороги. Прихожу к выводу, что рано или поздно, мы всё равно решили бы проскочить этот кусок на транспорте, поэтому, с какой стороны ни посмотри, решение круто поменять планы и маршрут было правильным и своевременным.

Сочи. Постепенно возвращаем ясность сознания. Интересно, спал я в автобусе или нет? Скорее всего, да. Отрезки Туапсе-Лазаревское-Сочи промелькнули довольно быстро. Теперь новый квест. Надо с нашим багажом переместиться на ЖД вокзал, благо они рядом, и сесть на электричку до Адлера. Таская вещи короткими перебежками, оказываемся на большой автобусной остановке, которая находится между двумя вокзалами. Здравая мысль приходит в наши головы почти одновременно. Ранее утро, людей мало, зато есть большие низкопольные автобусы с просторной средней площадкой, как будто специально созданные как для людей с ограниченными возможностями, так и для велотуристов с разобранными велосипедами и кучей поклажи. Грузимся быстро и без проблем. Водитель, скорее всего, даже рад шабашнуть с утра пораньше две с половиной сотни.

Адлер. Транспортная часть нашей логистической задачи позади, осталось решить вопрос с размещением. Пока распаковываемся и собираем велосипеды, светит солнце, но как только планируем начать обзвон объявлений на Авито, наползает чёрная туча, заставляющая быстро рвануть от вокзала в поисках места под крышей. Укрытие опять нашли очень вовремя, полило так, будто мы в центре тропического циклона, и никакого солнца полчаса назад и впомине не было. Приготовились к долгим, утомительным поискам с многочисленными пустыми звонками, но уже второй, из отобранных ранее вариантов, стал результативным.

Предпочтение отдавалось высоким этажам, чтобы максимально устраниться от этой чудовищной курортной застройки. Ещё через три часа мы на восьмом этаже новой квартиры студии 31 кв.м. с нестандартной планировкой и неправильной геометрической формой. Нас вполне устраивает, плюс очень даже вменяемая, как выяснилось во время похода, цена в полторы тысячи за сутки. Видимо, разнообразного жилья под сдачу тут понастроили если и не больше, чем отдыхающих, то где-то около того. Всё. Операция по смене локации успешно завершена.

В магазин за продуктами я сходил заранее, теперь можно полностью погрузится в процесс наслаждения благами цивилизации и начинать большую стирку. Весь следующий день я занимался ровно тем же самым. Из квартиры выходила только Ирина, решившая во что бы то ни стало подстричься. Все мои попытки склонить её к отращиванию волос, потерпели фиаско. Из парикмахерской вернулся довольный Гекельберри Финн из детского фильма. Во второй половине третьего дня на квартире, Ирина пыталась вытащить меня в город, хотя бы в Олимпийский парк, и это даже начало у неё получаться, мы вышли из дома. Однако, хватило меня ненадолго, догуляли мы только до автобусной остановки. Стойкая неприязнь к тому, что стало представлять из себя наше курортное побережье, взяла вверх. Ирина, махнув на меня рукой, отступилась, и мы быстро вернулись на квартиру. Глянем завтра краем глаза по пути в Абхазию, но не думаю, что моё мнение может как-либо измениться. Лучше я оставлю в памяти свои старые воспоминания об этих местах, а то, что специально ехать сюда на "отдых" мне нельзя ни в коем случае, это я знал и раньше, теперь лишь утвердился в этом убеждении.

Общий пробег 7009 км. 20 регионов по России.

За следующие 30 дней потрачено (91-120день) : 68 224 руб.
Съем жилья: 10 700 руб.
Еда: 35 608 руб.
Алкоголь: 4 642 руб.
Прочее: 17 274 (из них крупное: багажник, велокамеры, билеты на автобус Анапа-Сочи, медицина, парикмахерская, сотовая связь).
Всего за 120 дней потрачено 213 243 руб.